Архивы автора
В городе Москва на штрафплощадках располагается 400 млн. авто
|
|
|
«Если еще сам человек пригонит устаревшую автомашину, то организация Вторчермет заплатит от 1500 до 2000 руб за кузов. Мы будем рады отпустить уличные территории и в какой-нибудь мере сделать критерии безопасности», — заметил первый заммера столицы. Согласно его заявлению, переработкой автотранспортных средств на данный момент занимаются 2 автозавода — Мосвтормет и Мосчермет, сообщает ИА Regnum. «Производительности Мосвтормета и Мосчермета дают возможность переделать все число автомашин, — заметил Аксенов. При этом, согласно его заявлению, есть иная неприятность — более 400 миллионов автомашин располагается на штрафных площадках, с номерами, и никто их не берет. «Законопроект о собственности, с одной стороны, работает, а с иной стороны, им пользуются при неимении прочих законов, — резюмировал начальник комплекса муниципального хозяйства. — Вот это меня более всего пугает: число покинутого автотранспорта и население, которое не желает им заниматься, а мы юридических основ для того, чтобы им заниматься, не обладаем». |
На столичных штрафных площадках располагаются более 400 миллионов автомашин с номерами, и их никто не берет. Про это рассказал в масштабах собственной конференции первый заммера столицы, начальник комплекса муниципального хозяйства Города Москва Петр Аксенов. Шевроле Субурбан значительно поменялся. ФОТО
Автомобильные папарацци как обычно были в необходимое время в правильном месте, чтобы застигнуть свежую версию Шевроле Субурбан в процессе тестов. Сконструированный на новой базе GMT900, как у модернизированного Шевроле Тахо, Субурбан, 2-й член большой семьи кроссоверов и пикапов должен выйти из недр Дженерал Моторс в обозримые 2 года.
Дженерал Моторс приняла решение форсировать выпуск свежих авто GMT900 – в данный ряд входят модификации Тахо, Yukon, Эскалад и прочие. Предполагается, что главную часть продукции данной линии автоконцерн представит на автомобильном салоне NAIAS в Детройте в начале января 2006 года. В тот же день стартуют и реализации определенных кроссоверов на данной базе. А Шевроле Субурбан с совершенно новой ведущей частью может выйти на американском рынке к концу следующей осени.
К слову, на прошедшей неделе на прикрытой «вечернике» в Беверли-Хиллз, регионе состоятельных людей и звезд, состоялась премьера модернизированного Кадиллак Эскалад из такого же рода. Модель оборудуется свежим 6,2-литровым целиком сделанным из алюминия мотором V8 с изменяемой фазой открытия клапанов, развивающий производительность в 403 л.с. Также у авто свежие автошасси, системы безопасности и дизайн.
На американский рынок кроссовер Кадиллак поступит в I квартале 2006 года, синхронно с увеличенными версиями Эскалад ESV и Эскалад EXT, которые будут показаны позже в 2018 году.
Фольксваген Пассат: сейчас в вэдовой версии
Германские официальные дилеры начали принимать заявки на вэдовую версию Фольксваген Пассат следующего поколения. Авто рекомендуется на выбор с одним из 2-ух двигателей – 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 140 л.с. и бензинным 150-сильным FSI аналогичного рабочего размера. Оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой мкпп. Расценки бензинного хетчбека стартуют с планки 27 525 euro, дизельный стоит максимум 27 750 euro. За такие же машины в версии универсал, Variant, нужно заплатить 1100 euro.
По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива бензинного хетчбека Пассат 4Motion cоставляет 8,9, а универсала – 9,0 л/100 км. При этом авто разгоняется с места до 100 км/ч за 9,9 сек (Variant – 10,2 сек) и до предельной скорости 209 км/ч (Variant – 206 км/ч). Дизельный TDI употребляет 6,8 л/100 км (7,0 л/100 км) и разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 10,2 сек (универсал — 10,5). Предельная скорость хетчбека и универсала, как следствие, 204 и 201 км/ч.
В начале ноября моторную серию вэдового Пассат пополнит 3,2-литровый бензинный FSI производительностью 250 л.с.(максимальная тяга 330 Hm), работающий в сочетании с массово утверждаемой высокоактивной КП вида DSG. О расценках самой производительной вэдовой версии пока не докладывается.
