Архивы автора
Большие технологии для земных дисков колес Carlsson
Огромные машины нуждаются в больших колесах, колесах качественного качества, колесах, которые должны держать большие высокоскоростные перегрузки и при этом содержать на себе гору сплава и гору необходимых механизмов сегодняшнего огромного авто.
Carlsson сделал такие колеса. Разумеется, как и следовало ждать от данной компании, собственную новинку 3/11 UL организация отправила на ублажение надобностей обладателей дорогостоящих Мерседес-Бенц М, С и R классов. Колеса выполнены на самом деле солидные вплоть до 23-дюймового объема для М и R классов. В S-класс, как досадно бы это не звучало, не влезут колеса больше 21-дюйма.
Цель инженеров Carlsson при подготовке нового проекта диска состояла в том, чтобы получить спортивное колесо, которое может быть весьма легким и в то же самое время быть крепким. Литые колесные диски от Carlsson, на которых хорошо пропечатано «forged», отвечают данным конструкторам условиям. Сделанные в соответствии с трудными технологиями части диска, имеют сходную конструкцию сплава без тайных полостей либо трещин, что делает колесо очень крепким. Эксперты заявляют, что при этой технологии, в отличии от литья, колесные диски выходят не менее ювелирными, ввиду этого легкими, а способными перенести огромные перегрузки.
В системе кованных дисков для объединения его 3-х элементов применяются крепкие и ультра легкие титановые болты. За рулем конструкторы сражаются за любой килограмм понижения веса неподрессоренных масс, будто авто надо будет посылать в космос, где любой излишний вес стоит большого числа «проглоченного» горючего ракеты обладателя. Сравнивая с обычными винтами, выполненными из стали, винты из титана считаются еще и не менее прочными к ржавчине.
Конструкторы из Carlsson полагают, что многоспицевый внешний вид колеса, самое лучшее решение для колесного диска огромного размера, несущего большие перегрузки. В этом случае дизайнеры остановились на числе 11. Не придумывая прекрасных слов, Carlsson представил собственный диск в соответствии с системой кованного 11-спицевого диска,заключающегося из 3 элементов. А приставке «UL» (ультра простой) диск 3/11 заслужил за на самом деле невысокий вес. Благодаря 11 спицам диска, силы, работающие на колесо, размеренно распределяются между ободком и ступицей колеса. Так что, отпадает потребность в очень гладких стенах диска и получается добиться невысокой массы колеса. Иная очевидная польза от огромного числа узких спиц, заключается в том, что колесные диски Carlsson обеспечивают потрясающую вентиляцию тормозов, снабжая усовершенствованные тормозные характеристики в особенно трудных условиях перемещения.
Гладкая плоскость диска предохранена бесцветным износоустойчивым лаком, который позволяет винчестеру светиться 3 года. Сурьмленная внешняя плоскость диска играет на контрасте с отшлифованными до яркого света одиннадцатью спицами. Обязанность за оглушительное имя заставляет Carlsson давать на возвышенность лишь потрясающую продукцию.
Мерседес-Бенц S- и R-классов в выполнении Carlsson
2 новинки на базе модификаций Мерседес-Бенц приготовила к премьере на открывающемся 25 декабря Эссенском моторшоу тюнинговых авто распространенная организация Carlsson. Первая представляет из себя версиию на тематику нового S-класса, лишь в сентябре показанного на автомобильном салоне во Франкфурте. В роли начальной модификации для 2-й эксперты тюнинг-ателье приняли автомашину R-класса.
Вместо «штатных» 388 л.с. мотор V8 лимузина С 500, принявшего в Carlsson выражение СК50, развивает 435 л.с. Максимальная тяга 600 Hm. С места до 100 км/ч двухтонная автомашина разгоняется за 5,1 сек и достигает предельной скорости 293 км/ч. Спортивная система выхлопа из стали с как следствие настроенным звучанием обеспечена 4-мя крайними насадками. Пример, который покажут в Эссене, оборудован ультралегкими литыми одиннадцатиспицевыми дисками колес размером 21 дм. Шины длиной 255 миллиметров впереди и 285 – позади.
