Архивы рубрики ‘Спорт’
С музыкой в лето!
В компании АвтоЦентр-Киев официального дилера автомобилей Lada, производимых на ЗАО «ЗАЗ» и ОАО «ЛуАЗ», начали действовать акционные условия приобретения автомобилей.
Только в период, с 15 мая по 30 июня 2009 г., каждый желающий приобрести автомобиль LADA «девятого» и «десятого» семейства автоматически получает автомобиль, укомплектованный CD-магнитолой Sony, акустикой и антенной. При этом цена автомобиля остается без изменений.
Так, «девятое» семейство автомобилей LADA модели 21093, 21099, которые производятся по отработанной технологии на Запорожском автомобильном заводе с современным контролем качества, в улучшенной комплектации можно приобрести по цене от 50 855 грн. Получившие более тяговитый восьмиклапанный двигатель с объемом 1,6 л, новую приборную панень, новые дверные карты, более удобный руль с регулировкой по высоте, центральный замок и передние электростеклоподъемники — эти автомобили давно заслужили признание автолюбителей.
Автомобили «десятого» семейства модели 2110, 2111, 2112 можно приобрести по цене от 56 585 грн. Их полномасштабное производство осуществляется на новом автомобильном заводе «Богдан» в г. Черкассы, который был введен в эксплуатацию в июне 2008 г. На новом заводе каждый автомобиль проходит детальную проверку на качество и надежность. Производство 2110 и 2111 включает в себя сварку и окраску кузова автомобилей. Кроме того, модели 2110 и 2111 комплектуются новой панелью приборов, обивкой салона и дверными картами от более именитой LADA Priora. На новом заводе в Черкассах, модели 2110 и 2111 производятся в двух комплектациях: с неприхотливым восьмиклапанным двигателем, который идеально подходит к нашему, не всегда качественному топливу, и более динамичным и приемистым шестнадцатиклапанным.
Жажда скорости – стиль жизни. Всеукраинское Гран-при 2009
12 июня 2009 года в картинг-центре «Жажда скорости» в рамках благотворительного проекта «Милосердие – это ты» состоялась благотворительная картинг-вечеринка «Жажда скорости 2009. Всеукраинское гран-при».
В заездах принимали участие звезды украинского спорта и шоу бизнеса Андрей Джеджула, Карина Плай, Алексей Мочанов: победу одержал Сергей Костецкий, остальные участники ралли были награждены памятными призами. После ралли гостей шоу ожидал приятный сюрприз — выступление специального гостя — рокабилли-банды «Ot vinta».
Будучи социально-ответственным предприятиям, компания «НИКО-Украина» выступила в роли спонсора: все собранные в рамках мероприятия средства будут направлены на закупку медицинского оборудования, медикаментов и продуктов питания для Киевского хосписа (центр паллиативной медицины).
Гостям и участникам картинговых соревнований был представлен уже ставший легендарным Mitsubishi Lancer Evolution, все желающие могли получить исчерпывающую информацию об автомобиле и увидеть воочию, как Lancer Evolution проявляет свои раллийные возможности в пробном заезде на трассе. Благодаря интеллекту системы контроля полного привода Super All Wheel Control (S-AWC) и спортивной трансмиссии (Twin Clutch SST) высокотехнологичный Lancer Evolution превосходно чувствует себя на любом дорожном покрытии. С 0 до 100 км/час авто разгоняется за 6,3 сек. (5,4 с. — с механической коробкой передач), а с 60 до 100 км/час — всего за 3,4 сек (5,1 с. — с механической коробкой передач).
Подробности ДТП, в котором погиб сын Герман
Сын народного депутата от Партии регионов Анны Герман Роман погиб в результате ДТП в Ульяновском районе Кировоградской области.
