Курс валюта доллар США и Евро. . Расчет ремонта машины . порно грудастых россия . порно первое анал очень больно buy viagra pills e5f45bf2

Бригада Midland «оделась»

Бригада Midland продемонстрировала на трибунал широкой публике раскраску болида, которая будет применяться в 2016 году.

Первый свой болид команды Алекса Шнайдера Midland М16, ставший венцом работы целой компании дизайнеров, будет покрашен в 3 тона – серебристый, ярко-красный и белый. При этом преобладающим тоном, в который будут покрашены побочные понтоны, ведущее антикрыло и задня часть болида – стал как раз серебристый. Также бригада продемонстрировала собственный свежий знак (в 2005 применялся знак Jordan) – необыкновенно двойную ярко-красную букву «М» в соединении со словами «F1 Racing».

Свежий болид в новой «боевой» раскраске выйдет на автотрассу 7 января в Хересе под регулированием 3-го пилота команды Ники Пасторелли.

Это уничтожит «Надежду»

Опытно-промышленное изготовление автозавода АВТОВАЗ рассчитывает начать выпуск мелкосерийной модификации Лада 112 Купе в начале мая 2006 года.

Вначале клиентам предложат версию с стоковым двигателем, подвеской и т.п., но в проектах – выпуск не менее современных версий. Наверное, самый большой энтузиазм у покупателей вызовут виды с 1,8-литровым двигателем и вэдовой коробкой. Грядет даже групповой тюнинг авто силами дочерних заводов – к примеру, организация «Супер-Авто» планирует делать спортивную версию с модифицированными подвеской, управляющим регулированием и системой тормозов.

«Прописавшись» в ОПП, купе должно «подвинуть» иные мелкосерийные планы –вероятнее всего, АВТОВАЗ совершенно откажется от изготовления вэна «Надежда», или уменьшит выпуск данной автомашины до максимума. Похоже, что автозавод серьезно рассчитывает на результат новой модификации и готов вкладывать в подготовку ее изготовления 98 млрд руб (как раз столько требуется, чтобы включить процесс).

Крепкая подзарядка дизельного агрегата

Тюнинг мастерская Novitec. основанная по соседству с известными «командами» БМВ в Баварии сделала успешную попытку по внедрению особых лошадей в двигатель Альфы Ромео под номером 147. Модернизация мотора 1.9 JTD втянула в него свежую жизнь, не менее быструю и любопытную. Особый электроприбор регулирования, что можно легко установить под капот Альфа Novitec на протяжении минимума секунд, повышает количество л.с. со 150 до 180, на значимые 30 штук. Сущность решения Novitec сводится к не менее насыщенному питанию мотора бензином, что улучшает мощность дизельного агрегата, а воздействует на экономичности авто.

Технология регулирования мотором не один козырь дизельной Альфа, прошедшей через руки германских инженеров. С внешней стороны видны случившиеся с автомашиной перемены. В кузов авто внутренне вписались металлопластиковые спойлеры на бамперах и крыше и накладки на пороги кузова. Помимо этого, в задке кузова видны 2 гладких выпускных трубы из стали, которые говорят о том, что спереди, внутри, случились существенные перемены. Регулировка выхлопа беспокоится о нотках выдаваемых итальянцем.

Зал не претерпел существенных перемен, в связи с тем что первоначально весьма превосходен. Ему только не хватало сделанных из алюминия вставок, педалей и художественно сверенной ручки коробки переключения передач. Сейчас это у него имеется.

Также Альфа Ромео 147 1.9 JTD снизили в клиренсе, другими словами дорожный просвет авто снизился. Вообще Novitec засунул под Альфа иные детали подвески, существенно повысив ее твердость и делая 147-ую модель ниже на 35-75 миллиметров. Степень жесткости регулируется. На филигранные многоспицевые 19-дюймовые колесные диски одеты низкопрофильные покрышки. Прекрасная Альфа Ромео зарядилась германскими элементами и баварским гоночным задором.

General Motors и Тойота улучшают водородный альянс

2 автопроизводителя хотят продлить перспективное партнерство.

Дженерал Моторс и Тойота доказали причастность в партнерстве по вопросам формирования водородных разработках на транспорте. Про это заявлено в процессе встречи высшего главы General Motors Рика Вагонера и главы Тойота Катсуаки Ватанабе в четверг в Токио, сообщает KyodoNews.