Динамический обвес лимузина – измененные ведущая и задняя юбки, и диффузор, — выделяет динамичный характер автомашины и содействует ее самому лучшему контакту с трассой при скоростной езде. Подвеска C-Tronic Suspension убавляет кузов на 30 миллиметров и тушит поперечные колебания автомашины при отвесных приемах.
В зале, для отделки которого применена лишь качественная кожа, например, алькантра, в компании могут установить в роли функции эргономически деформированный динамический руль.
В роли отправного примера для 2-й новинки на Сarlsson приняли модель R500. При помощи компрессионной системы производительность 8-цилиндрового мотора увеличили на 124 л.с., другими словами до 430 л.с., а предельный руководящий – до 650 Hm против стоковых 460. Автошасси понижено на 30 миллиметров. Ультралегкие диски колес размером 23 дм, которые состоят из 3-х элементов, «завернуты» в шины размерностью 315/25. В роли замены организация предложит грядущим заказчикам 20-дймовые колесные диски с покрышками 295/40.
На вид авто различается от стокового ведущим спойлером, задней юбочкой и улучшенной системой выхлопа с 4-мя обработанными хромом крайними насадками.
О расценках свежих модификаций Сarlsson пока не докладывается.
Мерседес-Бенц Е-класса обрел привод на все колеса
Автоконцерн Мерседес-Бенц увеличил серию вэдовых модификаций, оснастив фирменной технологией 4Matic хэтчбек и универсал Е-класса. Специалисты не в состоянии совершенно точно связать все растущий энтузиазм клиентов к автомобилям со всеми основными колесами с внедорожным расцветом, а факт остается прецедентом: с 2002-го по 2004 год в разделе Е-класса, Ауди A6 и БМВ 5-й серии часть подобных авто повысилась с 7 % до 12.
Выпустив на рынок новинку, автоконцерн Мерседес довел количество вэдовых модификаций собственных авто до 10-ти, впрочем не так давно их было 6. При этом, текущее дополнение коснулось дизельных видов Е-класса с 3-литровыми двигателями V6 CDI, выдающими или 190, или 224 л.с.
Как и на прочих вэдовых машинах из Штутгарта, технология 4Matic распределяет руководящий момент между ведущей и задней осями в соотношения 40:60. Оборудованное трудной электроникой оснащение внимательно откликается на проскальзывание того либо другого колеса и селективно отмеряет переходящий руководящий момент методом подтормаживания автономных колес. На пример, если автолюбитель брезгует законами физики и приводит автомашину до того лимита, когда даже «умная» автоматика не с пребывании отвести неудачу, на приборной доски озаряется аналогичное предостережение.
В Германии вэдовый хэтчбек Е-класса, зависимо от производительности дизельного агрегата, могут предложить за 46 168 и 48 894 euro. Универсал, Т-модель, стоит приблизительно на 3000 euro дешевле.
Приоль на поуле в Макао
WTCC На чемпионский титул претендуют трое – один из них первую гонку начнет с поула…
В эти выходные Макао получает завершающий шаг интернационального кузовного первенства WTCC. Позавчера прошли свободные тренировки, а сегодня прошла квалификация, по итогам которой право начаться с поула в 1-й автогонке захватил Энди Приоль. Нужно обозначить, что для англичанина текущая победа в искусных заездах первая в году. Еще – это солидный шаг вперед на пути к победе в первенстве.
Напоминаем, что перед завершающим шагом года основными кандидатами на чемпионский титул считаются Приоль и пока возглавляющий индивидуальный расчет Дирк Мюллер, которых в турнирной таблице делит всего одно очко. Точные возможности на чемпионство сохраняет также и гонщик команды Альфа Ромео Фабрицио Джованарди.