Авария произошла около 02:40 на трассе Одесса — Киев. Сын Герман возвращался в Киев после отдыха в Одессе. Легковой автомобиль BMW, за рулем которого находился Роман Герман, столкнулся с грузовиком Merсedes. В результате столкновения водитель BMW погиб на месте. В то же время Интерфакс-Украина сообщает, что ДТП произошло около 04:00 утра. По предварительным данным, в автомобиль возвращавшегося из Одесской области сына народного депутата врезался грузовик, после чего машина вспыхнула.
Информацию о ДТП подтвердил лидер ПР Виктор Янукович. Он сообщил изданию Газета.ua, что ему об этом сообщила сама Герман.
Также стало известно, что незадолго до аварии сын Анны Герман Роман отдыхал в ресторанно-гостиничном комплексе «Батьківська хата», который принадлежит ректору Киевского национального университета культуры и искусств Михаилу Поплавскому.
По словам свидетелей, сын Герман ехал в автомобиле с нетрезвым водителем. В 400 метрах от места ДТП находится ресторанно-гостиничный комплекс «Батьківська хата».
По данным продавца магазина на АЗС, возле которой произошло ДТП, Роман Герман и его друг Максим Зель пребывали в нетрезвом виде.
«Они там отдыхали. Выехали где-то между 03:00 и 04:00 утра. По всей видимости, употребляли что-то, потому что машину носило. Поехали по встречной полосе, потом выскочили на свою и стали разгоняться», — сообщил очевидец событий.
Около семи утра на место ДТП приезжала Анна Герман, однако из автомобиля не выходила. Кроме того, милиционеры сообщили, что на месте ДТП «уже половина Верховной Рады утром была, все расспрашиваюта».
20-летнего Максима Зеля отвезли в Ульяновскую районную больницу Кировоградской области. У него повреждены внутренние органы. Его состояние врачи называют стабильным, средней тяжести. У входа в отделение — охрана.
А по данным ГАИ, водитель автомобиля BMW-335, 1988 года рождения, двигаясь в направлении Киева, «не учел дорожную обстановку, не придерживался безопасной скорости движения и безопасной дистанции, совершил столкновение с грузовым Mercedes, который двигался в попутном направлении».
В США вводят премии за покупку экономичных машин
Администрация президента США Барака Обамы одобрила правительственную программу премирования покупателей экономичных автомобилей.
На первом этапе на финансирование проекта выделят один миллиард долларов, а к концу года эту сумму планируется увеличить до четырех миллиардов долларов. По прогнозам Сената США, с помощью этой программы удастся повысить продажи автомобилей в Америке на один миллион штук.
Максимальный размер премии составит 4500 долларов — такую сумму получат покупатели новых легковых автомобилей, которые сдадут старую машину в утиль и купят взамен нее новую, способную проехать на одном галлоне топлива (3,7 литра) на 10 миль (16 километров) больше. Это значит, что автомобилист, сдавший свой автомобиль с расходом топлива около 12 литров «на сотню» для получения правительственной премии должен купить малолитражку, с расходом топлива около восьми литров на сто километров пробега. Сумму в 3500 долларов получат те автовладельцы, которые сдадут в утиль легковой автомобиль с расходом более 13 литров на сто километров и купят взамен машину, потребляющую не более 10,5 литра топлива на «сотню».
Для владельцев внедорожников, пикапов и фургонов предусмотрены другие значения. Американцы, машины которых расходуют не более 13 литров на сто километров пути, получат 3500 долларов, если купят новый автомобиль, потребляющий на два литра меньше на сто километров пути. Если разница составит четыре литра на «сотню», то покупатель получит 4500 долларов. Еще одним условием этой программы является дата выпуска сдаваемой в утиль машины — она должна быть не старше 1984 года выпуска
Однако, по мнению экспертов, премии не станут достаточным стимулом для американцев в покупке новых автомобилей из-за кредитов и долгов жителей США, а также сложной финансовой ситуации в стране. Группа сенаторов-демократов во главе с Дианой Фестейн предложили свой, более жесткий вариант программы. В нем предлагается премировать только покупателей машин, потребляющих меньше 10 литров топлива «на сотню». При этом, по мнению сенаторов, размер премии необходимо устанавливать в зависимости от разницы в расходе топлива у сдаваемого в утиль автомобиля и покупаемого взамен нового.
