Курс валюта доллар США и Евро. . Расчет ремонта машины . порно грудастых россия . порно первое анал очень больно buy viagra pills e5f45bf2

БМВ предвещает снижение реализаций Мини

Представители автоконцерна БМВ сообщили, что в 2006 году размер реализаций авто Мини, вероятнее всего, будет меньше, чем в 2018 году, в котором ожидается реализовать около 200 миллионов английских автомобильчиков. Планируемое понижение реализаций сопряжено не с падением спроса на эти машины, а с планируемым расширением изготовления на автозаводе в Оксфорде. Для выполнения всех нужных работ изготовление на автозаводе ожидается остановить на 3 недели, сообщил начальник марки Мини Кей Сеглер (Kay Segler) в своем интервью журналу «Automobilwoche». Согласно его заявлению, в результате этого принужденного простоя, автозавод не сумеет целиком утолить спрос, после чего реализации Мини в 2006 году едва ли составят 200 млн. ед. А, в 2007 году организация рассчитывает повысить реализации по меньшей мере на 20%. Помимо этого, Кей Сеглер сообщил, что решение о 3-ем виде кузова будет принято до конца 2014 г. Речь в данном случае идет об увеличенном Мини с 5-ю дверями, так как в настоящее время модельный ряд компании состоит из хетчбека и автомобиля с откидным верхом.

Машины грядущего зальют железной проволокой вместо топлива

Израильская организация Engineuity спроектировала способ изготовления водорода «на борту», который проходит препятствия, сопряженные с изготовлением, перевозкой и сбережением данного вещества. Эта система базируется на реакции между жидкостью и сплавами первой, 2-й и 3-ей групп таблицы Менделеева. При соприкосновении с жидкостью сплавы, такие как металл, металл, кальций и в большей стадии алюминий и металл содействуют выделению из жидкости водорода. А так как все же реакции экзотермичны, другими словами сопряжены с выделением тепла, то и водород, и возникающий водянистый пар поступают в бензиновый двигатель при высокой температуре, что ощутимо улучшает КПД. В моторе водород окисляется воздухом и преобразуется вновь в воду.

Гидроксиды металлов, возникающие при реакции взаимодействия металлов с жидкостью позднее отделяются и возвращаются производителю для обработки.

Этот процесс совершенно аккуратен с природоохранной позиции – в атмосферу не выкидывается СО2 и/либо СО, а лишь жидкость.

Авто с мотором, использующим такое горючее, будет оборудоваться механизмом для накручивания железной проволоки на катушку в процессе «заправки» на АЗС, где будут находиться большие катушки с проволокой.

По словам врагов применения водорода в роли горючего для авто, наиболее ключевая неприятность, которая может появиться при многочисленном применении подобных автомашин в больших городах – это значительной увеличение влаги и повышения числа осадков. Помимо этого, такие машины применимы для применения лишь в жарких государствах, где температура в зимнюю пору не спускается ниже 0 по Цельсию и жидкость не леденеет.

Картикян хочет в Уиллиямс

Первый индусский пилот в Ф1, готовится занять место Антонио Пиццонии.

Нарайин Картикян рассчитывает задержаться в Ф1 еще по крайней мере на год. По его словам, он «еще не смог достичь в Ф1 всего, на что надеялся прибывая сюда год назад». На данный момент возможности индусского пилота смотрятся несколько неясно – одно из мест в Midland занято Кристианом Альберсом, а на 2-ое претендуют, как минимум, трое гонщиков, в числе которых Энтони Дэвидсон и Тьяго Монтейро. В свете данного Картикян, которому вряд ли есть что противоположить собственным соперникам, помимо благотворительных денежных средств, что, тем не менее, также важно, готов занять место пятничного тестера, а безусловно в одной из топ-команд.

Вероятнее всего, индус рассчитывает занять место Антонио Пиццонии, который готовиться перебраться за тихий океан, устав от долголетней функции тест-пилота в Уиллиямс.