Надо сказать, Дирк Мюллер по итогам квалификации продемонстрировал 4-й итог, а Джованарди – девятое…
Европа отказывается от нефти
|
Строй компании, подымающие дома с энергосберегающими технологиями и пользующиеся восстанавливаемыми источниками энергии, также обретут налоговые скидки и превосходства при получении федеральных заявок. Стоит отметить, что на Украине на данный момент вообще не стимулируется экологически чистые машины. Нет плюсов ни в таможенных пошлинах, ни в налогах, ни в непрямых платежах. |
«Швеция откажется от нефти к 2020 году. Мы сделаем это первыми во всем мире», — удостоверила министр публичного возведения Мона Зола. Согласно ее заявлению, не менее 100 млн долларов США каждый год будут инвестироваться в изучения по использованию «зеленой энергии», от ветровой до приливной. С 2017 года домовладельцы будут приобретать финансовую компенсацию, если они закончат жечь собственные дома дизтопливом и мазутом и перейдут на повторяемые источники энергии. Правительство будет также провоцировать методом налоговых льгот и непосредственных директив переход автотранспортного раздела на экологические типы топлива. Будет спроектирована областная платформа отказа от авто на топливе. Обладателям «природоохранных» авто позволят свободную автомобильную парковку в городах, с них будут снимать часть региональных налогов. В настоящее время самое успешное время для приобретения авто. Снижение euro сделало интересными стоимость на азиатские модификации
|
|
|
Если в феврале разрыв в ценообразовании с «долларовыми» авто мог добиваться 30%, то в настоящее время данная разница составляет только 17%. Такое снижение гривневых расценок на очень многие машины целиком перепозиционировало рынок. Если ранее покупатели, владеющие некоторой суммой, могли выбирать в краях 10 модификаций, то в настоящее время данный перечень вырос до 30. Как это далеко не невероятно, а значительно доступнее стали даже Luxury-автомобили: БМВ, Вольво, Мерседес-Бенц, Порше, чьи расценки намечены в euro. Снизилась разница в стоимости между российскими машинами (комплектация) и ввезенными в экономном классе. Советуем интересоваться свежими расценками в автомобильных салонах, уточнив их гривневый эквивалент. А самое большое воздействие снижение курса euro предоставит примерно классе, где очень многие иностранные автомашины были в евроцене, а «долларовые» авто были в меньшенстве. Сейчас и тут увлекательная расценочная картина. Подчеркнем, что все платформы, которые сделали официальные дилеры по стимулированию спроса, остались в силе, что лишь повышает выгоду от приобретения авто в такой момент. |
Массовые волнения во Франции, которые снесли евровалюту до максимальной планки за прошедшие 3 года, сыграли на руку официальным дилерам азиатских авто. Курс euro ниже 6 гривен. сделал интересными расценки на очень многие машины, которые раньше проигрывали «долларовым» авто.Феррари от Novitec
Феррари F430 Supersport можно купить «всего» за 258 000 euro. 
630-сильная модификация с парным турбнаддувом, нафаршированная до максимума разными опциями, всегда обнаружит собственного клиента. Помимо форсированного мотора, повышенных тормозов и модифицированной подвески в германском тюнинг-ателье Novitec-Rosso спроектировали аэрообвес (ведущий обвес, порожные накладки с воздухозаборниками, заднее антикрыло). В тюнинг-программу входят и диски колес размером 19 и 20 дм с черно-красными (!) покрышками Pirelli-Rosso. Ярко-красные шины — это, разумеется, весьма необычно… Чего инженеры и достигали.
Исследования под рукоплескания
В Валлелунге гонщики Феррари проверяют технику, а болельщики упражняются сохранять собственных идолов…
Позавчера на Autodromo di Vallelunga пилоты команды Феррари Фелипе Масса и Лука Бадоер раскрыли еще одну испытательную неделю. Первый день был посвящен серии относительных испытаний разных технологических решений синхронно на болидах 2-ух поколений – на F2004 и F2005. Интересно, что заезды проходили на глазах у тыс созерцателей, сконцентрировавшихся на трибунах автодрома.
Масса проехал за день 53 круга, самый лучший из которых – за 1.14.262, на счету Бадоера 21 круг с самым лучшим временем 1.16.322. Сегодня данная же пара продолжает работу…
Виды и классификация спецтехники
Спецтехника — это виды техники, которые используются в области проведения разных рабочих задач или в многообразных секторах экономики промышленной деятельности. Виды спецтехники разделяются по перечню возможностей, наружной образующей от отрасли и типа работ, которые она может делать.
