Архивы рубрики ‘Тюнинг’
Зачем открывать карту в зарубежном банке
Карты зарубежных банков стали одним видом оплаты продукции и услуг за границей. Карты, произведенные в РФ, в прочих странах не работают. А получить зарубежный пластик не настолько просто, есть очень много аспектов. Необходим качественный посредник, такой как Cardlist. Если вам нужна карта зарубежного банка для россиян, обратитесь на сайт bankof.tj.
Такой пластик нужен жителям России, которые периодически выбывают в другое государство. Картина формируется так, что остаются лишь 2 вида провоза денежных средств — наличными либо на зарубежной карте. И ясно, что применение карты — не менее разумный, комфортный и безопасный способ.
Неприятность у жителей РФ возникла осенью 2022 года, когда после санкций зарубежные компании начали уходить из РФ. Первыми в числе подобных организаций были международные MasterCard и Visa. В конечном итоге произведенне отечественными банками платежные средства Виза и Мастеркард работают лишь внутри РФ, за границей и в зарубежных интернет-магазинах они не принимаются.
Какие другие виды применения карт за границей в конечном итоге остались у жителей РФ:
UnionPay японской платежной системы. Жители России бросились в банки оформлять эти дорогостоящие продукты. А в скором времени система UnionPay и зарубежные банки из-за опаски наказаний со стороны США начали игнорировать процедуры с карт из РФ. В конечном итоге в настоящее время это пластик оказался для жителей России очень нестабильным, он может подвести в любой момент.
МИР. Обслуживается Государственной платежной технологией РФ, которая “договорилась” с банками 11 стран: Турции, Армении, Узбекистана, Беларуси, Вьетнама, Северной Кореи, Узбекистана, Таджикистана, Осетии и Абхазии, Кыргызстана. Хотя и не везде, а российские карты МИР в этих странах работают.
Карта иностранного банка. Если житель России выпустит карту MasterCard либо Visa в другой стране, он может платить ею легко по всеми миру. Из-за этого данный вариант стал самым популярным для тех, кто довольно часто ездит в другое государство и посещает страны, где не работают МИР.
Как правильно открыть автосервис
Вы хотели бы открыть свой автосервис с нуля? Сегодня создать СТО в случае наличия исходного состояния довольно нетрудно. Несколько шагов, о которых мы поведаем, позволят вам проявлять услуги населению и компаниям:
Вы хотели бы открыть свой автосервис с нуля? Сегодня создать СТО в случае наличия исходного состояния довольно нетрудно.
Несколько шагов, о которых мы поведаем, позволят вам проявлять услуги населению и компаниям:
по плановому техобслуживанию;
по починкам;
по удалению поломок, тюнингу;
по исполнению покраски и кузовного ремонта авто.
Автомобилей является на наших трассах все меньше, они выходят из строя, портятся, попадают в ДТП. А это означает, что при аналогичном качестве предложения услуг, ваше предприятие никогда в жизни не останется без работы. Занятие делом — всегда солидный риск. И надо понимать, что без проблем не будет, так как соперники не дремлют.
Все-таки, нормализованная работа автосервиса снабдит вас регулярным надежным доходом. Она даст солидную независимость в экономическом и духовном плане.
Заведите волю от чьих-то предписаний и общее право управлять собственным временем и самостоятельно решать, что и как делать — найдите собственное небольшое предприятие и попробуйте его развить с течением времени во что-нибудь огромное, чем 1 гараж, впадина, живописная комната и т.д.
Чтобы создать СТО с нуля, понадобится юридическое оформление объекта коммерческой деятельности.
Следующим шагом проходит приобретение разрешений и документации. Подготовка пакета для прохождения сертификации в специализированной юридической компании может справиться в 3000-5000 руб зависимо от района. (срок – 10-14 суток). Сюда не срабатывают траты на проведение экспертной оценки оборудования, на проверку состояния техдокументации и на следующую сертификацию СТО.