Ягуар утолил клиентов лучше всех

Влиятельнейшее консультационное агентство J.D. Power and Associates провело очередной выборочный опрос, продемонстрировавший, что в 2018 году клиентов более всего удовлетворяют официальные дилеры английского Ягуар. В 2016 г он разделил 1-ое место с Лексус, а в этот раз оказался единым лидером хит-парада, набрав 889 баллов по 1000-балльной шкале. Старый его конкурент– Лексус – приставал лишь на балл. В 2018 году разбитым выяснилось только последнее место на постаменте – бронзу «располовинили» Buick и Порше (по 878 баллов). Молодежная марка Scion повысила собственные баллы сравнивая с 2012 г. на 21 пункт. Клиентам марки в особенности нравится организация доставки, общение с менеджерами и скорость декорирования бумаг.

В изучении пишется, что весьма значительным фактором для клиентов считается вероятность отыскать авто как раз с тем комплектом обычного и стандартного оснащения, который они планируют. Это удалось 73 % респондентов, а 11% заявили, что им понадобилось оплатить за не нужные функции.

Также значительно оказывает влияние на довольство клиентов ходом выбора авто число времени, произведенного в торговом центре. Если им нужно просидеть там больше дня, — клиенты начинают волноваться и срываться. Степень их довольстве падает на 59 баллов сравнивая с теми, кто ведет в центре час либо меньше. Примерно же человек ведет у официального дилера около 3-х часов, а 15 % нужно терять 4 дня и не менее, чтобы приобрести автомашину.

Изучение коснулось людей, взявших автомашину в начале мая – до того, как стартовали платформы больших скидок у главных североамериканских изготовителей, и оказалось, что сравнивая с 2012 г. значительно снизилась довольство стоимостью. Майские клиенты в 1 голос заявили ,что недовольны стоимостью автомашины.

Всего в выборочном опросе участвовали 37 296 клиентов свежих авто за июнь 2005 года.

Конец в Мексике

CCWS Джастин Уилсон выиграл последний раунд в Мексике, завоевав вторую победу в году и «бронзу» первенства…

Завершающий раунд мировой серии Champ Car, прошедший в прошлые выходные в Мехико на автотрассе имени братьев Родригесов при небывалом наполнении трибун (всего, по анализам учредителей, 3 дня состязаний посетило 271569 человек – прошлый рекорд составлял 150679 созерцателей), стал реальным торжеством команды Карла Руссо RuSport и ее лидера Джастина Уилсона. Англичанин, ведущий собственный 2-й год в серии, начался с поула, побеждал в автогонке на протяжении 65 сфер из 70 и одержал собственную вторую победу в году. 2-м к финишу пришел компаньон Уилсона – француз Эй Джи Олмендингер.

Нужно обозначить, что при всей внутренней свободности – если смотреть лишь на круги лидирования, — победа Уилсону далась в острой войне с собственным компаньоном по команде в течение всей автогонки. И заключительная битва между ними прошла в процессе рестарта на 65-м круге. Но Дастин выдержал и пересек финальную полосу на 3 сек ранее собственного собеседник.

Тем не менее, нужно обозначить, что персонажем мексиканского раунда можно считать все же Пола Трейси. Канадский ветеран североамериканских автогонок опять обосновал правду, извещающую, что старые жеребцы далеко не всегда омрачают борозду. Как бы там ни было последняя автогонка года стала одним из ярчайших представлений Трейси в этом году – так как Пол три раза начинал гонку практически с хвоста пелетона, а смог завершить ее на 3-ем месте!

Трейси принимал старт с 4-ой позиции, но прокол колеса, бывший в 1-м повороте, принудил его направиться в боксы. Так канадец отодвинулся на 19-ю позицию. В ведущую компанию Пол смог прийти благодаря начальному пит-стопу. Произведенному на 18-м круге, пока автогонка продлилась в полновесном режиме. Основной пелетон был на обслуживании на 21 круге под золотыми флагами (после катастрофы Ронни Бремера), тогда как Трейси остался на автотрассе и, так что, оказался на втором месте – сзади Родольфо Масса, который также был у собственных механиков синхронно с Трейси.

После рестарта, этого на 26-м круге, Трейси активно подключился в войну за место в 1-й тройке. Впрочем, Уилсона он действительно проглядел, а атакам Олмендингера сопротивлялся весьма твердо. Так твердо, что арбитра подметили в его действиях несоблюдение требований («блокировка») и покарали штрафным мимолетом через пит-лейн. В итоге, канадец снова отодвинулся на 16-ю позицию.

