Курс валюта доллар США и Евро. . Расчет ремонта машины . порно грудастых россия . порно первое анал очень больно buy viagra pills e5f45bf2 Мебель белгород еще здесь.

Путин призвал не давать права всем подряд

Вице-президент РФ В. Путин призвал ужесточить контроль за операцией принятия водительских удостоверений. «За прошлый год в РФ оформлено более 200 млн. ДТП, в них были убиты 35 млн. и изранены 250 млн. человек», — рассказал глава страны на совещании президиума Госсовета, сообщает канал «РФ». По словам главы, основным показателем оценки работы ГИБДД считается понижение аварийности. В.Путин отметил, что на протяжении заключительных 4-х лет физический урон от ДТП составляет в стране не менее 2% ВВП.

Со слов В.Путина, сегодня экзамены для автолюбителей трансформировались в элементарную фиктивность, а приобретение прав установлено на торговый поток. «Думаю, что мы можем увеличить разборчивость к свойствам подготовки автолюбителей. С данного нужно начинать. Сегодня технология принятия прав практически поставлена на глобальный торговый поток», — заметил вице-президент РФ.

Ввозные пошлины на нефть увеличат?

Правительство Украины оценивает вероятность увеличения ставки ввозной пошлины на ясные нефтепродукты. От этом рассказал зам. министра экономики Украины Владимир Игнащенко. Согласно его заявлению, определив малый уровень ввозной пошлины, Украина «несколько перегнула с открытостью внешнего рынка», передают podrobnosti.com.ua.

Главная неприятность российского нефтерынка сегодня заключается в том, что российским НПЗ не рентабельно заниматься переделкой нефти из-за засилья импорта на внутреннем рынке. Расценки российских предприятий не держат конкуренции с невысокими ввезенными расценками. В конечном итоге обработка нефти на НПЗ в начале октября 2016 года уменьшилась на 5,54% сравнивая с сентябрем, и на 30,32% сравнивая с подобным временем минувшего года — до 1 млн 310,2 тыс тонн.

Роскошная онлайн-игра от EssenMotorShow — нельзя отвлечься

Трудная автогонка во Стрит. Драпирует мгновенно. Есть запись рекордов. Обладаем шанс избить мировые рекорды 🙂

Оригинал документа располагается тут:
http://ems.messe-essen.de/index.html?lang =de&content=02470000
Все права принадлежат веб-сайту http://www.essen-motorshow.de/ 
Мы поместили видеоролик тут лишь для ознакомления.

 

Parkkarte für den VIP-Parkplatz zur ESSEN MOTOR SHOW 2005!

Zurücklehnen — Starten — Gewinnen!
Viel Spaß und viel Erfolg bei A40 wünscht Ihnen Ihr Essen-Motor-Show-Team!

SpielStart

Шевроле и Опель можно купить в долг с первым взносом 0%

Дистрибьюторская организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» продлевает период действия всеукраинской акции вместе с АКИБ «УкрСибБанк» до середины года по предоставлению займа на покупку авто Шевроле и Опель. Также, с 1 ноября по 1 января займ на покупку авто можно оформить в «Приватбанке».
Есть еще 1 предлог для визита в залы Шевроле. В залах возникли модернизированные Шевроле Авео, внешний вид которых несколько поменялся, а расценки остались бывшими. Подобно имеет резон пройти на и залы Опель, где возникла Вектра с модернизированным внешним видом. При этом расценки, по традиции, не поменялись, а внешний вид стал намного яснее прошлой версии.

Плюсов платформы кредитования, которые могут предложить официальные дилеры Шевроле и Опель – большое количество. Сейчас нет потребности ждать реализации прошлого авто, чтобы скопить на первый платеж. В масштабах акции первый платеж вполне может быть и 0%.
 Нет необходимости и продолжительно накапливать денежные средства первым клиентам, так как стать обладателем нового Шевроле и Опель можно с максимальными средствами в кармане. Но также и и это еще не все превосходства. При подобных условиях кредитования можно выбрать ту сборку и модель, которая вам более всего нравится. Очень много плюсов и для союзников бывших в употреблении авто – сейчас нет необходимости ждать уценки авто с годами и поиском маловероятных видов, свежие машины стали доступны с начальным взносом 0%.
Для удобства заказчиков, акцию сохраняют 2 банка, чтобы уменьшать затрачиваемое время на декорирование займа.

 Критерии в «УкрСиббанк»*:
· первый платеж – 0%;
· сезонный % по займу: 12% в долларах США США, 11,5% в Euro, 15% в гривне;
· комиссия банка – 0%;
· период займа – до 3 лет.

