Архивы рубрики ‘Автоновинки’
Delphi спроектировала свежую технологию круиз-контроля
Североамериканская компания авто элементов Delphi открыла компоненты новой системы круиз-контроля (Adaptive Cruise Control Систем), не менее трудной, чем каждая из существующих на рынке. Предостерегающая функция “Стоп and GO+”, как передают в компании, «будет введена на протяжении 2006 года на 2-ух модификациях азиатских изготовителей премиум-класса».
Новая технология применяет технологию радара, чтобы сохранять избранное автолюбителем отдаление от идущего спереди авто, и сохранять скорость на автотрассах, как в применяемых в настоящее время круиз-контролях. Если спереди перемещение замедлится, то технология автоматом притормозит авто, пока не будет достигнуто данное раньше отдаление, либо подаст голосовой и зрительный знак автолюбителю, чтобы тот сам притормозил авто. В случае если столкновение представляется неминуемым, технология применяет критическое затормаживание. При этом, в отличии от предшествующих систем, свежий адаптивный круиз-контроль может работать и в условиях города.
«В условиях города сложно предвидеть желание автолюбителей. Автодорожная суета, шероховатое покрытие делают цель различить вероятно небезопасные субъекты намного не менее трудной. Наше решение опирается на новом виде системы узнавания субъекта, которая применяет стратегически важное моделирование, чтобы исследовать субъекты по спектру загодя данных показателей. Другими словами, если осложнение весьма повышенное и узкое, то это, возможно, столб, потому его предпочтительнее избегать; если длинное и пластичное, то это ухаб», — пояснил инженер из корпорации Delphi в Малибу, Калифорния.
Бесспорно, Delphi сильно желает показать себя в позитивном свете после истории с банкротством, потому также напоминает, что сделала 3 новейшие системы для нового Рэйнж Ровер Sport. Данный авто имеет предостерегающую технологию круиз-контроля для настройки скоростей на эстакадах, смешанную адаптивно-пневматическую подвеску и свежую версию серьезного стабилизатора для устранения опрокидывания авто.
Лексус настроен реализовывать IS без скидок
Представители брэнда Лексус сообщили о том, что и далее хотят реализовывать собственную модель IS следующего поколения по твёрдым расценкам без скидок. Напоминаем, что реализации данной модели стартовали ещё в начале сентября прямо за выходом на рынок Японии свежих Лексус GS и Лексус SC.
Если и далее Лексус не будет снижать стоимость на IS, вероятно, через 3 года стоимость данного автосмобиля будет на 55-57% выше расценок на машины подобного класса, производимые Мерседес-Бенц и БМВ.
Разумеется, стоимость Лексус IS определена и теми особыми услугами, которые Тойота предлагает, клиентам данных авто. Это и большой сервисный период и платформа помощи по работы, и индивидуальный накопитель данных, который позволяет получить персональное техобслуживание в любом сервисе компании Тойота по всей Японии, и технология логистики и навигации следующего поколения G-Link . Всё это должно благодетельствовать улучшенному уровню работы авто.
Невзирая на определившуюся относительно хорошую стоимость, рассчитанные реализации добились желанного значения: план заявок производится на 80%.
Форд переводит автомобильный парк на спирт
Спирт в Соединенных Штатах в два раза выгоднее топлива.
Форд гарантирует переработать североамериканские АЗС на коммерцию не менее доступным алкоголесодержащим автомобильным бензином E85, заключающимся из 85% спиртного и 15% топлива.
Переоснащением АЗС будет заниматься компания VeraSun Corp., которая имеет опыт такой переделки в северных штатах США и в Швеции. Сегодня из 180.000 АЗС в Соединенных Штатах лишь 500 адаптированы к розливу алкоголесодержащего топлива E85.
Для снабжения спроса на E85 никаких особенных событий на транспорте вести не потребуется благодаря дальнозоркой политике Форд, который давно делает автомашины с многогранными технологиями питания под газ и спирт.
