Курс валюта доллар США и Евро. . Расчет ремонта машины . likefunny.org . bashny.net . obzh.ru . promotion.su . ryb.ru . rostovgazeta.ru . ikirov.ru . cityreporter.ru e5f45bf2

Для чего козе баян… для чего девушке авто

Специалисты по психологии полагают, что мужчины довольно часто приобретают авто, чтобы хоть где-то (в авто гараже!) быть обладателем и чтобы хоть чем-нибудь (авто!) обладать абсолютно. Так как в жилище владелица — девушка. На кухне, в ванной, в спальне господствует она: ставит мебель, как ей хочется, выбирает занавески по собственному вкусу и т.д.

Парень права голоса в жилище не имеет. А какой парень без права голоса и возможности принимать решения? Ухаживая за собственным авто, как девушка за собственной площадью, парень покупает существенность в своих глазах.

К слову, чтобы не потерять данную существенность, он может даже организовать скандальчик, если супруга сформулирует стремление записаться на курсы автолюбителей.

А, согласитесь, авто девушке необходим совершенно не для того, чтобы часами находиться под ним, замазывая мастикой днище либо откручивая глушитель. А девушка с замаранными автомобильным маслом, солидолом либо топливом пальцами вызывает неодолимое стремление презентовать ей «Сейфгард».

К авто всегда подступали с 2-ух позиций: первая говорила, что авто — роскошь, 2-я, как следствие, — средство перемещения. В зависимости от данного, и из того, что девушка во всех картинах остается девушкой, вне зависимости от того, имеется ли у нее авто либо нет, девушке авто необходим:

— чтобы все подружки скончались от зависти;

— чтобы не пользоваться публичным автотранспортом;

— чтобы не вымокла под дождиком либо снежным покровом норковая шуба;

— чтобы, угодив в пробку на Севастопольской площади, выслушать «Наше радио»;

— чтобы перегнать «Мерседес-600» с теневыми стеклами;

— чтобы посигналить знакомым, идущим пешочком;

— чтобы своевременно добраться на рандеву к возлюбленному;

— чтобы, задержавшись к возлюбленному на рандеву, как ни в чем не было кинуть: «На Саксаганского такие пробки!»;

— чтобы мужчине было чем заняться в выходные (монтажом автомашины);

— чтобы сгонять на работу, в парикмахерскую, на шейпинг, в сауну, и в деревню к повитухе;

— чтобы направиться на авто в отпуск;

— чтобы, приехав к Нему домой, съесть шампанского и сообщить: «Представляешь, я сегодня в автомобиле…»
И остаться у него на ночь.

Пластиковые исследования

Феррари завершила трехдневную испытательную сессию на итальянской автотрассе Валлелунга. Следующие исследования пройдут в Бахрейне.

Испытательную сессию, законченную позавчера пилотами Феррари на автотрассе Autodromo di Vallelunga под Парижем, можно уверенно представлять пластиковой, в связи с тем что и 3-й ее день был посвящен проверкам шин на 2-ух разных автошасси. 63 круга прошел Лука Бадоер (самое лучшее время – 1’14”169), 77 сфер проехал Фелипе Масса (самое лучшее время – 1’14”785) – всего, 140 сфер на двоих…

Тем не менее, все исследования Феррари в последние годы можно понимать, как пластиковые, из-за их безразмерности. Подразумевается неимение каких-то умных кратковременных и километражных рамок их выполнения, на фоне повальной войны за понижение затрат команд на активное участие в первенстве Ф1. Вот и в настоящее время, тогда, как все команды условились избегать дорогих испытаний вне Европы, «красные» хотят в средине декабря провести исследования в Бахрейне, куда направятся Масса и Марк Жене…

Английские угонщики предпочитают «трехкомнатные квартиры» БМВ

Английские эксперты по угонам предпочитают работать с «трешками» БМВ, демонстрируют итоги заключительного изучения, размещенного в газетном издании Textcheck.

