Архивы рубрики ‘Статьи’
Еще один суперкар на базе Chevrolet Corvette
Компания SV Motor Company представит свою первую разработку — суперкар SV 9 Competizione, который представляет собой модернизированное спортивное купе Chevrolet Corvette C6 с новым карбоновом кузовом, разработанным итальянскими дизайнерами.
За счет нового кузова разработчикам удалось снизить вес новинки по сравнению с обычным «Корветом» примерно на 60 килограммов — до 1400 килограммов, а также добиться идеальной развесовки по осями в соотношении 50:50. Мощность 6,2-литрового восьмицилиндрового двигателя Chevrolet Corvette за счет установки новой системы впуска и выпуска возросла на 14 лошадиных сил — до 450 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился до 602 Нм.
По данным производителя, с нуля до 96 километров в час новинка сможет разогнаться за четыре секунды, а четверть мили проехать за 12 секунд.
Всего будет выпущено 1000 экземпляров суперкара SV 9 Competizione. В США стоимость каждой машины, включая «донорский» Chevrolet Corvette, составит 99 995 долларов.
Nissan разрабатывает вариатор нового поколения
Запланированные к серийному производству в ближайшем будущем, новые вариаторные трансмиссии CVT в первую очередь появятся на компактных моделях, повышая их экономичность.
Nissan Motor ведет разработку трансмиссий нового поколения совместно с крупнейшим в мире производителем вариаторов и одним из главных своих поставщиков, компанией JATCO Ltd. Разработчики утверждают, что новое поколение поднимет вариаторы CVT на очередной уровень, сделав их оптимальным выбором для повышения экономичности.
Одним из главных прорывов должно стать расширение диапазона передаточных чисел вообще и максимального передаточного числа в частности, с нынешних 6.0:1 до 7.3:1. Это сделает вариаторы Nissan обладающими максимальным передаточным числом среди всех производимых современной автомобильной промышленностью. Планируемое передаточное число 7.3:1 даже выше, чем в среднем для новейших 7-ступенчатых автоматических трансмиссий на основе гидротрансформатора, применяемых для агрегатирования с двигателями большого объема.
CVT нового поколения будет минимум на 13% легче нынешних аналогов. Габариты, а именно длина, сократится на 10%. Среди особенностей разработчики выделяют появление адаптивного алгоритма работы (ASC), не только подстраивающегося под манеру езды конкретного водителя, но и автоматически определяющего оптимальное передаточное число для быстрого старта, безопасного движения в гору или под уклон. Как заявил вице-президент Nissan Motor Шуичи Нишимура (Shuichi Nishimura), компания видит огромный потенциал вариаторов для повышения экономичности автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Первые вариаторы появились на серийных моделях Nissan в 1991 году. На данный момент Nissan является одним из мировых лидеров как по количеству выпущенных авто с данным типом трансмиссии, так и по уровню технологий. JATCO Ltd. в свою очередь — крупнейший в мире производитель вариаторных трансмиссий, контролирующий 43% мирового рынка в данной области.
Новый BMW 1-й серии пойман шпионами
Немецкие фотошпионы смогли застать врасплох во время тестирования новое поколение BMW 1-й серии 2011 модельного года.
Автомобиль был замечен на одной из автозаправочных станций, где новый BMW 1-й серии оставили без присмотра на несколько минут. Папарацци смогли сделать фото, но из-за фирменного камуфляжа баварского концерна разглядеть какие-либо детали экстерьера практически невозможно.
По предварительной информации, новая единичка получит трех- и четырехцилиндровые турбированные моторы, в число которых должен попасть 1.6 л бензиновый двигатель, знакомый по моделям MINI и Peugeot. Ожидается, что продажи следующего поколения BMW 1-й серии начнутся в 2011 году. Первым на рынке появится хэтчбек, за которым последуют купе и кабриолет.
Четырехкратный чемпион покидает Формулу-1
В команде Toro Rosso произошли изменения пилотского состава. Вместо Себастьена Бурдэ за конюшню будет выступать новичок Формулы — чемпион серии British F3 Джейми Альгуерсуари.
Причиной отстранения Бурдэ стали его низкие результаты. «Второй год сотрудничества с Себастьеном не оправдал наших ожиданий, поэтому команда приняла решение заменить его со следующего этапа чемпионата мира», говорится в официальном сообщении STR.
Себастьен Бурдэ провел свой первый Гран-при в прошлом сезоне. До этого времени он выступал в американской серии ChampCar, где завоевал чемпионский титул четыре раза. Сезон 2008 Бурдэ закончил с 4 очками на 17 месте, а в этом году он набрал всего лишь два призовых очка.
Скидки на Chevrolet Aveo
Дистрибьюторской Компанией ООО «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» в очередной раз снижены цены на автомобили Chevrolet Aveo, о чём Вам сообщает Филиал «Автоцентр на Столичном»!
Снижение коснулось всех без исключения модификаций этой модели. Можно смело сказать, что сейчас такие цены — одно из самых выгодных предложений по приобретению автомобиля, неоднократно побеждавшего в номинациях «Автомобиль Года», а также как » Лучший автомобиль по соотношению цена/качество».
