Европейцы ждали обновленную Mazda RX-8 полтора года. И дождались: модернизированную модель, предназначенную для Старого Света, покажут на салоне во Франкфурте. Но подробная информация о ней уже есть.

Метаморфозы налицо. Так, снаружи бросаются в глаза новая передняя и задняя оптика, иные бамперы, передние крылья измененной формой, оригинальные кованые диски. Внутри — подретушированные приборная панель и центральная консоль, новый руль и сиденья Recaro с утонченными спинками. В общем, все как у североамериканской версии.

Различия между рассматриваемой модификацией и машиной для США заключаются прежде всего в технических аспектах. К примеру, с «европейкой» совместим лишь один мотор: предлагается двухсекционный роторный двигатель — 231 л.с., 211 Нм, и без вариантов. Кроме того, у него доработана система смазки. В пару «ротору» дана новая шестиступенчатая «механика» с углепластиковыми синхронизаторами. Такая же коробка ставится на обновленные Мазды MX-5.

Отличительные особенности модернизированных машин — руль в стиле дорестайлинговой Мазды CX-7, прострочка сидений, баранки, рычагов переключения передач и ручника красными нитками. Обновилось и оснащение: в нем появились датчики дождя и света, поддержка протокола Bluetooth, новая аудиосистема Bose с системой подавления шума.

Японские инженеры заодно увеличили жесткость кузова на кручение (+5,4%) и изгиб (+8,7%), подобрали комплект новых пружин и амортизаторов Bilstein для повышения комфорта при езде, перенастроили заднюю многорычажку, уменьшили клиренс.

Грубо говоря, доработки кузова и шасси настолько глубоки, что, поставь маздовцы серьезно улучшенный мотор, можно было бы смело говорить о новом поколении RX-8. Официальна цена новинки пока не объявлялась, однако может достичь 38 000 евро (54 200 долларов) в Германии.