Airsoftrussia.ru

Архивы рубрики ‘Дороги’

За последнее время продажи автомобилей сильно сократились и автодилеры запускают различные дисконтные программы и устраивают скидки для того, чтобы хоть как-то стимулировать спрос.

Но, как оказывается, сейчас для покупателей гораздо важнее конечная стоимость машины, чем размер скидки. По прогнозам исследовательского агентства R.L. Polk & Co в этом году в мире будет реализовано менее 57 млн легковых авто, что на 13% меньше, чем по итогам 2008 г. В США продажи просели на 19%, в Европе — на 12%, в странах Азии (не считая Японии) — на 6,8%.

В Украине, в январе этого года в натуральном выражении авторынок сократился на 55% год к году, в феврале — почти на 80%. По предварительным данным, в январе-марте продажи упали на 67% — к концу года автодилеры рассчитывают продать не более 150-170 тыс. машин. Это на 70- 75% меньше, чем в прошлом году, когда было реализовано свыше 620 тыс. новых авто.

Основная причина падения продаж — снижение покупательной способности потребителей и приостановка банковского автокредитования. И чтобы хоть как-то стимулировать продажи, автокомпании еще в конце прошлого года начали снижать цены. Многие автопроизводители открывают «карманные» финансовые структуры: к примеру, некоторые компании предлагают свои автомобили в кредит под 5-15% годовых в национальной валюте. Тем не менее процент покупок в кредит упал практически до нуля, а продажи новых легковушек у многих дилеров сократились в 5-7 раз.

Большие скидки и дисконтные программы, как оказалось, не гарантируют сегодня высоких продаж. Похоже, в этом году для потенциальных покупателей куда важнее конечная стоимость машины, а не размер скидки. К примеру, за первые два месяца из всех популярных марок, попавших в Топ-10 по количеству реализованных машин, продажи выросли только у китайской Geely — почти на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Секрет популярности — цена. Бюджетные седаны украинской сборки стоят от 52,5 тыс. грн. А, например, спрос на Mitsubishi, по некоторым данным, несмотря на скидки до 20%, упал более чем в 3 раза. Что в общем-то неудивительно: стоимость куда более престижного Lancer — даже с учетом скидок — стартует с $15,4 тыс. (118,6 тыс. грн по курсу НБУ).

Впрочем, на рынке нет единого мнения о том, как может измениться расстановка сил среди основных брендов, представленных на украинском авторынке. Некоторые эксперты, к примеру, уверены, что из-за введения дополнительной 13%-ной пошлины на импортные автомобили в выигрышном положении окажутся продавцы отечественных и российских авто (освобожденных от уплаты пошлин), на долю которых сейчас приходится более четверти автопродаж. А импортерам, большинство из которых сейчас распродают машины, ввезенные до повышения импортных пошлин, в ближайшем будущем придется значительно сократить предложение или существенно повышать цены. Другие, напротив, уверены, что надбавка к импортным пошлинам не должна оказать значительного влияния на цены и не приведет к переделу рынка, поскольку введена лишь на полгода, и что сегодня гораздо большее влияние на автомобильный рынок оказывают колебания валютных курсов и нежелание покупателей тратить деньги в условиях нестабильности.

Фанаты-извращенцы из Швейцарии изуродовали уходящий на покой суперкар Mercedes SLR McLaren: из ангаров фирмы Ueli Anliker Design выкатился McLaren SLR 999 Red Gold Dream — пышный плод больной фантазии.

От мечты арабских шейхов больно глазам? Так это же эксклюзивное сочетание ядовито-красного окраса, настоящего золота, которым покрыты диски и множество элементов на кузове, и аэродинамического обвеса в стиле бюро Asma Design. И не дай бог открыть дверь: безвкусно отделанный золотом и рубинами интерьер окончательно лишит вас зрения. Сущее казино на колесах.

Честно говоря, после такого кощунства неважно, что «компрессорный» мотор V8 5.4, претерпев серьезную модификацию, выдает 999 «лошадей»: не то что ездить — даже сидеть в купе не хочется. Зато цена имеет значение — целых 3,3 миллиона евро.

Высокая финансовая нагрузка заставляет владельцев сетей АЗС искать покупателей для своего бизнеса. Рынок розничной торговли нефтепродуктами находится на пороге массовых сделок по слиянию и поглощению.

