Airsoftrussia.ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

General Motors официально объявил о своем намерении представить в апреле 2012 года суперкар Chevrolet Corvette нового поколения, который ранее автопроизводитель планировал вывести на рынок только через пять лет.

По предварительной информации, Chevrolet Corvette следующего поколения сохранит переднемоторную компоновку, будет выполнен с применением таких материалов, как карбон, алюминий и магний, а также получит дизайн в стилистике концепт-кара Stingray, представленного в начале года на моторшоу в Чикаго. Новинка станет оснащаться новым двигателем (вероятно, с механическим нагнетателем), объем которого будет меньше, чем у нынешних версий «Корвета». Кроме того, в компании обсуждают возможность установки роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями на такой автомобиль.

Нынешнее поколение Chevrolet Corvette вышло на рынок в 2005 году. Автомобиль предлагается с 6,2- и 7,0-литровым «восьмерками» мощностью от 430 до 638 лошадиных сил, которые работают в паре с шестиступенчатым автоматической или механической коробкой передач.

Отметим, что ранее GM также объявил о плане по выводу на рынок еще 10 новых моделей Chevrolet. Эти автомобили появятся в течение ближайших двух лет.

Если планы Fiat осуществятся и он получит европейские подразделения автогиганта GM — Chrysler, Opel и Saab, а также его латиноамериканские предприятия, то Fiat будет охватывать рынки США, Германии, Швеции и Южной Америки.

Однако по полученным данным, на этом экспансия итальянской компании не остановится — Fiat может оккупировать и японский рынок. По информации издания Automotive News Europe, глава итальянского концерна — Серджио Марчионне планирует прибрать к рукам и Suzuki. Японская автокомпания интересна Fiat главным образом за счет венгерского завода Suzuki, выпускающего модели Fiat Sedici (европейская версия кроссовера Suzuki SX4), а также Opel Agila. Однако сам Марчионне на данный момент отрицает заинтересованность итальянского концерна в покупке японского автопроизводителя.

Компания Opel официально представила «заряженную» версию универсала Insignia SportsTourer, которая получила традиционное название OPC.

Дизайн автомобиля выполнен в том же стиле, что и внешность седана: у новинки появился новый передний бампер с большими вертикальными воздухозаборниками и дополнительными вентиляционными отверстиями по бокам, накладки на пороги кузова, небольшой задний спойлер и задний бампер с интегрированными хромированными патрубками выпускной системы.

В техническом плане самый мощный универсал Opel Insignia по сравнению с седаном OPC тоже не изменился. Новинка получила систему полного привода с задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, заниженную подвеску, мощные тормозные механизмы Brembo и шестицилиндровый 325-сильный 2,8-литровый мотор с двумя турбинами. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. По данным компании Opel, с нуля до 96 километров в час «заряженный» универсал разгонится за шесть секунд, что на две десятых секунды медленнее седана Insignia OPC. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Одним из основных отличий двух OPC-версий — это наличие у SportsTourer большого багажника, объем которого при поднятых задних сидениях составляет 540 литров, а при сложенных увеличивается до 1530 литров.

На европейском рынке самый мощный универсал Insignia появится в продаже осенью текущего года. 

Aston Martin V8 Volante 1984 года выпуска, находившийся до вчерашнего вечера в собственности голливудской звезды Кристиана Слейтера, был продан на аукционе Bonhams в Автомобильном Музее Принца Монако.

Автомобили этой модификации начали сходить с конвейера в 1978 году. Всего было изготовлено 849 V8 Volante. Слейтер купил машину в 1997-м в компании Heritage Classics, Лос-Анджелес. Автомобиль Aston Martin был в прекрасном состоянии и полной комплектности. На одометре — 20 100 миль. Вчера автомобиль актера, сыгравшего около сотни ролей в кино, ушел к неизвестному покупателю за 61 525 евро (83 750 долларов).

Корейская полиция штурмом захватила завод SsangYong, на котором 600 рабочих в течение 70 дней вели забастовку, протестуя против намерений руководства сократить 2600 человек. В операции участвовали 300 полицейских и 100 бойцов спецназа.

Штурмующие спустились с вертолетов на крышу здания, где встретили сопротивление работников завода, вооруженных бутылками с горючей смесью и дубинками. По информации телеканала YTN, в стычке с каждой стороны пострадали по 30 человек.

Полиция захватила всю территорию завода за исключением окрасочного цеха, где вооруженные паяльными лампами работники забаррикадировались, закрыв все двери. Полицейские пока не решаются штурмовать это здание, так как внутри находится большое количество легковоспламеняющихся веществ.

Решение о сокращении рабочих было принято руководством компании из-за снижения спроса на машины, вызванного кризисом. В настоящее время долг предприятия составляет 245,9 миллиона долларов. Кредиторы автопроизводителя подали прошение о ликвидации SsangYong.

Биотопливо, производимое из растительной массы, далеко не так безопасно для экологии, как считалось ранее.

