Порно на телефон скачиваю бесплатно здесь xxxporno.top e5f45bf2

Самая лучшая десятка «женских» авто 2005 года

Газета Cars About провела выборочный опрос о 10 самых лучших машинах среди девушек с разным вкусом, уровнем заработка и стилем жизни. В конечном итоге оказалось, что леди предпочитают машины активные, с отличным обзором и тяжелой автомобильной парковкой

Помимо этого, ещё раз подтвердилось, что девушки обожают большие сиденья, комфортные двери и емкие бардачки. Технологии их не интригуют, а безопасность и дешевая стоимость — даже очень! О Top 10 авто следующего года мы сообщали в источнике Самая лучшая десятка авто 2005 года. Сейчас пора побеседовать о самой лучшей десятке для девушек.

Scion xA от Тойота — совершенен для тех, кто в первый раз приобретает себе автомашину. Весьма хорош, экономичен и динамичен. Муниципальные авто-леди по преимуществу расценили данный «весёлый» авто с раскрывающейся наверх задней дверью. «Привлекательный» — так они его представили!
Мазда 3 — компакт-кар, успешно совмещающий внутри себя элегантный внешний вид, обширный зал и настоящее наслаждение от вождения. Согласитесь, всё это встречается очень нечасто в таком классе. 4-дверный вариант стоит выгоднее, а 5 дверей — всё же практичнее.

Крайслер PT Крузер — сразу появившись на рынке, сразил всех успешным ретро-дизайном и необычным салоном. 5-дверный «хэтч» до сегодняшнего дня считается бестселлером реализаций, но сейчас стал доступен ещё и автомобиль с откидным верхом.
Фольксваген Джетта — по совместному мнению, самый прекрасный из всех 10 соискателей, как с внешней стороны, так и внутри. Выполнен на базе Фольксваген Гольф, а с кузовом хэтчбек. Для экономичности и надежности советуется дизель.

Форд Фокус ZXW — шикарный и большой, постоянный и контролируемый, его в одинаковой мере оценивают и девушки, и мужчины. Новая модель оборудуется 2-литровым мотором производительностью 136 «лошадей», интерьер выполнен до мастерского изысканно и (Аллилуия!) просто. А самое главное: неприятности с качеством сейчас ушли в прошлое!
Хонда CR-V — как раз его леди более всего обожают из всех малогабаритных спортивных полноприводников. Его динамика и доступность иногда даже дают возможность забыть, что это всё-таки SUV. Заказав его с просвечивающим люком на крыше, можно уверенно идти играть в бездорожье, как на настоящем вездеходе.

Субару Форестер — даже если б у данного авто не было бы больше никаких преимуществ, его всё равно подключили бы в топ-рейтинг за одно только его качество: ни у кого больше невозможно так просто и непринуждённо усаживаться на водительское сидение и лезть назад. А в прочем — это просто малогабаритный вагон с регулярным приводом на все колёса. А что ещё нужно истинной леди?!
Мазда MPV — во всем мире минивэнов есть что-то и получше, а мы дали победу MPV за компактность дизайна кузова, позволяющей без проблем им распоряжаться и, в особенности, парковать. Впрочем, если быть искренними до конца, он существенно проигрывает иным в просторности и удобстве.

Шевроле Малибу Maxx — после пары лет открытого пренебрежения, Детройт всё же пришел к огромным купе. Дизайн Maxx’а преподносит значительно больше хороших сюрпризов, чем наученная цирковая собачка, делая его оптимальным избранием для огромного рода.
Ягуар С-класса — леди со средствами имеют право выбирать и такие вот дорогостоящие модификации, а нельзя сопротивляться их желаниям. Таким образом разрешите супругу самому ездить за молоком в супермаркет на домашней колымаге, сами же пока радуйтесь элегантностью высочайшего класса!

