Airsoftrussia.ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

На международном автосалоне во Франкфурте, который откроется в середине сентября, как известно, будет представлен новый спорткар Ferrari F450.

Правда, итальянский автомобиль навряд ли сможет стать настоящей звездой среди спортивных моделей, так как на немецкой земле состоится дебют еще одного суперкара — Noble M600.

Noble M600 вновь дал знать о себе, засветившись без камуфляжа во время проведения последнего тест-драйва. Автомобиль, чей дизайн создавался специально для достойной конкурентной борьбы с европейскими спорткарами, будет комплектоваться двигателем мощностью около 650 л.с. Максимальная скорость модели должна составить 321 км/час, а разгон до первой «сотни» займет менее 4 сек. Всего планируется произвести примерно 50 экземпляров автомобиля. Дебют Noble M600 состоится на международном автосалоне во Франкфурте, а через несколько месяцев суперкар поступит в продажу.

Тюнинговая версия Mitsubishi Lancer Evo X для Японии, создателем которой выступила компания Monster Motor Group, предлагая полностью доработанные автомобили на основе версий GSR и GSR Premium.

После недавнего запуска в Великобритании тюнинговых версий lancer Evo X FQ-330 и FQ-400, появление схожих по характеристикам автомобилей в Японии было лишь вопросом времени. Впрочем, официально Mitsubishi Motors не объявляла о готовности представить новую фирменную тюнинговую версию Evo X. Восполнить данный пробел в домашней линейке Evo X у себя на родине решила японская компания Monster Motor Group.

После длительных испытаний и доводки на рынок Японии выходят две версии Evo X 360 SPEC, которые не потребуют от покупателя каких-либо дополнительных действий по настройке авто или самостоятельной установки внутренних тюнинговых компонентов. Японцам предлагаются тюнинговые Evo X 360 SPEC, построенные на основе комплектаций GSR и GSR Premium. Стоимость первого составляет около 46 000 долларов, второй — около 54 000 долларов.

Специалисты Monster Motor модифицировали систему турбонаддува 2,0-литрового бензинового двигателя, полностью заменили систему выпуска, перепрограммировали электронный блок управления двигателем и мн. др. В результате проведенных доработок мощность двигателя составляет теперь 360 л.с.

Что касается доработки внешнего вида, в частности аэродинамических обвесов, то Monster Motor оставляет этот вопрос на откуп вкусам покупателей. Так, Lancer Evo X 360 SPEC имеет лишь фирменную цветографическую символику на бортах, капоте и штатном антикрыле на крышке багажника. То же касается и легкосплавных колес — Monster Motor предлагает лишь технический тюнинг.

Изучив результаты продаж и прогнозы экспертов по данному сегменту рынка, японская компания Toyota пришла к окончательному, неутешительному для поклонников модели, выводу.

В последние годы Toyota Camry Solara была самым доступным кабриолетом из немногих, предлагаемых Toyota не только в Северной Америке, но и по всему миру вообще. Официально и Solara, и кабриолет на ее базе предназначены для официальной продажи только в Соединенных Штатах и, отчасти, Канаде. Тем не менее, поклонники у модели были во многих странах мира, в особенности на Ближнем Востоке.

Последний кабриолет Camry Solara сошел с конвейера в декабре минувшего года: тогда его производство было приостановлено на фоне общего падения продаж, но об окончательном выведении из модельного ряда напрямую не сообщалось. Последняя надежда на рост продаж модели возлагалась на начало сезона кабриолетов: конец весны — начало лета, но, видимо, они не оправдались. Более того, как заявил изданию Ward`s Auto официальный представитель североамериканского подразделения Toyota Motor Рик Хестерберг (Rick Hesterberg), компания не имеет планов создания следующего поколения кабриолета Solara, или его прямого аналога по позиционированию.

Есть лишь одно утешение для тех, кто все же имел намерение приобрести данный автомобиль. Как утверждает Toyota Motor, запасов уже выпущенных кабриолетов Camry Solara хватит еще минимум на два года при сохранении нынешних темпов продаж модели. Производственные мощности предприятия в городе Джорджтаун, шт. Кентукки, где выпускались кабриолеты Camry Solara, теперь будут задействованы для увеличения объемов производства кроссовера Toyota Venza.

Стоит также отметить, что теперь самым доступным кабриолетом из предлагаемых Toyota Motor в Северной Америке становится недавно вышедший на рынок Lexus IS-C, хотя его стоимость заметно выше, нежели у Camry Solara Convertible.

Верховный суд США отклонил петицию ряда американских пенсионных фондов, предлагавших приостановить продажу Chrysler, и разрешил продажу активов этого обанкротившегося автопроизводителя концерну Fiat.

Теоретически теперь ничто не мешает заключению сделки. Ранее Верховный суд приостановил до последующего распоряжения продажу активов Chrysler. Причиной этого послужило обращение нескольких пенсионных фондов о приостановке транзакции. Пенсионные фонды, в свое время предоставившие Chrysler 42 млн долл. обеспеченных займов, были недовольны тем, что текущая схема реорганизации автокомпании дает необоснованное преимущество необеспеченным кредиторам.