В РФ для открытия автосервиса понадобится формальная регистрация и получение лицензии. Для ее принятия необходимо:
объявление бизнесмена;
кодификация, включающая перечень оказываемых услуг;
подтверждение Чепэ и банковские реквизиты;
контракт аренды на земельный участок под мастерскую или документы на владение гаражем;
устав;
справки СЭС, пожарного наблюдения, из ГНИ о постановке на учет;
издание указов о направлении лиц, отвечающих за пожарную безопасность, за ТБ на предприятии, за проведение починок и то;
копии документов, подтверждающих квалифицированные познания принятых экспертов или вас как сотрудника;
дополнение сертификата соответствия эталонам ГОСТ, без которого можно и справиться, а когда к он есть, то отношение заказчиков к вашему сервису совершенно другое.
Мы зачислили список лишь наиболее нужных документов. По месту в каждом точном случае аналогичные позволительные службы могут потребовать предоставления особых бумаг.
Перед изобретением они рассматривают весь инженерно-технический штат автосервиса на аналогичный уровень их квалификации. Ваши принятые сотрудники и мастера обязаны иметь профильное среднетехническое образование.
Ваша станция техобслуживанию будет иметь 2-3 места для приемки авто и ее можно думать не огромным заводом, в котором работает менее 50-ти человек. Приобретение сертификата соответствия эталону ISO 9001 составит от 45 млн. руб.
Надо сказать, если у вас открывается красильная, шиномонтаж или какой-нибудь другой вид обслуживания действует принцип: чем больший диапазон предлагаемых услуг, чем больше в нем оборудования, тем дешевле обойдется его метрологическая проверка. Законное ведения авторемонтного бизнеса обяжет вас закончить некоторое количество видов посторонних соглашений:
На энергообеспечивание
На вывоз ядовитых отходов
На вывоз мусора и другие.
Помещения снимаются в зависимости от подобранной концепции деятельности. Хотите ли вы проявлять заказчикам обширный диапазон услуг или приняли решение работать на совершении одной-двух операций: сход-развал, перегородка и восстановление Двигатель внутреннего сгорания и т.д. Это будет требовать 300-500 кв. метров рабочей площади зависимо от избранного назначения.
Воспримете удобство положения, подъезда к месту организации намечаемого автосервиса. Узнайте кто оказывает такие услуги недалеко, воспримете преимущества и недостатки ваших возможных соперников.
Придумайте незабываемое наименование. Сделайте бизнес-план. Высчитайте траты на получение намечаемого оборудования, стоимость оплаты труда экспертов.
Аренда помещения в обязательном порядке должна быть с близкой с территорией для стоянки автомобильного транспорта. Дальше следует обеспокоиться получением оборудования, прибора, профессиональной рабочей силы. На любом предприятии без профессионалов собственного дела не справиться. Наймите квалифицированных мастеров, которые имеют за поясницей познания и репутацию.
Прокрутите в голове варианты раскрутки рекламы. Тут понадобится Интернет и народные средства рекламы: СМИ, телевидение, радио. Формируя СТО в огромном городке, подумайте о рекламе в блогах и на страницах соцсетей.
Предпочтительнее дать фото ваших помещений с оснащением, сделать портфолио или галерею с фотографиями итогов вашей работы. Подходящим будет и создание собственного сайт, канала на Youtube, учетной записи в Инстаграмм, общества — в ВК и т.д.
В маленьких городах работает прекрасно сарафанное радио. Для его старта может надо будет потрудиться почти без прибыли, а иногда — и в незначительный урон, чтобы завлечь заказчиков и создать основу сторонников вашего автотехцентра.
При изобретении можно вместо полновесного диагностического стенда использовать компьютерную диагностику, а это существенно понизит доверие к автосервису со стороны заказчиков.
Организация работы предприятия. Она совершается по нормальным требованиям для производственных обществ, с незначительными исправлениями на специфику точного назначения.
Главным аспектом эффективности в СТО служит неимение простоев в работе. Также важно то, сколько его теряется на точные процедуры по ремонту ТС. Фактически, это устанавливает качество и доходность техцентра по обслуживанию авто. Если вы обучитесь контролировать издержки времени на поиск заказчиков, бухгалтерию, на обязанные простои, на поиски запчастей, на перекуры и т.д., то ваш бизнес в какой-то момент будет выгодным.