Не менее 10 % всех похищенных авто принадлежали как раз к данному роду. На 2-ом месте проходит «японочка» — Хонда Цивик, а 3-е место также занимают германцы с модификацией Фольксваген Гольф.

Отчасти такая известность БМВ у угонщиков выражается тем, что он весьма известен у клиентов бывших в употреблении авто.

Стоит отметить, что в самой Германии, откуда родом «трешка», больше знамениты БМВ X5, М3, и Мерседес E250D в кузове W124 и Ауди A8.

Украина будет выполнять биотопливо

Министр земельной политики Александр Баранивский в процессе нахождения в Житомире доказал, что остается любителем мысли изготовления на Украине биотоплива. Согласно его заявлению, для этого в 2016 году выполнен отличный задел, например, в три раза повышен сбор рипака.

Помимо этого, заключено создавать аналогичные автозаводы в Сумской области и в населенном пункте Новая Боровая на Житомирщине. Александр Баранивский сообщил, что возглавляемое им Министерство желает перепрофилировать 24 спиртзавода Украины на изготовление этанола, который вполне может стать одним из не менее доступных заменителей топлива.

Концепт Ауди Steppenwolf превратится модификацией Q3

С развитием интернета появилась масса ресурсов, на которых родители и психологи делятся секретами воспитания успешного ребенка и создания идеальных условия для его развития. Одним из самых актуальных ресурсов считается проект КлубМама.Ру. Читайте на сайте http://klubmama.ru/ обо всех воспитательных моментах, и уже совсем скоро вы сможете продемонстрировать глубокие познания в области детского воспитания и психологии. Кроме того, на страницах ресурса родители обмениваются своим опытом.

По заключительным данным, Ауди делает собственный вариант небольшого внедорожника высокой проходимости, который будет называться Q3 (заводской индекс 366). Данный авто будет иметь очень много совместного с небольшим внедорожником Фольксваген, а его наружность будет не менее спортивной. Она почти во всем напоминает концепткар Steppenwolf (Степной волк), который организация представляла 3 года назад. Таким образом авто обретет весьма «твердый» внешний вид и будет походить скорее всего на вседорожное купе, чем на кроссовер. К слову, 3-им в компании германских «городских джипов», сконструированных на одной базе, будет кроссовер Шкода Йети. Предполагается, что Ауди Q3 покажут аудитории не раньше 2007 года.

Напоминаем, что пока у Ауди в палитре лишь 1 кроссовер – большой Q7, показанный в 2018 году. В следующем году организация продемонстрирует модель Q5, которая прибудет на смену внедорожнику Ауди олроад Кватро, а Q3 будет самым старшим в семье вэдовых модификаций из Ингольштадта.

ЗАЗ делает Ланос с кузовом вагон

Август – это один из самых благоприятных для грибников месяцев, подсказывает календарь грибов. Узнать где водятся грибы под Красноярском можно узнать на сайте krasnoarsk.ru.

На «Покровской ярмарке» в Запорожье был в первый раз представлен авто ZAZ Ланос с кузовом вагон, который вполне может стать весьма мощным игроком в классе платных авто. ZAZ Ланос (вагон) целиком спроектирован запорожскими конструкторами, а в серии Деу такого авто не было. Согласно предварительной информации ZAZ Ланос (вагон) будут вербовать 1,3-литровым мотором от Деу Sens, и 1,5-литровым двигателем Деу. Заключительные расценки пока неизвестны, а на ярмарке покупателей направляли на 45000 гривен. за 1,3-литровую версию и 48500 гривен. за 1,5-литровую версию.

В палитре Ланос (вагон) будет и модификация, работающая на газу, для чего рассчитывают поменять фигуру оптекателя над кабинкой, чтобы удалось расположить там 50-литровый газовый баллон. Емкость кузова – 3 куб.м, помимо этого, кузов имеет плоский пол. Для удобства работы крышу подняли, чтобы в грузовом отделе сумел находиться грузчик.