Прежде чем начать описание специальных транспортных средств, следует знать, что это такое и что как раз является специальной техникой.
Специальные машины являются на техническом уровне трудными системами, которые должны делать установленный диапазон задач. Применение этого типа транспортных средств дает возможность мастеру существенно форсировать весь ритм работ, повысить результативность и значение КПД всего процесса производства.
Благодаря специальной технике существенно уменьшаются риски, которые сопряжены с человеческим условием. Это обуславливается тем, что с помощью автоматизации управления и монтирования разных датчиков контроля, мастер может управлять авто. Внедрение такого перечня возможностей также напрямую оказывает влияние на снижение сроков строительства и прочих работ. Также, срок эксплуатации спецтехники китая якутск благовещенск возрастает.
Специальная техника имеет довольно многообразное применение. Поэтому совершенно логично, что спрос на данные машины так большой. Это означает то, что и объявлений более чем достаточно.
В случае, если вы в скором времени хотите приобрести автотранспорт для личного использования или промышленности, советуем проанализировать виды строительной спецтехники.
Разумеется, так сложное устройство как спецтехника, не выйдет обозначать лишь по одному симптому. Поэтому устройства имеют весьма большую и разностороннюю систему систематизации.
По виду. Прежде всего необходимо познакомиться с видом машин. Они разделяются на 4 категории. А конкретнее:
авто спецтехника;
Ж/Д;
земная;
легкая.
Авто спецтехника включает в себя машины и разное оборудование, имеющее качество передвигаться по поверхности земли. К ним относятся самосвалы, тракторы, лесовозы, снегоуборочные машины и краны.
К третьему виду транспортных средств можно включить многообразные грузовые поезда, платформы. В целом, все то, что имеет качество передвигаться по рельсам. К земной относится все то, что плавает, а к воздушной — летает.
По методу перемещения спецтехника распределяется на мобильную, колесную, рельсовую, гусеничную и невесомую. Эта классификация имеет определенные схожести с вышеперечисленной. Мобильная спецтехника не имеет особых частей для собственноручного перемещения с одной точки в другую. В большинстве случаев ее транспортируют при помощи другой техники.
Спецтехника с колесами используется для перевода по земле. К этому подтипу машин относятся грузовики, самосвалы и колесные тракторы.
По сфере применения особые транспортные средства принято разграничивать на воздушные, земные, наземные, подводные и мировые. Первые имеют непосредственное отношение к специальной технике МЧС, вертолетам срочной помощи и остальное.
Земную в большинстве случаев используют для строительства мостов, судов и паромов. К подводным относится все, что может располагаться под жидкостью. Это экспериментальные судна и строй техника такого типа. К заключительным включают спутники, мировые корабли и луноходы.
Область применения спецтехники. Сейчас есть различные виды деятельности спецтехники. Здесь классификация довольно разная. Но мы разберем только определенные направления в промышленности. В этом случае должна быть размежевана классификация спецтехники по специализации, а конкретнее исполнению установленного вида работ и услуг.
Строй спецтехника. Строй производство имеет большое количество самых различных направлений. Если строительно-монтажные работы проводятся вручную, то более важные трудно себе представить в отсутствии особого авто. Данные машины можно подразделять на несколько категорий: для земельных работ и транспортировки.
Общественная спецтехника. К данному подтипу можно отнести особый автотранспорт, который нужен для проведения определенных работ по обслуживанию городской инфраструктуры. В этом случае многообразие общественной технике огромное.
В зависимости от наименования, несложно понять, что данные особые авто обнаружили собственное назначение в строительстве и ремонте дорог. Они используются для укладки асфальта и рельсового полотна. Многообразие машин довольно большое.
Виды автодорожной спецтехники:
грейдер;
асфальтоукладчик;
каток;
разметочные машины;
дорожные фрезы.
Первый вариант используется на базовом раунде строительства. Асфальтоукладчик помогает мастеру отдавать смесь на приготовленную дорогу. Так можно улучшить и сначала уплотнить поверхность. Каток прессует наружное асфальтовое покрытие.