Важно также помнить, что спешность и суматошливость при высококачественном ремонте недопустимы, так как вы утеряете заказчика навеки.
Суровая наука и контроль помогут уменьшить издержки времени и обнаружат самые тесные места. Контролируя процесс можно повысить мощность и создать удачный коллектив, который будет пользоваться почтением.
Прибыльность автосервиса. При компетентной организации процесса предложения услуг по ремонту и новом оснащении, приборе, которые располагаются в «прямых» руках профессиональных спецов, удачливость автосервиса только дело времени. Если все правила по организации действий соблюдены, то СТО в обязательном порядке будет давать прибыли.
Всегда надо содержать руку на пульсе процесса вам, как шефу. Важно учитывать:
нынешнее положение дел в экономике;
курсовые колебания;
сезонные условия.
Они могут проявлять отрицательное воздействие и настоятельно просить встречных действий, таких как акции, скидки, кратковременная работа в нуль или в урон. Удачен лишь тот бизнес, которым занимаются. Сам ни один процесс не работает. Хорошо бы иметь «подушку безопасности» для критичных факторов.
Поиск и рекрутинг хорошего специалиста остается не элементарным занятием. Все квалифицированные мастера как правило в игре, их понимают, оценивают и пытаются сдержать. Принимать в штат людей невольных, которые не имеют подобающей подготовки и квалификации, не следует ни под каким видом.
Вы рискуете потерять значительно больше в силу особенности авторемонтных услуг. Риск уродования оборудования, а в слабейшем случае — привлекательной иномарки, возмещение ущерба за который войдет на вас не самое хорошее дело.
Ищите профессионалов, с опытом и стажем трудовой деятельности, которые приобрели профильное образование, а не обучались всему «на коленке».
Образуйте незначительные команды с знатным мастером и парой ассистентов. С течением времени юные эксперты переймут опыт специалиста.
Если вы хотите широкопрофильную деятельность, то опытный мастер нужен по каждому из назначений: электротехник, слесарь, жестянщик, штукатур, дизайнер, ходовик, металлург. Вам будет нужен и грамотный человек на приемке, чтобы убедить заказчиков остаться обслуживать ТС в вашей мастерской.
Размер заявок на СТО давно находится в зависимости от года. В межсезонье популярен шиномонтаж и балансировка колес. А выходят из строя машины всегда. Вот почему с большим риском можно начать с предложения услуг по ремонту.
Летом важны тюнинг, покраска, кузовные процедуры. Специализируясь на нескольких типах услуг, вы можете обеспечить регулярную загрузку предприятия заказами.
Не следует рассчитывать на большие заявки после майских и нового года. Очень многие владельцы автомобилей отменяют визит на СТО к летнему сезону.
Подбирая квалификацию СТО, прокрутите в голове в зависимости от имеющихся сотрудников, запасов по оборудованию, какая из них доставит доход в короткие сроки.
Так как отлично если вы открываете дело на собственные. Если на кредитные средства? Тогда приобретение прибыли является главным условием, правильней ее размер и скорость.
Уверенно выбирайте одну или 2 квалификации, и начинайте деятельность. Ваш автосервис с нуля безусловно будет расти при высококачественном совершении работ, за которые ваши мастера будут хвататься.
При выборе одного назначения следует сделать упор на совершении нынешнего ремонта, который всегда популярен. Услуги по ремонту авто могут дать капитал по расширению бизнеса. Доход с них окупит траты на старт и его хватит на солидную заработную плату работникам.
Изобретение лишь автомойки или лишь шиномонтажа не столь любопытно, так как рынок наполняется мойками самообслуживания, которые выгоняют и так чересчур огромное количество таких сервисов.
Лучшим решением будет комбинирование услуг ремонта, шиномонтажа и автомойки в самом начале. К ним можно с течением времени добавить красочные, тюнинговые и кузовные работы.
Такая декларация перспектив СТО снабдит вас регулярным притоком владельцев автомобилей и их повышение в длительной возможности. Если ваш автосервис прекрасно продемонстрирует себя, то вы можете без проблем расти.
