Роскошная онлайн-игра от EssenMotorShow — нельзя отвлечься
Трудная автогонка во Стрит. Драпирует мгновенно. Есть запись рекордов. Обладаем шанс избить мировые рекорды 🙂
Оригинал документа располагается тут:
http://ems.messe-essen.de/index.html?lang =de&content=02470000
Все права принадлежат веб-сайту http://www.essen-motorshow.de/
Мы поместили видеоролик тут лишь для ознакомления.
Parkkarte für den VIP-Parkplatz zur ESSEN MOTOR SHOW 2005!
Zurücklehnen — Starten — Gewinnen!
Viel Spaß und viel Erfolg bei A40 wünscht Ihnen Ihr Essen-Motor-Show-Team!
Шевроле и Опель можно купить в долг с первым взносом 0%
|
|
|
Критерии в «УкрСиббанк»*: Критерии в «Приватбанке»**: |
Дистрибьюторская организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» продлевает период действия всеукраинской акции вместе с АКИБ «УкрСибБанк» до середины года по предоставлению займа на покупку авто Шевроле и Опель. Также, с 1 ноября по 1 января займ на покупку авто можно оформить в «Приватбанке». 
Плюсов платформы кредитования, которые могут предложить официальные дилеры Шевроле и Опель – большое количество. Сейчас нет потребности ждать реализации прошлого авто, чтобы скопить на первый платеж. В масштабах акции первый платеж вполне может быть и 0%.Похоже, что АвтоВАЗ кто-то приобретает…
|
Позавчера капитализация “АвтоВАЗа” побила рекорд, передают «Ведомости». По результатам продаж в РТС она перевалила за $905 млрд, за день добавив не менее 16%. Сделки содержались по $35 за акцию. На ММВБ их средневзвешенная стоимость повысилась на 9% до 968,67 рублей. ($33,6). Эти числа опередили уровень правильной расценки. |
|
Причину одушевления брокеров специалисты представить не в состоянии, перечисляя различные некоторые слухи о судьбе автозавода после отставки Каданникова, преимущественно о вероятной реализации большого пакета активов стратегически важному трейдеру. Более всего рассказывают, что “АвтоВАЗ” скупает команда “Нектар”, — распределяется ощущениями президент отделения реализаций “Уралсиба” Александр Захаров. Согласно его заявлению, определенные игроки даже полагают, что “Нектар” вскоре накопляет проверочный пакет активов комбината.”Определенные подозревают в скупке активов и “Русские автомашины”, — отмечает главный директор другой большой инвесткомпании. А главный директор департамента внебиржевых операций “Брокеркредитсервиса” Е. Стариков полагает главной причиной повышения бумаг саму отставку Каданникова: “Очень многие восточные трейдеры как раз его сравнивали с бездонной стагнацией предприятия”. В команде “Нектар” обсуждать вероятную покупку “АвтоВАЗа” отказались, а в “Базэле” (в его состав входят “Русские автомашины”) убеждают, что акции “АвтоВАЗа” организацию не интригуют. “Русским автомобилям” нужно еще разобраться с собственными многими активами и их реструктуризацией“, — отмечает специалист “Уралсиба” В. Смольянинов. Представитель “АвтоВАЗа” не стал аннотировать вероятную замену владельца, а рост капитализации разъясняет тем, что автозавод — один из наиболее неоцененных в машиностроительной области. Смольянинов подчеркивает, что четкость с владельцем “АвтоВАЗа” может настать, только когда будет известен наследник Каданникова. “Претенденты рассматриваются. А решение будет браться не на автозаводе, а на самом хорошем уровне — в президентской администрации”, — говорил в эти дни “Ведомостям” ресурс, ближайший к “АвтоВАЗу”. Он заверяет, что это будет человек, не сопряженный с Самарской зоной и, вероятнее всего, который не имеет отношения к автопрому. Другой ресурс, знакомый с обстановкой, заверяет, что в скором времени проверочный пакет активов “АвтоВАЗа” может пройти в собственность одной из госкомпаний и как раз с данным сопряжена отставка Каданникова. А ресурс, знакомый с проектами Кремля, говорит, что администрация главы готовится провести инвентаризацию активов “АвтоВАЗа” и их оценку для грядущей сделки. Возникновение страны в числе акционеров “АвтоВАЗа” младший специалист “Атона” Алексей Языков полагает здравым, в особенности в свете заключительных таких контрактов — поглощения “Сибнефти” “Газпромом”, ОМЗ — Газпромбанком, “Силмашин” — Академия “ЕЭС РФ”. Получить объяснения госслужащих не удалось. |
Пассат Variant — предпродажная адаптация
Насколько много чувств вызывает словосочетание Фольксваген Пассат у огромного численности жителей России и стран СНГ, и азиатских Германии, Италии, Франции и Англии. С дальнего для текущего поколения 1973 года Фольксваген бесперебойно производил один из собственных хитов, с которым могли поспорить всего лишь модификации Гольф и Битл. Сзади 32 года, которые история и 13 млн реализованных автомашин, абсолютное большинство из которых еще на ходу. Чем все-таки сейчас будет поражать народ следующее поколение авто достаточно давно ставшего милым на стоянке многих разумных представителей сообщества?
