На бульваре Леси Украинки опрокинулся милиционерский УАЗ.
Сегодня около 14:00 в Киеве на перекресте бульвара Леси Украинки и ул. Евгения Локоны наоборот Суворовского училища случилось ДТП, в итоге которого опрокинулся авто УАЗ, принадлежащий МВД Украины.
Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, на день катастрофы в автомобиле пребывало 5 военных. К великой радости, все остались невредимы.
По предварительной информации причина ДТП — прием авто «ДЭУ Lanos», который надрезал УАЗ. Сам зачинщик катастрофы с места конфликта укрылся.
Шведы продемонстрировали безрассудный хот-род
На тюнинг-шоу SEMA, североамериканская мастерская внешнего вида Вольво продемонстрировала странный хот-род Т6, который показывает, что дизайнеры и техники компании не только лишь нагреваются под жаркими лучами солнца, а еще и готовы на созидательный полет идеи. На вид авто напоминает Крайслер Prowler, а оборудован «автомобиль» мотором от С80? Который обрел турбонадув. Мотор при этом поместили позади и объединили с 5-ступенчатой коробкой автомат. Кузов Т6 сконструирован на пластической цилиндрической рамке с применением элементов от С80. От С80 хот-род обрел и задние диски тормозов.
Автозавод «Галицкие автобусы» начнет производить автобусы в начале апреля 2006 года
|
«Это будут автобусы, нацеленные на 40 мест и соответствующие всем нужным условиям «среднего класса». Стоимость одной автомашины будет составлять около 150 млн.гривен.,». Согласно его заявлению, в дальнейшем автозавод рассчитывает выполнять от 30 до 50 автомашин в неделю. |
Вольво делает внедорожник XC50
Организация Вольво, воскрыленная триумфом полноразмерного кроссовера ХС90, планирует пополнить собственный модельный ряд внедорожником ХС50.
В роли главных соперников ХС50 именуются БМВ X3? Тойота RAV4 и Ленд Ровер Фрилендер. Пока подготовка располагается на начальной ступени – образец кроссовера будет представлен публично лишь в 2015 году. Предполагается, что ХС50 будет сконструирован на той же фордовской базе, что и Фрилендер следующего поколения, и внедорожник Ягуар.
Азиатские автолюбители не понимают ПДД
По изучения германского авто клуба ADAC, автолюбители многих стран Европы нуждаются в неотложном увеличении квалификации. Оказалось, очень многие автолюбители не понимают наиболее главных ПДД, не вспоминая о технологической стороне. В изучении ADAC участвовали 2 800 автолюбителей, велось оно в 12 европейских странах.
на все вопросы согласно законам движения ответить верно не сумел твердо ни один человек. Примерно верные решения респонденты дали немного не менее чем на одну вторую всех вопросов.
Демонстрация концептов и тюнинга SEMA 2005
Основное — активное участие!
В Лас Вегасе состоялась еще одна демонстрация концептов и тюнинга SEMA-2005. General Motors продемонстрировал мифический Шевроле HHR, который развил скорость 333 км в час (208 миль в час) на соляном море Бонневиль и стал быстрейшим спортивным
универсалом во всем мире.
Hummer привез в Лас Вегас тюнинговую версию собственного H3, специально предназначенную для муниципальных приверженцев вседорожников.
Фольксваген как и раньше переступает большие расценки на газ и неуемно увеличивает л.с..
Вывоз российских «Богданов» за 10 лет повысился в 3,6 раза
Компания «Богдан» в начале января — ноябре 2005 года вывозила 375 автобусов «Богдан» разных версий, что в 3,6 раза больше, чем за весь минувший год (УНИАН). Например, в Россию отправилось 104 автобуса, в Беларусь — 120, Грузию — 98, Армению — 50, в Казахстан – 2 и в Чехию — 1.