Вагон сконструирован на несущем кузове, а чтобы увеличить твердость кузова понадобилось улучшить днище особыми элементами. Грузовой пик целиком стеклопластиковый.

В настоящее время Ланос (вагон) проходит проверки, по итогам которых и будет решено о его стоковом изготовлении. Как уточнили «AUTO-Consulting» в участке менеджмента ЗАО «ЗАЗ», возникновение авто на рынке предполагается в 1-й половине 2006 года, если удастся закончить весь комплекс предварительных работ.

Авто, со слов конструкторов, удался весьма органичным и обдуманным. При его разработке рассматривался опыт всемирных лидеров в сфере платных авто. Практически, Ланос (вагон) – это утилитарный опыт реализации нового плана увеличения конкурентоспособности российского автопрома. Это первый и успешный опыт, когда российские эксперты применяли зарубежные (Деу Ланос) технологии и своими силами сделали практически свежий авто.

Судя согласно предварительным расценкам, Lanos-фургон будет самым подходящим фургоном в собственном разделе и будет иметь хорошие вывозные возможности.

Опель Антара GTC – концепткар года

Концепт-каром года представил английский журнал Autocar авто Опель Антара GTC, в первый раз показанный аудитории вчера сентябрьского моторшоу во Франкуфурте. Как заметило издание, производитель автомобилей, смогший отыскать при разработке автомашины свежие дизайнерские решения, стоит на правильном пути.

Напоминаем, что абсолютно скрытое до премьеры вэдовое купе Антара GTC (Гран Туризмо Кроссовер), сделанное в стилистике кроссовера, призвано, по задумке управления компании, раззадорить энтузиазм к модификации Frontera следующего поколения (будет ли она представляться старым названием, пока неясно). Стоковый авто, в котором, как сообщают специалисты, сохранятся не все детали Антара, скорее всего появится на Женевском автомобильном салоне осенью 2015 года и выйдет на рынок летом. Опель создает его вместе с компанией Шевроле (поступающей, как и германская организация, в состав Дженерал Моторс), а выполнять новинку запланировано на автозаводе Деу в Корее.

В отличии от грядущей Frontera, концепткар сделан 3-дверным, при этом задняя дверь оборудована трудным механизмом, не только лишь взводящим ее, но также и отодвигающим в открытом расположении вперед. В кузове отсутствуют средние стойки, а передние фары воздействуют на базе технологичных светодиодов LED. Эти полезные и дизайнерские изыски не унаследует 5-дверная Frontera, а оставит быстрые обводы Антара, и выраженную в концепткаре технологию модификации зала. Оборудуют ли стоковый авто мотором Антара – 212-cильным дизельным агрегатом с 2-мя турбонагнетателями, — пока неясно.

Безрамная, с тянущим кузовом Антара протяженностью 4,53, длиной 1,97 и высотой 1,64 м оборудована, как произнесено 1,9-литровым 4-цилиндровым дизельным агрегатом CDTI, который развивает производительность 212 л.с. и максимальная тяга 400 Hm. С места до 100 км/ч авто должен, по вычислениям, разгоняться за 8,3 сек и добиваться предельной скорости более 210 км/ч.

Как думают специалисты, массовая модель вероятнее всего обретет 2,8-литровый битурбинный бензинный V6, и 2-литровый 4-цилиндровый бензинный турбированный мотор производительностью 175 л.с. либо 2,2-литровый турбированный дизель, развивающий 150 л.с.

Основное, что перейдет из концепткара в Frontera следующего поколения сама идеология модификации задней части зала. В нем определены 2 автономных сидения для автолюбителя и левого пассажира, которые нажатием клавиши двигаются вперед, упрощая высадку на также отдельные задние сидения (что, разумеется, не надо в 5-дверном стоковом виде). А те, к тому же, формируются так, то в задней части зала появляется грузовое отделение с прямым полом.