Собственники небольших региональных сетей АЗС выставляют свой бизнес на продажу. Стало известно о намерении трех нефтетрейдеров найти покупателя на свои заправки.

Среди причин, вынуждающих владельцев заправок идти на продажу своих активов, значатся повышенные долговые обязательства компаний, невозможность привлечения новых средств, а также падение спроса на нефтепродукты. Еще одним важным фактором, провоцирующим передел рынка, является демпинг со стороны группы «Приват», контролирующей сети «Сентоза», «Укрнафта», «Авиас», ANP и др.

Сразу несколько участников рынка сообщили о продаже сети АЗС «Калина ЛТД», насчитывающей около 80 точек в разных областях Украины. Исполнительный директор этой сети Эдуард Федюн отказался каким-либо образом прокомментировать данную информацию. В то же время источники СМИ предполагают, что за счет продажи части АЗС собственники «Калины ЛТД» хотят изыскать средства для поддержания своего бизнеса.

Также стало известно о намерении компании «Кристина» продать свои заправки. Она занимается мелкооптовой торговлей нефтепродуктами, но также владеет шестью АЗС в Запорожской области. «В принципе все продается, и наши заправки не исключение. Но на сегодняшний день реальных предложений или договоренностей у нас нет», — говорит председатель правления «Кристины» Владислав Петров.

Руководитель компании оценивает свои АЗС приблизительно в $1 млн. каждую. Соответственно, стоимость всей сети может составить около $6 млн.

На продажу выставлена еще одна региональная сеть АЗС. Как стало известно, на данный момент рассматривает возможность реализации своих активов сеть «ОВИС», эксплуатирующая четыре заправки в Харьковской области. В компании сообщили, что не желают афишировать информацию о возможной продаже, не став отвечать на вопросы корреспондента.

Среди потенциальных покупателей подешевевших АЗС участники рынка называют в первую очередь группу «Приват». На данный момент, по экспертным оценкам, она уже сосредоточила в своих руках около 25% всех станций страны. Сейчас же «Приват» располагает всеми условиями для того, чтобы увеличить свою долю. «В ближайшие годы это будет крупнейший игрок на рынке Украины», — прогнозирует аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко.

Операторы подтверждают факт огромного влияния крупнейшего игрока на их бизнес. «Обычно мы ориентируемся на рынок, на нормальную наценку. Но последние несколько дней стали продавать по ценам, предлагаемым группой «Приват». Однако экономика у нас совершенно разная — нет своей переработки, доступа к дешевой нефти и прочее. Получается, что мы работаем с мизерной наценкой, продавая бензин по 6,4 грн. за литр вместо 6,6 грн. за литр, чего недостаточно для нормальной деятельности компании», — отмечает Владислав Петров.

По мнению директора консалтинговой компании «А-95» Сергея Куюна, массовые сделки по слиянию и поглощению на рынке розничной торговли нефтепродуктами пока не наблюдаются по той причине, что возможные покупатели ждут падения цен на АЗС. При том что в последнее время они уже значительно подешевели. В середине прошлого года одна станция могла стоить до $5-6 млн., а сейчас средняя цена АЗС составляет $1 млн.

Кроме «Привата», скупкой украинских АЗС могут заняться компании, имеющие российские корни. «До последнего и «ТНК-ВР», и «Лукойл» предпочитали строить свои заправки, чем покупать чужие, но с падением цены, вероятнее всего, они купят ряд небольших сетей», — резюмирует Сергей Куюн.

Издание KickingTires опубликовало список десяти самых продаваемых автомобилей в на рынке США в апреле 2009 года.

Судя по представленным данным, несмотря на стремление автопроизводителей к созданию компактных экономичных и гибридных машин, верхние строчки списка по-прежнему занимают больше пикапы — Ford F-Series и Chevrolet Silverado. Первое место по продажам на американском рынке занял седан Honda Accord. Таких автомобилей в апреле было куплено 29212 штук. На второй и третьей позиции находится пикапы Ford F-Series и Chevrolet Silverado, с показателями 28 757 и 26437 машин соответственно. Пятерку лидеров замыкают Honda Civic и Toyota Camry.

