Airsoftrussia.ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Когда девушка планирует приобретать автомашину, она обращается к помощи мужчины. В половине примеров это далеко не торговец, а специально названный «специалист». Первый вопрос, который он тебе задает: «Какую автомашину приобретаем?» И когда ты ему отзываешься, он утверждает: «Лучше бы… (дальше необходимо наименование марки)». Спрашиваешь его: «Отчего?» Он отвечает: «Женская автомашина». Стоп. На данном самом месте нужно остановиться (положить трубку, под любым поводом проститься, если встреча со специалистом индивидуальна) — и находить иного специалиста, который будет заявлять по делу, а не самоутверждаться как парень. Поскольку существование «женской» автомашины — это пункт чистой воды. Вернее, 5 предрассудков.

1. ЖЕНСКАЯ Автомашина = Небольшая Автомашина

Данный пункт основывается па убежденности парней в том, что девушка не ощущает размеров авто. Значит — намного чаще царапает кого-то в автомобильном потоке, при приезде в авто гараж бьет передние фары и тяжело припарковывается в урезанном пространстве. Значит — ей больше подходит небольшая автомашина. А помимо всего остального, «небольшая автомашина — женственна».

Оставим в стороне размышления о «женственности» автомашины (по-другому можно уйти чересчур далеко — за прошедшие десятилетия внешний вид всех автомашин поменялся, линии стали не менее мягкими, «прекрасными», а сильный пол, данными автомобилями правящий, также «ослабел», стал менее спортивным…). С утилитарной позиции небольшая автомашина — в половине случаен наиболее доступная. Потому себе парень приобретает то, о чем он грезит (и может позволить), а собственной девушке приобретает то, что подешевле. Изящный «остаток». А давай смотреть истине в глаза. Любой авто инструктор знает, что, если начинающий обучился распоряжаться небольшой автомашиной и ощущает себя в ней смело, ему будет трудно пересаживаться на автомашину с размерами побольше. Необходимо тратить особые действия (не дай господи — денежные средства за разделенные передние фары). Что же сейчас, всю жизнь двигаться на «Оке», «Дэу Тико» либо «Форде Ка»? Как быть, если появляется либо повысится семейство, которое нужно будет возить на дачу и которому нужно будет приобретать продукты? На Востоке почти невозможно отыскать девушку, правящую небольшим авто. Моя соседка, с которой я периодически сталкиваюсь в региональном магазине в субботу и которая покупает там продукты на неделю для собственной семьи из 6 человек, на мой вопрос, не хотела она перейти на автомашину меньше (у нее ленд ровер), указала в сторону большой тележки с продуктами, украшенной однолетним малышом, и заявила: «Ты что, насмехаешься?»

Как быть, если у тебя небольшая машина и тебе хочется отправиться в странствие на год? Если с товарищами? Либо, в конечном счете, тебе просто наскучит распоряжаться собственной крошкой? Человека, который едет на небольшой автомашине, в РФ ненавидят все. Пожалуй, это традиция — депутаты в России почему-то на «Запорожцах» не колесили… Когда-то, пав жертвой «специалистов» и своего расчета, я приобрела небольшую автомашину и 3 года ездила на ней. Все эти годы я собирала досадные прозвания, посвященные моей крохе. «Креветка», «мебель», «я и моя собака», «20 секунд стыда — и ты на даче», «коробка из-под телевизора»… Апофеозом был разговор с сотрудником ГИБДД в одном из находящихся в московской области сел. Приятель этот в одиночку задерживал разве что не каждую вторую автомашину, бумаги проверять поспевал тяжело, а потому мне понадобилось ожидать, когда подойдет моя очередь. Я вышла из автомашины размять ноги. В длинной юбке. Контролер, проверив права и технический паспорт, щегольнул и, отдавая бумаги, спросил: «А вам с такими длинными ногами в такой маленькой машине двигаться неужели комфортно?» — «А вам, контролер, раком находиться комфортно?» Он не осознал. «Не-а…» — «А мне-удобно!!!»

Вволю изругав небольшую машину, можно сейчас побеседовать о ее достоинствах. А конкретнее о том, что в небольшой автомашине комфортно двигаться по городу. Небольшой авто комфортно парковать (сколько раз я безбоязненно подъезжала в неширокую дыра между «Мерседесом» и «Audi» под печальными взглядами других автолюбителей, отыскивающих место для авто парковки!). И, в конце концов, небольшая машина экономна, другими словами не только лишь стоит выгоднее большой, но также и поглощает меньше топлива. Что важно для абитуриентов и молодежи. В институт — через пробки, к Темному морю — выгоднее, чем в поезде…

Вполне может быть, небольшую автомашину есть резон представлять не «женской», а «молодежной»? Мировые автомобильные компании проводят собственные рекламные изучения, посвященные тому, какие автомашины предпочитают приобретать девушки. И, по, к примеру, данным компании Форд, в последнее время девушки приобретают карликовые машины намного намного реже, чем ранее. Упор сместился на не менее приличные модификации: хетчбеки среднего объема, автомашины для серьезного досуга и машины бизнес класса. А в Лондоне девушки, у которых есть денежные средства, предпочитают высокоскоростные спортивные автомашины, такие как «Гепард» либо «Porsche».

2. ЖЕНСКАЯ Автомашина = Автомашина Особых Модификаций

По традиции «женскими» модификациями во всем мире являются «Фольксваген Поло», «Гольф», «Opel Тигра», «Renault Твинго», «Судзуки Витара», «Ниссан Пунто» и «Peugeot 206». «Renault Твинго», к примеру, владеет абсолютно «малым», «недалеким» салоном, который будто бы выполнен для девочки-подростка.