По сведениям компании, на автодорогах США сейчас эксплуатируется по меньшей мере 1 млрд. “нетребовательных” авто. А в следующем году Форд рассчитывает выпустить еще 250.000 наиболее распространенных пикапов серии F-150, которые будут двигаться на топливе и на спирте.
Спирт в Соединенных Штатах выполняется преимущественно из пшеницы, а алкоголесодержащее топливо E85 при текущих расценках на нефть выходит в два раза выгоднее стандартного топлива.
На Иссиня-черном полуострове в слякоть вогнали БМВ на 800 млн. долларов США
|
|
|
На днях на Иссиня-черном полуострове под Киевом под управлением квалифицированных инструкторов ведутся исследования модификаций БМВ с умной системой полного привода xDrive. Незначительно теории Технология xDrive собственноручно постановляет неприятности, появляющиеся при трогании с места, пробуксовке, вывешивании колес. Сводит к максимуму результаты лишней и недостающей проворачиваемости. Отметим, что дифференциалы и вискомуфты, при всех собственных плюсах, далеко не всегда так в точности откликаются на картину, как это делает xDrive. Теперь практика 2-я автотрасса – внедорожная. На ней проверяют лишь xDrive ряда Х (БМВ X3 и Х5). Притом, что там есть реальные грязевые ванны и ухабы-ловушки, так инструкторы настаивают на самом сложном маршруте преодоления этих осложнений, чтобы показать превосходства умного драйва. На самом деле, в обстановки, когда от правого побочного зеркала до земли остается см 60 и свой разум дает подсказку, что нужно освобождаться задним ходом, а технология xDrive БМВ легко отрабатывает электроникой и вводит авто на необходимый курс. Лишь затем видишь, как хорошо повлиял xDrive, а в процессе проезда подобных спецучастков идеи совершенно о другом. При этом все, что предпринять автолюбителю – это лишь нажимать на газ (в вариантах с «роботом»). Этим торжественным авто стал темный БМВ 525d. По положению на ноябрь российские официальные дилеры сообщили заказчикам 1057 авто брендов БМВ, Мини и Роллс-Ройс. Так что, размер реализаций превысел характеристики подобного времени минувшего года на 20,11%. В продажах по традиции занимает первое место “пятерка” – ее масштабы реализаций повысились на 39,6%. За 10 лет 2005 г. заказчикам было установлено 356 авто данной модели. Демонстрацию перспектив xDrive в преддверии зимы БМВ провела не случайно. С такой умной технологией, как xDrive, на любом непрочном напылении двигаться будет одно наслаждение. Не верите? Тогда до 5 декабря у вас есть еще вероятность зарегистрироваться и самим почувствовать, что из себя представляет xDrive за релем БМВ 3-й, 5-й серий либо X3, X5. Данный анализ вам запомнится. |
C 3 по 5 декабря формальный импортер БМВ на Украине, организация «АВТ Бавария» ведет под Киевом эксклюзивное событие для презентации плюсов системы xDrive на машинах БМВ. В процессе выполнения испытательных заездов можно не только лишь почувствовать все качества, на что может новая полноприводная система, а получить порцию адреналина. Побывать в автомобиле вэдовых БМВ советуем и тем, кто обладает машинами БМВ либо другой марки. Разницу вы в точности почувствуете, как почувствовали ее и мы. 
Полноприводной системы есть у большинства производителей автомобилей, а xDrive имеет много отличительных черт, из-за чего действие 3-й и 5-серии поменялось кардинально. Данная полноприводная система дает возможность БМВ установить свежие балансы тяги и динамичности, гарантирует бесступенчатое и неустойчивое расположение тяги между ведущими и задними колесами. xDrive незамедлительно распознает картину, когда нужно переназначение этапа и откликается в самое короткое время. XDrive делает БМВ заднеприводным, вэдовым и переднеприводным зависимо от требований вождения, кроме того в том качестве, которое для этой обстановки наиболее подходит.