В общем за 10 лет 2005 года выполнено 1453 автобуса (за весь 2004 год реализовано около 1120 автобусов), т.е. часть вывоза повысилась с 10% за весь прошлый год до 26% за 10 лет нынешнего. Помимо этого, за 10 лет 2005 года «Богдан» воплотил 97 грузовых автомобилей Исузу.
Заряженный Ягуар XKR без крыши. Первые ФОТО
Организация Ягуар доказала, что в 2016 году пустит в изготовление модель автомобиль с откидным верхом XK. А задолго до возникновения новой «дикой кошки» в стоковом изготовлении мы смогли заметить первые разведывательные фото заряженного вида данного авто, сделанные в процессе испытаний. Как и купе XKR, автомобиль с откидным верхом с аналогичным заглавием будет оборудоваться 4,2-литровым мотором Ягуар V8, производительностью примерно в 365 л.с. Принимая во внимание лёгкий вес следующего поколения XK, предполагается, что разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч авто будет приблизительно за 5 сек, если не меньше.
Не менее жёсткая подвеска, обновленные ESP, АБС и технология стабилизации перемещения – другими словами то, что на Ягуар XKS можно было получить лишь как опцию, — на XKR Cabriolet будет определено в стандартной комплектации. В случае если кому-то и данного покажется мало, то им у нас есть возможность сказать, что Ягуар делает ещё не менее жаркую версию, проектируемую специально для того, чтобы оттереть Мерседес Бенц Stop loss55 AMG и определенные итальянские машины с их извечной вотчины. Данный авто будет классифицироваться индексом XKR-R, производительность его мотора, согласно предварительной информации составит от 410 до 455 л.с., и в реализации он может выйти в 2007 году.
Напоминаем, что в начале апреля на тестах появилось купе Ягуар XKR. На вид от стандартной модификации оно различается 4-мя вместо 2-ух выпускными трубами и немного модифицированной конфигурацией капота, под который инженерам необходимо вместить всё такой же турбованный 4,2-литровый V8.
Российская компания «Богдан» и германская организация Aizeman подписали договор на 42 млрд. euro
Российская компания «Богдан» и германская организация Aizeman («Айземан») поставляющая оборудоание на основные автомобильные заводы мира, подписали договор на сумму более 42 млрд. euro. В его рамках будет сконструирован комплекс для расцветки легковых и грузовиков, которые будут создавать на автозаводе в Черкассах.
Ввод в работу комплекса запланирован на лето 2007 года. Этот субъект позволит компании производить до 140 млн. авто ежегодно. Выходить на подобные масштабы производства «Богдан» собирается к 2009 году.
Не брат ты мне. Работники милиции раскрыли год охоты. Друг на дружку
Печальный, а факт: с дисциплиной и законодательством российские охраны правопорядка не в ладах. По-другому как разъяснить, что в 2018 году с периодичностью раз в 3 месяца генералы МВД организуют охоты на собственных подвластных. Вот, например, текущий ноябрь отметился усмирительной процедурой «Сотрудник», в процессе выполнения которой особенный отдел по войне с «плохими ментами» очищает ряды.
Инспекция по собственному составу МВД РФ раскрыла охотницкий год на машины с голубыми номерами например и на владельцев «гербастых ксив» в общем. На протяжении месяца работники прямолинейного наблюдения будут уделять особенное внимание казенным «цэментовозам» и собственным автомобилям людей в погонах. И вот отчего. Закрываясь казенным свидетельством, работники органов внутренних дел (в особенности ГАИ) дают возможность себе беспредельничать на автодорогах: для них как будто нет ни непрерывных полос разметки, ни запрещающих сигналов светофоров, ни пешеходов, ни прочих автолюбителей. Как раз на подобных дебоширов и рассчитана акция возмездия МВД РФ.