Fiat ранее планировал, что сделка по покупке активов Chrysler будет завершена к 15 июня. За скорейшую реализацию этого плана выступает федеральное правительство США. Chrysler подал заявление в суд о признании компании банкротом 30 апреля с. г. в соответствии со ст. 11 закона о банкротстве США. Эта статья позволяет компаниям проходить процедуру реорганизации, оставаясь в бизнесе.

Михаэль Шумахер провел показательное выступление на треке Фиорано за рулем Ferrari 599 GTB HGTE.

Компания Ferrari предложила Михаэлю Шумахеру продемонстрировать все достоинства новой версии спорткара 599 GTB HGTE. HGTE, или Handling GT Evoluzione — новый спортпакет, который был представлен итальянским автопроизводителем на автошоу в Женеве. Легендарный гонщик проводил испытания на треке Фиорано, где Ferrari дает уроки вождения, а также тестирует автомобили. Шумахер проехал за рулем Ferrari 599 GTB HGTE 20 кругов.

HGTE включает в себя несколько опций для 599 GTB. Так, автомобиль комплектуется новой выхлопной системой и новой подвеской. Кроме того, внешность автомобиля приобретает некоторую индивидуальность за счет новых 20-дюймовых колес, более агрессивной радиаторной решетки, а также благодаря карбоновой отделке салона.

В пятницу Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала список участников Формулы-1 сезона 2010 года.

В чемпионате примут участие все десять действующих команд, однако пять из них — Brawn GP, McLaren, Renault, BMW Sauber и Toyota, — ранее протестовавших против нового спортивного регламента на будущий год, включены в этот список условно. FIA призывает эти конюшни в ходе новых переговоров, которые должны быть завершены до 19 июня, отказаться от своих требований, указанных в заявках на участие. В противном случае команды не смогут принять участие в следующем сезоне.

Из десяти заявок от новичков первенства процесс отбора в сезон 2010 года прошли только три команды: USF1, Campos и Manor. При этом каждая из них планирует использовать моторы Cosworth, а в последней конюшне техническим директором станет бывший главный конструктор Benetton и ныне владелец собственной инжиниринговой фирмы Wirth Research Ник Вирт.

Помимо этого, максимальное число машин в сезоне 2010 года увеличено до 26 болидов — по два на каждого участника чемпионата.

Полностью список участников Формулы-1 сезона 2010 года выглядит следующим образом:

Совет директоров «Группы ГАЗ» возглавит бывший вице-президент General Motors по закупкам и развитию сети поставщиков Бо Андерсон.

Как говорится в официальном пресс-релизе группы, Андерсон уже дал согласие на предложение занять новую должность, а его кандидатура будет обсуждаться на собрании акционеров ОАО «ГАЗ», которое пройдет 29 июня. Пока же Андерсон будет выполнять функции консультанта «ГАЗа» и советника Олега Дерипаски, владеющего «Группой ГАЗ». На новом посту бывшему вице-президенту GM придется отвечать за разработку стратегии «Группы ГАЗ» и обновление модельного ряда. Одновременно с этим, Андерсон, имеющий большой опыт работы с поставщиками, должен будет «обеспечить снижение себестоимости выпуска автомобилей за счет оптимизации закупок».

Правда пока не совсем ясно, в чем будет заключаться новая стратегия «Группы ГАЗ», разработкой которой займется Андерсон. Как считают некоторые эксперты, речь, возможно, идет о переориентации «ГАЗа» на выпуск легковых автомобилей после того, как Сбербанк и Magna станут владельцами марки Opel. В этом случае «ГАЗ» планирует развернуть выпуск немецких автомобилей на территории России, задействовав не только собственные мощности, но и заводы компании Sollers, «Автотора» и «ТагАЗа». Однако детальных планов по локализации производства автомобилей Opel в России до сих пор нет.

В «Группе ГАЗ» уже трудились два крупных иностранных топ-менеджера. Бывший сотрудник Volvo Эрик Эберхардсон пока еще возглавляет совет директоров группы, однако в скором времени он оставит этот пост и «займется собственным бизнесом». Второй иностранец — бывший руководитель европейского подразделения Ford Мартин Лич — возглавлял подразделение, курирующее иностранные активы «Группы ГАЗ» (включая британский завод LDV). Он оставил свой пост в 2008 году.

За первый квартал 2009 года число сделок по приобретению подержанных автомобилей в Украине сократилось на 16%.

На фоне спада в 70% на рынке новых автомобилей, операторам рынка б/у авто удалось минимизировать падение. Подержанный рынок более чем в 2 раза превышает сегмент новых авто и становится все более интересным для бизнеса.

На б/у рынке всегда была минимальная составляющая кредитных продаж, по этой причине уход банков из данного сегмента не оказал решающей роли. Потребители, которые испытывали сложности с деньгами, просто предпочли авто на год-два старше. Максимальный спад на рынке перепродаж достигал 20% в марте, тогда как операторы рынка новых авто фиксировали 79%-ые падения. Как и ожидалось, украинцы стали меньше отдавать предпочтения дорогим предложениям и сконцентрировались в бюджетном сегменте. Например, на «Таврии» спрос даже вырос на 5%, а сбыт ВАЗ, Daewoo, Chevrolet сократился не 5-9%.

