Airsoftrussia.ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

Компания Lexus рассматривает возможность расширения гаммы модификаций модели IS за счет автомобиля с кузовом «купе».

Об этом сообщил генеральный директор японской марки Марк Темплин, однако раскрыть какую-либо детальную информацию о самой машине или предполагаемых сроках ее появления на рынке отказался. По предположению некоторых зарубежных изданий, новинка станет предлагаться с той же гаммой двигателей, что и остальные автомобили семейства, а именно: 2,5- и 3,5-литровыми шестицилиндровыми двигателями мощностью 208 и 306 лошадиных сил соответственно. Кроме того, не исключено появление и «заряженной» модификации купе с пятилитровой «восьмеркой» от Lexus IS-F, которая смогла бы составить конкуренцию BMW M3 Coupe.

Отметим, что в настоящее время автомобиль Lexus IS продается только с двумя типами кузова — седан и кабриолет. При этом для купе, как ожидается, будет использоваться уже готовый двухдверный кузов открытой модификации, который получит небольшие изменения и стационарную крышу вместо складывающейся алюминиевой.

Subaru Legacy B4, вероятно, будет участвовать в трековых состязаниях SUPER GT.

Subaru совместно со своим тюнинг-подразделением Subaru Tecnica International собирается принять участие в японских соревнованиях SUPER GT в классе GT300. Специалисты собираются доработать для гонок седан Subaru Legacy B4 нового поколения.

Видимо, таким способом Subaru собирается поддержать свой спортивный имидж перед японскими фанатами после того, как он был подпорчен отказом компании от участия в мировом чемпионате по ралли.

Стоит отметить, что автомобили Subaru побеждают в гонках SUPER GT не часто. В последний раз это удалось сделать команде Cusco Racing на Subaru Impreza WRX STI — на этапе в Малайзии в 2008 году экипаж занял первое место в классе GT300. Предыдущая победа бренда Subaru в этих гонках датируется 1998 годом.

Ford обновил «Мустанг», но что-то не спешит представлять специальные версии или хотя бы пакеты.

Фанаты давно ждут версию Mach 1 — легенду 1969 года, которая могла на равных тягаться с Shelby GT500 того же периода. Известно, что на 2010 год Ford не планирует новых  Mustang , но ходят слухи и уже появились эскизы от журналистов, что в 2011 году всё же появится великолепный Mach 1. И это будет не просто «пони» с украшательствами типа 20-дюймовых черных колес, шейкера на капоте и наклеек.

Слухи появились из-за анонсирования нового 5-литрового 400-сильного V8 под кодовым именем Coyote. Такой силовой агрегат нужен  Ford , чтобы успешно противостоять конкурентному Chevy Camaro. Так зачем же ставить «Койота» в стоковый Mustang GT, когда можно представить Mach 1 и «раздавить» Camaro не только мощностью, но и именем. Фанаты искренне надеются, что предположения журналистов оправдаются.

Японский журнал Best Car уверяет – Mazda начала работу по созданию маленького двухместного родстера, который будет стоять на ступеньку ниже Mazda MX-5.

И в основе новой модели окажется платформа от… Mazda2. В результате у Mazda появится свой автомобиль в сегменте компактных кабриолетов, который сейчас растет довольно быстро (то есть соперничать открытая версия Mazda2 будет с такими моделями как Opel Tigra, Peugeot 207 CC и так далее). Скорее всего, открытая версия Mazda2 получит жесткую складывающуюся крышу (именно из-за нее у машины и будет всего два кресла). Ну а под капот самого маленького кабриолета от Mazda будут ставить 1,5-литровый бензиновый двигатель, а также два дизеля объемом 1,4 л и 1,6 л.

Французская компания Citroen уже начала активную фазу создания нового поколения хэтчбека С3 – ожидается, что премьера этой модели состоится в следующем году.

Пока представители Citroen отказываются давать какие-либо комментарии по поводу новой модели, однако, французским журналистам удалось кое-что узнать о новой модели. И даже получить первый рисунок нового С3. Предполагается, что французские дизайнеры продолжат смелые эксперименты с внешним обликом своих моделей. В частности, Citroen хочет сделать так, чтобы 3- и 5-дверные хэтчбеки отличались не только наличием дополнительных дверей. Предполагается, что внешний вид этих машин будет совершенно разный (подобный прием уже использовался с Citroen C4). При этом 5-дверный С3 будет выглядеть более консервативно (если это слово вообще подходит к дизайну Citroen).