Критерии в «Приватбанке»**:
· первый платеж — 0%;
· сезонный % по займу: 12,5% в долларах США США, 11,4% в Euro, 15% в гривне;
· период займа — до 5 лет.
Машины можно купить в большой торговой сети «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» в любом районе Украины.

Похоже, что АвтоВАЗ кто-то приобретает…

Позавчера капитализация “АвтоВАЗа” побила рекорд, передают «Ведомости». По результатам продаж в РТС она перевалила за $905 млрд, за день добавив не менее 16%. Сделки содержались по $35 за акцию. На ММВБ их средневзвешенная стоимость повысилась на 9% до 968,67 рублей. ($33,6). Эти числа опередили уровень правильной расценки.
Вырастали не только лишь расценки, но также и масштабы продаж документами “АвтоВАЗа”. Если ранее на ММВБ с акциями автомобильного гиганта в сутки происходило 100-200 контрактов, а в самые лучшие дни — до 500, то позавчера брокеры закончили аж 4000 контрактов.
Создается ощущение, что кто-то начал готовить АвтоВАЗ к реализации, в связи с тем что такой рост внимания к акциям очевидно не случаен…

Причину одушевления брокеров специалисты представить не в состоянии, перечисляя различные некоторые слухи о судьбе автозавода после отставки Каданникова, преимущественно о вероятной реализации большого пакета активов стратегически важному трейдеру.

Более всего рассказывают, что “АвтоВАЗ” скупает команда “Нектар”, — распределяется ощущениями президент отделения реализаций “Уралсиба” Александр Захаров. Согласно его заявлению, определенные игроки даже полагают, что “Нектар” вскоре накопляет проверочный пакет активов комбината.”Определенные подозревают в скупке активов и “Русские автомашины”, — отмечает главный директор другой большой инвесткомпании. А главный директор департамента внебиржевых операций “Брокеркредитсервиса” Е. Стариков полагает главной причиной повышения бумаг саму отставку Каданникова: “Очень многие восточные трейдеры как раз его сравнивали с бездонной стагнацией предприятия”.

В команде “Нектар” обсуждать вероятную покупку “АвтоВАЗа” отказались, а в “Базэле” (в его состав входят “Русские автомашины”) убеждают, что акции “АвтоВАЗа” организацию не интригуют. “Русским автомобилям” нужно еще разобраться с собственными многими активами и их реструктуризацией“, — отмечает специалист “Уралсиба” В. Смольянинов. Представитель “АвтоВАЗа” не стал аннотировать вероятную замену владельца, а рост капитализации разъясняет тем, что автозавод — один из наиболее неоцененных в машиностроительной области. Смольянинов подчеркивает, что четкость с владельцем “АвтоВАЗа” может настать, только когда будет известен наследник Каданникова. “Претенденты рассматриваются. А решение будет браться не на автозаводе, а на самом хорошем уровне — в президентской администрации”, — говорил в эти дни “Ведомостям” ресурс, ближайший к “АвтоВАЗу”. Он заверяет, что это будет человек, не сопряженный с Самарской зоной и, вероятнее всего, который не имеет отношения к автопрому. Другой ресурс, знакомый с обстановкой, заверяет, что в скором времени проверочный пакет активов “АвтоВАЗа” может пройти в собственность одной из госкомпаний и как раз с данным сопряжена отставка Каданникова. А ресурс, знакомый с проектами Кремля, говорит, что администрация главы готовится провести инвентаризацию активов “АвтоВАЗа” и их оценку для грядущей сделки. Возникновение страны в числе акционеров “АвтоВАЗа” младший специалист “Атона” Алексей Языков полагает здравым, в особенности в свете заключительных таких контрактов — поглощения “Сибнефти” “Газпромом”, ОМЗ — Газпромбанком, “Силмашин” — Академия “ЕЭС РФ”. Получить объяснения госслужащих не удалось.

Пассат Variant — предпродажная адаптация

Насколько много чувств вызывает словосочетание Фольксваген Пассат у огромного численности жителей России и стран СНГ, и азиатских Германии, Италии, Франции и Англии. С дальнего для текущего поколения 1973 года Фольксваген бесперебойно производил один из собственных хитов, с которым могли поспорить всего лишь модификации Гольф и Битл. Сзади 32 года, которые история и 13 млн реализованных автомашин, абсолютное большинство из которых еще на ходу. Чем все-таки сейчас будет поражать народ следующее поколение авто достаточно давно ставшего милым на стоянке многих разумных представителей сообщества?