Вообще, камень преткновения — это внешний облик авто. Если он смотрится незначительным, доброжелательным, элегантным и детским, мужчины устанавливают на нем крест: «женская автомашина» — и советуют девушкам выбирать ее оттенок в тон помаде и лаку для ногтей. В то же время для девушки основное — чтобы авто был активным внутри! К примеру, 3 года назад организация Лянча и журнал Cosmopolitan произвели в свет свежую модель, которая носила название по имени издания. Основные перемены (сначала слаженные с читательницами) случились внутри: в дизайне вышло большое количество особых карманов, бардачков, были добавлены зеркала, а в техническом резоне — АБС (антиблокировочная технология тормозов). А внешний облик перемен почти не претерпел!

При избрании авто девушки оценивают безопасность выше, чем мужчины. Просто по собственной природе девушки менее предрасположены к риску, интуитивно имея в виду порожденных либо грядущих детишек. Потому, если автомашина обеспечена подушками безопасности, технологией АБС и приобретает большие баллы безопасности в краш-тестах, это и есть женская автомашина. Независимо от модификации и внешнего облика.

В РФ по традиции «женской» модификацией всегда являлась «Волга». Благодаря несчастным незначительным размерам, невысокой стоимости и простоте регулирования — «девушке легче здесь скручивать руль» (как заявляют дилетанты). Гендиректор автомагазина «Волга» Михаил Калянин говорит, что это вымысел. Действительно на большинстве ВАЗовских модификаций для выкручивания руля нужно дополнять приблизительно одинаковые действия. Если девушке по тем либо другим основаниям трудно скручивать руль — необходимо устанавливать усилитель! Те, кто именует «Оку» «женской» автомашиной, приводят следующий довод: в «Оке» комфортно возить детишек. Находящиеся на заднем сидение дети при всем стремлении не сумеют раскрыть дверь (в «Оке» нет задних дверей, лишь 2 впереди и багажник) и вывалиться на проезжую часть. А с иной стороны — если катастрофа? Как тогда вынимать детишек из автомашины? Помимо всего остального, «Волга» является одной из опаснейших автомашин. В краш-тестах на безопасность автолюбителя (в процессе тестов автомашину с манекеном внутри разгоняем и вносим в стену…) она демонстрирует худшие итоги. Обратная сторона тяжелой, подвижной и доступной автомашины… «Женской» модификации?

3. ЖЕНСКАЯ Автомашина В РФ = Автомашина Российского Компании-производителя

Основной вопрос, возикающий перед любой девушкой, которая приобретает собственную первую (либо вторую) автомашину: новая российская либо старая иностранная автомашина? По цене это приблизительно одно. Но встает вопрос техобслуживания и запасных частей. То, что на «Жигулях» стоит 20 долларов США, на «Audi» либо «BMW» может стоить в двадцать раз дешевле (и раздобыть зарубежную запасная часть иногда существенно труднее). Помимо этого, завидев неправильную автомашину, слесарь в авто гараже вполне способен прибавить сумму. Другими словами если смена запасные части на «пятерке» стоит, условно говоря, 500 руб, то на «BMW» то же самое — тысячу 500. Если ты предпримешь попытку сражаться, инженеры начнут уверять тебя, что «поменять диск сцепления на иностранном автомобиле труднее, чем на автомашине отечественного изготовления». Поэтому очень многие девушки предпочитают приобретать автомашину отечественного изготовления.

А разберем неприятность с иной стороны. Отечественные автомашины известны тем, что регулярно выходят из строя. Даже те, что становятся на вывоз и не трясутся на сокрушенных русских трассах. Если автомашина намного чаще выходит из строя, означает, в ее монтаж необходимо инвестировать больше денежных средств! Таким образом лучше — оплатить либо доплачивать затем (не только лишь денежными средствами, но также и временем, и нервами — если автомашина заглохла среди автодороги). Моя первая автомашина стоила 1200 долларов США. За 2 года в монтаж было инвестировано больше 2-ух миллионов — сюда зашел ремонт мотора и коробки переключения передач, двухразовая смена дисков сцепления, свежие шины, заклинившее поджигание, монтаж стартера, монтаж бензонасоса, многоразовая очищение наполненного карбюратора… я могу перечислять продолжительно. Если б в течение года я подкопила денежных средств и приобрела пяти-шестилетнюю германскую иностранную автомашину (германские автомашины выходят из строя намного реже всего) — я бы колесила на ней до сегодняшнего дня. И не обязательно, что на монтаж было бы растрачено больше. А что же касается угона — автомашину можно защитить и дремать легко.

Можно увидеть — иностранные автомашины также выходят из строя. Ну да, в особенности если приобретать «ровесницу революции» — старше 10 лет. Мастера, которые занимаются пролетом автомашин из Германии, между собой называют автомашины старше 10 лет «барахлом». Оно тебе нужно?

4. ЖЕНСКАЯ Автомашина = Старая Автомашина

Если у тебя нет опыта вождения, «специалисты» будут советовать тебе что-то старое. Что действительно осмысленно: начинающие имеют линию авто колотить, бить, если начинающий — девушка, то еще и сжигать соединение (девушки изначально довольно часто подстраховываются — выпускают рычаг сцепления медлительно и не до конца. Колесные диски сцепления от данного сгорают). А обычный начинающий, отдавший на права и практикующийся ежедневно по крайней мере по 2 дня, начинает двигаться не опасаясь через пару лет. Таким образом, приобретать старую автомашину на 2 месяца, а затем реализовывать? Плачевно…

После безопасности главным условием оптимальной автомашины для девушки считается легкость техобслуживания. Очень многие ли женщины влезают под капот, когда двигатель начинает пренебрегать, а масло — капать? Очень многие ли из них готовы собственноручно двинуть автомашину с места после того, как двигатель заглох? Новая автомашина всегда намного дешевле старой, однако у нее есть собственные превосходства, из которых основное — гарантия. Первый год тебе не надо будет тратиться на монтаж. В особенности это относится к русским автомобилям — у них все, что должно поломаться, выходит из строя как правило в первый год. Во 2-й, 3-й и тому подобное годы службы российский авто также выходит из строя — а меньше. До того времени, пока не «посыплется» полностью, — если ты начала двигаться в автосервис каждую неделю, автомашину пора реализовывать.