Стороны хотят продлить аналогичное двустороннее соглашение в данной области, период которого исходит в начале марта следующего года.

Синхронно они рассчитывают в дальнейшем поочередно увеличивать общие действия по подготовке и изготовлению водородного автотранспорта.

Новинка Хендай Entourage будет осенью 2006 года

Осенью следующего года на рынках будет корейская новинка от Хендай – вэн Entourage, о котором до сегодняшнего дня недостаточно что было известно, помимо наименования.

Сегодня же можно с полной уверенностью сообщить, что немного позднее прямо за ним будут произведены 2 6- и 7-местные модификации, одна из которых будет внедорожником, а иная кроссовером. Entourage был показан североамериканским официальным дилерам. Организация заявляет, что он будет лидером в собственном классе по системам безопасности в стандартной комплектации, получив стабилизацию перемещения, 6 подушек безопасности и серьезные подголовники ведущих сидений. У него будет 3,8-литровый бензинный V6 и 5-ступенчатая самодействующая коробка, как у новой Азера.

Помимо этого, это будет первый вэн, у которого побочная скользящая дверь в основе будет оборудована электрическим приводом — данную функцию планировали получить не менее 80% респондентов организацией людей.

В Токио показана спортивная «сколопендра» Eliica

На 39-м Токийском автомобильном салоне, среди большого числа авто с классическими вариантами моторов, можно заметить диковинное авто, бензином для которого служит напряжение. Электрокар, сделанный компанией абитуриентов японского института Кейо, именуется Eliica, что в расшифровке обозначает Electric Lithium-iOn battery Car – спортивный авто на литиево-ионных аккумуляторах. На любом из 8 колёс данной автомашины размещено по электромотору производительностью в 91 л.с. На проверках в Италии, проходившие в начале ноября 2004 года, Eliica добилась скорости в 370 км/ч. И это, как заявляет её разработчик, доктор Хироши Шумизу (Hiroshi Shimizu), еще не лимит – в хороших условиях скорость могла бы оформить 400 км/ч. При этом до первой сотни данная «многоножка» с гидропневматической подвеской разгоняется стремительней, чем объявленный спортсмен Порше 911 Турбо – за 4 сек, а 160 км/ч достигает за 7 сек.

Центр масс у Eliica размещен весьма высоко, что делает электрокар весьма послушливым, а в распоряжении принимают участие 4 ведущих колеса. Авто весит солидно — 2 400 г, а, как заявляют создатели, это ни при каких обстоятельствах не оказывает влияние на его действие на автодороге.

Разумеется, как и у большинства, есть у Eliica и минусы. Прежде всего, на зарядку аккумуляторов для 8 двигателей теряется двадцать часов. А во-вторых, стоковый вариант данного электрокара стоит около 300 миллионов долларов США.

История данного смешного на вид электрокара всходит к 2001 году – тогда был выполнен первый пример. Первая Eliica могла на одной зарядке аккумуляторов проехать 300 км и разгонялась до 300 км/ч. В 2003 году на 37-м автомобильном салоне в Токио продемонстрировали 2-й вариант «многоножки» — техники в тот раз так занялись технологической стороной дела, что позабыли сделать машине зал, потому стекла тогда понадобилось сделать непроницаемыми.

Форд делает свежую машину для Латинской Америки

Отделение автоконцерна Форд в Бразилии приобрело согласие ведущего кабинета в Соединенных Штатах на сооружение нового авто. Докладывается, что новая модель будет создаваться на заводе компании в штате Сан-Паулу. Ожидается, что старт новой автомашины в изготовление пройдет в 2008 году, а формальные источники данного пока не признают. Известно только, что проект, именуемый Project 402, представляет образование дешёвопль и простейшей машины Форд. Данная модель будет спроектирована в Бразилии для регионального рынка и вывоза в иные страны Латинской Америки.

Организация не продемонстрировала никаких компонентов о самом авто либо об вложениях, которые нужны будут для проекта. «Это весьма состязательный рынок, и каждая информация вполне может быть применена нашими соперниками», — пояснил высокую закрытость коллективный главный директор Форд do Brazil Рожелио Гольфарб (Rogelio Golfarb).