Научная группа из университета американского штата Миннесота опубликовала исследование, в котором подсчитывается, сколько воды затрачивается в среднем при полном цикле производства топлива E85 (биоэтанола) из кукурузы. Результаты получились ошарашивающими: для того чтобы получить 1 литр экотоплива, необходимо в среднем потратить 2100 литров воды. В этот объем входит и поливка растений, и та вода, которая используется в цикле переработки. Ученые считают, что при переходе на массовое производство биотоплива США могут в ближайшем будущем столкнуться с серьезным истощением водных ресурсов.

Фанатам классических «мускул каров» скоро станет очень интересно наблюдать за гоночной серией KONI Sports Car Challenge.

Дело в том, что помимо Ford Mustang, на котором последние годы успешно выступает несколько команд, в KONI Challenge появятся и главные соперники «пони» от Ford. Недавно в борьбу вступил Dodge Challenger, а скоро присоединится «свеженький» 2010 Chevrolet Camaro с логотипами и фирменным серо-оранжевым окрасом Momentum Race Group. На гоночный трек планируется вывести два автомобиля, подготовленных для состязаний в классе GS специалистами мастерской Riley Technologies. Тесты гоночного Camaro от Momentum Race Group пройдут уже в этом сентябре, а в октябре машины уже полноценно примут участие в гонке.

В редакцию АвтоПортала пришло письмо от постоянного читателя, который обеспокоен случаями взрывов автомобилей переоборудованных на газовое оборудование.

Установка газобаллонного оборудования (ГБО) это сложный процесс, который требует высокой квалификации установщиков и полного соответствия требованиям завода-изготовителя и указаниям по эксплуатации ГБО. В случае пренебрежения этими правилами, установщик не может гарантировать безопасность переоборудованного автомобиля. Другими словами, неправильно переоборудованная машина превращается в бомбу замедленного действия, которая может взорваться в любой момент.

Но как нам стало известно, не все фирмы занимающиеся установкой ГБО знакомы с требованиями безопасного переоборудования и позволяют себе грубо нарушать их, причем абсолютно этого не скрывая.

В качестве примера можем привести достаточно известную в Украине симферопольскую фирму «Дави на газ», которая уже несколько лет занимается установкой ГБО.

Чтобы убедиться в некомпетентности компании достаточно просто посетить ее сайт.

Чего только стоит фраза «мы делаем Вашу машину так, как Вам бы этого хотелось, а не так как это положено», то есть фирма открыто заявляет, что установка ГБО не соответствует правилам и требованиям переоборудования машины!

Для тех, кто не понял, что именно значит «не так как положено», дальше идет «разъяснение» — «Мы можем установить баллоны, как на крыше, так и под машину»! Но при этом фирма забывает добавить, что согласно указаниям по эксплуатации ГБО баллоны должны быть защищены от механических воздействий (удары камней, гравия, трение о твердые поверхности и др.) и химических внешних воздействий (солей, кислот, щелочей, удобрений и др.), а также от прямого воздействия солнечного излучения и атмосферных осадков. Каким образом баллон будет защищен от этих вещей, если он находиться в нескольких сантиметрах от дороги или же на крыше машины?

В качестве примера предоставляем фотографии с сайта компании «Дави на газ»:

Особенно привлекает внимание фото «Лучшей работы», на которой четко видны несколько баллонов неизвестного происхождения, без какой-либо маркировки. Это значит, что понять сертифицированы ли они в Украине, соответствуют ли какому-то стандарту и вообще где они произведены неизвестно. Отсутствие маркировки можно заметить и на множестве других фотографий.

После всего увиденного и прочитанного возникает серьезный вопрос. Как эта фирма могла получить в этом году разрешение на проведение технического осмотра автомобилей, переоборудованных на сжатый природный газ (метан) от Департамента ГАИ Украины в г. Киеве!?

Самое страшное — что по Украине таких компаний десятки, а то и сотни, «Дави на Газ» была выбрана лишь в качестве яркого примера.

Обеспокоенность нашего читателя вполне объяснима, так как в его городе даже общественный  транспорт и такси используют газ. При взрыве автобуса или такси пострадают не только все пассажиры, но и прохожие, которые могут оказаться поблизости.

К чему может привести непрофессиональная установка ГБО можно увидеть на этих фото (не имеющих отношения к фирме «Дави на газ»):

Помимо всего выше сказанного, стоит отметить, что водители транспортных средств по всей Украине с ГБО установленным с грубейшими нарушениями так же нарушают требования эксплуатации автомобилей, и подвергают опасности не только свою жизнь, но и жизни окружающих людей.

В свою очередь АвтоПортал обратился в Департамент ГАИ МВД Украины, чтобы получить официальные комментарии по этому вопросу. Но в ГАИ не смогли (или не захотели) объяснить каким образом фирма «Дави на газ» получила у них разрешение на работу. АвтоПортал все-таки постарается получить официальный ответ от Департамента ГАИ, который сразу будет добавлен к этой публикации.

Обновление. В редакцию нашего портала поступил звонок от представителя компании «Дави на Газ» с массой угроз, претензий и обвинениях в «заказухе». На это мы можем только ответить то, что на АвтоПортале никогда небыло и не будет заказных материалов. Данная новость написана в целях информирования наших читателей об окружающих их рисках. Расследование мы намерены довезти до конца, обратившись в различные государственные структуры.