Само собой разумеется, чтобы почувствовать все достоинства xDrive необходимы особенные критерии с комплексом автодорожных происшествий. АВТ-Бавария сделала все по высочайшему классу.
И это наслаждение «баварцы» представили БМВ xDrive Event. К данному мероприятию подогнали парадное пожелание 1000-го заказчика 2005 года. Все дело в том, что в начале октября «АВТ-Бавария», формальный импортер БМВ, Мини и официальный дилер Роллс-Ройс на Украине, в первый раз в истории компании достигал тысячного этапа реализаций на Украине в 1 год. Самый лучший SUV для североамериканского тюнинга
В масштабах самой знаменитой демонстрации тюнинга SEMA 2005, что состоялась в Лас-Вегасе, авто Шевроле HHR достался бонус за самый лучший внешний вид в группе SUV. Помимо этого, замечено удобство системы и внешнего вида данного авто к применению на нем всех типов авто девайсов. В конечном итоге Шевроле HHR обрел 60% голосов почитаемого жюри. Ретро образ HHR является сегодня наиболее популярным в штатах и наиболее комфортным для исследований под него различного наружного дизайна. Поэтому этот авто попал на данной выставке в весомый перечень чемпионов.
Сейлз консультанты организаций восточных участков США выделяют, что в настоящее время отмечается бум популярности авто SUV, и фаны брендов General Motors приобрели данный незначительный авто, с которым могут сейчас делать все, что их душе заблагорассудится. Обладатель Шевроле HHR просто должен заняться тюнингом авто, в связи с тем что число тюнинговых компаний, работающих на данную модель, не поддается расчету.
За несколько лет Шевроле HHR получил такое число девайсов, что в преддверии демонстрации стал одним из лидеров по многочисленности приготовленных тюнинговых модификаций разными фирмами. В итоге на выставке SEMA 2005 было показано несколько Шевроле HHR в разных ипостасях. Специалисты обязаны признать, что рынок девайсов для данной модели является одним из наиболее широких в южной Америке.
Одним среди многих девайсов для Шевроле HHR считается набор декорирования кузова авто под дерево. Нужно обозначить, что до битвы в Америке были весьма знамениты машины, в особенности такие действующие лошади как универсалы и фургоны, боковины которых для удешевления системы делали из дерева. После битвы, вплоть до 60-х годов, насыщенная США делала большие машины и не сберегала на сплаве, а до сих пор чувствительно оформляла бока собственных универсалов под дерево, как у возлюбленных материнских старых рындованов.
Шевроле HHR именно подходит для проявления данного сентиментализма в наши дни. Авто сам полностью скучает по прошлым временам и имитация сделанных из дерева панелей просто просится на его бока. Дух 30-ых и 40-ых вчера в штатах котируется как очень лихой!
Качественные полимерные элементы и на ощупь весьма похожи на древесную породу тикового дерева либо древесную породу североамериканского дуба «Santa Rosa». Все технологии скрупулезно проверены и обеспечивают удобство установки и долгий срок эксплуатации для любого HHR.
Вольво делает внедорожник XC50
Организация Вольво, воскрыленная триумфом полноразмерного кроссовера ХС90, планирует пополнить собственный модельный ряд внедорожником ХС50.
В роли главных соперников ХС50 именуются БМВ X3? Тойота RAV4 и Ленд Ровер Фрилендер. Пока подготовка располагается на начальной ступени – образец кроссовера будет представлен публично лишь в 2015 году. Предполагается, что ХС50 будет сконструирован на той же фордовской базе, что и Фрилендер следующего поколения, и внедорожник Ягуар.
Демонстрация концептов и тюнинга SEMA 2005
Основное — активное участие!
В Лас Вегасе состоялась еще одна демонстрация концептов и тюнинга SEMA-2005. General Motors продемонстрировал мифический Шевроле HHR, который развил скорость 333 км в час (208 миль в час) на соляном море Бонневиль и стал быстрейшим спортивным
универсалом во всем мире.