Форд ждет, что большие реализации существенно повысят долю компании на региональном рынке. Помимо этого, благодаря изготовлению новой модификации будут задействованы простаивающие в настоящее время производительности автозавода в штате Сан-Паулу.

Автозавод в штате Байя сейчас действует на общую производительность, производя хетчбек Фиеста, бразильский хэтчбек Фиеста и кроссовер ЭкоСпорт. Тогда как автозавод в Сан-Паулу делает незначительное число Фиеста Стрит (прошлое происхождение хетчбека Фиеста), кроху Ка+ и малогабаритный вседорожник Courier. А иная монтировочная черта на данном заводе делает грузовые автомобили.

Ниссан Wingroad в исполнении от Нисмо

Не так давно стартовали реализации спортивных комплексов для авто Ниссан Wingroad нового поколения в кузове Y12. Тюнинг-кит был спроектирован отрядом компании Ниссан – Нисмо (Ниссан Моторспорт International), которое занимается спортивной доработкой авто данного японского автоконцерна авто.

В набор входят: особая контролируемая подвеска вида S-Tune, глушитель Weldina из стали, динамический обвес и литые колесные диски.

Свежий обратный глушитель придаёт авто динамический образ, а грохочущий звук выхлопа, безразличным никого не оставит. Утешает также обратный интерцептор от Нисмо огромных объемов, который улучшает заднюю часть авто.

Расценки на комплектующие в Японии составляют.
Особая контролируемая подвеска вида S-Tune – 93.870 йен (без установки) (около $930);
Глушитель Weldina из стали – 57.645 йен (около $570). 

Образующие динамического обвеса:
Ведущий нижний интерцептор – 50.190 йен (около $500);
Набор побочных дефлекторов – 35.490 йен (около $350);
Обратный нижний интерцептор – 48.090 йен (около $480);
Набор задних крыльев – 58.590 йен (около $580).

Шестнадцатидюймовые литые колесные диски MC-8:
Тона Diamond Mirror Cut – 33.600 йен;
Тона Silver Metallic – 31.500 йен.

В столице задержана шайка угонщиков

Работники Киевской автоинспекции обезоружили шайку угонщиков элитных авто. Ночью с 19 на 20 ноября на проспекте Маяковского осуществлено разбойное нападение на автолюбителя Тойота Ленд Крузер. Правонарушители значительно побили обладателя иностранные автомашины, а потом украли авто.

Позднее угонщики были нагнаны работниками ГАИ в регионе моста Патона. Правоохранителям удалось блокировать украденный внедорожник на мосту. Сами угонщики предприняли попытку исчезнуть, но были арестованы и доставлены в Деснинское местное отделение.

 Как оказалось, на похищении авто в столице работали 32-летний одессит и 24-житель гражданин Кировограда. Злодеяния они делали с использованием муляжа оружия.

Из 20 финалистов состязания Феррари останутся всего 4

Абитуриенты 4-х элитных институтов авто внешнего вида продемонстрировали собственное виденье грядущего авто Феррари. 20 финалистов из Центра практического творчества (Детройт, США), Школы эстетики и внешнего вида в Ковентри (Англия), Европейского факультета внешнего вида в Турине (Испания) и Токийского института техники связи (Япония) покажут собственные модификации масштаба 1:4 в «Галерее Ferrari» в Маранелло.

Спортивная коллегия, в которую входят глава совета начальников автоконцерна Фиат Лука ди Монтеземоло (Luca di Montezemolo), Пьеро Ferrari (Piero Феррари), Серджо Пининфарина (Sergio Pininfarina) и Андреа Пининфарина (Andrea Pininfarina), найдет 4-х чемпионов из 20 финалистов. Этим 4-м счастливцам будет предложена практика в компаниях Феррари либо Pininfarina. Также их работы будут сделаны из алюминия организацией Alcoa, делающей для Феррари сделанные из алюминия пластические рамки.

Данный конкурс был оглашен 24 февраля 2005 года вместе фирмами Феррари и Pininfarina под лозунгом «Ferrari – расширение легенды». При разработке собственных работ участники приобрели общую волю действия. Одним требованием считалось хранение отличительных отличительных черт авто Феррари, а при этом приветствовались различные инновации в образе, в функциональности и в дизайне концепткаров.