Как правило свежую автомашину нужно «протягивать» — подкручивать все винтики-болтики, фиксировать то, что не было прикреплено на автозаводе. Из данного необходимо, что как бы приобретать российскую двух-трехлетку намного дешевле, чем свежую. И здесь на сцену выходит человек, которого я представляю подлинным специалистом. Который вполне может отличить отличную автомашину от плохой. Кто по звуку двигателя способен осуждать о качестве работы мотора. Не смущайся брать его с собой, когда едешь смотреть автомашину, не смущайся задавать ему вопросы. Реальный специалист не будет предоставлять тебе другую марку лишь потому, что она «женственна». Он не будет делать выбор за тебя. Автомашину выбирать должна ты сама. А он обязан установить — отличная она либо ужасная и насколько часто в дальнейшем она будет выходить из строя.

С собственной колокольни я могу только сообщить, что если ты приобретаешь российскую старую автомашину, то лучше «семерка» либо «десятка», чем «Волга». Переднеприводная автомашина лучше заднеприводной (вообще задний привод — это недавний день: меньше стойкость, больше расход по запчастям). Немного (а лишь немного!) старая иностранная автомашина лучше, чем новая российская автомашина. Ну и ясно, что новая иностранная автомашина — предпочтительнее. А, тем не менее, она и дешевле.

5. ЖЕНСКАЯ Автомашина = НИЗКОСКОРОСТНАЯ Автомашина

Данный пункт доведен до безусловного достоинства в Саудовской Аравии. Там автомашины, созданные для девушек, не то что не в состоянии двигаться оперативно — они не в состоянии двигаться вообще. Скорость — нуль км/ч. Двигатель — отсутствует. Наиболее жесткие из правоверных законов (по которым Саудовская Аравия и проживает) запрещают девушкам управлять автомобилем. А в то же время саудовские гражданки все равно приобретают их — для авторитета. По подсчетам рекламщиков, около сорока % саудовского автомобильного парка составляют машины, почти не применяемые для езды и стоящие в авто гаражах просто так, для красоты. Саудовский автомобильный рынок откликается правильно — сейчас в стране реализуются особые «женские» автомашины. Без внутренности. Внутри — хоть шаром покати.

В случае если рассуждать основательно, то для девушки принципиально не завоевание заключительной планки на спидометре, а то, так быстро автомашина разгоняется. Как раз это в конечном счете и постановляет дело: очень много ли в РФ мест, где у тебя появится возможность ускориться до трехсот 20 км/ч? Необходимо ли это? А первой тронуть на светофоре, перегнать соперников и отвлечься от массы автомашин… Вот это на самом деле наслаждение!

Далеко не всегда денежные жалобы можно решить умиротворенно. Неподвижное имущество довольно часто является объектом судейского разбирательства. Оценка недвижимости для трибунала может понадобиться в случае бракоразводного процесса с разделом богатства, изъятия федеральными либо городскими услугами, оспаривания кадастровой стоимости, иных материальных пререканий, к примеру, о наследии.

Оценка для суда может предназначаться обязательно, если данная информация неопределенная либо неполноценная. Если истец завышает исковые условия, а ответчик старается их понизить, доклад об оценке стоимости недвижимости, приготовленный свободным специалистом, будет для трибунала главным документом при принятии решения.

Если доклад создан верно, отвечает отечественному законодательству, государственным и интернациональным стереотипам, то считается формальным документом, имеющим юридическую мощь. Итоги оценки богатства для трибунала должны быть аргументированы.

А эксперт-оценщик должен показать все расклады и характеристики, которые использовались, вычисленные формулы, провести тест рынка, оформить тщательное описание субъекта. Для этого свободный расценщик должен быть довольно квалифицирован и опытен.

Довольно часто при разглядывании дел требуется его наличие в суде. Законопроект требует, чтобы он был членом СРО (Отечественного сообщества оценщиков), и имел свидетельство страхования квалифицированной ответственности. Он может работать в штате оценивающей компании либо вести личную практику.

В судейских конфликтах могут торчать различные квартиры (квартирной либо платной):

квартиры (комнаты);
дома;
коттеджи, дачи;
земельные отделы.
офисные дома;
авто гаражи;
технологические здания;
пакгаузные, производственные здания;
неполное сооружение.

Устанавливая рыночную стоимость квартиры для трибунала, специалист рассматривает совместное положение жилищного рынка в районе, и аспекты касающиеся дома, в котором оно располагается, и самого жилища. Стоит учитывать ценообразующие моменты.

К ним относятся:

размещение;
автотранспортное известие;
развитие инфраструктуры;
год и вид постройки, степень износа;
этажность;
положение придомовой территории, подъезда;
содержание лифта, защиты, авто парковки;
площадь;
число комнат;
расположение;
обработка;
содержание балкона.

Спрос на платную недвижимость находится в зависимости от целевого предназначения, присутствия коммуникаций, автономного входа, возможности перепланировки. Необходимо учесть большое количество данных, сопоставить их с похожими объектами-аналогами, скорректировать итоги и на основании этих расчетов установить заключительную стоимость.

При разделе недвижимости, оценка (судейская оценка), произведенная непричастным лицом, снабдит нужный уровень достоверности, который вероятнее утолит всех участников инцидента.

Это касается пререканий с федеральными органами, когда обладатель выбракованного для потребностей страны богатства не согласен с объемом компенсации либо с налоговой ставкой. Также от обозначенной оценщиком стоимости зависит объем федеральной пошлины при вступлении в наследие.

В процессе судейского разбирательства из-за залива либо пожара, не имеет значения по чьей вине он случился, также необходима объективная оценка вреда для определения стоимости реабилитационных и ремонта. Если зачинщик вы, не надо будет переплачивать, если пострадавший, то можете рассчитывать на необходимую компенсацию.

Судейские тяжбы могут продолжаться годами. За этот период времени на жилищном рынке могут случиться существенные перемены. Другими словами расценивается имущество ретроспективно на базе архивной информации, и индексации суммы при помощи разных коэффициентов.