На рынок выходит расширение истории в лице универсала Фольксваген Пассат Variant, оборудованного приводом на все колеса. Продемонстрировали пример на автомобильном салоне вэдовых авто, который проходит на днях в столице. Разумеется, о прежний стоимости надо будет забыть. Нечего припоминать бывшее и выть насчет недоступности нового поколения авто Фольксваген. Потери на изготовлении в Германии развиваются, элементы поднимаются в цене, и реализовывать доступные машины является просто нерентабельно. Так что, или народ поменялся, или термин «народный» получил другое значение. А так или иначе, спрос создает предложение, а не напротив.
Трудно освободиться от чувства, что где ты это видел. Извивы ведущей части, конфигурация противотуманных фар, задняя стойка и конфигурация стекол. Довольно посмотреть на переднюю часть Фольксваген Пассат, чтобы осознать с чем все-таки все же соединяется данный авто. Настолько излюбленное сопоставление с солидной рыбиной вызывает установленное отречение, так как есть в данном некая часть неуважения к авто. Но тот факт, что Пассат ощутимо потолстел – это факт. Из хороших отличительных черт внешнего вида хочется отметить задние диодные фонари, которые весьма приглянулись. Они визуально хорошо объединяют покрышку багажного отделения с задними крыльями, давая возможность оформить целый вид.
Сейчас мы обладаем прекрасно закамуфлированную под шильдиками Фольксваген модель A6. При этом не только лишь с внешней стороны, но также и внутри. По фото трудно почувствовать все преимущества авто, а их достаточно для того, чтобы сделать некоторые выводы, которые возникают сами собой. Показанный преждевременное хэтчбек продемонстрировал, что новая модель будет роскошнее, а свежий Variant добавил к роскоши присущей универсалам практичности. Если организацию Ауди вполне логично полагают одним из самых лучших во всем мире изготовителей универсалов, то всяческие параллели с машинами из Ингольштадта лишь на руку новинке от Фольксваген.
Если в сфере внешнего вида была некая неопределенность, то с силовыми агрегатами для этого авто все было ясно задолго до его возникновения. Интрига здесь не жила никогда в жизни, достаточно давно отвалив в направлении прочих мероприятий. Все моторы для нового Фольксваген Пассат достаточно давно сделаны и то, что они применяют прямой впрыск не считается боевой тайной. На выбор представлен обычный комплект из пары двухлитровых двигателей – речь в данном случае идет, конечно же, о бензинном 2.0 FSI и турбодизеле 2.0 TDI. Разница между 2-литровым креативом техников аналогичная, как и между литражом – отстается только разобраться в собственных предпочтениях. Производительность: 150 л.с. против 140 л.с., разбег до 100 км/ч: 10.2 сек против 10.5 сек, а предельная скорость: 206 км/ч против 201 км/ч. Полагаю, что очень многие будут согласны записаться под вердиктом для такой разницы в данных – она совершенно несущественна. И здесь наступает время дизельного агрегата – расход в 7 л на 100 км просто крушит бензинные 9 л, принимая во внимание текущие расценки на горючее.
