Архивы рубрики ‘Страхование’
ЛСТК профиль: особенности, преимущества и применение в современном строительстве
Технологии быстровозводимого строительства становятся всё более востребованными благодаря высокой скорости монтажа, экономичности и возможности создавать прочные здания различного назначения. Основой таких сооружений служит металлический каркас, собранный из специальных тонкостенных элементов, изготовленных с высокой точностью. Именно поэтому профили ЛСТК широко применяются при строительстве жилых, коммерческих и промышленных объектов.
ЛСТК профиль представляет собой холодногнутый оцинкованный стальной профиль, предназначенный для изготовления лёгких стальных тонкостенных конструкций. Благодаря небольшому весу, высокой прочности и заводской точности изготовления такие элементы позволяют быстро собирать долговечные каркасы зданий без применения тяжёлой строительной техники.
Что такое технология ЛСТК
Аббревиатура ЛСТК расшифровывается как «лёгкие стальные тонкостенные конструкции». Основу технологии составляет металлический каркас, который собирается из оцинкованных профилей различной формы и соединяется преимущественно самонарезающими винтами или болтовыми соединениями.
В отличие от традиционных сварных конструкций, элементы производятся на автоматизированных линиях с высокой точностью размеров. Это значительно ускоряет монтаж и уменьшает вероятность ошибок при сборке.
Как изготавливается ЛСТК профиль
Производство начинается с рулонной оцинкованной стали, которая проходит через профилегибочное оборудование. В процессе обработки лист приобретает заданную форму, после чего при необходимости выполняются технологические отверстия, маркировка и перфорация.
Современные производственные линии позволяют выпускать профили различной длины и конфигурации, полностью соответствующие проектной документации. Благодаря этому монтаж напоминает сборку конструктора, где каждая деталь имеет своё место.
Основные преимущества ЛСТК профиля
Популярность технологии обусловлена сочетанием высокой несущей способности и сравнительно небольшой массы конструкций.
- Небольшой вес элементов.
- Высокая точность геометрии.
- Устойчивость к коррозии благодаря оцинковке.
- Высокая скорость монтажа.
- Минимальная нагрузка на фундамент.
- Возможность круглогодичного строительства.
- Простота транспортировки.
- Долговечность при правильной эксплуатации.
Кроме того, лёгкость конструкций позволяет существенно снизить расходы на устройство основания и ускорить строительство объекта.
Основные виды профилей
Для изготовления каркаса применяются различные типы элементов, каждый из которых выполняет собственную функцию.
С-образный профиль
Один из наиболее распространённых вариантов. Используется в качестве стоек, балок, прогонов и других несущих элементов каркаса.
Z-образный профиль
Чаще всего применяется при устройстве кровельных прогонов, а также в конструкциях, где требуется высокая жёсткость при относительно небольшой массе.
П-образный профиль
Используется как направляющий элемент при сборке стеновых и перегородочных конструкций.
Термопрофиль
Имеет специальные перфорированные участки, уменьшающие образование мостиков холода. Такие элементы широко применяются в энергоэффективных зданиях.
Где применяется ЛСТК профиль
Благодаря универсальности технология используется практически во всех сферах современного строительства.
- Жилые дома.
- Коттеджи.
- Складские комплексы.
- Производственные здания.
- Ангары.
- Торговые павильоны.
- Административные здания.
- Мансардные этажи.
Также профили применяются при реконструкции существующих объектов, надстройке дополнительных этажей и изготовлении различных металлоконструкций.
Почему оцинковка имеет большое значение
Основным фактором долговечности профиля является антикоррозионная защита. Цинковое покрытие предотвращает контакт стали с влагой и существенно увеличивает срок службы конструкций.
Даже при эксплуатации в условиях повышенной влажности оцинкованные элементы значительно лучше противостоят коррозии по сравнению с обычной конструкционной сталью. Именно поэтому для технологии ЛСТК практически всегда применяется оцинкованный металл.
Особенности проектирования
Каждый каркас разрабатывается индивидуально. При проектировании учитываются снеговые и ветровые нагрузки, назначение здания, климатические условия и предполагаемый режим эксплуатации.
Все элементы заранее рассчитываются, маркируются и поставляются в готовом виде. Это значительно сокращает объём работ непосредственно на строительной площадке.