Детальные подробности о изменениях в ценах на автомобили Chevrolet Aveo Вы может просмотреть сайте www.avtocentr.com.ua
Kia привезет во Франкфурт три новых автомобиля
Южнокорейский концерн Kia, показав первую официальную фотографию обновленной модели Cee’d, намерен представить во Франкфурте еще две новинки, одной из которых должен стать компактный минивэн.
На сентябрьском автосалоне во Франкфурте компания Kia не ограничится только дебютом обновленной версии Cee’d. Руководство европейского отделения концерна официально подтвердило, что на международном мотор-шоу Kia покажет еще два новых автомобиля.
Речь, скорее всего, идет о компактном минивэне, который является серийной версией концепта Kia No3, представленного в нынешнем году на автосалоне в Женеве. По первым данным, пятиместный автомобиль получит два бензиновых мотора мощностью 126 и 142 л.с. и два дизельных агрегата мощностью 115 и 126 л.с. На рынке новинка станет конкурировать с моделями Honda Jazz, Opel Meriva и Citroen C3 Picasso.
О втором дебютанте Франкфуртского автосалона у журналистов нет точных данных. По одним сведениям, в Германии компания может показать европейскую версию кроссовера Kia Sorento, по другим — южнокорейский концерн готовится представить совершенно новую бюджетную модель.
В Риме сгорела тысяча автомобилей
Накануне в мире стало меньше итальянских машин на целую тысячу. 12 июля на юге Рима произошел пожар на складе автомобилей.
По предварительной информации, загорелось около тысячи машин на площади около 10 тыс. кв. метров. В ликвидации возгорания участвовали 14 пожарных расчетов.
Один из пожарных рассказал, что автомобили складировали один над другим, до четырех уровней.
О жертвах происшествия пока не сообщают. Известно лишь, что незначительные травмы получил один пожарный. По заверениям специалистов, угрозы для местного населения нет.
Honda сворачивает производство FR-V
Honda сворачивает сборку модели FR-V. По словам представителей компании, разработка второго поколения минивэна не планируется.
За годы, проведенные на конвейере, FR-V обзавелся настоящей армией преданных поклонников. И немудрено: минивэн обладал яркой внешностью, неплохо управлялся и был весьма практичен. Именно практичность стала основной «фишкой» модели — салон мог похвастать 32 вариантами трансформации. Не менее новаторской была и посадочная формула «3+3». И спереди и сзади было установлено по три кресла, так что автомобиль мог одновременно взять борт шестерых человек. Впрочем, центральное переднее кресло можно было и сложить, получив при этом большой столик с подстаканниками.
Некоторое время FR-V был доступен и на российском рынке. Но у нас минивэны никогда не занимали верхние строчки рейтингов продаж, поэтому модель мало-помалу исчезли из шоурумов дилеров. Сегодня FR-V (или Edix, как его называют в Японии) еще доступен у многих европейских дилеров. И желающим купить минивэн стоит поспешить: на складах Honda осталось совсем мало машин.
Гаишники просят защиты у Президента
В Интернет попало любопытное письмо группы работников ГАИ тернопольской области Президенту Украины Виктору Ющенко. Без комментариев…
Президенту України Ющенку В.А.
Міністру МВС України Луценку Ю.В.
ЗВЕРНЕННЯ
Нас, працівників Управління ДАІ УМВС України в Тернопільській області змусила звернутись до Вас та загрозлива ситуація, яка панує в обласній державтоінспекції, що викликано діяльністю її начальника Кавюка О.М.
За період керівництва О.Кавюка обласне ДАЇ перетворилось на нечувану за розмахом корумповану структуру і всіх без виключення працівників заставляють підпорядковуватись встановленим ним же та його підлабузниками правилам.
Весь особовий склад перш за все зобов’язаний забезпечувати отримання прибутків незаконним шляхом для збагачення О.Кавюка. В противному випадку негайне звільнення. Встановлено тариф поборів, який виглядає наступним чином:
за кожну посаду від 1000 до 3000 дол.США (для прикладу М.Сновида за посаду начальника відділення ДАІ з обслуговування адміністративної території Зборівського району заплатив 3000 дол.США); за звання — 500 дол.США; заступник начальника УДАІ, начальник ВРП А.Терещук за навчання молодих працівників — 500 дол.США для О.Кавюка; начальник відділу організації дорожнього руху С.Поважна — за кожен дозвіл 50 грн., за погодження 50-100 грн., командир окремої роти ДПС для обслуговування доріг державного значення стройового підрозділу І.Ліхновський — з кожного працівника раз в тиждень 350 грн.; начальник відділу ДАІ з обслуговування адміністративної території м.Тернополя та автомобільно-технічної інспекції С.Ронецький — з кожного працівника раз в тиждень по 300 грн., за технічний огляд — 150 грн.; командир взводу ДПС із забезпечення супроводу В.Продеус — з кожного працівника раз в тиждень по 400 грн.; районні відділення державтоінспекції з кожного працівника раз в тиждень по 1000 грн.; начальник 1-го відділення РЕР з обслуговування м.Тернополя, Тернопільського, Підволочиського, Збаразького, Зборівського районів В.Пак — за екзамени по 50 дол.США, за технічний огляд по 30 дол.США; начальник відділу автомобільно-технічної інспекції та реєстраційно-екзаменаційної роботи В.Погрібний — за технічний огляд по 200 грн.; начальник станції діагностики автомобілів Б.Цимбалюк — за технічний огляд по 150 грн.; за посаду начальника Теребовлянського ВРЕР О.Лень заплатив 10000 дол.США. Незаконно отримуються кошти за довідки видачі автотранспорту з штрафмайданчиків в районах області та у м.Тернополі, довідки видаються із великою накруткою. Так, при видачі транспорту із штрафмайданчиків О.Кавюком заведена платня в розмірі 30 грн. за довідку про перевірку автомобіля по базі даних.