С технической точки зрения новый Citroen C3 не будет представлять что-то необычное. В основе машины окажется платформа от Peugeot 207, а под капот автомобиля начнут ставить широкую гамму силовых агрегатов. В том числе и движок мощностью 175 л.с.

Концерн GM подписал с шведским производителем спортивных автомобилей — компанией Koenigsegg — предварительное соглашение о продаже марки Saab.

Планируется, что для защиты от кредиторов Saab может пройти процедуру формального банкротства, передав свои активы новой компании, созданной владельцами Koenigsegg. Предполагается, что 23,4 процента новой компании достанутся основателю марки Koenigsegg Кристиану фон Кенигсеггу, 42,6 процента получит его же компания Aplaaz AB, 11,8 процента акций перейдут норвежской инвестиционной фирме Eker Group, а еще 22,2 процента получит некий Марк Бишоп из Сан-Диего, США.

Предполагается, что после смены владельца Saab сможет привлечь новые инвестиции и расширить собственный модельный ряд. Koenigsegg, в свою очередь, получив доступ к технологиям и производственным мощностям шведской компании сможет наладить выпуск более массовых моделей, чем производимые сейчас только под заказ суперкары, стоимость каждого из которых превышает миллион евро.

Сумма сделки пока не называется.

Вчера вступил в силу приказ №53 Национального агентства по вопросам обеспечения эффективного использования энергетических ресурсов, в котором автомобили отнесены к перечню энергоемкой техники.

Фактически это означало, что теперь необходимо получать экспертизу на соответствие каждого авто нормативным актам в области энергообеспечения.

Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко полагает, что автоимпортеры могут не бояться этого новшества и указывает на юридические нюансы в документах.

Так, по информации юристов ВААИД, в приказе №53 агентства содержится ссылка на п.5 постановления Кабмина №1094. Данный приказ был зарегистрирован Минюстом 21.05.2009 г. Показательно, что именно 21.05.2009 года Кабмин другим своим постановлением №493 отменил этот самый п.5. в старом документе. Очевидно, Минюст просто не знал об этом.

ВААИД уже обратилась в Минюст с просьбой отменить регистрацию приказа №53 Национального агентства по вопросам обеспечения эффективного использования энергетических ресурсов.

Как отмечает Олег Назаренко:
Даже с точки зрения логики, этот приказ вызывает сомнения. Я согласен, когда на предмет энергосбережения проверяют кирпичи, окна и т.п., но кто и как сможет проверить, скажем, Mercedes-Benz S-класса? Да у чиновников просто нет такой возможности. Кроме того, автомобили проходят сертификацию.

Скорее всего речь идет о стремлении получать по 650 гривен с каждого авто за экспертизу, которые потом лягут на плечи потребителей. Я надеюсь, что здравый смысл восторжествует.

11 июня 2009 года корпорация Mazda Motor начала реализацию нового поколения седанов и хэтчбэков Axela (европейский аналог Mazda3) в своих японских дилерских сетях — Mazda, Mazda Anfini и Autozam.

Компания планирует реализовывать 2 000 таких автомобилей в месяц. 2,0-литровые переднеприводные модификации Mazda Axela оборудуются фирменной системой i-stop. Mazda утверждает, что их уникальная технология остановки и старта двигателя действует в два раза быстрее конкурирующих разработок, основанных на электродвигателях для повторного пуска. В отличие от них, в i-stop используется топливная система двигателя MZR объемом 2,0 литра с прямым впрыском и пьезоэлектрическим зажиганием (DISI) с небольшой помощью стартерного электродвигателя. Таким образом, запуск двигателя Axela происходит всего за 0,35 секунды.