В то же время, интерес к Audi, BMW, Mercedes-Benz упал на 46-57%. Сбыт подержанных Opel, Volkswagen снизился на 33-34%.

Украинцы стали переключаться с нового рынка на авто возрастом 3-5 лет, и 6-7 лет: именно этот сегмент автомобилей наименее подвержен спаду. Продажи «шестилеток» всех марок упали всего на 1%.

Любопытная картина стала наблюдаться в областях. Если в Киеве продажу б/у автомобилей за 1 квартал 2009 года упали на 23%, то в Донецкой области наоборот зафиксирован рост на 2%. Это говорит о четких тенденциях по пересаживанию на б/у транспорт. При этом Донецкий регион стал самодостаточным и 85% автомобилей здесь уже были ранее. Недостающие авто поставили Луганская, Днепропетровская области и Крым.

Явные тенденции роста интереса к подержанным автомобилям отмечают также в Винницкой, Полтавской, Тернопольской, Запорожской областях.

Самым крупным рынком для б/у автомобилей стал Киевский регион, который по объему очень близок к Донецкому. Мощный потенциал для б/у операций также наблюдается в Одесской и Днепропетровской областях.

Самой продаваемой моделью по итогам 1 квартала 2009 года стала ВАЗ-2106, на нее спрос даже увеличился на 6%. По-прежнему в почете и такие модели как ВАЗ-2107 и ВАЗ-2101, ВАЗ-21093 и 21099. Конкурировать с ними по популярности могут лишь Daewoo Lanos всех годов выпуска, на втором месте Daewoo Sens.

А вот больше всего украинцы купили Daewoo Sens 2005 года, на втором месте Daewoo Lanos 2003 года.

Рынок б/у с каждым днем становится все более интересным для дилеров и автосалонов, а с принятием закона о trade-in ему прочат динамичное развитие. Годы активных продаж новых автомобилей создали большой потенциал (парк) свежих и привлекательных автомобилей. Украинцы могут вполне обойтись и без импорта подержанных автомобилей из Германии и других стран, как это практиковалось в начале 90-е годы, когда в Украине просто не было собственного предложения иномарок б/у. Сейчас рынок перешел на внутренние резервы, а импорт из других стран подержанной техники минимален из-за высоких таможенных сборов и ряда технических преград.

Тюнинговый Volkswagen Golf первого поколения, доработанный 42-летним владельцем британского автосервиса Энди Вeйтом, смог превзойти один из самых быстрых суперкаров планеты — Bugatti Veyron.

По показателям разгона до «сотни» и в «дрэговом» заезде на четверть мили. До 96 километров в час Golf разгоняется за 2,36 секунды — на десятую долю секунды быстрее «Вейрона». Volkswagen Golf 1979 года выпуска был куплен Энди Вeйтом всего за 50 фунтов стерлингов. На модернизацию автомобиля он потратил еще 60 тысяч фунтов стерлингов, установив новую подвеску, каркас безопасности в салон, а также заменив стандартный 1,5-литровый мотор «Гольфа» на турбированный двигатель объемом 1850 кубических сантиметров и мощностью 700 лошадиных сил.

Максимальная скорость тюнингового «Гольфа» составляет 290 километров в час, однако по словам Вeйта, на скоростях свыше 250 километров в час автомобиль перестает управляться.

Этот автомобиль уже стал победителем дрэговой гонки в графстве Нортгемптоншир, но Энди Вeйт планирует и далее усовершенствовать свою машину для того, чтобы Volkswagen Golf смог проехать 402-метровую трассу дрэгового заезда за девять секунд. При этом, по словам владельца «Гольфа», на таком автомобиле можно будет спокойно ездить по дорогам общего пользования. «Это обычная машина на низких скоростях, но когда Golf выезжает на гоночный трек, вы понимаете, что создали монстра», — заявил Вeйт.

Концерн Fiat получит от Европейского инвестиционного банка (EIB) кредит в размере 400 миллионов евро, который он сможет потратить на разработку и запуск в производство экологически чистых машин.

По словам руководителя Fiat Серджио Маркионне, этот займ «очень поможет» его компании в изучении энергосберегающих технологий. Ранее сообщалось, что общая сумма, которую EIB потратит на финансирование создания экологически чистых моделей крупнейшими европейскими автоконцернами (Fiat, BMW, Daimler, PSA Peugeot Citroen, Renault), составляет семь миллиардов евро. Эти средства, как предполагают чиновники Евросоюза, помогут автопроизводителям подготовиться к грядущему ужесточению экологических норм, которые вступят в силу к 2015 году.

Кроме того, в начале июня аналогичный займ на 500 миллионов евро был одобрен EIB для компании Volvo. Эти средства шведская компания планирует потратить на запуск в серию дизель-электрического гибрида, подзаряжаемого от бытовой электросети. Партнером Volvo в этом проекте является энергетическая компания Vattenfall, которая планирует создать в Швеции сеть уличных электрозаправок. Испытания новой установки начнутся уже ближайшим летом.