На рынок выходит расширение истории в лице универсала Фольксваген Пассат Variant, оборудованного приводом на все колеса. Продемонстрировали пример на автомобильном салоне вэдовых авто, который проходит на днях в столице. Разумеется, о прежний стоимости надо будет забыть. Нечего припоминать бывшее и выть насчет недоступности нового поколения авто Фольксваген. Потери на изготовлении в Германии развиваются, элементы поднимаются в цене, и реализовывать доступные машины является просто нерентабельно. Так что, или народ поменялся, или термин «народный» получил другое значение. А так или иначе, спрос создает предложение, а не напротив.

Трудно освободиться от чувства, что где ты это видел. Извивы ведущей части, конфигурация противотуманных фар, задняя стойка и конфигурация стекол. Довольно посмотреть на переднюю часть Фольксваген Пассат, чтобы осознать с чем все-таки все же соединяется данный авто. Настолько излюбленное сопоставление с солидной рыбиной вызывает установленное отречение, так как есть в данном некая часть неуважения к авто. Но тот факт, что Пассат ощутимо потолстел – это факт. Из хороших отличительных черт внешнего вида хочется отметить задние диодные фонари, которые весьма приглянулись. Они визуально хорошо объединяют покрышку багажного отделения с задними крыльями, давая возможность оформить целый вид.

Сейчас мы обладаем прекрасно закамуфлированную под шильдиками Фольксваген модель A6. При этом не только лишь с внешней стороны, но также и внутри. По фото трудно почувствовать все преимущества авто, а их достаточно для того, чтобы сделать некоторые выводы, которые возникают сами собой. Показанный преждевременное хэтчбек продемонстрировал, что новая модель будет роскошнее, а свежий Variant добавил к роскоши присущей универсалам практичности. Если организацию Ауди вполне логично полагают одним из самых лучших во всем мире изготовителей универсалов, то всяческие параллели с машинами из Ингольштадта лишь на руку новинке от Фольксваген.

Если в сфере внешнего вида была некая неопределенность, то с силовыми агрегатами для этого авто все было ясно задолго до его возникновения. Интрига здесь не жила никогда в жизни, достаточно давно отвалив в направлении прочих мероприятий. Все моторы для нового Фольксваген Пассат достаточно давно сделаны и то, что они применяют прямой впрыск не считается боевой тайной. На выбор представлен обычный комплект из пары двухлитровых двигателей – речь в данном случае идет, конечно же, о бензинном 2.0 FSI и турбодизеле 2.0 TDI. Разница между 2-литровым креативом техников аналогичная, как и между литражом – отстается только разобраться в собственных предпочтениях. Производительность: 150 л.с. против 140 л.с., разбег до 100 км/ч: 10.2 сек против 10.5 сек, а предельная скорость: 206 км/ч против 201 км/ч. Полагаю, что очень многие будут согласны записаться под вердиктом для такой разницы в данных – она совершенно несущественна. И здесь наступает время дизельного агрегата – расход в 7 л на 100 км просто крушит бензинные 9 л, принимая во внимание текущие расценки на горючее.

Трудно расценить всю прелесть системы полного привода, и даже не из-за сухой погоды по ту сторону окна, а просто потому, что пока авто стоит на постаменте в круге собственных членов семьи с пробегом 35 км и не планирует собирать собственный Haldeх на непрочном автодорожном напылении. И вообще, он не источает никакого беспокойства, красуясь в потоках сафитов, излучая изысканность, серьезность и смелость выходить, в конце концов, на чистый воздух. Никого не изумит, что технология 4MOTION занимается расположением тяги между колесами зависимо от автодорожных требований, в особенности на осенних и зимних трассах РФ. Конечно же, что аналогичная тревога о водителе и пассажирах лишь приветствуется и дополняет элитных звездочек в линую энергичная безопасность.

Для тех, кто полагает, что все комплектации помимо предельной должны быть невозвратимо упразднены, рекомендуется Фольксваген Пассат с мотором 3.2 V6 FSI, приводом на все колеса, двухдисковым сцеплением DSG, и наслаждением от обладания 250-ю л.с. и максимальной тягой в 330 Hm. А это за совершенно иные денежные средства, а выше изображенные модификации стоят в Германии приблизительно 29 млн euro. Есть над чем призадуматься.

Необычный темный заводской Сеат

Автокомпании продолжают временами давать на рынок тюнинг-версии собственных стоковых модификаций. Они осознают, что «маленькой кровью» можно достичь хорошего итога. Всегда располагаются покупатели, которые за рулем оценивают в первую очередь неповторимость.