Gazetka.Su — доска бесплатных объявлений. Сервис доступен для пользователей из России, Беларуси, Украины, Узбекистана. Если вас интересуют объявления в Ярославле, найти их на этой доске объявлений не составит труда. На Пресс-конференции Специалистов и Корреспондентов Авто индустрии Японии (RJC) были оглашены 6 самых лучших авто 2006-го года. Чемпионами в номинации RJC Car of the Year делаются не только лишь машины, но также и различные технические новаторства, используемые на разных модификациях. Обычно, это великолепные машины и технологии. В голосовании участвовали 79 членов состязательной комиссии.

Самым лучшим японским авто года в группе MOST FUN – другими словами «Самый интересный автомобиль», был назван Сузуки Свифт (Свифт Sport), который обрел 69 баллов. Данная группа (и категории «Самые современные технологии» и «Лучшее соответствие цена-качество») в добавление к основной заслуге, присуждаются машинам, которые проявили солидное воздействие на автомобильную индустрия.

Красивые фотографии — это не только заслуга фотографа. Это результат работы хорошей команды! Сайт https://vsegda-pomnim.com/ про интересные места, красивые города, природу в фотографиях.

В грустной саге о банкротстве английского компании-производителя MG Ровер не все были проигравшими. Кому-то, а конкретнее администраторам банкрота, аудиторской компании PricewaterhouseCoopers, даже очень свезло.

Аудиторы поставили заимодавцам MG Ровер счет на 9,7 млрд euro за выполненную работу. Сюда входит также и 1,48 млрд euro за отделение Powertrain, изготовляющее моторы. Как пишетThe Times, PwC разъясняет немаленькую показанную сумму «большим масштабом и проблемой работы», и говорит при этом, что сами заемщики обретут менее 3% из суммы долга.

Также английское издание подчеркивает, что одна из организаций, принятых министерством торговли и индустрии для следствия по делу MG Ровер, попросила за собственные услуги беспримерные денежные средства – 17 768 euro в сутки. Заключение по делу о банкротстве злосчастного английского компании-производителя будет составлено не раньше, чем через 18 лет.

Сложно представить человека, который отказался бы осуществить прихоть Памелы Андерсон. Блондиночка, одна из самых лучших модификаций «Плейбоя», активистка сообщества обороны животных – такое соединение вызывает справедливый экстаз и трогание у любого аристократа полового возраста. Все-таки руководство автоконцерна DaimlerChrysler отказалось представить супермодели нужное – Мерседес G55 AMG, в зале которого отсутствовал бы любой знак на зависимость приукрашивать интерьеры дерматологическим покровом погибших животных.

В корреспонденции к DaimlerChrysler, размещенном сообществом обороны животных, Памела сообщает: «Животные, применяемые для их кожи, страдают от заточения, ужаса, больных повреждений, они лишены всего, что гармонично и принципиально для них, и подвергаются суровому посланию при перевозке и убое… Я не хочу принимать в данном активное участие, а я хочу «Мерседес». Раньше руководство автоконцерна гарантировало, что все модификации Мерседес будут предлагаться с опцией «салон из кожзаменителя» и их будет можно купить или прямо у официальных дилеров, или купить. Но на послание Памелы Андерсон в DaimlerChrysler дали ответ, что реализовать «Гелендваген» без кожи они пока не в состоянии. Острословы в сети-интернет могут предложить модификации направиться к рабочим Мерседес-Бенц прямо – «у станка» скорее всего найдутся реальные мужчины, готовые правильно отреагировать на просьбу великолепной во всем блондиночки.

Эффективная реклама в поисковой сети Google Adwords приведет к Вам на сайт много уникальны клиентов. Заказать контекстную рекламу Google на выгодных условиях можно на сайте lanet.click.

9 декабря стартовало изготовление на автозаводе компании Bodine Aluminium, североамериканской «дочки» автоконцерна Тойота, в Джексоне, штат Теннесси, где изготовляют сделанные из алюминия блоки моторов. В дальнейшем штат Bodine составит 220 человек, а вложения в организацию – 164 млрд. долларов США. В проектах – изготовка около млн двигательных блоков ежегодно и, начиная с 2007 года, 270 миллионов сделанных из алюминия картеров и кожухов трансмиссий каждый год.

Сначала в Джексоне будут производить блоки моторов V6, построенных для автозавода Тойота в Кентукки по изготовлению моторов. Готовые агрегаты будут ставить на хетчбеки Камри и Avalon, также производимые в данном штате.

Организация Bodine была образована в 1912 году и стала дочерним изготовлением японского автомобильного гиганта в 1990-м. Еще на 2-ух автозаводах компании – в городах Трой и Сент-Луис – становятся сделанные из алюминия головки цилиндров, блоки и прочие выплавляемые из данного сплава компоненты для выпускаемых в Южной Америке авто Тойота. На всех 3-х автозаводах компании Bodine задействовано около 1 100 рабочих.

Напоминаем, что Тойота планирует увеличить несколько собственных предприятий, в том числе в Теннесси. В это усиление, которое сделает 720 свежих рабочих мест, будет специально инвестировано 614 млрд. долларов США.

Прямо за победителем GP2 Нико Росбергом в Формулу-1 готов проникнуть и его основной конкурент по серии – Хейки Ковалайнен (на фотографии слева)…

Некоторые слухи о том, что вице-чемпион серии GP2 Хейкки Ковалайнен, по совместительству считающийся любимец Флавио Бриаторе, будет одним из военных гонщиков команды БМВ, размножаются день от дня. Если верить им, молодой финн будет товарищем Ника Хайдфельда, как минимум, на 2 года, а испытательную работу в Рено вместо него будет, по-прежнему, делать Фрэнк Монтаньи.