Высокая точность изготовления позволяет минимизировать количество подгонки во время монтажа.
Этапы монтажа
- Подготовка фундамента.
- Разметка основания.
- Установка направляющих профилей.
- Монтаж стоек и балок.
- Устройство связей жёсткости.
- Монтаж кровельных элементов.
- Установка наружной и внутренней обшивки.
Большинство соединений выполняется механическим способом без применения сварки, что ускоряет строительство и позволяет выполнять работы практически в любое время года.
Совместимость с современными материалами
Каркас ЛСТК легко комбинируется с различными видами облицовки и утепления. Для наружных стен широко применяются сэндвич-панели, фасадные кассеты, металлический сайдинг, профилированные листы и другие современные материалы.
Внутренние помещения могут отделываться гипсокартоном, плитными материалами и декоративными покрытиями в зависимости от назначения здания.
Такая универсальность позволяет создавать как простые хозяйственные постройки, так и современные энергоэффективные здания различной площади.
Особенности эксплуатации
Металлический каркас практически не требует сложного обслуживания. Достаточно периодически проверять состояние крепёжных соединений и отсутствие механических повреждений защитного покрытия.
При соблюдении технологии монтажа и использовании качественных материалов конструкции способны сохранять эксплуатационные характеристики на протяжении многих десятилетий.
ЛСТК профиль остаётся одним из наиболее эффективных решений для строительства быстровозводимых зданий. Небольшой вес, высокая точность изготовления, устойчивость к коррозии и возможность быстрого монтажа делают эту технологию востребованной как в частном, так и в промышленном строительстве.
Шпионские фото Audi A5 Sportback
Автомобильные шпионы сфотографировали предсерийную модель Audi A5 Sportback во время подготовки к официальной фотосесcии.
Audi создала купе со свойствами хетчбэка: объем багажника A5 Sportback равен 480 литрам, а со сложенными задними сидениями вообще почти кубометр — 980 литров. предполагается, что под капотом у нового Audi A5 Sportback буудет линейка из 2,0-, 2,7- и 3,0-литровых дизелей TDI мощностью в 170, 190 и 211 л.с. соответственно.
«ВиДи Дрим Моторз» возобновляет кредитование под 7,77% в гривне
Официальный дилерский центр Honda «ВиДи Дрим Моторз» спешит объявить о возобновлении кредитования покупки автомобиля.
Совместно с ведущими украинскими банками, которые «ВиДи Дрим Моторз» выбрал в качестве партнеров, официальный дилер Honda снова готов предоставить Клиентам кредитные программы на выбор, начиная от 7,77% в гривне.
«ВиДи Дрим Моторз» разрушает кризисные стереотипы и предлагает Клиентам прямо в дилерском центре подобрать и оформить кредит на приобретение Honda. Такие процентные ставки были большой редкостью даже до кризиса. Процентная ставка от 7,77% годовых в гривне — это реальная возможность приобрести любой автомобиль из широкого модельного ряда Honda, официально импортируемого в Украину.
Преимущество для Клиентов «ВиДи Дрим Моторз» заключается также в возможности выбора наиболее приемлемой кредитной программы из предлагаемых несколькими банками-партнерами.
Новые кредитные программы дополнили ряд преимуществ, которые в последнее время были введены в «ВиДи Дрим Моторз». Помимо самых выгодных условий кредитования, в дилерском центре продолжает действовать комплексная Программа Лояльности «ВиДи АвтоСити», предоставляющая существенные скидки на обслуживание автомобиля, запчасти и аксессуары, специальные условия страхования и привилегии постоянного Клиента. Напомним также, что с недавних пор в «ВиДи Дрим Моторз» реализована программа trade-in — новая для Украины, но крайне популярная за рубежом схема покупки нового авто. В дилерском центре есть возможность оставить свой старый автомобиль на реализацию и приобрести новую Honda, заплатив лишь разницу их стоимости. Эту разницу теперь, к тому же, можно взять в кредит на новых отличных условиях.
В «ВиДи Дрим Моторз» созданы все условия именно для Клиентов. Для того чтоб покупка и обслуживание Honda были безупречными, экономя драгоценное время и помогая разумно распорядиться капиталом. В дилерском центре ценят каждого Клиента и ежедневно прилагают максимум усилий, чтобы официальный автомобиль Honda радовал автовладельцев.