Для увеличения объема прибылей в будущем прекрасно создать сеть из нескольких станций или продавать франшизу. Какой путь вы найдете – ваше собственное дело. Разберем общие стратегии развития:
Специальный бокс, работающий автономный автобренд
Услуги специальных автотехцентров часто очень востребованы, впрочем желание к унификации многих моделей и производителей автомобилей немного понизили соблазнительность данной ниши.
Отлично такой сервис подойдет для средненаселенных населенных пунктов до 200 млн. граждан. Ваш рост в данном бизнесе тяжелее, так как работа станции регламентирована общими условиями. Собственную чуточку прибавляют и официальные дилеры, и ревизующие службы.
С иной стороны, наплыв заказчиков гарантирован, так как не все владельцы автомобилей отправятся в выключенные официальные консульства собственных брендов. И стоимость их ощутимо выше, чем предложение региональной одобренной мастерской.
Сетевые автомастерские. Данный большой бизнес сложно включить, он не менее затратен, а спрос на подобные услуги присутствует при надлежащем осмотре качества.
Частные бизнесмены могут предложить собственные услуги значительно ниже, чем фирменные станции. Если вы не будете жадничать на рекрутинг профессионалов собственного дела, то можно быстро «обрасти» клиентами в своем районе.
Когда вы приобретете себе репутацию и имя, можно рассчитывать на солидный рост витков и выход на окупаемость проекта в не менее быстро. При этом доход обладателя может измеряться цифрой с 5-ю нулями.
А каждая сеть требует и серьезных инвестиций, а это не всем бизнесмену в России сегодня по плечу. Вот почему мы лишь коротко упоминаем о такой концепции развития бизнеса.
Легче и с большими расходами можно открыть СТО с собственной квалификацией по нескольким вариантам услуг, что мы и обрисовали выше.
Вам предоставят собственный первый опыт, начав деятельность по восстановлению авто и смене участков и устройств. Это позволит правильно сконструировать работу коллектива, осознать кто чего из сотрудников стоит.
Небольшой центр не будет требовать больших инвестиций, пускай тонировка или диагностика будет давать больший доход, но также и опасности будут ощутимо ниже.
Определяйтесь с версиями стратегии по формированию предприятия и жестко следуйте ему. Исследуете надобности вашего района, возможных ( работающих соперников), психологию владельцев автомобилей – на что они в первую очередь будут способны растратить собственные деньги.
Прокрутите в голове собственные интересные предложения, акции и гарантируйте заслуживающий уровень рекламы. Сделайте платформу преданности для тех, кто обращается к вашим услугам вторично. Вообще, работайте с людьми, если хотите лицезреть их в роли собственных клиентов.
Классическая автомастерская москва с нуля окупит себя на протяжении полутора лет плюс-минус квартал. После этого, при нормализованной работе без серьезных расходов на покупку специального оборудования можно выйти на норму рентабельности до 20% от общего выражения в неделю.
Помните про налоги. Их следует платить бесперебойно, чтобы не угодить под штрафы и т.п. Любой автосервис с нуля, за которым обладатель внимательным образом наблюдает, может без проблем стать денежной опорой даже в самые сложные времена. Так как число автомашин, регулярно требующих ремонта непреклонно повышается.
Как бизнес, новый автосервис будет всегда популярным, если вы будете качественно ремонтировать автомобили заказчиков. Часто бывает, что СТО очень много, а некоторые вещи прекрасно могут делать всего одно-два из всех. Попробуйте и вы достичь идеального качества, притягивая к работе истинных спецов, к которым будут тащиться покупатели.
В целом случае, в случае наличия знаний, опыта и нужных приборов, этот бизнес быстро окупается. В некоторых случаях его можно начать с максимальными расходами напрямую у себя в авто гараже на дому.
До того как хвататься за весь ряд услуг, попробуйте стать лучшим в чем либо одном. Это может быть:
и покраска;
и жестяные работы;
и электрика.