Мы не разинем ужасной тайны, если к примеру, что инспектора ДПС очень довольно часто делаются виновниками ДТП, но благодаря погонам без проблем валят обязанность на плечи ни в чем не виновных автолюбителей. Впрочем какие-то их «грехи и прегрешения» все-таки делаются имуществом гласности: в 2004 году более 340 работников российской ГИБДД сделали дисциплинарные грешки может значительного подпития, при этом четверть из них были при выполнении. Шестьдесят инспекторов Государственной автоинспекции попали в катастрофы, будучи выпивши, а 9 из них ухитрились наделать в карьерное время на патрульном авто.
Если рассуждать о дисциплине сотрудников ГИБДД в общем, то любое 6-е грех, абсолютное в ушедшем году работниками МВД, понадобилось на долю «торговцев полосатыми палками». При этом, по признанию адмиралов силового ведомства, более 90 % злодеяний и преступлений, идеальных собственным составом в 2004 году, остались «за кадром».
Пожалуй, вспоминая о порочащей честь мундира статистике минувшего года, основные работники милиции страны приняли решение обустроить собственные конструкции, избавившись от «лишних» людей. В масштабах спецоперации «Сотрудник» «чистильщики» рассматривают машины с голубыми номерами и друзей, находящихся в них. Как досадно бы это не звучало, а достаточно известная практика, когда сотрудники ДПС после замены применяют должностной автотранспорт в собственных задачах (к примеру, чтобы помахать «полосатиком» на примыкающей территории либо увезти излюбленную тещу на фазенду). На подобных нарушителей оформляются протоколы, затем в участке сотрудников определяется вопрос — сократить сотрудника ДПС либо преждевременно дать ему генеральские лампасы.
В процессе выполнения спецоперации судьбы нарушителей ПДД в фигуре будут весьма схожи с историей жизни стандартных отечественных автолюбителей: рулишь «под мухой» либо поехал на полосу встречного движения — отнятие «прав», проехал на «красный» — поход в Сбербанк… А если работник по своей глупости попадет в катастрофу, то это угрожает ему неизбежным увольнением. Впрочем, задним числом. Не изумляйтесь, это достаточно известная в органов внутренних дел практика: когда солдат «наломает дров», его руководство, чтобы не омрачать генералам и без того запятнанную статистику (а попутно и репутацию), увольняет из органов задним числом.
Также к милиционерским проказам можно отнести несоответствие патрульного авто местническим указам и ПДД. Например, журналист «МКмобиля» не раз замечал, как по Юго-Восточному округу ездит звонкая «десятка» автономного взвода ДПС с записью на борту «74». Но на авто отсутствуют государственные номера! За такую дерзость нормальных автолюбителей дают в УВД, а потом штрафуют на 2500 руб (либо лишают «прав»). А юго-восточным инспекторам ДПС неимение «жестянок» — не преграда для неизвестного патрулирования улиц.
…А не следует особенно рассчитывать на действенность процедуры «Сотрудник» — среди милиционерских карателей довольно взяточников, которые за цветастые бумажки способны выпустить все грехи собственным проштрафившимся коллегам. Наверное, один метод навести порядок в силовом ведомстве — это вынудить работников структурах правопорядка после замены сдавать «ксивы» в обычную часть (как наперсные жетоны либо праздничный ПМ), так как без охранной грамоты особенно не понарушаешь. Кто-то сделает возражение, дескать, работник органов внутренних дел — он и после замены остается на военном посту, так как если заметит преступление, то безусловно его прекратит. А это из области фантастики — на подобные безрассудные действия готовы лишь представители старой милиционерской гвардии.
К слову
Барон Глостерский, кузен британской Царицы Елизаветы II, покамест занимал обязанность главы компании, пропагандирующей безопасное пилотирование (что-нибудь вида нашей ГАИ). Но с стыдом был выпущен от большого поста за то, что на отделе автодороги с разрешенной предельной скоростью 60 км/ч рассеялся до 70. Британские полицаи за наплевательство барона на законопроект лишили его водительских «прав» на 6 месяцев.