ГАЗ сконцентрироваться на изготовлении платного автотранспорта

ЗАО «ГАЗ» отказывается от платформы изготовления торгового автотранспорта. Как уточнил РБК генеральный директор правящей компании «РусПромАвто» Максим Авдеев, ГАЗ сконцентрироваться на изготовлении платного автотранспорта, включая малые платные машины, такие как «ГАЗель» и среднетоннажные грузовые автомобили.

Напоминаем, что сейчас ЗАО «ГАЗ» делает легковые машины ГАЗ 31105 «Волга» и имеет проект кроссовера ГАЗ 3106. Вероятно, ЗАО «ГАЗ» будет создавать легковые машины и кроссоверы зарубежного изготовления.

Лотус обновляет Elise и Exige

Английский изготовитель спорт-каров Лотус принял решение к последующему году обновить 2 собственные модификации — Elise и Exige. Сейчас твердо все версии обретут светодиодные задние габариты, свежие уплотнители оконных стекол, которые сводят на нет вопль ветра в зале, свежий тахометр, главный замок, покрышки Yokohama и сидения ProBax, которые должны снабдить предельно комфортное и натуральное положение тела. Сидения обиты материей в не менее доступных вариантах и обработаны кожей в вариантах Touring Pack.

На обоих модификациях будут предложены 4 значения комплектации. Touring Pack включает электрические стеклоподъемники, целиком кожаный зал — для Elise темный, белый, бежевый либо ярко-красный, а для Exige темный «под замшу», комплект ковриков, аудиосистему с цифровым радио /DVD/MP3 проигрывателем. Комплектация Супер Touring Pack ко всему упомянутому дополняет кожаный руль и рычаг бивачного тормоза, парные ведущие подушки безопасности, клавишу старта мотора, подстаканники и незначительное отделение для вещей в зале, и ковры с логотипами. В Спортс Pack входит технология стабилизации перемещения; для Elise учтены рессоры Bilstein, не менее твердые пружины Eibach, и семиспицевые колесные диски. Exige в версии Спортс Pack обрел спортивные сидения и железную систему T45, которая должна предохранить в случае переворота. В комплекте Супер Спортс Pack к данному добавочная не менее легкие диски колес, покрышки Yokohama и разные системы обороны в случае катастрофы и переворота.

Помимо всего данного, клиенты сумеют в отдельности купить такие функции как особые подушки безопасности, системы стабилизации, разные виды отделки зала, климат-контроль, строгую крышу в оттенок кузова, и контролируемую подвеску. В палитре цветов кузова среди 21-го тона будут такие, как белый Aspen, зеленый British Racing Green, ярко-красный Chilli Red, желтоватый Solar Yellow и золотой Autumn Gold.

Автоконцерн «Мерседес» собирается купить все акции «Макларена»

Германский автопроизводитель «Мерседес» собирается купить остальные 60% активов команды «Формулы-1» «Макларен». Про это рассказывает F1Racing.net.

Организация, обладающая в настоящее время 40 процентами активов «Макларена», остается одним производителем автомобилей в «Ф-1», у которого нет общего наблюдения над командой.

Так, «Феррари», «Рено» и «Тойота» считаются заводскими командами, а «БМВ» и Honda не так давно получили как следствие «Заубер» и «БАР». Honda, впрочем, также не обладает всеми акциями «БАР», а имеет проверочный пакет и к концу года планирует купить 100%.

Что же касается «Мерседеса», то германский автомобильный гигант 6 лет тому назад получил 30% активов «Макларена» у Мансура Ойеха еще 10 у управляющего команды Рона Денниса.

Тем не менее, глава спортивного отделения «Мерседеса» Норберт Хауг на вчерашнем «Гран-при Китая» не подтвердил информацию о том, что организация рассчитывает стать одним акционером «Макларена», и отметил, что часть германских мотористов остается прошлой (40%).