Прекрасно движется и тюнинг авто. Для незначительный станции технического обслуживания, которая стремится получить собственную нишу на твердом рынке, не следует хвататься за подобные капиталоемкие процедуры, как капитальный ремонт двигателей и т.п. Они не способны быстро себя окупить.
Если вы начинаете с парой автослесарей и автоэлектрик-диагност в роли рабочих, то надо хвататься за решения проблем, которые принесут минимум заработка при максимуме растраченного времени.
Дальше, развиваясь и докупая оборудование, можно завлечь:
Специалиста по ходовой части.
Моториста.
Аэромеханика по обслуживанию ГБО и других узкопрофильных экспертов.
По мере роста ваших прибылей вы можете выйти на абсолютно новый уровень развития и проявлять услуги СТО по расширенному диапазону проблем.
Делаем вывод, авто СТО — многообещающий и доходный вид деятельности, который при верном раскладе, выборе стратегии развития и учете всех моментов будет расти и давать надежную прибыль.
На Украине вышел свежий авто эконом-класса
|
|
|
Сейчас по порядку. Если внимательно разбирать новаторства, то это именно те моменты, которых так не добывало при избрании авто этого класса. В комплекте Фиат Siena 1,3-литровый 16-клапанный двигатель серии Fire производительностью 80 л.с., который утешает собственной топливной экономичностью. На Украину новинка будет поставляться в нескольких сборках. в стандартной версии (61500 гривен.) Фиат Siena оборудованы усилителем, главным замоком, иммобилайзером, маршрутным ПК,ведущими спортивными стеклоподъемниками, укладываемым задним сидением, технологией Follow me хоум (внешнее сопровождающее освещение), тоном металлик, и обвесами, покрашенными в оттенок кузова. Помимо этого, моторный отдел имеет защиту, а рядом установлины защитные молдинги. Есть комплектация и с вентилятором, где перечень базового оснащения гораздо больше. К данному необходимо добавить 2-летнюю гарантию на авто, 8-летнюю гарантию на кузов. Авто есть у официальных дилеров Фиат на Украине. Более подробно о новинке вы можете узнать на www.фиат.com.ua либо у официальных дилеров, в связи с тем что новинка уже в продаже. |
В разделе доступных иностранных автомобилей экономного класса – дополнение. В торговую сеть поступил свежий Фиат Siena по любопытной стоимости 61500 гривен., который возможно претендует на собственный сектор рынка в самом многочисленном классе. 
Фиат Siena прошлого поколения на Украине была показана в незначительных числах и по данной причине не успла стать на самом деле мссовым авто. Помимо этого, ее возникновение совместилось с выходом на рынок Шевроле Авео, с которым Siena в ту пору не сумела соперничать по расценочным характеристикам. Запорожцу” исполнилось 45 лет
Знаменитому авто „Запорожец” исполнилось 45 лет. Сделанная в эпоху Никиты Хрущова, дешевая в стоимости и доступная в обслуживании, небольшая автомашина стала вожделенной во всех русских семьях.
2 тысячи конструкторов спроектировали свежую народную модель автомашины, которая объединила достижения азиатских брендов „Ниссан” и „ Ситроэн”. 1-ое стоковое авто вышло из сборочного потока запорожского автомобильного завода „Коммунар” в 1960 году, сообщает «ICTV». За следующие 20 лет его владельцами стали 320 миллионов автолюбителей. Конструкторы заявляют, что по методическим качествам в необычных условиях «Запорожцу» не было равновеликих. Со слов инженер-конструктора Анатолия Поха, цель, цель, это все осознавали, образование общественного, автомобиля. «Были выполнены большие проверки и в Средней Азии, и в Сибири, и на Юге, он разумеется обрел большой резерв стабильности, более чем на тех машинах, которые были азиатскими», — говорит он. Презентовать вторую жизнь „Запорожцу” были может многие фаны и собиратели. На автодорогах Украины до сегодняшнего дня можно заметить „выпуклых”. Небольшой долгожитель стал раритетом для азиатских коллекционеров. А те водители, в чьих конюшнях еще нет „Запорожца”, способны дать огромную сумму денежных средств, только бы купить модернизированное сегодняшнее авто данной же марки.