Трудно расценить всю прелесть системы полного привода, и даже не из-за сухой погоды по ту сторону окна, а просто потому, что пока авто стоит на постаменте в круге собственных членов семьи с пробегом 35 км и не планирует собирать собственный Haldeх на непрочном автодорожном напылении. И вообще, он не источает никакого беспокойства, красуясь в потоках сафитов, излучая изысканность, серьезность и смелость выходить, в конце концов, на чистый воздух. Никого не изумит, что технология 4MOTION занимается расположением тяги между колесами зависимо от автодорожных требований, в особенности на осенних и зимних трассах РФ. Конечно же, что аналогичная тревога о водителе и пассажирах лишь приветствуется и дополняет элитных звездочек в линую энергичная безопасность.
Для тех, кто полагает, что все комплектации помимо предельной должны быть невозвратимо упразднены, рекомендуется Фольксваген Пассат с мотором 3.2 V6 FSI, приводом на все колеса, двухдисковым сцеплением DSG, и наслаждением от обладания 250-ю л.с. и максимальной тягой в 330 Hm. А это за совершенно иные денежные средства, а выше изображенные модификации стоят в Германии приблизительно 29 млн euro. Есть над чем призадуматься.
Необычный темный заводской Сеат
Автокомпании продолжают временами давать на рынок тюнинг-версии собственных стоковых модификаций. Они осознают, что «маленькой кровью» можно достичь хорошего итога. Всегда располагаются покупатели, которые за рулем оценивают в первую очередь неповторимость.
Сеат провел чип-тюнинг 2-литрового дизельного Леон и одним махом повысил стоимость с 19.190 euro (за стандартную сборку 2,0 TDI) до 25.630 euro. Часть из данной стоимости заказчик заплатит за приложение 28 л.с. производительности (со 140 до 168 л.с) и 50 Hm (до 370 Hm) тяги. Помимо этого, разумеется, нужно помнить еще и стоимость поставленных на Леон системы навигации, ксенонового света и CD-чейнджера на 6 дисков, а огромная важность нужно как раз на неповторимость устройства. Сеат планирует ограничить число авто с перепрошитым дизельным агрегатом на 370 вещах.
Тюнингованый Сеат Леон 2,0 TDI Sonderedition ожидается украшать только темным, впрочем возникает «фирменный» для Сеат кроваво ярко-красный оттенок. Грустная темная расцветка, возлагаем надежды, избрана совсем не из-за того, что дела у Сеат ближайшее время не склеиваются, а только для престижности. У нас в стране, вполне может быть и расценили такой Леон, в связи с тем что он резв — 210 км/час, и в РФ, по традиции, весьма обожают темные машины. Но Сеат ушел с Рынка России так и не реализовав на нем ни единого нового Сеат Леон.
Пожарный Мерседес для Ватикана
Предвестник примера 1963 года будет экспонатом музея.
DaimlerChrysler сообщил Ватикану передовой пожарный авто Мерседес-Бенц Econic в размен на предка Мерседес LK1113, першего там службу с 1963 года. Ветеран будет экспонатом нового музея DaimlerChrysler, который раскроется 18 июня 2006 года в Штутгарте.
Свежий Мерседес Econic специально спроектирован для использования в стесненных условиях города и оборудован для этого элементарным и синхронно действенным подъемным механизмом с использованием телескопических секций.
Авто оборудован водянистый помпой большого давления и представляет оптимальное средство не только лишь для войны с пламенем, но также и для многосторонней профилактики построек, которые имеют знаменательную важность.
Феррари в Бахрейне
Бригада Феррари в воскресенье на автотрассе в Бахрейне начала трехдневную испытательную сессию
Вчера в Бахрейне Феррари завершает еще одну собственную испытательную сессию, основной целью которой было приобретение относительных данных по 2-м версиям моторов – «десятки», усеченной до условий распорядка 2006 года, и полновесной «восьмерки». Для данной задачи бригада привезла с собой 2 разных автошасси – F2005 и F2004, и 2-ух тест-пилотов – Луку Бадоера и Марка Жене. При этом модель F2005 была вооружена мотором V10, а на F2004 был установлен «новый» V8.