Разметочные машины дают возможность обновить приблизительные знаки и полосы на автодороге. Чтобы удалить разметку, к делу переходят демаркировщики. Заключительный тип дорожного авто помогает мастеру снять старый пласт асфальта во время проведения ремонта.
Харвестер — это самодвижущийся автотранспорт, который выполняет операции на шагах основной заготовки древесной породы. Машина необходима для валки бора и отрезки сучьев. Оператор Харвестера с помощью головки авто отрезает маковки, производит штабели из бревен.
Машины для аграрного хозяйства делятся на машинные и автоматические. Их используют земельные предприятия и крестьяне. Главная задача техники — это повышение эффективности разных действий сбора урожая и не только лишь. К сельскохозяйственной специальной технике относятся тракторы, тягачи и т. д.
Подъемники бывают с электрических и дизельным приводом. Данные устройства нужны во всевозможных сферах деятельности. К ним относятся подъемные краны, погрузчики, лифты и манипуляторы.
Конгресс уклонил законодательный проект об отстрочке до 2022 г. внедрения Euro2 для грузовых автомобилей и автобусов
Макияж – отличный способ преобразиться в лучшую сторону. Найти оригинальные идеи макияжа можно на сайте almode.ru.
Верховная рада Украины в среду отвергла законодательный проект, предлагающий прострочить до 1 февраля 2008 года внедрение природоохранного стереотипа «Евро-2» для грузовиков и автобусов. Напоминаем, что по принятому 6 августа закону «Об определенных вопросах ввоза на таможенную территорию Украины автотранспортных средств», данная норма начнет действовать с 1 февраля 2006 года.
Законодательный проект, записанный народным парламентарием Д. Святашем, не был поддержан нужным числом голосов народных парламентариев. Как замечено в объяснительной записке к законодательному проекту, сейчас российские изготовители грузовиков и автобусов («АвтоКрАЗ», Кременчугский автосборочный автозавод, Львовский автозавод, херсонский автозавод «Анто-Рус») не имеют необходимой материально-технической базы для выполнения за 6 месяцев переоборудования собственных мощностей на выпуск автомобильной техники, аналогичной стереотипам Евро-2 («Интерфакс-Украина»).
Этим заводам нужно 2 года для уточнения документации, переоборудования изготовления и начала производства аналогичных автотранспортных средств.
В случае же входа в силу общепризнанных мерок «Евро-2» с 1 февраля 2006 года, российские автозаводы будут обязаны остановить изготовление, ощутимо снизится размер изготовления российских поставщиков комплексов, что отрицательно скажется на занятости на данных заводах и на отчислениях в расчеты.
Помимо этого, в законодательном проекте предполагалось не разносить норму прохождения первой регистрации легковых машин лишь в случае соответствия общепризнанным меркам Евро-2 (входит в силу с 1 февраля 2006 года) на легковые машины, не соответствующие упомянутым стереотипам, а импортированные на Украину до 31 января 2005 года и зарегистрированные до 1 февраля 2006 года.
По принятому раньше закноу «Об определенных вопросах ввоза на таможенную территорию Украины автотранспортных средств», например, повышен с 5-и до 8 лет «возраст» автобусов и грузовых автомобилей, импорт которых на Украину запрещен. В то же самое время такое ограничение не идет на автобусы и грузовики, которые импортируются на Украину в целях транзита либо как гуманитарная помощь. При этом разрешается выполнение первой регистрации (и в том числе временной) авто, которые сделаны либо эксплуатируются не менее 5-и лет, если они на день регистрации отвечают государственным стереотипам, использующимся к российским изготовителям автотранспортных средств.
Законопроект также ставит, что с 1 февраля 2007 года в Украине работают образцы Азиатской финансовой комиссии НАТО (UN/ECE) аналогичного номера и года сравнительно колесных автотранспортных средств, которые реализуются либо применяются на территории Украины. Данный пункт Д.Святаш предлагал отчислить из законопроекта, так как такая мысль противоречит действующему законодательству — в соответствии с ним, требования ЕЭК НАТО фиксируются и включатся в действие как государственные образцы Украины.