Сеат провел чип-тюнинг 2-литрового дизельного Леон и одним махом повысил стоимость с 19.190 euro (за стандартную сборку 2,0 TDI) до 25.630 euro. Часть из данной стоимости заказчик заплатит за приложение 28 л.с. производительности (со 140 до 168 л.с) и 50 Hm (до 370 Hm) тяги. Помимо этого, разумеется, нужно помнить еще и стоимость поставленных на Леон системы навигации, ксенонового света и CD-чейнджера на 6 дисков, а огромная важность нужно как раз на неповторимость устройства. Сеат планирует ограничить число авто с перепрошитым дизельным агрегатом на 370 вещах.

Тюнингованый Сеат Леон 2,0 TDI Sonderedition ожидается украшать только темным, впрочем возникает «фирменный» для Сеат кроваво ярко-красный оттенок. Грустная темная расцветка, возлагаем надежды, избрана совсем не из-за того, что дела у Сеат ближайшее время не склеиваются, а только для престижности. У нас в стране, вполне может быть и расценили такой Леон, в связи с тем что он резв — 210 км/час, и в РФ, по традиции, весьма обожают темные машины. Но Сеат ушел с Рынка России так и не реализовав на нем ни единого нового Сеат Леон.

Пожарный Мерседес для Ватикана

Предвестник примера 1963 года будет экспонатом музея.

DaimlerChrysler сообщил Ватикану передовой пожарный авто Мерседес-Бенц Econic в размен на предка Мерседес LK1113, першего там службу с 1963 года. Ветеран будет экспонатом нового музея DaimlerChrysler, который раскроется 18 июня 2006 года в Штутгарте.

Свежий Мерседес Econic специально спроектирован для использования в стесненных условиях города и оборудован для этого элементарным и синхронно действенным подъемным механизмом с использованием телескопических секций.

Авто оборудован водянистый помпой большого давления и представляет оптимальное средство не только лишь для войны с пламенем, но также и для многосторонней профилактики построек, которые имеют знаменательную важность.

Феррари в Бахрейне

Бригада Феррари в воскресенье на автотрассе в Бахрейне начала трехдневную испытательную сессию

Вчера в Бахрейне Феррари завершает еще одну собственную испытательную сессию, основной целью которой было приобретение относительных данных по 2-м версиям моторов – «десятки», усеченной до условий распорядка 2006 года, и полновесной «восьмерки». Для данной задачи бригада привезла с собой 2 разных автошасси – F2005 и F2004, и 2-ух тест-пилотов – Луку Бадоера и Марка Жене. При этом модель F2005 была вооружена мотором V10, а на F2004 был установлен «новый» V8.

Никаких выводов в формальных релизах представители команды не приводят, сообщив только, что позавчера исследования велись при узком партнерстве экспертов из Shell и Бриджстоун. Независимые же предположения можно создавать только по выходным итогам, в связи с тем что в воскресенье гонщики вели заезды на различных версиях конфигурации автотрассы – Жене работал на длинном виде. А отправные данные для «прикидок» следующие: самое лучшее время Марка Жене на F2004 и V8 составило 1’34”807,
У Луки Бадоера на F2005 и V10 — 1’35”477…

Ситроен Pluriel обретет галактический внешний вид

Автоконцерн PSA Пежо Ситроен полностью прыгнул рукою на умалишенных дизайнеров компании Ситроен, позволив им делать с машинами все, что им заблагорассудится. После образования обалденного C4 и роскошного C6, французам стало скучновато и они принялись за имеющиеся модификации. Первой жертвой стал C5, восстановление которому очевидно пошло не во вред. Сегодня же в Ситроен приняли решение потрудиться и над купе-кабриолетом Ситроен C3 Pluriel. И без того странному и элегантному «карапузу» существенно восстановят наружность.

Авто был задержан в перископ фотографом-любителем и в процессе маркетинговой сессии в Португалии. Невзирая на невысокое качество фото, становится понятно, что Pluriel, наверное будет еще огромным Ситроен, чем какая-нибудь иная модель. Автомобильчик собственные округленными конфигурациями похожий на Фольксваген New Битл, подретушировали в духе заключительных концепт-каров «двойного шеврона». При этом очень странным видится решение Ситроен расположить бесцветные (а теневые) металлопластиковые панели.. вверху дверей! Вероятно, для того, чтобы окружающие могли восхититься ножками хозяйки авто, не по-другому. А выпускная труба вообще перебралась в центр заднего обвеса.

Потому, что определенным особенно ласковым автолюбителям, механизм перевоплощения Pluriel в открытый авто был тяжеловат (так как там нужно снимать стойки. Таким образом вероятно, Pluriel обретет строгую крышу, которая будет укладываться в багажник.

Официально авто гарантируют представить в 2016 году – ситроеновцы торопятся, так как дизайнерам компании предстоит еще потрудиться над наружностью остальных без интереса C2 и C3, да еще и сделать пару-тройку свежих модификаций.