На 43-м круге, возвысившись до 12-го места, Пол сделал собственный заключительный пит-стоп, вновь отодвинулся на 16-е место. А тем временем до финиша оставалось 35 сфер. Методом общеизвестных математических действий без проблем высчитать, что канадец мог прорваться на помост лишь в том случае, если б у него получалось возвращать по одной позиции примерно за два-три круга. И он сумел – на 51-м круге Трейси был 10-м, на 62-м – 5-м, а на 64-м – на последнем рестарте пробился на четвертую позицию…

К слову, заключительный момент золотых флагов был спровоцирован катастрофой победителя серии 2002 года Кристиана да Маты и нового победителя Себастьяна Бурдэ. В конечном итоге, Себастьян не сумел одолеть заключительные 10 сфер победителя – за год он завершил 1300 сфер из 1310 вероятных…

Сааб гарантирует завести в Женеву концепт спорт-кара

Шведская организация Сааб может добавить в собственное портфолио 2-местный спорткар. Проект рассматривается как часть «стратегии по обилию спектра моделей», рассказал Сванте Кинелл (Svante Kinell), главный директор европейского отдела по менеджменту модификаций 9-3 и 9-5. Сааб продемонстрирует переднеприводный концепткар с 250-сильным мотором V6 на Женевском автомобильном салоне в начале марта 2015 года.

«Мы доставим в Женеву любопытный концепт, у которого будет «ДНК» нашего спорткара Sonett из дальних 1960-х годов», — заявил Кинелл на представлении модернизированного Сааб 9-5 в Испании.

Будет ли концепт кинут в линейку, находится в зависимости от реакции будущих покупателей, когда его продемонстрируют позднее в на автомобильных салонах США, так как Америка – весьма значительный рынок для шведской компании.

Также Кинелл рассказал, что Сааб разрабатывает малогабаритный кроссовер, такой же по объему БМВ X3. 9-4Х, как гарантируют его представить, будет сделан на одной архитектуре с небольшим кроссовером Кадиллак. «Это будет глобальный авто, и нам в настоящее время основное верно выбрать ему двигатели», — заявил Кинелл.

Время возникновения нового 9-4Х пока официально не раскрыто, а есть данные, что реализации его стартуют в 2009 году. Проект 9-4Х вышел после того, как другой проект по изготовлению Субару B9 Tribeca под брендом Сааб направился «под сукно». Это произошло, когда Дженерал Моторс, которому принадлежит финский автомобилестроитель, месяц назад освободился от 20% компании-производителя Субару, компании Fuji Heavy Industries. Усиление набора продукции – шаг к задачи компании увеличить мировые реализации к 2011 году на 50%. «Мы хотим достичь значения реализаций в 200 миллионов штук ежегодно на протяжении следующих 6 лет», — заявил Кинелл.

В 2018 году, как предполагается, суммарный размер реализаций во всем мире составит 135 миллионов авто, повысившись приблизительно на 7,5 миллионов штук, рассказал он. К концу ноября во всем мире Сааб реализовал 96 633 авто, что на 1,4% больше, чем за такой же момент минувшего года.

Феррари перетянула старшего дизайнера Ситроен

Организация Феррари перетянула к себе старшего дизайнера французской авто компании PSA Пежо Ситроен. Им стал Донато Коко (Donato Coco), создатель подобных вчерашних «хитов», как Ситроен C2, C3 и C3 Pluriel. Как рассказывает итальянская организация, свежее предназначение Коко войдет в силу 14 декабря 2014 г.

Прошлый старший дизайнер Феррари Фрэнк Стефенсон (Frank Stephenson) в 2018 году был переведён на пост главы дизайнерского отделения Фиат Авто, которому в настоящее время принадлежит Феррари. Это считается частью плана автоконцерна по оживлению звена групповых авто и возвращению его к доходности.

«Работа Коко будет содержаться в стимулировании и направлении созидательной работы партнёканал Феррари. Это касается и нашего знаменательного партнерства с Pininfarina», — произнесено в утверждении знаменитой компании. Напоминаем, что туринское тюнинг-ателье Pininfarina приложило свою руку ко многим родстерам Феррари, включая модификации 612 Scaglietti и 360 Modena.