Верховная рада может разрешить ввоз на Украину авто старше 8 лет, а усложнит импорт и не менее юных авто…
|
|
|
Это значит, что официально внести авто старше 8 лет будет вероятно, если не напугают большие пошлины, а его надо будет сертифицировать. По-другому как получить принятый на Украине Сертификат соответствия авто. Данная операция не доступная даже для изготовителей. Неужели, что эти машины ранее сертифицировали формальные импортеры и у них остался старый просроченный сертификат! 2-й вопрос — это сертификат Евро-2 (Вимоги B, С, D Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 83-03)) или более больших природоохранных общепризнанных мерок. У приватного перегонщика его в точности нет. Означает его необходимо где-то будет приобретать и снова небесплатно. В законодательном проекте хорошо произнесено, что первая запись выполняется лишь в случае соответствия общепризнанных мерок Евро-2 и присутствия нужного сертификата и данная норма входит в силу с 1.01.2006 г. Практически это остановит ввоз не только лишь авто старше 8 лет (разрешенный тем же законодательным проектом), но также и «зависнет» ввоз бывших в употреблении авто до 8 лет, и авто ( в том числе свежих) с прочих рынков (США, Азия и т.п.). Их изготовители едва ли приобретали Евро-2 (Вимоги B, С, D Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 83-03)), если и приобретали природоохранные сертификаты, то прочих эталонов и для небольшой партии на Украину не направятся вести очередные исследования. Ввоз грузовых автомобилей также будет доступен для любого возраста, а нормы Евро-2 начнут добиваться с 1.01.2008 г. Времени для Затапваривания складов у инвесторов не так уж много. Законодательный проект №8322 будут оценивать 29 декабря 2005 года. Публикуем выдержки из ЗП №8322 которые относятся к автотранспортным средствам. Законопроект УКРАЇНИ Про деякі питання ввезення на митну Верховна Рада України п о с т а н о в л я є: 1. Ввезення на митну територію України транспортних засобів — коди згідно з Українською класифікацією продуктів зовнішньоекономічної діяльності 8701-8704, 8603 10 00 10 — з метою вільного обігу (в тому числі негромок, що ввозяться на митну територію України з метою їх розукомплектування на запасні частини, а також тимчасово) та їх митне оформлення дозволяється за умови, що зазначені транспортні засоби відповідають вимогам національних стереотипів, быкі застосовуються до їх виробництва в Україні. 2. Документом, що засвідчує відповідність транспортних засобів вимогам національних стереотипів, є сертифіпалач відповідності, виданий згідно із законодавством України. 3. Починаючи з 1 січня 2006 року перша реєстрація (зокрема тимчасова) легкових автомобілів — коди згідно з Українською класифікацією продуктів зовнішньоекономічної діяльності 8703 — производиться у разі, коли вони відповідають стереотипам “ЄВРО-2” (Вимоги B, С, D Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 83-03) альбо эталону, який встановлює вищі екологічні вимоги відповідно до закону. Дія цієї норми не поширюється на зазначені у цій статті легкові автомобілі, фактично ввезені у період до 31 грудня 2005 року включно. 4. Починаючи з 1 січня 2008 року перша реєстрація (зокрема тимчасова) вантажних автомобілів, автобусів — коди згідно з Українською класифікацією продуктів зовнішньоекономічної діяльності 8701 (тільки сідельні тягачі), 8702 (крім тролейбусів), 8704 — производиться у разі, коли вони відповідають стереотипам “ЄВРО-2” (Вимоги B Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 49-02) мера Вимоги В, С, D Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 83-03) альбо эталону, який встановлює вищі екологічні вимоги відповідно до закону. Дія цієї норми не поширюється на зазначені у цій статті транспортні засоби, фактично ввезені у період до 31 грудня 2007 року включно. 5. Дія цього Закону не поширюється на транспортні засоби, быкі ввозяться на митну територію України з метою транзиту, бык гуманітарна альбо міжнародна технічна допомога, на історичні та антикварні автомобілі, а також на транспортні засоби, що ввозяться фізичними персонами у зв’язку із зміною постійного місця проживання, та транспортні засоби, що входять до базе спадщини, відкритої за границами України на користь резидента”. II. ПРИКІНЦЕВІ ПОЛОЖЕННЯ 1. Цей Законопроект набирає чинності з 1 січня 2006 року, крім пункту 2, який набирає чинності з дня його опублікування. 2. Статтю 1 Закону України “Про деякі питання ввезення на митну територію України транспортних засобів” (Відомості Верховної Для України, 2005 р., № 31, ст. 435) після слів і чисел “крім автобусів та вантажних автомобілів, быкі ввозяться на митну територію України з метою транзиту альбо бык гуманітарна допомога, та трамвайних вагонів шириною колії 1000 миллиметров, быкі в Україні не виготовляються” доповнити словами “а також транспортних засобів, быкі ввозяться фізичними персонами у зв’язку із зміною постійного місця проживання, та транспортних засобів, що входять до базе спадщини, відкритої за границами України на користь резидента”. |
Верховная рада вплоть приблизилась к обсуждению вопросов о легализации импорта бывших в употреблении авто старше 8 лет. Напоминаем, что данного от Украины требуют образцы ВТО (Глобальная торговая организация). Документ Законодательного проекта №8322 от 20.10.2005 г. официально позволяет ввоз авто старше 8 лет, однако они должны отвечать стереотипам, которые предъявляются к российским изготовителям. И более того, с 1 февраля 2006 года при регистрации любых авто (даже свежих) вызовут сертификат Евро-2 либо выше, помимо тех авто, которые ввезены на территорию Украины до 31.12.2005 г.General Motors начал зимнюю платформу скидок Red Tag
Автоконцерн Дженерал Моторс начал еще одну платформу скидок, которая продлится до 3 февраля 2006 года. Кампания под наименованием Red Tag включает все модификации Шевроле, Понтиак, Buick и GMC, и не идет на марки Кадиллак, Saturn, Сааб и Hummer.