Свежий Мицубиси Лансер Evo под Евро-4
Наслаждения почти на 40.000 euro.
Мицубиси начинает реализации свежих спорткомпактов Лансер Evo 9-го поколения на рынке ЕС. Автомашины поступят в залы официальных дилеров по исходной стоимости 39.450 euro.
Новые Лансер Evo оборудуются улучшенным 4-цилиндровым турбированным мотором повышенной производительности 280 л.с. с фирменной технологией изменчивого открытия клапанов Mivec и новой ручной 6-ступенчатой КПП с приводом на все колеса.
Мотор Evo стал не менее экологически чистым и целиком отвечает свежим условиям Евро-4. Понижению выбросов содействовало также понижение совместного веса автомашины с помощью большого использования алюминия в системе.
Невзирая на высокую экологичность следующее поколение Evo не проигрывает по динамике предшественникам. Авто начнется с места до скорости 100 км/час за 5,7 сек и накапливает предельную скорость 250 км/час.
Мысленно следующее поколение Лансер Evo различается модифицированными ведущим и задним бампером. Дизайн авто обрел шикарную начинку, в составе которой спортивные сидения Recaro с отделкой из алькантары, 3-спицевый руль Momo, сделанные из алюминия педали и приборная доска, в обработке которой использован углепластик.
Mansory подвергла тюнингу Астон Мартин
Авто “трансплантировали” сердце от иного легендарного британского производителя автомобилей.
Под капот знаменитого британского супер-кара определили W12 от Бентли! Перепрограммирование блока регулирования мотором сделало возможным поднять производительность двигателя до 630 л.с. Сейчас авто способен ускориться до 100 км/ч за
4 сек. Двери у “Астона” открываются наверх, подобно Ламборгини, а внешний вид крышки багажного отделения выполнен не менее “остроконечным” благодаря накладке-спойлеру. Зал получил свежий внешний вид.Сложно осуждать о реакции будущих покупателей на подобный тюнинг, а, вероятнее всего, его расценят состоятельные приверженцы автогонок, для которых принципиальна как раз скорость, а затем символика на капоте.
купить матрас ортопедический в москве от производителя
«Восьмерка» Рено опаздывает
Феррари в Бахрейне продолжает проверять собственную «восьмерку», а Рено с данным не спешит… А Роб Уайт насчет этого не испытывает… В отличии от определенных собственных соперников, как, к примеру, команды Феррари, которая позавчера в Бахрейне продолжила собственную испытательную платформу по проверкам моторов (Лука Бадоер на F2004 с мотором V8 проехал 68 сфер с самым лучшим итогом 1’35”804, Марк Жене на F2005 с «обновленным» V10 — 105 сфер, быстрейший из которых был пройден за 1’34”484), организация Рено не сильно торопится с подготовкой 8-цилиндрового мотора. По плана постройки, размещенного управлением команды, он будет готов к «боевым» испытаниям лишь к январю 2006 года.
Начальник мотористов Рено, расквартированных в Вири-Шатийоне, Роб Уайт заявляет, что совершенно ничего критического в сравнительно раннем возникновении В8 на тестах не замечает. Согласно его заявлению, в начале октября мотор был проверен на стендовых проверках, и в настоящее время проходит его энергичная доводка с учетом приобретенной информации. Уйата не смущает тот факт, что соперники во всю проверяют двигатели в военных условиях. «Мы способны прийти на первый Гран При года, который пройдет в Бахрейне, во всеоружии. Очевидно, осталось еще очень много работы, а мы не отбиваемся из графика».
Форд поставил на аукцион концепт Dearborn Deuce Convertible
Форд ставит на Интернет-аукцион классический автомобиль с откидным верхом Dearborn Deuce Convertible. Все полученные от его реализации средства последуют в ресурс помощи детям, заболевшим диабетом.
Deuce Convertible расценивается в не менее чем 100 000 долларов США, на самом деле это сегодняшняя интерпретация роадстера Форд дальнего 1932 года. Авто выполнен независимой организацией Hot Rods & Horsepower LLC из штата Коннектикут, которая и продемонстрировала собственное произведение в Детройте на автомобильном фестивале Woodward Dream Cruise в 2018 году.