Axela с передним приводом и 2,0-литровым двигателем стала на 15% экономичнее по сравнению с предыдущим поколением — может проехать 12,1 км/л (8,3 л на 100 км). Модификации с 1,5-литровым двигателем теперь оборудуются бесступенчатой трансмиссией, поэтому расход топлива, равный 18,4 км/л (5,4 л на 100 км), является лучшим в классе. По уровню вредных выбросов модель Axela с запасом в 75% укладывается в японские стандарты, поэтому при покупке данного автомобиля правительство страны позволяет не платить часть налогов.

Некоторые особенности Mazda Axela нового поколения:

• турбированная модификация Mazdaspeed Axela теперь оборудуется воздухозаборником на капоте;
• доступно 7 вариантов цвета кузова;
• дизайн интерьера выполняется в двух вариантах, оба основаны на материалах черного цвета;
• все модели оборудуются телескопической настройкой положения рулевого колеса, регулировками сидения водителя в двух направлениях, а на модификации Mazdaspeed Axela сидение водителя оснащено электроприводом с функцией памяти;
• в качестве опции устанавливается аудиосистема Bose из 10 колонок;
• навигационная система с жестким диском на 40 Гб и 7-дюймовым монитором является опцией для всех комплектаций;
• на всех моделях, кроме самой доступной 15C, устанавливается система доступа в салон без ключа и запуска двигателя с кнопки;
• шумоизоляция автомобиля была улучшена на 11% в отношении дорожных шумов и на 6% в отношении шума от ветра;
• коэффициент лобового сопротивления у седана равен 0,30, у хэтчбэка — 0,32;
• Mazdaspeed Axela оснащается тем же 2,3-литровым двигателем MZR с прямым впрыском топлива и турбонаддуовом (194 кВт или 264 л.с. при 5 500 об/мин, 380 Нм или 38,7 кг-м при 3 000 об/мин);
• максимальная мощность 1,5-литрового двигателя равна 84 кВт (111 л.с.) при 6 400 об/мин, максимальный крутящий момент равен 140 Нм (14,3 кг-м) при 4 500 об/мин;
• максимальная мощность 2,0-литрового двигателя равна 110 кВт (150 л.с.) при 6 200 об/мин, максимальный крутящий момент равен 186 Нм (19,0 кг-м) при 4 500 об/мин;
• в качестве опции можно установить камеру заднего вида с широким углом обзора, которая облегчит процесс парковки.

Цены в Японии стартуют от 17 000 до 27 500 долларов.

Land Rover представил собственную модель телефона S1. Land Rover S1 не пропускает воду на глубине 1 метра в течение 30 минут и способен выдерживать давление до 400 кг.

То, что Land Rover, как и танк, грязи не боится — давно известный факт. Так что телефон, выпущенный британским автопроизводителем, должен держать марку. Что ж, пред создателями Land Rover S1 стояла нелегкая задача, но они с ней справились. S1 — действительно танк среди телефонов.

Возможно, мобильный телефон выглядит не слишком гламурно, зато способен выдерживать давление до 400 кг и не пропускать воду на глубине 1 метра в течение 30 минут. Грязь, пыль, удары — сущая безделица для Land Rover S1. Тем более что телефон способен выдерживать падение с высоты до двух метров.

Конечно, стразы не идут в комплекте с телефоном, зато он может похвастаться действительно полезными функциями. Так, Land Rover S1 укомплектован 2-мегапиксельной водонепроницаемой камерой, встроенным GPS, а также WAP-браузером Opera и стандартной картой памяти на 2 гигабайта.

Шпионеры поймали в австрийских Альпах обтянутый тряпками грузопассажирский фургончик Caddy. Судя по всему, самый продаваемый развозной фургон Европы скоро подвергнут фейслифтингу.

Похоже, после выхода в свет новых поколений хэтчбеков Golf и Polo в Вольфсбурге решили в срочном порядке подтянуть внешность и всем остальным моделям, включая коммерческие. Помимо слегка подретушированной наружности легкие изменения затронут также интерьер Caddy и его технику.

Что нам известно? Всем уже выпускаемым моторам урежут аппетит и сократят токсичность. Вдобавок не исключается появление 105-сильного (250 Нм) турбодизеля объёмом 1,6 л взамен устаревшего и более прожорливого мотора 1.9 TDI с аналогичными показателями. Подробности станут известны ближе к официальному дебюту, намеченному на сентябрьское мотор-шоу во Франкфурте.