Airsoftrussia.ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Начиная с 11 июня — с момента старта продаж на домашнем рынке Mazda Axela (у нас Mazda3), японская компания получила 7640 заказов на этот автомобиль. Изначально планировалось реализовывать лишь 2000 единиц в месяц.

Также превзошел ожидания и спрос на модификации Axela с новой фирменной системой i-stop — половина из проданных автомобилей будет ей оборудована. Система автоматической остановки и старта устанавливается на модификациях с передним приводом и 2,0-литровым двигателем (комплектации 20C, 20S и 20E).

• Примерно 70% покупателей выбрали хэтчбэк, остальные предпочли седан.
• Половина клиентов в линейке силовых установок выбрала 2,0-литровый двигатель; более 40% заказчиков ограничились экономичным 1,5-литровым агрегатом; остальные, видимо, являются поклонниками заряженных хэтчей и выбрали турбированную версию Mazdaspeed Axela с 2,3-литровым двигателем.
• 30% клиентов выбрали хэтчбэк в комплектации 15C, 28% выбрали хэтчбэк в комплектации 20S, 14% предпочли седан 15C, 10% выбрали переднеприводный вариант седана в топовой версии 20E.

Покупают машину самые разные японцы. Большинство из них — мужчины в возрасте от 20 до 40 лет или семейные люди в возрасте от 50 до 70 лет. Опросы клиентов показали, что главными причинами покупки машины являются дизайн экстерьера, высокий уровень экологичности, хорошие силовые показатели и достойный уровень безопасности.

Стали известны новые подробности о следующем поколении Volkswagen Touareg.

Вместо двигателя V8 «немец» получит турбированный мотор V6. Трехлитровый агрегат будет выдавать 290 «лошадей» и комплектоваться восьмиступенчатым автоматом. Кроме того, в линейке будет представлен трехлитровый дизельный двигатель. Платформа практически не изменится, она лишь станет легче за счет использования алюминия. Внедорожные способности Touareg станут опцией, что позволит снизить цену на базовую комплектацию автомобиля (и в то же время сохранить за моделью репутацию настоящего покорителя бездорожья).

Volkswagen планирует выпустить и гибридный Touareg с турбированным двигателем V6 и электродвигателем. Эту технологию можно было увидеть в действии на примере прототипа гибридного Porsche Cayenne S. В то время как гибридный Touareg выйдет в новом кузове, Cayenne останется в старом по крайней мере еще два года.

В августе 2009 года компания Geely представит на мировом рынке первую модель суббренда Emgrand.

Китайская компания Geely планирует вывести на рынок седан «верхнего» С-класса под суббрендом Emgrand. Первая модель нового бренда — автомобиль EC718 сойдет с конвейера уже в августе 2009 года. Впервые Geely Emgrand был представлен на шанхайском автосалоне в апреле 2009 года. Бренд объединяет под своим логотипом модели представительского класса: семейные авто, внедорожники, спорткары.

Модель Emgrand ЕС718 — седан собственной разработки, которую компания Geely планирует представить на мировом рынке. Длина колесной базы модели — 2650 мм. В сравнении с моделью Toyota Corolla колесная база Emgrand длиннее на 5 см, ширина увеличена на 3 см, общая длина — больше на 95 мм. Седан ЕС718 — самый длинный в семействе Geely. Автомобиль оснащен новым бензиновым двигателем, соответствующим нормам Евро-4. 

В планах компании — в ближайшее время на рынке представить Emgrand с кузовом хэтчбек.

Китайские компании без лишних стеснений копируют удачные модели европейских марок. На заводе Changfeng сфотографировали очередной клон от китайцев – модель под кодовым названием СР2.

Главным прототипом для автомобиля стал Volvo S40, которому добавили некоторые черты от других марок, в частности Volkswagen и Audi. От Volvo S40 новинке досталась передняя часть и характерные шведские фары. Размеры СР2 составляют 4480 мм x 1770 мм x 1462 мм, то есть машина попадает в сегмент В рядом с Mazda6 и VW Passat.

Как вы уже знаете, это не первый клон от китайцев. Наиболее яркий пример из последнего — это лимузин Geely GE, скопированный с Rolls-Royce Phantom. Китайская версия стоит в восемь раз дешевле своего британского роскошного оригинала.

Lexus LX 570 принес премиум-бренду первую победу во внедорожных состязаниях, выиграв 41-й ежегодный марафон Tecate SCORE Baja 500 в Энсенаде, Мексика, протяженностью 800 километров.

Экипаж, состоящий из пилота Джо Бакала и штурмана Пола Вильямсена, одержал победу в классе Stock Full.

Отметим, что постройка машины была завершена всего за несколько дней до гонки и она успела пройти лишь короткие тестовые испытания в США. Проложенная по скалистым участкам и днищам высохших озер трасса мексиканского марафона стала настоящим испытанием для техники и людей — экипаж мчался 16 часов практически без остановок, а всего до финиша добрались лишь 195 экипажей из 267.

20-22 июля 2009 года в центре Киева будут введены ограничения движения транспорта в связи с пребыванием в Украине вице-президента США Джозефа Байдена.

Согласно сообщению Отдела связей с общественностью УГАИ столицы, начальник столичной ГАИ Анатолий Сиренко просит водителей с пониманием отнестись к временным неудобствам движениея транспорта и обращает их внимание на неукоснительное соблюдение ПДД, выполнение сигналов регулировщиков, требований дорожных знаков, и в первую очередь временно установленных.

С учетом вышеуказанных ограничений ГАИ Киева рекомендует водителям планировать свои поездки таким образом, чтобы в эти дни избежать посещений центральной части Киева. А если такая необходимость возникла, парковать свои автомобили только в тех местах, где это не противоречит правилам, и не будет мешать другим участникам дорожного движения, а также транспорту, задействованному для обеспечения мероприятий.