В следующий раз все желающие сумеют заметить авто на специальной ежемесячной выставке SEMA в Лас-Вегасе в начале ноября, и там же будет можно участвовать в Интернет-аукционе на стенде автоконцерна Форд.
На данном ретромобиле ярко-синего тона Stanoeaux Ягуар True Blue стоит ультра-современный 320-сильный мотор Форд V8 с сделанным из алюминия блоком цилиндров. И это далеко не единственное нововведение – тут есть и спортивные стеклоподъемники, и крыша с передовым подъемным механизмом, и крепкая система кузова, и дисковые тормоза, и спортивные пружины. Зал сделан из красивой кожи от Down’с Manufacturing и выполнен не менее комфортным чем подлинный, например, в нем учтено больше места для ног, повышен размер багажного отделения, двери также стали шире.
Странного вида авто вполне готов к применению на стандартных трассах, таким образом грядущий счастливый владелец сумеет наслаждаться на него не только лишь в своем авто гараже, но также и вызывать страшную ревность у соседей, празднично выезжая в субботу и воскресение в обозримый магазин.
Запорожский автомобильный завод инвестирует 150 млрд долл. в формирование изготовления
Запорожский автозавод (ЗАЗ, Украина) в 2006г. инвестирует в формирование предприятия не менее 150 млрд долл. (768,5 млрд российских грн), пишется в известии предприятия. Вложения будут нацелены на формирование торговой сети (23,7 млрд долл.), модернизацию непередовых субъектов (12,7 млрд долл.), организацию изготовления 4-цилиндровых 8-клапанных и 16-клапанных моторов (62,2 млрд долл.) и в изготовление комплексов (29,7 млрд долл.).
Запорожский автомобильный завод в I полугодии 2005г. повысил изготовление на 33,4% сравнивая с подобным временем 2004г. — до 72 млн. 6 авто. За отмеченный момент предприятие сделало 20 млн. 956 авто «Крым» и «Славута», 16 млн. 583 авто изготовления ЗАО «АвтоВАЗ», 9 млн. 583 авто Sens, 2 млн. 816 авто Ланос, 415 авто Опель и 21 млн. 653 авто прочих модификаций.
БМВ Z4 обретет ручной «робот»
Организация БМВ отказывается от машинной секвентальной коробки в пользу коробки переключения передач с двухдисковым сцеплением. Как рассказывает германская СМИ, на модернизированных родстерах баварского производителя автомобилей Z4 и Z4 М машинной секвентальной коробки не будет. Вместо данного, как было оглашено, БМВ Z4 М обретет 6-скоростную механику с длинными шагами, что снабдит авто необходимое форсирование на любой передаче. А на следующем поколении менее дорогой и менее «зубастой» Z4 без буквы «М» помимо такой же коробки будет предлагаться робот БМВ Sport. Свежую коробку для БМВ разрабатывает организация Getrag.
Коробка, которую на самом деле является «ручным автоматом», совмещает внутри себя 6-ступенчатую ручную коробку переключения передач и функции сегодняшнего «автомата». Она дает возможность насладиться от езды и регулярное форсирование без издержки производительности при разгоне. Благодаря применению «теплого» сцепления, возникает вероятность для одновременного применения всех передач ! В стандартной коробке переключения передач, для того, чтобы перейти, например, с 3-ей на 4-ю передачу, нужно выдавить соединение, отключив непарный ряд и подключив четный, и только потом перейти. А данная КП дает возможность переключать передачи, даже не применяя рычаг сцепления! Однако она не имеет ничего совместного с секвентальной либо эксцентриковой коробкой, оборудованной технологией PowerShift. Коробка поделена на 2 секции, из-за чего возникает вероятность регулирования и четными, и непарными передачами синхронно, в связи с тем что производительность мотора сообщается на обе половинки. Вы едете на 3-ей передаче, а соединение 4-ой включено и для того, чтобы пройти на нее, довольно легко подвинуть рычаг.