Після призначення Кавюка О.М. на посаду працівники ДАІ взагалі працюють без вихідних. В суботу проводяться рейди, а в неділю проводяться наради на які О.Кавюк практично не з’являється. Якщо нарада призначена на 10 годину, то начальник ДАІ може приходити вже після обіду близько 15-16 години. Він отримує велику насолоду з того, що працівники з відділених від області районів (Заліщики, Шумськ, Борщів) можуть чекати цілий робочий день. На прийом до О.Кавюка потрапити не можливо у зв’язку з тим, що робочий день у нього розпочинається о 11 годині тому, що найбільш любима його привичка це солодко і довго поспати. Після цього, чай кава, обіди, які переходять у вечері. Ще має О.Кавюк таке собі «хобі» — красиві, молоді дівчата, яких понабирав в кожний кабінет і при потребі вони негайно задовольняють його сексуальні забаганки.
Особовий склад несе патрулювання по області на добитих, старих автомашинах, а О.Кавюк має в своєму користуванні чотири машини: Тойота Ланд Крузер №ВО 7773 АІ, Тойота Ланд Крузер №ВО 0077, Мерседес №ВО 0101, Тойота Камрі №ВО 0102. В начальника УДАІ взагалі відсутнє поняття культури спілкування, у зв’язку з чим, О.Кавюк завжди із співробітниками поводиться зверхньо і по «хамськи». Вважаючи підлеглих своїми «кріпаками» він постійно застосовує рукоприкладство, нецензурну лайку та образи.
Щоб познущатися із підлеглих, не зважаючи на те, чи зима чи літо, а саме спекотна погода, заставляє офіцерів здійснювати патрулювання по території Управління ДАІ одітих в бронежилети і каски. Його б самого так екіпірувати може зажевріла в ньому маленька зернинка совісті, але навряд чи такі поняття для О.Кавюка доступні. Зазначена безвихідь змушує нас просити втрутитись у дану ситуацію і звільнити О.Кавюка із посади та провести відповідну перевірку його службової діяльності. При такому керівництві, і надалі, порядні і професійні співробітники будуть масово звільнятися і не буде кому працювати. Захисту від начальника УМВСУ в Тернопільській області генерал-лейтенанта Максимова В.В. ми не отримаємо, тому що він покриває злодіяння О.Кавюка (є хресним батьком внука В.Максимова). Взамін начальник УДАІ за своє покровительство особисто віддає генералу Максимову В.В. щомісячно 20000 дол.США.
Як приклад, вже мали місце випадки коли були спроби змістити О.Кавюка із посади, розжалувати в званні, але В.Максимов, щоб не втратити протиправні канали збагачення, на рівні вищого керівництва МВС України залагоджує будь-які проблеми начальника УДАІ. Надіємось, що справедливість переможе і наш крик душі не буде залишений без належної уваги та відповідного реагування.
Співробітники УДАІ УМВС України в Тернопільській області.
10.07.2009 року
BMW M3 набралось сил в ателье G-Power
Владельцы новых версий BMW M3 теперь могут завидовать тем, кто купил старую «эмку» более трех лет назад. «Старушку» в кузове E46 теперь не догнать — если, конечно, над ней поработало немецкое ателье G-Power.
Заодно пакет доработок подходит и для снятых с производства родстера и купе Z4 M. Отдачу рядной «шестерки» объемом 3.2 л, подняли, снабдив ее центробежным нагнетателем ASA TM I 20. Это позволило увеличить мощность со стандартных 342 лошадиных сил до 450 (нынешняя «эмка» развивает 420 сил). Крутящий момент вырос с 365 Нм до 450.
Кроме доработки двигателя, ателье G-Power предлагает подвеску RS с девятью режимами настроек, а также новую систему выпуска. Стоимость всего пакета доработок — 17 200 евро.
В результате стрелка спидометра переваливает отметку 200 км/ч уже через 14,7 секунды после старта. Результат впечатляющий, если учесть, что нынешнему поколению BMW M3 требуется на это упражнение 15,8 секунды.