«ВиДи Дрим Моторз» входит в состав первого и единственного в Украине Города Автомобилей «ВиДи АвтоСити». «ВиДи АвтоСити» — это, на сегодняшний день, объединение шести современных дилерских центров в Одессе и Киеве общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 40 моделей разных марок, это более чем 100 сервисных постов, обслуживающих до 400 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in, официальный сервис, запчасти и оригинальные аксессуары. Это единая для всего «ВиДи АвтоСити» Программа Лояльности. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей!
«ВиДи Дрим Моторз»
Одесса ул. Щорса / пл. Независимости
www.honda-vidi.com
Lamborghini представил спецверсию Gallardo LP 550-2
Компания Lamborghini выпустила спецверсию суперкара Gallardo, посвященную легендарному тест-драйверу марки Валентино Бальбони.
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni по сути представляет собой заднеприводную и слегка «облегченную» версию LP 560-4: ее 5,2-литровый V10 развивает 550 л. с. — на 10 л. с. меньше, чем у полноприводного варианта. Тем не менее, суперкар весом 1380 кг способен разогнаться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды и продолжать разгон вплоть до предельных 320 км/ч. Помимо этого, спецверсию отличает перенастроенная подвеска и усовершенствованная система ESP, облегчающая выполнение управляемого заноса.
LP 550-2 Valentino Balboni получила новые бамперы спереди и сзади, агрессивный задний диффузор и двухцветную окраску в ретро-стиле. Всего будет выпущено лишь 250 таких машин; европейская цена на них составит от 162 000 евро (228 300 долларов).
Toyota Auris Hybrid — скоро в продаже
Этой осенью в продажу должен поступить xетчбэк Toyota Auris с гибридным двигателем.
Собирать машину начнут на заводе в Бернстоне в Великобритании. Под капотом Auris будет тот же агрегат, что и у нового Prius, т.е. 1,8-литровый 98-сильный бензиновый двигатель и 80-сильный электромотор. Модель Auris Hybrid будет стоит дешевле Prius, потому что меньше по размерам и комплектация автомобиля попроще. Auris должен стать самой зеленой моделью концерна Toyota. Официальная презентация машины состоится во Франкфурте.
Гибридный Auris появится на рынке сразу после нового Prius, затем японцы начнут выпускать RAV4 Hybrid. На эти три модели японцы возлагают большие надежды и планируют продавать 1 млн машин в год.
Претенденты на титул «Автомобиль года США 2010»
Организаторы американского конкурса «Автомобиль года» обнародовали список из 37 претендентов на титулы «Легковой автомобиль года — 2010» и «Внедорожник года-2010».
Организаторы американского конкурса «Автомобиль года» обнародовали список из 37 претендентов на титулы «Легковой автомобиль года — 2010» и «Внедорожник года-2010». Победители будут объявлены в январе 2010 года на автошоу в Детройте — их выберет жюри, в которое входят 50 автомобильных журналистов.
Cписок претендентов на титул «Автомобиль года — 2010» выглядит следующим образом:
# Audi S4
# BMW Z4
# BMW 335d
# BMW 5-series GranTurismo
# Buick LaCrosse
# Cadillac CTS Sport Wagon
# Chevrolet Camaro
# Ford Fusion/Fusion Hybrid
# Ford Mustang/GT500
# Ford Taurus/Taurus SHO
# Honda Insight
# Hyundai Genesis Coupe
# Kia Forte
# Kia Soul
# Lexus HS 250h
# Lotus Evora
# Mazda3/Mazdaspeed3
# Mercedes Benz E-Class
# Nissan Cube
# Nissan 370Z
# Porsche Panamera
# Subaru Legacy
# Suzuki Kizashi
# Toyota Prius
# Volkswagen Golf/Golf TDI
А на звание «Внедорожник года — 2010» претендуют следующие модели:
# Acura ZDX
# BMW X5 xDrive35d
# Cadillac SRX
# Chevrolet Equinox
# Ford Transit Connect
# GMC Terrain
# Honda Crosstour
# Land Rover LR4
# Lincoln MKT
# Subaru Outback
# Toyota 4Runner
# Volvo XC60
В прошлом году в США в номинации «Автомобиль года — 2009» победил Hyundai Genesis, а лучшим внедорожником жюри признало Ford F-150.
