Airsoftrussia.ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Опубликованы первые официальные фотографии седана Saab 9-5 нового поколения, который будет показан широкой публике на сентябрьском моторшоу во Франкфурте.

Внешность автомобиля выполнена в стилистике концепт-кара Aero-X, а в его экстерьере и интерьере активно используются «авиационные» элементы, вроде напоминающего кокпит самолета остекления или приборов на приборной панели, имитирующих авиадатчики.

Новинка построена на платформе Epsilon II концерна General Motors, которая также используется для семейства Opel Insignia. При этом габаритная длина Saab 9-5 по сравнению с предшественником увеличилась на 17 сантиметров, а колесная база теперь составляет 2,84 метра, что 13 сантиметров больше, чем ранее. Кроме того, новый 9-5 станет предлагаться с двумя типами подвески — от стандартной «Инсигнии» и от «горячей» версии OPC, которая способна уменьшить эффект силового подруливания при резких ускорениях. Также для автомобиля будет доступна система полного привода.

В гамму двигателей Saab 9-5 войдет три турбированных бензиновых мотора: 1,6- и 2,0-литровые «четверки» мощностью 160 и 210 лошадиных сил, а также 300-сильный шестицилиндровый двигатель объемом 2,8 литра. Среди дизелей будут доступны двухлитровые агрегаты мощностью 160 и 190 лошадиных сил. Кроме того, впоследствии ожидается появление и гибридной модификации.

В Европе новый Saab 9-5 появится в продаже в апреле 2010 года. Стоимость автомобиля в базовой версии составит 34 700 евро (49 250 долларов).

Компания Honda не собирается возвращаться в Формулу-1 даже в том случае, если ее финансовое положение резко улучшится. Об этом заявил исполнительный директор компании Таканобу Ито.

По его словам, современная Формула-1 не интересует Honda. «С ростом ограничений для автопроизводителей остается все меньше возможностей придумать и протестировать что-то действительно новое. Здесь осталось слишком мало места для радикальных новшств», — заявил Ито. При этом он добавил, что ситуация, когда Honda была вынуждена оставить чемпионат, стала «настоящим позором» для его компании.

Напомним, что Honda решила покинуть Формулу-1 в конце прошлого года по финансовым соображениям — из-за кризиса японский автопроизводитель не смог финансировать свое выступление в сезоне 2009 года в полном объеме. В итоге, команда была целиком продана ее техническому директору Россу Брауну, который назвал новую конюшню Brawn GP.

Сейчас «бывшая Хонда» возглавляет чемпионат мира в зачете производителей, опережая своих ближайших преследователей (Red Bull) почти на 20 очков, а ее пилот Дженсон Баттон удерживает лидерство в личном зачете с преимуществом в 21 очко над Себастьяном Феттелем из Red Bull.

Немецкое ателье MR Car Design специализируется на выхлопных системах, однако может и полностью тюнинговать автомобили.

На сей раз внимание мастеров ателье привлек новый Golf VI GTI. MR Car Design оснастило автомобиль спортивной подвеской стоимостью 1529 евро, которая сделала машину на 50 мм ниже. Golf VI GTI также обзавелся 19-дюймовыми колесными дисками. За 2999 евро MR Car Design предлагает укомплектовать автомобиль тормозной системой Stoptech с четырехпоршневыми суппортами. Понятно, что все автомобили, попавшие в ателье, оснащаются фирменной выхлопной системой с каталитическим конвертером.

Двигатель машины получил апгрейд стоимостью 949 евро. За эти деньги стандартный мотор мощностью 211 л.с. становится способен выдавать 260 л.с., а максимальный крутящий момент агрегата с 280 Нм вырастает до 380 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает у тюнингованного Golf 5,8 сек., а его максимальная скорость равна 263 км/ч.

Тюнинговое предприятие Cargraphic выпустило комплект апгрейдов внешнего вида и производительности для Porsche Cayenne Diesel.

Тюнер установил перепрограммированную систему управления лвигателем, которая повышает мощность 3-литрового шестицилиндрового дизеля с 240 до 290 л.с., а крутящий момент — с 550 до 630 Нм. Хотя других данных о производительности мотороа не сообщалось, тюнер заявляет, что максимальная скорость Cayenne возросла до 221 км/ч. Для внешнего вида тюнер приготовил новый задний диффузор, боковые юбки и расширители для колесных нишей. Кроме того, тюнер установил на авто новую электронно настраиваемую спортивную подвеску, специально разработанную для Cayenne с целью повысить управляемость и улучшить аэродинамические характеристики.

Американская компания Delphi Corporation разработала адаптивные опоры двигателя, жесткость которых может регулироваться электроникой.

Для этого инженеры Delphi использовали технологию амортизаторов переменной жесткости, применяемых на моделях Chevrolet, Cadillac и Ferrari, — в них используется специальная магнитореологическая жидкость (с вкраплениями частичек металла), которая меняет свою жесткость под действием магнитного поля.

Теперь Delphi предлагает использовать аналогичную технологию в гидроопорах двигателя. Опоры с изменяемой жесткостью, по мнению разработчиков, позволят существенно снизить количество вибрации, передаваемых от двигателя на кузов. Кроме того, «зажимая» или «распуская» опоры управляющая электроника сможет компенсировать момент переключения передач, уменьшив толчки, а также сделать момент запуска двигателя практически незаметным для водителя и пассажиров — такое свойство пригодится производителям «гибридов» и машин, оснащенных системой «стоп-старт».

Однако первым производителем, на автомобилях которого появятся магнитореологические опоры двигателя, станет компания Porsche, адаптировавшая технологию Delphi для спортивной модели Porsche 911 GT3. В данном случае адаптивные опоры будут использоваться для исключения рывков двигателя при резком разгоне или торможении, которые в некоторых ситуациях могут вызывать проскальзывание ведущих колес и дестабилизацию автомобиля.

В индийском городе Ченнай компания Nissan построит завод, на котором будут собирать автомобили Micra.

Строительство предприятия начнется в июне следующего года. В планах компании ежегодно выпускать 200 тыс. автомобилей. Nissan рассчитывает, что 60-70% всей продукции пойдет на европейский рынок. Но, как говорят в компании, завод в Индии нужен не только для того, чтобы снизить себестоимость автомобиля, но и начать завоевывать индийский рынок. В планах японского производителя получить 5% доли авторынка Индии с помощью этого завода. Компания Renault тоже планирует построить завод в Ченнай в ближайшем будущем.

Город Ченнай — один из крупнейших промышленных центров страны и считается автомобильной столицей Индии (более 40% индийских машин производится в Ченнай). Также в Ченнай находятся заводы компаний Hyundai, Ford и Mitsubishi.

Магазин Ferrari на Нюрбургринге занимается продажей одежды и аксессуаров итальянской марки.

Компания Ferrari позаботилась о том, чтобы трасса Нюрбургринг ассоциировалась не только с ревом моторов и захватывающими гонками. Итальянский автопроизводитель открыл здесь магазин модной одежды и аксессуаров. Площадь салона насчитывает 240 квадратных метров. Ferrari предлагает широкий ассортимент товаров — очки, духи, куртки, обувь и т. д. В последнее время Нюрбургринг становится все более популярной платформой для торговых центров мировых автопроизводителей. Все дело в том, что знаменитый трек планируют превратить в «центр для досуга и бизнеса», что-то вроде автомобильного Диснейленда.

Так что вокруг трассы появляется все больше новых строений, в том числе и представительства крупных производителей. Кроме того, здесь строятся отели, центры для проведения различных мероприятий.