Никаких выводов в формальных релизах представители команды не приводят, сообщив только, что позавчера исследования велись при узком партнерстве экспертов из Shell и Бриджстоун. Независимые же предположения можно создавать только по выходным итогам, в связи с тем что в воскресенье гонщики вели заезды на различных версиях конфигурации автотрассы – Жене работал на длинном виде. А отправные данные для «прикидок» следующие: самое лучшее время Марка Жене на F2004 и V8 составило 1’34”807,
У Луки Бадоера на F2005 и V10 — 1’35”477…
Ситроен Pluriel обретет галактический внешний вид
Автоконцерн PSA Пежо Ситроен полностью прыгнул рукою на умалишенных дизайнеров компании Ситроен, позволив им делать с машинами все, что им заблагорассудится. После образования обалденного C4 и роскошного C6, французам стало скучновато и они принялись за имеющиеся модификации. Первой жертвой стал C5, восстановление которому очевидно пошло не во вред. Сегодня же в Ситроен приняли решение потрудиться и над купе-кабриолетом Ситроен C3 Pluriel. И без того странному и элегантному «карапузу» существенно восстановят наружность.
Авто был задержан в перископ фотографом-любителем и в процессе маркетинговой сессии в Португалии. Невзирая на невысокое качество фото, становится понятно, что Pluriel, наверное будет еще огромным Ситроен, чем какая-нибудь иная модель. Автомобильчик собственные округленными конфигурациями похожий на Фольксваген New Битл, подретушировали в духе заключительных концепт-каров «двойного шеврона». При этом очень странным видится решение Ситроен расположить бесцветные (а теневые) металлопластиковые панели.. вверху дверей! Вероятно, для того, чтобы окружающие могли восхититься ножками хозяйки авто, не по-другому. А выпускная труба вообще перебралась в центр заднего обвеса.
Потому, что определенным особенно ласковым автолюбителям, механизм перевоплощения Pluriel в открытый авто был тяжеловат (так как там нужно снимать стойки. Таким образом вероятно, Pluriel обретет строгую крышу, которая будет укладываться в багажник.
Официально авто гарантируют представить в 2016 году – ситроеновцы торопятся, так как дизайнерам компании предстоит еще потрудиться над наружностью остальных без интереса C2 и C3, да еще и сделать пару-тройку свежих модификаций.
БМВ желает перегнать Мерседес-Бенц
В 2018 году, в первый раз с 1993 года, баварский автоконцерн БМВ может реализовать больше авто, чем Мерседес-Бенц. Про это в своем интервью «Automobilwoche» сообщил начальник отделения сбыта БМВ Михаэль Ганал (Mike Ganal). Согласно его заявлению в 2018 году БМВ реализует 1,317 млрд авто, что на 9% больше, чем в 2016 г. При этом, автоконцерн рассчитывает реализовать 200 млн. авто Мини и вывести Роллс-Ройс на уровень минувшего года (800 авто). Раньше представители Мерседес Car Croup утверждали о том, что планируют оставить реализации на уровне минувшего года, когда было реализовано 1,08 млрд авто.
При этом М.Ганал сообщил, что БМВ желает продлить нападение на рынок и в 2006 году, когда рассчитывает реализовать 1,4 млрд авто. Согласно его заявлению, ежегодно БМВ AG рассчитывает повышать реализации на 1-10%. «Мы чересчур огромная организация для того, чтобы прирост был двузначным», заметил М.Ганал.
3-й германский представитель премиум-сегмента — Ауди AG также желает увелиить реализации. Со слов управляющего отделения сбыта компании Ральфа Вейлера (Ralph Weyler) в 2018 году Ауди AG рассчитывает реализовать 840 млн. авто, а планку в 1 млн пройти в 2007 либо 2008 году.
Акция: «Календарь скидок» от Шевроле
|
|
|
А с 28 декабря скидка будет понижаться на 50 у.е. раз в неделю. Так вот, для модификаций Лачетти, Tacuma, Evanda скидка составляет: Для модификаций Авео*, Нива скидка составляет: Торопитесь стать обладателем излюбленной модификации Шевроле! Наиболее серьезные водители сумеют повстречать Новый год с новым Шевроле и сберечь 500 у.е. на праздник! В торговой сети Шевроле во всех регионах Украины Вас ожидают Шевроле Авео, Лачетти, Tacuma, Evanda, Нива. |
Официальный дилер Шевроле на Украине организация ООО «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» информирует о конце всеукраинской акции — «Календарь скидок от Chevrolet». Во время выполнения акции с 17 декабря по 30 января любую* модель Шевроле можно купить со скидкой, а скидки понижаются с каждой неделей по мере приближения Новогодних праздников. Лишь с 17 декабря по 27 декабря предельная скидка составляет 500 у.е.** !