Эти скидки не так великоваты как летние, когда все желающие могли купить авто по той же стоимости, что и работники General Motors, а для полагающих денежные средства людей даже скидка во много сотен долларов США будет хорошим презентом к Рождеству. А определенные модификации будет можно приобрести и на 5 тысяч выгоднее – к примеру, Buick LaCrosse стоит 23 595 долларов США вместо бывших 26 615.
Грузовой автомобиль выиграл на состязании красоты
Самым прекрасным объявлен Рено Магнум.
Рено Магнум объявлен самым прекрасным грузовым автомобилем во всем мире. Так приняли решение участники веского жюри в Милане среди знаменитых авто модельер, которые готовятся к выполнению ежемесячного портала автодизайнеров в данном городке.
Ощущение сделали “храбрые и синхронно активные черты дизайна кузова Магнум, которые весьма к лицу главным грузовым автомобилям”, выделяют дизайнеры.
Конкурс красоты среди грузовых автомобилей проведен в первый раз и сейчас гарантирует стать постоянным.
Рено Магнум по результатам голосования накопил 13 пунктов и обогнал Вольво FH16 (10 пунктов), который занял 2-ое место, и иного кандидата Мерседес Actros, очутившегося на 3-ем месте.
Жюри состязания единодушно приняло решение также вознаградить особым кубком ведущего дизайнера Рено Патрика Ле Квемента за постоянно отличное качество интерьера и экстерьера как леговых, так и грузовых авомобилей данной компании.
Английские такси проходят проверки на Дальнем востоке
Известные английские кебы проходят проверки… в Кувейте. Темные кебы, аналогичное представление Великобритании, как эль и «The Beetles», направились завоевывать Дальний восток.
Изготовитель этих автомашин убежден, что региональный импортер вскоре даст зеленый свет на поставку английских такси в аравийские страны и граждане запада сумеют ощутить себя немного англичанами.
Проект открыт годом ранее, когда импортер Marketing Management Group закчлючил договор с изготовителем LTI Vehicles о покупке нескольких кебов.
При их помощи MMG хочет существенно улучшить положение таксомоторных парков ОАЭ и поднять образцы на абсолютно новый уровень. Для адаптации церемонных английских авто к северным критериям их климат-контроли оснастят особыми конденсаторами и оберегут кузов от перегрева особыми отражающими щитами. Это далеко не все перемены – к примеру, знак такси на крыше будет выполнен из иного, не менее теплоустойчивого источника. Проверки автомашин пройдут 6 месяцев.
В настоящее время на Дальнем востоке есть законы, которые запрещают применять такси не менее 3-х лет. MMG рассчитывает оказать влияние на изменение этих эталонов, поскольку английские кебы рассчитаны на существенно не менее продолжительный срок эксплуатации.
Свежие рекорды экономичности Шкода
На 3-ем полуфинале Шкода Эконом Авто-ралли “Гран Pri Украина“ в городе Днепропетровск были определены всеукраинские рекорды в группах DT и FB на Шкода Фабия и Шкода Фелиция с топливным расходом 4,28 и 4,39 л как следствие.
Очередной раунд состязаний прошел 8 ноября 2005г. Маршрут пробега длиной в 110,4 км был урезан 3-мя часами. На 3-ем раунде в первый раз среди экипажей возникли машины Шкода Forman. Наиболее бессчетную компанию по традиции составили обладатели модификаций Фабия и Октавия. Солнечная горячая погода сделала возможным всем участникам выбрать самый бережливый образ вождения. Также, логично, тот же момент помешал определенным экипажам заканчивать своевременно, что не сделало возможным им одолеть в собственной категории, невзирая на самые лучшие характеристики топливного расхода.