Накануне был также обнародован список участников европейского конкурса «Автомобиль года — 2010», итоги которого будут подведены в ноябре.
Марка, которой немцы довольны больше всего
Daihatsu оказалась маркой, которой немцы довольны больше всего.
Неожиданными оказались результаты ежегодного исследования компании J.D. Power, предоставляющего рейтинг удовлетворенности автовладельцев собственным авто.
Известное ежегодное исследование направлено на составление рейтинга марок и моделей, чьи владельцы наиболее удовлетворены своим автомобилем при условии, что он был приобретен новым. Исследование проводится в разных странах, но одним из самых неожиданных в нынешнем году оказался рейтинг Германии.
Как выяснилось, наибольший позитив своим владельцам приносят автомобили японской марки Daihatsu, принадлежащей Toyota Motor. Daihatsu никогда не могла похвастаться большим количеством фанатов в Европе (в отличие от Японии), тем более в Германии, где традиционно сильны позиции местных автопроизводителей.
В минувшем году в Германии было продано всего 13 726 автомобилей марки Daihatsu. Большая их часть приходится на компактный 5-дверный хэтчбек Materia и еще более компактный родстер Copen. Этого оказалось достаточно для того, чтобы марка возглавила рейтинг, обогнав Mercedes-Benz, расположившийся на втором месте. Кстати, вторую строчку с Mercedes делит итальянская Alfa Romeo, а собственно Toyota, владеющая Daihatsu, расположилась на пятом месте, пропустив вперед BMW, но поделив пятую позицию с Audi.
Эксперты отмечают, что небольшое количество проданных в Германии Daihatsu прямо не повлияло на результаты рейтинга, приводя в качестве примера Smart и Chevrolet. Объемы продаж этих марок также относительно невелики, но им удалось занять лишь последнее и предпоследнее места соответственно, то есть 27 и 26.
Цена на бензин в сентябре стабилизируется
Резкий взлет цен на топливо уже начал сказываться на экономических процессах. Вместо традиционной сверхприбыли, операторы фиксируют небывалый спад продаж и убытки. Кроме того, новая цена на топливо рискует парализовать экономику.
Экс-глава Нацбанка и Миниэкономики Украины Сергей Тигипко призывает правительство остановить бензиновый ажиотаж, чтобы аграрии не платили по завышенным ценам во время уборки урожая. «Если власть не остановит цены на бензин, они остановят экономику».
В свою очередь эксперты нефтерынка считают, что цены на топливо в сентябре стабилизируются. Учитывая стабилизацию цен на мировом рынке в августе и тенденции снижения в первых числах сентября, при условии стабилизации курса доллара на межбанковской бирже на уровне 8,50 грн., эксперты «Консалтинговой группы А-95» не видят предпосылок для продолжения роста цен на нефтепродукты в Украине.
Это позволяет прогнозировать их стабилизацию в первой половине сентября в диапазоне 7,60-7,80 грн./л по бензину А-95 и в пределах 6,50 грн./л по дизтопливу. Стабилизации цен также будут способствовать сети, имеющие доступ к ресурсам украинской нефти, которая была продана на августовском аукционе по цене, вчетверо ниже среднерыночной (около 1260 грн./т или $18/барр.)
«Не исключено, что в сентябре мы увидим снижение цен на АЗС, — говорит директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. — Высокая цена на стеле снижает продажи, многие сети уже находятся на грани банкротства, поэтому владельцы АЗС будут стараться отыграть вниз при первой возможности, чтобы стимулировать реализацию».
Отметим, что в августе наблюдался стремительный рост розничных цен на нефтепродукты, который продолжился и в первых числах сентября. Новая цена сильно отразилась на объемах перевозок, поскольку с учетом транспортной составляющей, ряд продукции из других регионов может оказаться неконкурентоспособной. Также в сетях уже стали отказываться от системы фиксации стоимости в талонах и карточкам. Уже на многих АЗС появились объявления о прекращении с такого-то числа продаж по карточкам и талонам, что свидетельствует о стремлении операторов минимизировать убытки. Если этот процесс приобретет массовый характер, то новая цена на топливо резко войдет в себестоимость многих товарных групп.