Mazda выпустит бензо-электрические версии автомобилей
Mazda, известная своими разработками водородных двигателей, решила переключить внимание на бензо-электрические силовые установки.
Ранее представители компании Mazda утверждали, что инженеры бренда занимаются лишь совершенствованием классических двигателей, а разработка гибридных бензо-электрических силовых установок не ведется и не планируется. Но условия рынка изменились, так что японскому концерну приходится менять свои планы.
Впервые о своей заинтересованности в бензо-электрических двигателях Mazda заговорила в этом апреле на Нью-Йоркском автошоу. Эту же тему развил вице-президент компании Филип Спендер в день премьеры нового поколения модели Axela в Японии.
Выход гибридных машин Mazda в серию пока что планируется на 20-е годы этого столетия, то есть в течение 10 лет. Причем компания постарается завершить свои разработки пораньше, так что первые гибриды могут появиться не в таком далеком будущем. Чисто гибридных машин (как Toyota Prius и Honda Insight) Mazda производить не собирается — бензо-электрическая силовая установка станет опцией для некоторых представителей модельного ряда бренда.
Возросший интерес к гибридам Филип Сплендер объяснил тем, что их производство становится выгоднее из-за предоставляемых правительствами субсидий и ужесточаемых экологических норм, а также тем, что конкуренты сейчас активно работают в этом направлении.
В Украине стартует мелкоузловая сборка Skoda
Компания «Еврокар» намерена завершить формирование в Соломоново (Закарпатье) полномасштабного производства.
На данный момент «Еврокар» специализируется на крупноузловой сборке машин. Два новых цеха компания планирует ввести в эксплуатацию во втором квартале 2010 года.
На проектируемом сварочном оборудовании можно будет производить одновременно до четырех моделей кузовов. Это позволит запускать сборку новых моделей кузовов без остановки текущего производства.
Строительство сварочно-покрасочного цеха позволит «Еврокару» удвоить мощности по производству кузовов для Skoda. Стоит отметить, что на данный момент потребности в этом нет. С начала кризиса производство «Еврокара» значительно упало. Если осенью 2008 года компания производила в среднем 2-3 тысячи кузовов Skoda, то весной этот показатель сократился до 300-400. Однако в самой компании говорят, что работают на перспективу. Новый цех запустят через год, когда экономическая ситуация в стране стабилизируется.
Lorinser показал немецкий тюнинг для Lexus LS460
Почти все знают, что немецкое тюнинг-ателье Lorinser специализируется на автомобилях Mercedes-Benz.
Но, видимо, тюнерам захотелось немного разнообразия и сегодня они выставили на общий суд доработанный в ателье Lexus LS 460. На японский седан поставили новый бампер, боковые юбки, небольшое антикрыло и новый задний бампер со встроенной в него выхлопной системой и воздухозаборником. По капотом остался все тот же двигатель V8 мощностью 381 л.с., который разгоняет машину до ста за 5,7 секунды . Также на Lexus установили известные колеса Lorinser, которые обычно ставят на автомобили Mercedes-Benz.
Техосмотр в ГАИ не отменили
Верховная Рада отклонила законопроект №4014 «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно отмены государственного технического осмотра транспортных средств».
Так, большинство народных избранников высказались против принятия изменений в Законы Украины «О дорожном движении», «Об автомобильном транспорте», «О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов» и Кодекс Украины об административных правонарушениях.