Полностью список самых покупаемых машин выглядит следующим образом:

1. Honda Accord — продано 29212 автомобилей
2. Ford F-Series — 28757
3. Chevrolet Silverado — 26437
4. Honda Civic — 26252
5. Toyota Camry — 25324
6. Toyota Corolla — 18534
7. Ford Fusion — 18321
8. Dodge Ram — 17903
9. Chevrolet Impala — 17532
10. Chevrolet Malibu — 14665

Отметим, что в общей сложности продажи автомобилей в США в апреле сократились на 34 процента. При этом за прошлый месяц было реализовано наименьшее количество машин, чем в любой другой апрель за последние 30 лет. Продажи компании Chrysler в США упали почти в два раза, а Ford и General Motors — на 32 и 34 процента соответственно.

Продажи автомобиля начинаются в Европе в ближайшие дни, хотя с момента дебюта на Международном автосалоне в Женеве прошло лишь несколько недель.

Европейское подразделение Toyota Motor публикует цены и подробное описание комплектаций модели Toyota Verso, продажи которой начнутся еще до конца текущей недели. Первой страной, где можно будет приобрести автомобиль, станет Великобритания, поэтому приводимые цены и комплектации относятся к британскому рынку. Toyota Verso предложат с двумя типами двигателей. Базовым является 1,8-литровый бензиновый мощностью 145 л.с. Доступен и 2,0-литровый дизель D-4D мощностью 126 л.с. Во второй половине года появится третий двигатель: 2,2-литровый дизель D-CAT. Он будет предлагаться в топ-версии.

Автомобиль представят в трех комплектациях: T2, TR и T Spirit. В базовой T2 Verso получит пять подушек безопасности (включая надувные шторки для защиты пассажиров во всех трех рядах кресел), кондиционер, аудиосистему с четырьмя динамиками и продублированным управлением на руле, систему трансформации салона Easy Flat-7. Электропривод и подогрев наружных зеркал.

В комплектации TR в дополнение к базовому оснащению автомобиль получает задние элекростеклоподъемники, обшитые натуральной кожей руль и рычаг КПП, Bluetooth, дополнительный вход для подключения к аудиосистеме переносных звуковоспроизводящих устройств. Также появляются дополнительные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные колеса.

В топ-комплектацию T Spirit входят климат-контроль, датчики дождя, «автосвет», система доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа, круиз-контроль и 17-дюймовые колеса.

Стоимость Toyota Verso в базовом исполнении составляет 16 750 фунтов стерлингов (24 400 долларов). Топ-версия предлагается за 20 675 фунтов (30 100 долларов).

Компания «Атлант-М Лахта» совместно с тюнинговым ателье «Art-Garage» осуществила доработку автомобиля Hummer H2, изменив его внешность, интерьер, а также усовершенствовав подвеску и тормозную систему.

Легко читающимся элементом в  облике Hummer H2 стал фирменный шильдик Asanti, присутствующий на «обновленных элементах» автомобиля: фирменной решетке радиатора и  22-х дюймовых хромированных дисках производства Asanti. Новый обвес, выполненный  по эксклюзивному эскизу, сделал  Hummer H2 похожим на трансформера.

В прямом смысле трансформация произошла и внутри H2-го. Взамен белого родного потолка появилось звездное небо. Подсветка салона сменила цвет: темно-желтый на светло-голубой. Элементы торпедо и центральной консоли оформлены вставками  из олова,  стилизованными под оружейную роспись. А коврики и  обивка внутреннего   пространства  багажника сделаны из ткани, имитирующей шкуру зебры.

Не забыли и о «развлекательной части». Вместо штатного головного устройства появилась мультимедийная система от Pioneer.
Авторы проекта подумали не только об эстетике, но и о комфорте пассажиров, установив сиденья от  MB W220 с подогревом и вентиляцией и увеличив   пространство между передним и задним рядом. А для удобства загрузки и разгрузки вещей был придуман пост-лифтинг пятой двери автомобиля, открывающейся с ключа.  Hummer H2 cтал ездить еще быстрее благодаря чип-тюнингу двигателя. Теперь его максимальная скорость достигает 200 км/ч вместо 160-ти «по паспорту».

При этом автомобиль оснастили более совершенными тормозами Brembo, повышающими эффективность торможения на 25 -30%. А изменение жесткости подвески добавило внедорожнику устойчивости в поворотах.

По мнению, руководителя отдела дополнительного оборудования автоцентра «Атлант-М Лахта» Александра Смирнова, такой проект тюнинга не имеет аналогов. Его авторы, работая  над внешностью автомобиля, стремились подчеркнуть военное  происхождение легендарной марки  и напомнить о том, что кредо настоящего мужчины — это оружие. 