Hummer привез в Лас Вегас тюнинговую версию собственного H3, специально предназначенную для муниципальных приверженцев вседорожников.
Фольксваген как и раньше переступает большие расценки на газ и неуемно увеличивает л.с..
Не брат ты мне. Работники милиции раскрыли год охоты. Друг на дружку
Печальный, а факт: с дисциплиной и законодательством российские охраны правопорядка не в ладах. По-другому как разъяснить, что в 2018 году с периодичностью раз в 3 месяца генералы МВД организуют охоты на собственных подвластных. Вот, например, текущий ноябрь отметился усмирительной процедурой «Сотрудник», в процессе выполнения которой особенный отдел по войне с «плохими ментами» очищает ряды.
Инспекция по собственному составу МВД РФ раскрыла охотницкий год на машины с голубыми номерами например и на владельцев «гербастых ксив» в общем. На протяжении месяца работники прямолинейного наблюдения будут уделять особенное внимание казенным «цэментовозам» и собственным автомобилям людей в погонах. И вот отчего. Закрываясь казенным свидетельством, работники органов внутренних дел (в особенности ГАИ) дают возможность себе беспредельничать на автодорогах: для них как будто нет ни непрерывных полос разметки, ни запрещающих сигналов светофоров, ни пешеходов, ни прочих автолюбителей. Как раз на подобных дебоширов и рассчитана акция возмездия МВД РФ.
Мы не разинем ужасной тайны, если к примеру, что инспектора ДПС очень довольно часто делаются виновниками ДТП, но благодаря погонам без проблем валят обязанность на плечи ни в чем не виновных автолюбителей. Впрочем какие-то их «грехи и прегрешения» все-таки делаются имуществом гласности: в 2004 году более 340 работников российской ГИБДД сделали дисциплинарные грешки может значительного подпития, при этом четверть из них были при выполнении. Шестьдесят инспекторов Государственной автоинспекции попали в катастрофы, будучи выпивши, а 9 из них ухитрились наделать в карьерное время на патрульном авто.
Если рассуждать о дисциплине сотрудников ГИБДД в общем, то любое 6-е грех, абсолютное в ушедшем году работниками МВД, понадобилось на долю «торговцев полосатыми палками». При этом, по признанию адмиралов силового ведомства, более 90 % злодеяний и преступлений, идеальных собственным составом в 2004 году, остались «за кадром».
Пожалуй, вспоминая о порочащей честь мундира статистике минувшего года, основные работники милиции страны приняли решение обустроить собственные конструкции, избавившись от «лишних» людей. В масштабах спецоперации «Сотрудник» «чистильщики» рассматривают машины с голубыми номерами и друзей, находящихся в них. Как досадно бы это не звучало, а достаточно известная практика, когда сотрудники ДПС после замены применяют должностной автотранспорт в собственных задачах (к примеру, чтобы помахать «полосатиком» на примыкающей территории либо увезти излюбленную тещу на фазенду). На подобных нарушителей оформляются протоколы, затем в участке сотрудников определяется вопрос — сократить сотрудника ДПС либо преждевременно дать ему генеральские лампасы.
В процессе выполнения спецоперации судьбы нарушителей ПДД в фигуре будут весьма схожи с историей жизни стандартных отечественных автолюбителей: рулишь «под мухой» либо поехал на полосу встречного движения — отнятие «прав», проехал на «красный» — поход в Сбербанк… А если работник по своей глупости попадет в катастрофу, то это угрожает ему неизбежным увольнением. Впрочем, задним числом. Не изумляйтесь, это достаточно известная в органов внутренних дел практика: когда солдат «наломает дров», его руководство, чтобы не омрачать генералам и без того запятнанную статистику (а попутно и репутацию), увольняет из органов задним числом.