По элементам издания Cars About

Самый малый авто собрали из атомов

В институте Райса основали модель, заключающуюся из одной молекулы, рассказывает LiveScience.com. Ее размер — около 4 нанометров, роль «колес» осуществляют куски фуллерена-60, а «автошасси» и «ось» имеют лишь атомы углерода и водорода.

Со слов химиков, синтезировавших молекулу, «автомобилеподобные» наноконструкции были и ранее. Новая модель различается от них тем, что может двигаться по плоскости золотого кристалла в данном направлении. Для этого микролит нужно подогреть до 170 C Цельсия, а при температуре выше 225 C «авто» начинает свободно соскальзывать и переворачиваться. Синтез занял пол года. Чтобы удостовериться в верности расчетов, которые сказали внешний вид наномашины, за ее ходом вели наблюдение при помощи туннельного микроскопа — устройства, позволяющего рассмотреть некоторые атомы. Со слов экспертов, молекула объясняет тезис представителей БМВ о том, что машиностроители грядущего будут активно применять нанотехнологии. При этом она небесполезна и сама: если у наноавтомобиля будет «кузов», его будет можно применять в роли стандартного нанотранспорта для комплектации прочих молекулярных систем. В жизненных клетках похожую роль играют определенные ферменты, которые передвигаются вдоль одних биомолекул и «на ходу» создают иные.

Тойота начала крупнейший ответ в истории Японии

Японский автомобильный автоконцерн Тойота Motor Co. отзывает 1 млрд 270 млн. авто для проверки выключателей фар. Как пишется в известии автоконцерна, нацеленном в Министерство транспорта Японии, отклику подлежат 16 модификаций, включая Королла, Vitz, Spacio и RAV4, выпущенные во время с июня 2000г. по сентябрь 2002г. Со слов представителей Тойота, этот брак не оказывает влияние на безопасность и для его удаления не потребуется очень много времени.

По сведениям Министерства транспорта Японии, это самый крупный ответ авто на рынке Японии. Раньше Ниссан Motor Co. называл в стране 1,04 млрд авто Альмера, Примера и Икс-Трейл из-за недоверия на брак в силовых агрегатах.

Напоминаем, что практически вчера Тойота назвала об отклике 160 млн. смешанных авто Приус для проверки моторов. Как рассказывалось в известии компании, на некоторых авто из-за перебоя в компьютерной платформе мотор мог погаснуть в процессе перемещения.

GP2 увеличивается

GP В среду истек период подачи заказов на активное участие в году 2006 года серии.

Известно, что почти во всех состязаниях учредители и спортсмены избегают применения «невезучего» номера 13 – за двенадцатым номеров всегда необходимо четырнадцатый. Совершенно другое дело, когда речь заходит не о присвоении исходных номеров, а о обычном математическом пересчете числа участников – здесь уж «невезения» не избежать. Впрочем… Наверное, если попробовать, то избежать можно. К примеру, думать, что пелетон серии GP2, в прошлом году наличествующий 12 команд, дополнился второй командой – четырнадцатой командой стала Trident Racing!

Ну, если основательно, то, по размещенному заявочному перечню, в следующем году на старты рубежей серии будут выходить 13 команд. И насчет этого учредители в лице Бруно Майкла не умалчивают собственного ублажения: «Мы весьма рады, что после первого года все команды-участницы приняли решение остаться в нашем первенстве. И более того, наша семья дополнилась вторым членом!»