«На выполнение тюнинга такого уровня у нас ушло порядка 5 месяцев. Существующий срок был связан с длительным поиском идеи и совершенствованием деталей. Разумеется, компания «Атлант-М Лахта» обладает всеми необходимыми возможностями для работы в более сжатых временных рамках», — подчеркивает Александр.

Гибридный Ford Fusion проехал на одном баке топлива более 2300 километров.

Долгие годы о такой «глупости» как расход топлива американцы не думали вообще. Потом грянул топливный кризис 70-х, который на время убил 5- 7- и 10-литровые моторы, — американцы узнали, что бензин может стоить дорого. К концу 90-х все вернулось на круги своя — больше, мощнее, экономичнее? С последним возникали проблемы.

Но цены на нефть в районе 150$ за баррель вновь заставили американцев вспомнить о стоимости топлива. «Помог» и кризис, который хоть и обрушил цены на бензин (в США), но также и опустошил кошельки американцев. Теперь жители самой великой страны в мире ставят рекорды экономичности.

Компания Ford решила доказать, что ее гибридный седан Ford Fusion (в США под именем Fusion продается именно седан) — самая экономичная машина в мире.

Для этого команду инженеров с гонщиком NASCAR за рулем отправили в путешествие. На одном баке топлива самый обычный Ford Fusion Hybrid должен был проехать 1000 миль или примерно 1600 километров. Однако реальный пробег превзошел все ожидания Ford — на одном баке топлива «исследователям» удалось проехать ни много ни мало 1,445 миль, или более 2300 километров.

Ford Fusion Hybrid оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым мотором мощность 155 л.с. В США такая машина стоить чуть более 27 000 долларов.

Испанское подразделение компании Mitsubishi Motors начало маркетинговую кампанию, в рамках которой любой желающий может найти и скачать разбросанные по обычным сайтам и файлообменным p2p-сетям изображения деталей хэтчбека Colt.

Тот, кто из этих фотографий первым составит целую машину получит настоящий Mitsubishi Colt в подарок. В общей сложности в интернете на различных сайтах «спрятаны» изображения 30 деталей Mitsubishi Colt — от ковриков и креплений зеркал заднего вида до целого кузова. Как отмечают представители Mitsubishi Motors, акция приурочена к международному моторшоу в Барселоне, которое для широкой публики откроется 8 мая. Принять участие или следить за ходом акции можно на специальном сайте.

Пока другие тюнинг-ателье только анонсируют проекты на базе нового Camaro от Chevrolet и показывают эскизы, у ребят из Hennessey уже кипит работа.

Специалисты ателье готовят модель HPE550, которая будет развивать 562 л.с. За основу взята модификация Camaro SS, которая в стоке развивает 426 л.с. и комплектуется двигателем LS3 V8 объемом 6,2 литра. Машина, попавшая в руки инженерам Hennessey, была слегка модернизирована и получила прирост в 20 л.с. Данный экземпляр прошёл тесты и показал неплохие результаты.

Четверть мили такой вариант пролетает за 13,6 секунды со скоростью на финише в 172 км/час. До 100 километров в час 2010 Hennessey Camaro SS разгоняется за 5,2 секунды. Но эти данные меркнут по сравнению с  Camaro  HPE550, который разгоняется до «сотни» за 3,9 секунды и проезжает 402 метра за 11,9 секунды. Таких показателей удалось добиться за счет грамотной модернизации силового агрегата и установки суперчарджера совместного производства Magnuson и Hennessey.

Сейчас тестовый 562-сильный  Camaro  HPE550 от Hennessey продают на eBay и просят за него 60 тысяч долларов. Машина модернизирована только технически. Внешний вид тестового варианта с серийным номером «003» остался стоковым.

Корпорация Toyota Motor решила выпускать серийные электромобили на платформе модели iQ.

Ранее, Toyota представила концепт электромобиля FT-EV на платформе iQ, называя его предсерийным прототипом. Как пишет британское издание Autocar со ссылкой на представителя Toyota Motor Хироки Хакадзима, серийный электромобиль Toyota будет называться BEV и не будет конкурировать с компактом iQ, который корпорация планирует сделать премиальной моделью в микролитражном сегменте. Toyota BEV получит блок литийионных батарей и по электромотору в каждое колесо. Серийное производство модели начнется в 2010 году.