Но такой план вызывает некоторые колебания. Прежде всего, Монтаньи чересчур продолжительно находился в Рено на лавке резервных, практически безо всякой возможности угодить в перечень военных гонщиков французской команды. Еще до завершения Первенства он почти порвал отношения с командой. «Между нами все кончено», — сообщал британец на конференции, посвященной собственному уходу. Тем не менее, не так давно он сознался, что Бриаторе звал его участвовать в декабрьских тестах, и вызывание он утвердил, но, по его словам, на решение уйти из Рено это никоим образом воздействовать не будет.

В то же самое время шефы БМВ вряд ли пожелают продеть в собственной команде пилота, душой и телом принадлежащего прямым соперникам. И сложно лицезреть, а практически упражнять его! Вряд ли кто-то поверит, что все по жесткости договорные обещания задержат его от искуса в свободное от автогонок и испытаний время «сливать» информацию о БМВ инженерам Рено.

Если Вас интересует артишок паста из вьетнама как принимать на сайте вьетнамшоп24. Советую пройти по ссылке.

С помощью увеличения наблюдения органов внутренних дел за регистрацией импортируемых на территорию Украины авто попадания в расчет от регистрации авто в 2005 году повысились на 400 млрд. гривен. Про это рассказал вчера в Запорожье на встрече с корреспондентами глава МВД Украины Юрий Луценко.

«При том же количестве авто, импортированных на территорию, как и в 2016 г, мы повысили прибыли расчета с помощью регистрации импортируемых авто на 400 млрд.», — сообщил министр, отметив, что «это больше, чем та совокупность, которую вся полиция обрела на парное увеличения зарплаты, которое случилось в самом начале 2016 года». В общем, со слов Ю. Луценко, благодаря работе новой власти, в том числе новой органов внутренних дел, прибыли расчета удалось повысить на 40%, из-за чего в 2006 году российская органов внутренних дел сумеет получить на собственные нужды на 30% больше, чем в 2016 году.
«Расчет страны на 40% повысился, в том числе благодаря работы работников органов внутренних дел в борьбе с нелегальным распространением, финансовыми правонарушениями и т.п. Означает, увеличится в 2016 году на 30% и расчет органов внутренних дел. Еще добавим также в расчет страны — еще добавится органов внутренних дел», — разъяснил министр, показав при этом, что хотел, чтобы работники органов внутренних дел приобретали «по меньшей мере 2 млн. 500 гривен. — на уровне солидных управляющих и сотрудников».

Анекдоты бывают смешные и несмешные. Это основополагающий признак анекдота. Найти анекдоты разные и только смешные можно на сайте anecdotes.info.

Когда владелец автомобиля начинает собственноручно приукрашивать и совершенствовать собственный авто, он, сам не замечая того, является водителем. Берегитесь: автомобильный вера заразителен.

Автолюбители считают себя самой лучшей половиной населения земли. По крайней мере потому, что у них достало разума заработать денежных средств на автомашину. Автолюбители не смотрят «оперных опер», а вести выяснят из газет, а не в супермаркете. У данной самой лучшей половины населения земли лишь одна наклонность: когда нет денежных средств на совсем уж свежую автомашину, они начинают совершенствовать и приукрашивать имеющуюся. Алая жидкость в фарах, хвост антистатика под бампером — сейчас это вызывает только улыбку, а лет двадцать назад казалось самым нужным атрибутом авто. Одна волна домашнего тюнинга меняется другой. Образуя перечень вещей, мы едва-едва не поцапались: любой из нас применял либо применяет что-нибудь из упомянутого ниже. И готов подтверждать утилитарную потребность того либо другого объекта с пеной у рта. Поскольку в глубине души любой желает сделать из «Жигулей» «Mercedes», а из «Мерседеса» — «Брабус». И никто при этом не желает смотреться лохом.

Автотюнинг 50 лет назад
В пятидесятые-шестидесятые годы автомашины смотрелись только правильно. Что было в приватных руках? «Победы», «Столичные жители». Унылости добавила окраска. Украшали автомашины так, будто готовили к битве, где необходимы блеклые, «защитные» тона — лишь стальные, серо-зеленые, серо-коричневые — такие, что на фоне поля либо бора не заметишь.

Автомашина частника была объектом церковного поклонения. Поскольку одна на всю жизнь. Вот и почесывались руки у людей изуродовать такую драгоценность предельно. Наша индустрия ничего такого, что можно было бы применять для украшения, не выпускала. Было необходимо персонально ловчить. Одним из первых драгоценностей стали занавесочки на окна. Дело элементарное. Внутри припаивались 2 железных стержня по низу и верху окна, на них надевалась дома соединённая занавесочка — и готово. Автомашина смотрится как карета. Предпочтение отзывалось бархату. Смотрелось вообще несуразно. Разгладить было невозможно — терялся осмотр заднего вида через зеркало заднего же вида внутри кабинки. Обряд напрочь пропал в конце 60-х, когда ГАИ просто запретило их, со ссылкой, что мешают автолюбителю лицезреть ситуацию.

Вместе с занавесками вышло и такое украшение — многоцветные плексигласовые головки на рычаг переключения скоростей, самый блеск — большой заливистый попка, охватить которого пальцами было просто нельзя. В какой-нибудь момент пошла мода устанавливать на капот такую пластиковую иллюзорную бабочку — насколько бы раскрывшую плоскости в целях тормознуть перемещение автомашины. Автомашина насколько бы двигалась в очки. Про бабочку заявляли, что еще нужна — разрезает идущий на ветровое окно поток воздуха, отбрасывая в стороны пыль, насекомых. Все выяснилось ерундой. Немного позднее где-то на севере наладилось изготовление декорированных колпаков на колеса — с расходящимися железными лучами. Тянулся слух — где-то под Киевом делали. И стоили они дорого. Набор — вдесятеро дешевле, чем стандартный. А приобрести все равно было трудно.

Североамериканский автотюнинг
Большой тюнинг в Америке построен в класс художества, доступен немногим и считается предлогом для дорогих интернациональных выставок, смотров и шоу. Простые украшательства доступны всем и считаются только методом самовыражения автолюбителя.