После подведения результатов счетной комиссией прошло объявление итогов и вознаграждение чемпионов в ночном клубе «Министерство». Чемпионы Эконом Авто-ралли в 6 группах были замечены дорогими кубками от компании «Еврокар» и компаньона Mobil1, вручившего самым бюджетным канистры с маслом «Mobil 1 0W-30 Economy Formula», обеспечивающее мотору не только лишь лучшую защиту от износа, но и и экономию горючего.
Кроме классических презентов, хороший подарок для чемпионов преподнесла организация «Виамон», официальный представитель «Еврокар» в городе Днепропетровск, – плату за существование в процессе последних состязаний.
Вместе с наиболее бюджетными командами автономными номинациями и кубками были замечены экипажи, для которых основным стало не победа, а активное участие.
За семь дней до Днепропетровского раунда в Чехии также прошли интернациональные классические состязания на бережливость “Economy Run”. За 24 года выполнения чешской командой также был установлен рекорд – 3,063 л/100 км на Шкода Фабия Комби 1.9TDI PD/74 kW.
Российские обладатели Шкода еще имеют шанс затмить чешских рекордсменов на последних состязаниях, которые состоятся 22 ноября в г. Киев.
Туарег W12 Sport Edition: от 96 300 euro
Германские официальные дилеры автоконцерна Фольксваген начали принимать заявки на особую спортивную версию знаменитого кроссовера Туарег под названием W12 Sport Edition. Мшина, предлагаемая по стоимости от 96 300 euro, оборудована двенадцатицилиндровым W-образным мотором производительностью 450 л.с. и максимальной тягой 600 Hm.
С подобным двигателем авто разгоняется до 100 км/ч за 5,9 сек и достигает предельной скорости, урезанной электроникой, 250 км/ч. КП самодействующая 6-ступенчатая с функцией Tiptronic. На вид автомашина различается от стоковой крышевым спойлером, звонким крышевым багажником, увеличенными колесными арками и побочными порогами, двойной выпускной трубой с по-спортивному настроенным звучанием, и 20-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава.
В зале определены уникальные спортивные сидения, отделанные кожей наппа, с алюминивыми искусственными элементами, двухзональная технология кондиционера, радио-, CD и портативные системы, цветной многофункциональный экран, CD-чейнджер и прочие аттрибуты. В стоковую сборку входят также биксеноновые передние фары с побочным светом и кнопки ручного регулирования «роботом» Tiptronic.
Delphi спроектировала свежую технологию круиз-контроля
Североамериканская компания авто элементов Delphi открыла компоненты новой системы круиз-контроля (Adaptive Cruise Control Систем), не менее трудной, чем каждая из существующих на рынке. Предостерегающая функция “Стоп and GO+”, как передают в компании, «будет введена на протяжении 2006 года на 2-ух модификациях азиатских изготовителей премиум-класса».
Новая технология применяет технологию радара, чтобы сохранять избранное автолюбителем отдаление от идущего спереди авто, и сохранять скорость на автотрассах, как в применяемых в настоящее время круиз-контролях. Если спереди перемещение замедлится, то технология автоматом притормозит авто, пока не будет достигнуто данное раньше отдаление, либо подаст голосовой и зрительный знак автолюбителю, чтобы тот сам притормозил авто. В случае если столкновение представляется неминуемым, технология применяет критическое затормаживание. При этом, в отличии от предшествующих систем, свежий адаптивный круиз-контроль может работать и в условиях города.
«В условиях города сложно предвидеть желание автолюбителей. Автодорожная суета, шероховатое покрытие делают цель различить вероятно небезопасные субъекты намного не менее трудной. Наше решение опирается на новом виде системы узнавания субъекта, которая применяет стратегически важное моделирование, чтобы исследовать субъекты по спектру загодя данных показателей. Другими словами, если осложнение весьма повышенное и узкое, то это, возможно, столб, потому его предпочтительнее избегать; если длинное и пластичное, то это ухаб», — пояснил инженер из корпорации Delphi в Малибу, Калифорния.
Бесспорно, Delphi сильно желает показать себя в позитивном свете после истории с банкротством, потому также напоминает, что сделала 3 новейшие системы для нового Рэйнж Ровер Sport. Данный авто имеет предостерегающую технологию круиз-контроля для настройки скоростей на эстакадах, смешанную адаптивно-пневматическую подвеску и свежую версию серьезного стабилизатора для устранения опрокидывания авто.