В частности, предлагалось лишить ГАИ функций проведения государственного техосмотра транспорта, но оставить проверку технического состояния транспортных средств соответствующими структурами хозяйствования, которые имеют аккредитацию и контролируются Кабинетом министров. Инициатор документа нардеп Анатолий Гриценко заявил: «Пусть работники ГАИ, которые задействованы в проведении государственного техосмотра, идут на дороги и там работают. Технический осмотр в ГАИ в действительности является фиктивным, профанацией и провоцирующим поборы».
Однако Председатель Верховной Рады Украины Владимир Литвин отметил, что несмотря на то, что данная проблема требует решения, «главное, чтобы мы перед выборами не отменили правила дорожного движения».
Fiat приступит к производству главного конкурента Ferrari
Глава компании Chrysler Боб Нарделли получил официальное письмо от одного из конгрессменов, в котором чиновник выражал свое беспокойство относительно судьбы модели Dodge Viper.
Одна из главных драгоценностей автоконцерна Chrysler — легендарный суперкар Dodge Viper — может превратиться в гаражный автомобиль, навсегда покинув конвейер в случае, если итальянский автоконцерн Fiat, играющий в новом альянсе первую скрипку, не возьмет судьбу знаменитой модели в свои руки.
Причина, по которой Конгресс вообще заинтересовался вопросом продажи прав на производство этого автомобиля не ясны и, представители компании комментировать, этот вопрос отказываются.
Нарделли заявил лишь, что персонал компании Dodge не преуспел в поисках покупателя этой модели и завода, на котором ее производят. Цена лицензии на Dodge Viper составляла $10 млн. Максимальное предложение, полученное производителем, не превышало и половины требуемой суммы. Учитывая положение Chrysler, представляется странным, почему президент обанкротившейся компании ничего не упомянул о предложении купить завод Viper за $35 млн неизвестной фирмой, что не так давно имело место.
Конгресс США советует Нарделли всерьез задуматься о продаже Dodge Viper компании Fiat, в состав которой входит марка Ferrari, жеребцы которой являются основными конкурентами Viper.
Напомним, по поручению Chrysler, детальную оценку стоимости как целиком бренда, так и всех его технологий вела нью-йоркская финансовая компания Lazard Ltd. Ранее Нарделли заявлял, что Chrysler уже получила предложения от трех заинтересованных организаций на участие в развитии проекта Viper.
Потенциальным покупателем могла стать также корпорация Panoz Auto Development Co., базирующаяся в Джорджии и создавшая эксклюзивный спорткар Esperante.
Viper оснащен 8,4-литровым мотором V10 мощностью более 600 л.с. Первый серийный автомобиль был выпущен в 1992 году и стал самым дорогостоящим в модельном ряду Dodge.
За семь месяцев 2008 года в США было продано 682 экземпляров Viper, что в два раза больше количества реализованных суперкаров за аналогичный период в 2007 году, но оказалось недостаточным для того, чтобы модель была признана коммерчески успешной.
Бюджетный Porsche имеет право на жизнь
Porsche, если верить новым слухам, все же не оставляет надежд выпустить бюджетный спорткар, который позволит немецкому концерну расширить свою клиентскую базу.
Западные СМИ до сих пор продолжают утверждать, что идеальной платформой для нового бюджетного спорткара Porsche может стать концептуальный автомобиль Volkswagen BlueSport. Недавно концерн опроверг догадки журналистов, но один из руководителей компании намекнул на то, что в модельном ряду все же может появиться компактный спорткар, чья стоимость составит от 33 000 до 35 000 евро.
Ожидается, что активную помощь в создании модели Porsche окажет концерн Volkswagen, который готов поделиться не только своим опытом, но и предоставить для Porsche несколько своих двигателей. В силовую линейку родстера должны войти бензиновый мотор TSI объемом 1.4 л мощностью 170 л.с. и 125-сильная турбодизельная установка. Если Porsche решится на создание двухместного спорткара со среднемоторной компоновкой, то новинка может появится на рынке через 2-3 года.