Почти любой автомагазин, отдающий самое нужное, имеет в собственном перечне разные насадки на выпускные трубы: раздваивающиеся, растраивающиеся, сверхширокие и вызолоченные.

В обычных body shop`ах (кузовных мастерских) можно повстречать такую услугу, как золочение любых обработанных хромом компонентов. Помимо этого, в Соединенных Штатах есть целая промышленность изготовления разных набамперных наклеек — стикеров. Наиболее популярные наклейки — общественно-политические: «Отпустите тюрьмы, конгрессменам необходимо место», «Не похить — правительство недолюбливает соперников», и прогрессирующие во время президентской автогонки колкости в адрес главных соискателей: «У Джорджа Буша — небольшая айва». Приличное число текстов наклеек отведено теме межполовых отношений: «В автомобиле денежных средств нет. Автолюбитель женат». Из общеавтомобильного — «Я не свою авто. Участник академического грязевого проверки». Нет лимита выдумки по оскорблению друзей по баранке. Здесь есть и претендующее на остроумие «Гудок сломан. Смотри за средним пальцем», и искренно глупое «Автомашина застрахована мафией. Ты налетел — братки разбавят» либо «Я веду так, чтобы тебя раздобыть» и в чем либо неординарное «Готовься на оплошностях опекунов — пользуйся презервативами».

Тем не менее, время от времени приверженцы авто самовыражений не прибегают к помощи промышленности совсем, а формируют свои уникальные шедевры. 1 крестьянин из Алабамы наклеил по всей площади кузова авто грунт и поднял на нем реальный газон, который периодически поливал и подрезал. Другой энтузиаст, сознавшийся, что с детства помешан на шитье, накрыл весь кузов многоцветными пуговицами.

Автотюнинг и аш-игрек-психопаты
С позиции психиатрии украшательство своей автомашины как такое невозможно совершенно точно думать «больницей». Тут принципиальна степень увлеченности больных данными уроками. Если человек в избрании автомашины следует не только лишь ее потребительскими свойствами, но также и беспокоится сравнительно выбора тона, приобретает «счастливый» номерной знак, а на обвес склеивает стикер — ничего ужасного. Хуже, когда домашний тюнинг покупает болезненный характер и владелец автомобиля теряет денежные средства на бесполезные финтифлюшки к своему автомобилю, вместо того чтобы приобрести сыну велик, а в авто гараже ведет больше времени, чем с супругой.

Иллюстрация является не менее беспокойной, когда автовладелец не покупает разные девайсы, сам же создает их в свободное время. Если «число переходит в качество», действие больного может купить выраженный шизофренический характер. И прекрасно, если заболевший так что человек будет компенсирован в собственных маниях: будет бесшумно приукрашивать собственный авто и наслаждаться общению с ним. Но, если что-нибудь не наладится — сломается дополнительное зеркало, потеряет свой блеск «золото» на короне либо малыш во дворе отвлечет переднюю фигуру на капоте, — больной может выходить из положения компенсации и стать общественно небезопасным. Другими словами, чем больше «наворотов» на автомашине, тем больше возможность, что за ее рулевым колесом сидит истеричный психопат, либо, как рассказывают эксперты, аш-игрек-психопат. Пожалуй, можно было бы отметить даже автономное заболевание. По-латыни оно звучало бы как «машинофилия» либо что-то в данном виде.

Украшательство автомашины логично можно разъяснить у водителей-дальнобойщиков — тех людей, кто по семейству собственных занятий долго не бывает дома. Рюшечки на окнах, шторы — все эти свойства бытового комфорта они стараются получить в путь с собой, чтобы сделать менее больным разлука с ближними людьми.

Тарелки
Повторный симптом внутрисалонного обилия — радиоприемника, магнитолы, CB-радиостанции, мобильного, спутникового мобильного телефона либо даже телевизора. В роли замены владения всеми данными вещами аравийская компания Fawaz Al Khateeb предлагает Imitation Antenna — имитацию тарелки. Укрепляется на липучке. Оттенок — на выбор.

ВЕНТИЛЯТОР ВНУТРИСАЛОННЫЙ
Эрзац-кондиционер русской эры, до этих встречается в супермаркетах и, значит, находит спрос. Одна из заключительных исследований — вентилятор «Воронежец» с реостатом (дает возможность равномерно менять скорость вращения шпинделя). Прекрасно бранит по залу табачный пепел. Климат-контроль сменяет лишь в зимнюю пору.

ГОЛОВА Куколки
В отдельности от тела встречается в 2-ух местах — в секс-шопах и на фаркопе. Иногда ее меняют клизмой либо теннисным мячиком, а настоящий знаток великолепного уделит основное внимание лишь великолепной головке с белыми яблоками закатившихся глаз и слякотью в волосах. Фаркоп без головы куколки — что пункт от телевизора без пакетика.

ЖИДКОСТЬ Алая В ФАРАХ
Была самым групповым психозом на территории всего русского места. Общенародная слава говорила, что тормозная жидкость съедает воду и этим самым защищает отражатель от коррозии. Особенной известностью пользовалась ярко-красная жидкость БСК (для барабанных тормозов). По палевой «Росе» (для тормозов дисковых) без проблем было подсчитать «чайника».

ЗНАКИ Предостережения
Передают окружающим обо всем происходившем в автомобиле: о том, что в ней располагается теща, собака, девушка в автомобиле, дурак на шпильке (непонятно почему с упорным условием ценить эту туфлю). Весьма знаменита образ со снимком стоящего на коленях человека, подстроившегося позади к псине (судя потому, что ведущие и задние конечности у того, к кому прибились, имеют равновеликую ширину). Патриоты предпочитают наклейки в качестве отечественного флага на звонком фоне вида «люрекс».

Диск ПОД Окно
Делает авто невидимым для гаишных датчиков скорости. 3 месяца назад все старшее мужское население страны поверило в это и взялось приукрашивать автомашины дисками, подвешивая их под заднее зеркало либо засовывая в дыра между стеклом и уплотнителем, где испокон веку русский автобусный автолюбитель держал тонкие металлические денежные средства.