Суд запретил Кабмину менять надбавки к ввозным пошлинам
Изготовление полиграфии для промо лотереи — это перспективно. Стоит отметить, что проведение промо-лотереи – это достаточно ответственное и сложное занятие, в котором требуется учесть множество деталей, подготовить качественные печатные материалы и использовать профессиональные навыки.
Конституционный суд признал неконституционными полномочия Кабмина по введению, отмене или изменению временной надбавки к действующим ставкам ввозной пошлины на некоторые товары. Это следует из решения КС, принятого 23 июня и обнародованного в среду.
КС признал неконституционными подпункты 3.5 и 3.6 п.3 ст. 3 «Заключительные положения» закона «О таможенном тарифе Украины» от 2001 года (в редакции от 4 февраля 2009 года) в части делегирования полномочий Кабмину по продлению временной процедуры введения, изменения и отмены временной надбавки к действующим ставкам ввозной пошлины на некоторые товары. Конституционный суд также признал неконституционным абзац 8 ч.2 ст.9 закона «О внешнеэкономической деятельности» от 16 апреля 1991 года (в редакции от 4 февраля 2009 года). Данное положение предусматривало, что правительству предоставляется право в соответствии со своей компетенцией уменьшать или отменять временную надбавку к действующим ставкам ввозной пошлины на некоторые товары.
Данные положения законов «О таможенном тарифе Украины» и «О внешнеэкономической деятельности», которые признаны неконституционными, утрачивают действие со дня принятия данного решения Конституционным судом.
В решении КС отмечается, что в соответствии с Конституцией Украины, система налогообложения, налоги, сборы, их размеры и порядок оплаты устанавливаются исключительно законами.
Конституционный суд также напоминает, что он неоднократно разъяснял, что право принимать законы, вносить в них изменения относится исключительно к полномочиям Верховной Рады и не может передаваться другим органам или должностным лицам.
При этом право делегирования законодательной функции парламентом другому органу власти (в данном случае Кабинету министров) Конституцией не предусмотрено.
Напомним, соответствующее представление в КС внес президент Украины Виктор Ющенко. Президент просил дать заключение о соответствии Конституции заключительных положений закона «О таможенном тарифе», согласно которым Кабинет министров может принимать решения о продлении процедуры применения, уменьшения размера, отмены временной надбавки к действующим ставкам ввозной пошлины на некоторые товары, а также абзаца 8 части 2 ст. 9 закона «О внешнеэкономической деятельности», которым закреплено право Кабмина уменьшать и отменять временную надбавку к действующим ставкам ввозной пошлины на некоторые товары.
4 февраля Рада ввела временную дополнительную надбавку 13% к пошлине на ряд импортных товаров, приняв в целом законопроект № 3379, предусматривающий, в частности, внесение изменений в закон «О таможенном тарифе Украины», которым Кабмин может принять решение о продлении действия повышенных таможенных пошлин еще на полгода.
Затем Кабмин своим постановлением отменил временную дополнительную надбавку 13% к пошлине на импортные товары за исключением холодильников и автомобилей. Теоретически с момента решения КС, 13% надбавка должна автоматически вернуться на все товары, ранее проголосованные Радой. В свою очередь это может привести к конфликту с международными организациями. С другой стороны и апеляции автопроизводителей к Кабмину также теперь бессмысленны, так как менять, продлевать и отменять пошлины могут только депутаты Верховной Рады.
Майкл Джексон оставил большую коллекцию автомобилей
После смерти короля поп-музыки Майкла Джексона (Michael Jackson) остались не только огромные долги, но и внушительный парк автомобилей.
О количестве автомобилей можно судить по списку составленному для аукциона, который был отменен в апреле текущего года. Среди любимых автомобилей Майкла Джексона числятся как минимум четыре лимузина, включая роскошный Rolls-Royce Silver Seraph 1999 модельного года, интерьер которого создан по образцу украшений дворца в Версале (на фото). Под капотом установлен 5,4 литровый двигатель V12, мощностью 322 л.с.