Исходные номера, которые перед дебютным сезоном делились по итогам специально произведенной тестовой сессии, на 2015 год были установлены классическим методом – по итогам чемпионата-2005. Ну, а начинающему, команде Trident Racing, пока достались номера 26 и27…

Перечень команд-участниц года 2006 серии GP2 и их исходные номера:
ART Гранд Prix 1, 2
Arden International 3, 4
Супер Nova International  5, 6
iSport International 7, 8
Racing Engineering 9, 10
Piquet Sports 11, 12
DAMS 14, 15
Coloni Motorsport 16, 17
BCN Competicion 18, 19
DPR 20, 21
Durango 22, 23
Campos Racing 24, 25
Trident Racing 26, 27

Аукцион Barrett-Jackson представит наибольшую во всем мире коллекцию Корветт

Известный аукцион традиционных и необычных авто Barrett-Jackson в следующем году подчеркивает 35-й день рождения. К торжеству учредители собрались сделать всем подарок – представить наиболее широкую коллекцию Корветт, когда-нибудь выставлявшуюся на аукционах. Около либо немного больше тысячи наиболее необычных единиц с 14 по 22 февраля будут выставлены на общее обзор в Скотсдэйле, штат Аризона.

В «беспрецедентной коллекции», как ее называют сами учредители, будут и сравнительно доступные модификации, как, к примеру, купе T-Top 1977 года, и такие эксклюзивы, как купе L-88 1969 г. и Z06 1963 года.

Одним из наиболее дорогих единиц для коллекционеров является ценный автомобиль с откидным верхом #003 1953 года. Это старейший во всем мире Корветт, владелец огромного количества премий, включая NCRS Duntov, Gold Spinner и Triple Кроун.

Купе L-88 1969 года – одно из 116 разработанных. Различается тем, что из Корветт 1969 года у него самый малый пробег, в связи с тем что огромную часть собственной жизни авто провел в музее традиционных авто в Мичигане. Купе Z06 1963 года было выполнено в количестве 199 единиц и восстановлено в 1980 году с применением уникальных компонентов.

Дженерал Моторс вместо краски будет накрывать машины мембраной

Автоконцерн Дженерал Моторс создает свежую технологию окраски авто. По новой технологии, вместо прямо краски будет применяться особая пленка, которой будут накрывать обвесы и все кузовные панели. Источник состоит из термопластичного полиолефина с прибавлением цветной мембраны и его легко и недорого выполнять. Организация также заявляет, что источник весьма устойчив к тонким поражениям, к примеру, от парящих камней.

Свежий источник появился на вседорожнике Шевроле SSR и универсале HHR – там данную пленку можно заметить на дефлекторах на капоте, а в ближайшее время она будет на бамперах Buick Lucerne, Кадиллак STS-V и GMC Envoy. У европейцев есть шанс в ближайшее время заметить данную пленку и на автомобилях Опель.

RenaultSport МК III Клио не останется незамеченным

У СМИ возникли первые фото RenaultSport МК III Клио, сделанные авто папарацци на гоночной автотрассе Нюрбургринг в Германии. Авто смотрится совершенно как концепткар, продемонстрированный в начале сентября на франкфуртском автомобильном салоне, а стал незначительно скромнее, в нем поубавилось блеска и блеска.

Представители французской компании сообщили, что специально для МК III будет улучшен и по-новому настроен имеющийся 2-литровый мотор производительностью 165 л.с., также автомашина обретет ручную 6-скоростную коробку и ведущий привод. Главные наружные детали проверяемый МК III обрел от концепта. В ведущих арках колёс учтено дополнительное остывание тормозов, в заднем обвесе стоит диффузор в образе Формула-1 – для снабжения нужной прижимающей силы без использования огромного заднего антикрыла. Объем многоспицевых колёсных дисков приблизительно можно установить как 18-дюймовые. Они выполнены в образе RenaultSport Меган Cup и Trophi.

Внутреннее декорирование концепткара содержало 4 ковшеобразных автономных сидения и центральную панель, обитую хромоногом. Массовая модель же, возможно, обретет другой дизайн, а спортивные сидения, бесспорно, должны остаться.