6 сентября 2009 года действие 13%-ной надбавки закончится.

16 июля Верховная Рада Украины ушла на каникулы, не рассмотрев вопрос о возможном продлении действия 13%-ной надбавки к пошлине на импортные товары. Это означает, что ее действие должно окончиться 6 сентября. По словам генерального директора ВААИД Олега Назаренко, возвращение к этому вопросу на возможной внеочередной сессии не будет иметь смысла, поскольку каждый закон требует подписи Президента и вступает в силу после опубликования, на что нужно время. После 6 сентября возобновлять надбавку также бессмысленно — поскольку, говорит Назаренко, автоимпортеры успеют ввезти в Украину достаточное количество новых автомобилей до того, как новый возможный закон о надбавке вступит в силу.

Компания Audi выпустила достойный ответ гибридным автомобилям – модель A4, оснащенную двигателем 2.0 TDIe.

С одной стороны, мотор ничем не примечателен: всего 136 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. Ни дать, не взять, рабочая лошадка. Но все-таки у мотора есть одна изюминка. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 4,6 литра солярки на сто километров пути. Выбросы двуокиси углерода тоже весьма порадую «зеленых» — всего 120 грамм на километр пути.

Вдобавок к уникальному двигателю, новинку оснастят модной нынче системой «старт-стоп». Кроме того, трансмиссию А4 перенастроят для более экономичной езды. Впрочем, будущие владельце автомобиля не будут чувствовать себя на дороге аутсайдерами, ведь до «сотни» модель разгоняется за 9,5 секунд. Максимальная скорость составляет 215 километров в час.

Британское здание AutoExpress публикует неофициальные фотографии готового к серийному производству следующего поколения кроссовера Hyundai Santa Fe, фотографии прототипа которого публиковались ранее.

Видно, что автомобиль получил абсолютно новую переднюю часть. При этом известно, что линейка моторов Santa Fe останется прежней, хотя инженеры и планируют выпустить гибридную версию.

Opel на днях показал ходовой макет новинки автожурналистам.

Astra обрела новую платформу — GM Delta II, её уже получил Chevrolet Cruze и получат перспективные гибридные Chevrolet Volt и Opel Ampera.

Архитектурная основа Cruze создавалась европейскими конструкторами GM. По сравнению с нынешним поколением колесная база новой Астры выросла на 71 мм — до 2685. Общая длина кузова хэтча увеличилась с 4,24 до 4,4 метра, что на 23 мм больше, чем у того же Гольфа. Колеи тоже расширили — переднюю на 56, заднюю на 70 мм… Объема внутри заметно прибавилось.

Внешность Астры оригинальной в общем-то не назовешь, скроена она в духе последних дизайнерских тенденций. От прямых, углов и резких граней дизайнеры отказались, отдав предпочтение лекальным линиям и плавно перетекающим из одной в другую поверхностям.

Конструкция шасси — проще простого. Здесь нет многорычажек с кучей «косточек» и «суставов». Спереди МакФерсон с алюминиевыми А-образными рычагами и гидроопорами (вместо резиновых сайлент-блоков), собранный на алюминиевом же подрамнике. Сзади — скручивающаяся H-образная балка с механизмом Уатта (на Chevrolet Cruze его нет). Как настроено все это хозяйство узнаем уже осенью.

Базовое шасси у Астры лишено всяческих ухищрений. Но в более дорогих вариациях, как на старшей Инсигнии, будет созданная совместными усилиями с компанией Sachs система FlexRide, заведующая настройками шасси. Водитель, перебирая режимы работы (Standard, Sport и Tour) системы сможет менять повадки автомобиля по своему вкусу. FlexRide регулирует жёсткость амортизаторов, производительность рулевого усилителя и играет с характеристиками системы стабилизации.

Кроме того, на Астре появится адаптивная головная оптика и система Opel Eye (дебютировала на Insignia), разработанная совместно с компанией Hella. «Опелевский глаз» призван наблюдать за знаками и за положением автомобиля на дорожном полотне при помощи камеры, расположенной в верхней части лобового стекла. Знаки, мимо которых автомобиль проезжает, будут высвечиваться на приборной панели в виде пиктограмм, ну а если система поймет, что водитель начал «клевать носом» и автомобиль стал монотонно уходить в сторону, она тут же примется его «будить» специальным звуковым сигналом.

Моторов Astra получит аж восемь штук. Поровну бензиновых и дизельных. Все они соответствуют экологическим нормам Евро-5. Начальный — бензиновый атмосферник объёмом 1,6 литра, мощностью 115 л.с. Далее идут два турбированных агрегата с равным объёмом 1,4 литра, но различной форсировки, старший выдаёт 140 «лошадей». Самый мощный бензиновый движок — 1,6-литровый турбированный 1.8, развивающий 180 сил. Турбодизельный ряд CDTI (Common rail Diesel Turbo Injection) начинается с 1,3-литрового мотора мощностью 94 л.с. Далее идут 1,7-литровый агрегат о 108 силах и два двухлитровых мотора с разной форсировкой — мощность 128 и 157 сил.

Премьера хэтчбека Opel Astra состоится 17 сентября на Франкфуртском автосалоне. В Европе продажи стартуют практически сразу после премьеры.

Скоро нас ожидают премьеры трехдверной модификации Астры — GTC (кстати, расшифровывается как Gran Turismo Compact), седана, универсала (возможно, его по аналогии с Инсигнией переименуют из Caravan в Sports Tourer), купе-кабриолета TwinTop и, конечно же, «заряженной» версии OPC.