В городе Москва на штрафплощадках располагается 400 млн. авто

На столичных штрафных площадках располагаются более 400 миллионов автомашин с номерами, и их никто не берет. Про это рассказал в масштабах собственной конференции первый заммера столицы, начальник комплекса муниципального хозяйства Города Москва Петр Аксенов.

«Если еще сам человек пригонит устаревшую автомашину, то организация Вторчермет заплатит от 1500 до 2000 руб за кузов. Мы будем рады отпустить уличные территории и в какой-нибудь мере сделать критерии безопасности», — заметил первый заммера столицы. Согласно его заявлению, переработкой автотранспортных средств на данный момент занимаются 2 автозавода — Мосвтормет и Мосчермет, сообщает ИА Regnum. «Производительности Мосвтормета и Мосчермета дают возможность переделать все число автомашин, — заметил Аксенов. При этом, согласно его заявлению, есть иная неприятность — более 400 миллионов автомашин располагается на штрафных площадках, с номерами, и никто их не берет. «Законопроект о собственности, с одной стороны, работает, а с иной стороны, им пользуются при неимении прочих законов, — резюмировал начальник комплекса муниципального хозяйства. — Вот это меня более всего пугает: число покинутого автотранспорта и население, которое не желает им заниматься, а мы юридических основ для того, чтобы им заниматься, не обладаем».

Шевроле Субурбан значительно поменялся. ФОТО

Автомобильные папарацци как обычно были в необходимое время в правильном месте, чтобы застигнуть свежую версию Шевроле Субурбан в процессе тестов. Сконструированный на новой базе GMT900, как у модернизированного Шевроле Тахо, Субурбан, 2-й член большой семьи кроссоверов и пикапов должен выйти из недр Дженерал Моторс в обозримые 2 года.

Дженерал Моторс приняла решение форсировать выпуск свежих авто GMT900 – в данный ряд входят модификации Тахо, Yukon, Эскалад и прочие. Предполагается, что главную часть продукции данной линии автоконцерн представит на автомобильном салоне NAIAS в Детройте в начале января 2006 года. В тот же день стартуют и реализации определенных кроссоверов на данной базе. А Шевроле Субурбан с совершенно новой ведущей частью может выйти на американском рынке к концу следующей осени.

К слову, на прошедшей неделе на прикрытой «вечернике» в Беверли-Хиллз, регионе состоятельных людей и звезд, состоялась премьера модернизированного Кадиллак Эскалад из такого же рода. Модель оборудуется свежим 6,2-литровым целиком сделанным из алюминия мотором V8 с изменяемой фазой открытия клапанов, развивающий производительность в 403 л.с. Также у авто свежие автошасси, системы безопасности и дизайн.

На американский рынок кроссовер Кадиллак поступит в I квартале 2006 года, синхронно с увеличенными версиями Эскалад ESV и Эскалад EXT, которые будут показаны позже в 2018 году.

Фольксваген Пассат: сейчас в вэдовой версии

Германские официальные дилеры начали принимать заявки на вэдовую версию Фольксваген Пассат следующего поколения. Авто рекомендуется на выбор с одним из 2-ух двигателей – 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 140 л.с. и бензинным 150-сильным FSI аналогичного рабочего размера. Оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой мкпп. Расценки бензинного хетчбека стартуют с планки 27 525 euro, дизельный стоит максимум 27 750 euro. За такие же машины в версии универсал, Variant, нужно заплатить 1100 euro.

По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива бензинного хетчбека Пассат 4Motion cоставляет 8,9, а универсала – 9,0 л/100 км. При этом авто разгоняется с места до 100 км/ч за 9,9 сек (Variant – 10,2 сек) и до предельной скорости 209 км/ч (Variant – 206 км/ч). Дизельный TDI употребляет 6,8 л/100 км (7,0 л/100 км) и разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 10,2 сек (универсал — 10,5). Предельная скорость хетчбека и универсала, как следствие, 204 и 201 км/ч.

В начале ноября моторную серию вэдового Пассат пополнит 3,2-литровый бензинный FSI производительностью 250 л.с.(максимальная тяга 330 Hm), работающий в сочетании с массово утверждаемой высокоактивной КП вида DSG. О расценках самой производительной вэдовой версии пока не докладывается.