Напоминаем, что у показанного на франкфуртском моторшоу концепта RenaultSport Клио III отслеживалось очень много частей, свойственных огромным «спортсменам»: это и большой воздухозаборник, встроенный в ведущий обвес, и похожие на жабры отверстия вентиляции в ведущих крыльях, и большой обработанный хромом диффузор с 2-мя выпускными трубами по краям. В обработке спортивного Рено вообще применялось достаточно много хрома: им были окантованы и противотуманки, и радиаторная решетка, и побочные зеркала.

В реализации новинка RenaultSport Клио III должна выйти в самом начале 2006 года. Обосновываясь на ощущениях о стандартной Клио III и предшествующих вариантах RenaultSport Клио, можно заявлять, что данный авто не останется незамеченным.

Лянча обретет левый руль

Праворульная Лянча Дельта будет в 2008 году.

Фиат принял решение вернуть машины Лянча на праворульные рынки Англии, Японии и Австралии и делает реконструкцию предприятий этой марки для внедрения аналогичного оснащения.

Вся перемена обойдется итальянскому производителю автомобилей в 5-6 млрд. euro, а первой праворульной модификацией будет третья генерация хетчбеков Лянча Дельта, которое стартует в 2008 году, утверждает глава Фиат Сержио Марчьонне.

По всей видимости, некоторые слухи о быстрой кончине Лянча были ранними, объясняет СМИ. По последней информации, марку Лянча возвратят не только лишь в Англию и Японию, а благодаря ей будут изучать свежие рынки – прежде всего Тайланда и Индии, где организуется СП с региональной Тата Group.

Ощущение о грядущей Лянча Дельта можно оформить по концепту StilNovo (фото). Он представляет из себя предстоящее формирование итальянского компакта Stilo и в первый раз был представлен на женевском автомобильном салоне 2004 года.

В пригороде Рима демонстранты сожгли автобус с пассажирами

В пригороде Рима Севрэн в субботу, 4 декабря, осуществлено нападение на грузовой автобус. Погромщики разделили в нем стекла и забросили внутрь бутылку с топкой консистенцией.

В автобусе находились около 50 пассажиров. Многие из них смогли выпрыгнуть, а пострадала 56-летняя женщина-инвалид, которая не могла собственноручно двигаться без чужой помощи. Она обрела трудный обжог 3-ей стадии. Пострадали около 20% плоскости дерматологического покрова девушки.

В то же время в субботу уличные массовые волнения продолжают обхватывать и прочие районы Франции, невзирая на то, что власти рассказывают о незаметном регрессе напряженности.

По сведениям милиции, несколько авто сегодня были сожжены в городке Дижон на западе страны. Подобные ситуации установлены в департаментах Приморская Сена и Буш-дю-Рон как следствие на востоке и севере Франции.

Всего же за время массовых волнений, которые продолжаются 8-ой день, было сожжено более 500 авто. В Московских пригородах автобусы, пожарные и сотрудники полиции автомашины ночью на субботу забрасывались камнями. 5 полицейских приобрели легкие ранения.

Гелендваген остается в строю

Мерседес принял решение продлить выпуск знаменитого G-Klasse.

DaimlerChrysler решил продлить выпуск знаменитого G-Klasse (Gelaendewagen), невзирая на серьезную подготовку к запуску его шикарного наследника GL-Klasse и прошлые утверждения о том, что начинающий проектируется для смены ветерана.

G-Klasse известен 26 лет и с 1979 года планирует в Австрии на автозаводе Magna Steyr в Граце, за весь период там собрано 185.000 подобных автомашин. Самую большую известность передовые кроссоверы Мерседес приобрели как у военнослужащих, так и у штатских клиентов самых различных стран, и до сегодняшнего дня спрос на них не понижается.

G-Klasse известен высокой долговечностью всех участков и великолепной проходимостью. Его система регулярно совершенствуется, новое поколение оборудуется электронной технологией расположения тяги 4ETS, главной и аксиальный блокировками дифференциалов.

Авто будет производиться на таком же автозаводе в Граце, при этом никаких лимитов по последующему производству данной модели производитель автомобилей не означил.