КОМПАС
И градусник и часы как правило соединены в 1 функциональный электроприбор на общество. Компас демонстрирует только приблизительное назначение (преграды в его работу придает железный каркас автомашины), стрелка указателя температуры летом опирается в планку +80 C, а электронные часы без подсветки днем препятствует рассмотреть солнце, а в ночь — тьма. Раньше комбинацию этих лишних устройств подменял приемник топливного расхода: после любой заправки заботливый владелец вручную ставил его сведения.

НАСАДКИ Динамические НА ПОВОДКИ ЩЕТОК
Прекрасным стилем придавливают щетки к стеклу на скоростях более 140 км/ч и чистят окно, разводя струи воздуха в правильном направлении. Дефицит 1 — насадки невозможно применять совместно с волнистыми чехольчиками на поводки дворников, будто бы спасающими заключительные от коррозии.

ОСВЕЖИТЕЛЬ ВОЗДУХА
Должен не только лишь охлаждать воздух, но также и радовать глаз. А любые кубы, колесики и напоенные запахами картонки со снимком голых красавиц блекнут перед владыкой всех ароматизаторов — короной. Корона, сделанная из алой, золотой и ярко-черной пластика, имеет на вершине полумесяц с ярко-красным камнем, покрутив их, можно раскрыть циркулирующие щели, и наружу вырвется аромат воды для чистки унитазов, что создает за рулем окружающую среду подорожного туалета.

Ручка
Под дерево алого тона удачно улучшает печальный пластмассовый дизайн российского авто. По ассортименту Ауди, выделка этого источника — «вавон отражающий». А чтобы целиком обустроить зал, понадобится приобрести комплект самоклеящихся краснодеревянных вставок на общество и установить кожаные сидения с большими диванными пуговицами на обивке.

ПОДУШКА ПОД ЗАДНЕЕ Окно
Она же думка. Отлично играет роль пылесборника и в определенном смысле сменяет задние шторы. Применяется постоянно, кроме осеннего года, когда место на задней полке занято загородной рассадой.

УС Крупногабаритный
На пружинке первоначально назначался для обозначения размеров автомашины — к примеру, медлительных тягачей. А мощная эстетика усов заинтересовала и обладателей не менее подвижных российских легковых машин. Передовой раунд формирования предлагает ус на пружине, с лампочками голубого, зеленого, пурпурно-малинового и желтого цветов.

ФИГУРЫ Передние
Под «Кадиллак» освоены российскими бизнесменами в полном размере — они есть почти на все модификации. Самое большое распределение приобрели звонкие венки, обрамляющие медальоны с надписями Volga и Moskvich, вероятно, обладатели как раз этих брендов отождествляют собственные машины с североамериканским «Мерседесом».

Футляр КОЖАНЫЙ НА КАПОТ
Он же оборона капота. В первый раз стал использоваться в 60-х гг. для обороны дорогостоящих спортивных автомашин. Приблизительно два месяца назад мода на защиту капота утвердила размер эпидемии в РФ — реализации вычисляются десятками миллионов. То, что защиту требуется перед мойкой снимать, а после просушивать, недостаточно кого смущает, также как и то событие, что на российских автомобилях кайма капота гниет до того, как будет побита камнями.

ХВОСТ АНТИСТАТИЧЕСКИЙ
Относится к материалам — за несколько лет стирается и до земли не добывает. Он кроме того и напрасен, поскольку как правило выполнен из простой резины и тока не ведет вообще. А подцеплять к автомашине металлические линии, как делают автолюбители бензовозов в зависимости от условий техники безопасности, обладатели легковушек непонятно почему не принимают решение.

ЗЕРКАЛО Ландшафтное
Ставится в зал поверху стандартного. До того как производство кривых отражающих полос в половину фронтального стекла изучила азиатская индустрия, современный отечественный покупатель применял комбинацию из пары особых внешних зеркал, выкинутых на переднюю часть крыльев.

ОПЛЕТКА НА РУЛЬ
В отдельных случаях служит занятию утолщения руля (важно на «шестерках» с баранкой вида «петушиная косточка»), в прочем — чистое искусство: оплетка из разрезанного полихлорвинилового шланга на автобусах и грузовых автомобилях, шкурки пушных животных на автомобилях южан и международные оплетки со «интегрированным массажером».

Опора ПОД Номерной знак
Как такая требуется на привезенных из других стран машинах, где технические окна для крепления номерного символа не сходятся с отечественными железками. Затем рамки стали укреплять менеджеры автомашин — для рекламы. Заметив, что жизнь проходит мимо них, обладатели российских автомашин отправились в супермаркеты, где для них были припасены рамки в духе «Мерседес Ауди БМВ Тойота Tavria Лада», «Professional SPORT EUROPE», «In God We Trust». Заключительный сигнал в российском виде должен звучать как «Фальшивка билетов банка РФ преследуется по закону».

СРЕДСТВО Обороны ОТ Ржавчины
На 2-ух проводках могло опустошить всю автомобильную индустрия мира, так как гарантировало «увеличить во много раз стойкость авто к ржавчине» методом «образования и удержания на плоскости сплава нужной величины электрического потенциала на уровне, необходимом для компенсации коррозийных токов на плоскости сплава». Оказывается, достаточно было наклеить на кузов 8 электродов, чтобы навеки забыть слова «мовиль» и «смена железа по кругу».

БЛОКНОТ С РУЧКОЙ
Ставится на присоске под фронтальное окно. В роли первого листа-заставки как правило рекомендуется фото голой блондиночки (брюнетки). Подходит для записи телефонных аппаратов молодых женщин (в целях их дальнейшего приближения к первой обложке). Также подходит в роли мобильного журнала путешествующего стихотворца — сменяет нарукавники. Рукоятка от блокнота регулярно падает под ноги, а записи, сделанные ею, выгорают на солнце.