Также к милиционерским проказам можно отнести несоответствие патрульного авто местническим указам и ПДД. Например, журналист «МКмобиля» не раз замечал, как по Юго-Восточному округу ездит звонкая «десятка» автономного взвода ДПС с записью на борту «74». Но на авто отсутствуют государственные номера! За такую дерзость нормальных автолюбителей дают в УВД, а потом штрафуют на 2500 руб (либо лишают «прав»). А юго-восточным инспекторам ДПС неимение «жестянок» — не преграда для неизвестного патрулирования улиц.
…А не следует особенно рассчитывать на действенность процедуры «Сотрудник» — среди милиционерских карателей довольно взяточников, которые за цветастые бумажки способны выпустить все грехи собственным проштрафившимся коллегам. Наверное, один метод навести порядок в силовом ведомстве — это вынудить работников структурах правопорядка после замены сдавать «ксивы» в обычную часть (как наперсные жетоны либо праздничный ПМ), так как без охранной грамоты особенно не понарушаешь. Кто-то сделает возражение, дескать, работник органов внутренних дел — он и после замены остается на военном посту, так как если заметит преступление, то безусловно его прекратит. А это из области фантастики — на подобные безрассудные действия готовы лишь представители старой милиционерской гвардии.
К слову
Барон Глостерский, кузен британской Царицы Елизаветы II, покамест занимал обязанность главы компании, пропагандирующей безопасное пилотирование (что-нибудь вида нашей ГАИ). Но с стыдом был выпущен от большого поста за то, что на отделе автодороги с разрешенной предельной скоростью 60 км/ч рассеялся до 70. Британские полицаи за наплевательство барона на законопроект лишили его водительских «прав» на 6 месяцев.
Уиллиямс и Тойота
В середине 2015 года двигатели Тойота будут находиться не на Midland, а на болидах Фрэнка Уильямса.
Бригада Уиллиямс, принужденная после «расставания» с БМВ в следующем году применять абонентные двигатели Cosworth, вплоть подошла к подписанию долголетнего договора с Тойота. Согласно слухам, оно будет учитывать не только лишь поставки японских моторов, но также и не менее крепкое партнерство – не вдаваясь в пространные рассуждения, Фрэнк Уильямс старается вернуть собственной команде если не заводской, то по крайней мере полузаводский статус. Если все будет проходить ровно, то отношения Уиллиямс и Тойота будут напоминать партнерство между BAR и Хонда, когда жители страны восходящего солнца активно принимали участие в постройке автошасси, а конкретнее задней подвески.
Соглашение, содержание которого, тем не менее, пока ни одна из причастных сторон не доказывает, войдет в силу в середине 2006 года, синхронно с остановкой контракта между Тойота и Midland. По идее, Уиллиямс будет приобретать двигатели под брендом Лексус и бесплатно, при этом они будут совершенно схожим тем, которые будет применять заводская бригада – никаких прошлогодних модификаций, вроде тех, которые Феррари настолько бойко реализовывала Питеру Зауберу, в этом случае не будет.
1200 львовских таксистов закроют перемещение на интернациональных автотрассах восточной Украины
Во Львове стартовала акция протеста приватных перевозчиков
Со Львова выехало 3 колоны такси: 1 200 авто, чтобы закрыть перемещение на интернациональных авто автотрассах Чоп, Рава-Руская, Шегини, Краковянин и Киевской автотрассе.
Со слов управляющего акции львовских таксистов, законного инспектора Конфедерации свободных профсоюзов Украины Андрея Корчинского, львовские таксисты не проводят акцию в городке, а перекрывают главные трасы, чтобы завлечь внимание жителей других стран, которые в настоящее время располагаются на соседних зонах Львовской области, и так что интернационального общества.
В нынешней акции участвует 15 из 20 львовских компаний радиотакси. Машины участников акции декорированы флагами, сине-желтыми лентами и баннерами с девизами неповиновения.
Львовские автолюбители не сетовали на утренние автомобильные заторы в городке и сохраняют условия участников всеукраинской акции протеста таксистов.