БРЫЗГОВИКИ
Одно из наиболее возлюбленных мест украшения авто. Среди обладателей «Столичных жителей» и «Волг» особенно знамениты брызговики с лучевой звездой. Брызговики также применяются в роли места крепления особых катафотов. Разъяснить это суждениями безопасности сложно: катафоты применяют всех цветов (от светлого до желтого при дозволенном алом) и оперативно покрываются слякотью.

Оборона ФАР, Окрашенная
Пришла на замену зеленым парящим тарелкам, которыми закрывали передние фары «копейки» в 70-х гг.. Черная оборона фар дополняет динамичности, поэтому любима обладателями джипов. Останавливает 40 % света. Обладатели российских автомашин к обороне как правило прибавляют зеркальную окрашенную пленку с пузырями на заднее окно.

Половичок Электромагнитный
Он же «косточки». Начисто выгнал животные шкуры на сидениях. Косточки мажутся марганцовкой, в шикарном выполнении — покрываются лаком, потом, раздвинутые в клетчатом порядке, переплетаются удильной леской. Отличный половичок как правило имеет метра 2 в ширину, так, чтобы нижняя часть висела на пол, иначе половичок сбивается в кучку под 5-ой точкой автолюбителя.

НАКЛЕЙКИ НА ЗАДНЕЕ Окно И Обвес
Это зеркало души. Грустное «Не доверяй жене и… тормозам!» (в автомобиле должен сидеть бык с переломленными копытами), фамильярное «Удачи тебе, браток!» (вероятно, людей пенсионного возраста и девушек в расчет просто не принимают), пугливое «Я не тот, кого вам выбрали!» (послание все к аналогичным везучим браткам); призывное «Девчонки, скачите ко мне!» (девчонки, вероятно, должны вначале настигнуть автомашину, так как этикетка вешается под заднее окно) и в конце концов, пример воинского юмора — «Закрой… штурмую!»

Наживка НА Выпускную ТРУБУ
Дает возможность ощутить себя реальным гонщиком-отморозком — при этом за очень небольшие денежные средства. На «восьмерки», «девятки» и иной «заряженный» автотранспорт ставятся насадки с жерлом, в которое без усилий умещается незначительная дыня, многие другие инсталляторы обходятся филигранными системами и парными трубами.

Добавки
В масла можно полагать совершенным шагом для отечественного автолюбителя. Изготовители и маркетологи знали комплект основных фраз, которые магнетически действовали на неизбалованного покупателя. Это: «понижение топливного расхода на 25 проц.», «повышение производительности мотора на 20 проц., а его источника — в 2 и не менее раз», «продукт больших оборонных технологий», «сверхсекретная формула, раньше распространенная только военнослужащим, для которых долговечность — основной аспект выбора».

Сетки НА ЗАДНЕЕ Окно
В качестве темного пластмассового жалюзи явление таинственное: они приобрели распределение на авто лишь одной марки — ВАЗ-2106. Обычный образец того, что и выкидывать плачевно — денежные средства оплачены, но и резон этого объекта окружающим разъяснить сложно.

РУЛЬ Габаритом С ПЕПЕЛЬНИЦУ
Оценивают почитатели горячих «вазовских» автомобилей класса седан — 2106 1600 сантиметров 3и 21099i. При неимении усилителя такой ход вызывает 1 лишь экстаз — автомобильная парковка требует работы всех мускул. В тех вариантах, когда стоимость руля продвигается к стоимости самого хетчбека, руль делают сменным (окружающим разъясняют — «так не угонят»).

Сигнал Особый Бегающий
В русское время был доступен только радиолюбителям, которые могли объединить его по схеме «Украсим елку собственноручно», полученной из издания «Молодой дантист». Сегодня рынок предлагает готовые решения — к примеру, бегающий сигнал зеленого тона Highway Flasher, который, по аннотации можно укреплять как под заднее окно (как сигнал), так и на ведущий обвес («для большей безопасности в ночь и в тоннеле»).

Поляроид Окрашенный
На фронтальное окно дорог не столько собственной функциональностью (в нашей северной стране выручает от жаркого солнца), сколько в роли обладателя информации. К примеру, пометка «Евро Sport MOSKVICH Спид» напоминает аборигенам о прежний известности АЗЛК, когда непрезентабельный русский хэтчбек «Москвич-408» продемонстрировал дулю старым восточным пилотам.

Организация „АвтоКапитал”, Ведущее посольство ДаймлерКрайслер АГ на Украине, в честь 120-летия со дня образования первого авто, презентовала обладателям авто Мерседес-Бенц и карты MercedesCard уникальные сертификаты, дающие право его обладателям получить скидку размером 3000 euro* при покупке авто Мерседес-Бенц С-класса** в формальной торговой сети Мерседес-Бенц на Украине.

Сертификат имеет собственный персональный номер и действителен на предъявителя до 29.01.2006 года.  

29 февраля 1886 года во всем мире является днем рождения первого авто. Как раз в сей день известный германский автомобильный инженер  Карл Бенц обрел аттестат DRP №37435 для собственной трехколесной моторной коляски. Это открытие поменяло весь мир.

Машины знаменитой марки Мерседес-Бенц и сегодня являются законодателями моды в машиностроении. Они пронесли  через всю собственную историю наиболее значительные изобретения и достижения в данной области.

Как заметил Валерий Анохин: «Весь 2015 год мы проведем под защитой 120-летнего юбилея. Сертификат – это первый подарок нашим заказчикам. Помимо этого, нас  ожидает очень много интересного». 

* — Скидка пересчитывается по курсу межбанковской денежной биржи в сутки покупки авто

** — Предложение не на самом деле для авто Мерседес-Бенц C-класса, на которые идут критерии платформы «Выигрышная комбинация», и машины Мерседес-Бенц C-класса, которые предоставляются по особым кредитным критериям.

14 декабря 2005 г.

пресс-служба ЗАО «АвтоКапитал»
anna.gvozdeva@Мерседес-Бенц.ua , тел: (044) 206 88 87