Архивы рубрики ‘Статьи’
Дизельные автомобили с откидным верхом Ауди A4 от компании B&B
Зима, как говориться, не за горами даже в Восточной Европе, а тюнинг-ателье B&B, вероятно, а расчете на неминуемую весну, сегодня предлагает свою версию автомобиля с откидным верхом Ауди A4. При этом, за базу эксперты компании приняли дизельный вариант автомашины, еще не так давно нереальный в роде авто подобного рода. И без того не слабый 233-сильный стоковый двигатель, выдающий впечатляющие 450 Hm максимальной тяги, на B&B форсируют до 300 л.с. и 600 Hm. Такой же двигатель в компании могут установить и на модификации A6 Авант.
За 5998 euro компания ведет модернизацию мотора, ставя особый турбированный нагнетатель с модифицированными параметрами, усовершенствуя системы замораживания нагнетаемого воздуха и регулирования двигателем. В итоге оборудованный им авто разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 сек, а его предельная скорость составляет 262 км/ч.
Если заказчик не готов разлучиться с 6000 euro и его вполне организует увеличение производительности «всего» до 275 л.с., а максимальной тяги – до 550 Hm, компания улучшает работу двигателя и увеличит давление нагнетаемого воздуха на 0,2 бара за 1298 euro. Если автомашина оборудована «роботом» Tiptronic, надо будет дать еще 198 euro, чтобы привести характеристики КП в соответствие с увеличившейся производительностью мотора.
Не оставили на B&B без интереса и обладателей далеко не самых свежих кабриолетов А4. В компании автомашины с старой «короткой» радиаторной решеткой оснастят новой, спускающейся ниже обвеса, системой выхлопа с 4-мя крайними насадками, 19-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава с шинами длиной 245 миллиметров, и снизят кузов на 40 миллиметров.
Проверьте фантастическое
Эксклюзивный тест-драйв авто БМВ с технологией xDrive.
Киев. С 3 по 5декабря организация «АВТ Бавария», формальный импортер БМВ на Украине, предлагает под управлением квалифицированных инструкторов проверить модификации БМВ с умной системой полного привода xDrive — БМВ 3 серии, БМВ 5 серии, БМВ X3 и БМВ X5.
Жизнь непредсказуема. Ежедневно свежие пути и свежие возможности открывают ее для вас. И как раз это делает жизнь такой завораживающей. На машинах БМВ, оборудованных умной полноприводной системой БМВ xDrive, вы всегда будете способны наслаждаться от любого нового этапа жизни. Неоспоримо – при любых жизненных обстоятельствах, в любое время. Прекрасно показавшая себя на модификациях БМВ X5 и БМВ X3 технология xDrive в настоящее время предлагает превосходства системы полного привода xDrive машинам БМВ 3 серии и БМВ 5 серии. Не это ли прекрасный предлог обследовать свежие пути?
Но в случае если Вы и по правде хотите осознать, о чем говорится, Вам нужно проверить это на своем эксперименте — на событии БМВ xDrive. Ощутите то, что затмит все Ваши ожидания и поменяет Ваши представления о вэдовых машинах!
xDrive в ряду БМВ.
Такого еще никогда в жизни не было: в настоящее время 21 модель владеют полноприводной системой БМВ xDrive. Данная разумная технология дает возможность БМВ установить свежие масштабы тяги и динамичности. xDrive гарантирует бесступенчатое и неустойчивое расположение тяги между ведущими и задними колесами, действуя при этом с недосягаемой до сегодняшнего дня скоростью. Технология незамедлительно распознает картину, когда нужно переназначение этапа и откликается в самое короткое время.
Модификации 325xi, 330xi, и 330xd дают возможность БМВ 3 серии в первый раз предложить превосходства системы полного привода xDrive машинам среднего класса. Система xDrive также рекомендуется для БМВ 5 серии (525xi, 530xi, 530xd) и спортивных кроссоверов X3 и X5. Этим самым БМВ предлагает интеллектуальную полноприводную систему в 4-х муляжных рядах.
Действовать, а не отвечать: xDrive может размышлять и вовремя входит в действие.
xDrive работает стремительней прочих систем, в связи с тем что она может предвидеть картину. Для этого она применяет информацию от колесных датчиков, которые говорят об опасности пробуксовки, и передают данные для системы стабилизации DSC. Это, к примеру, данные о рыскании (вращение вокруг отвесной оси) и угле повороте руля, которые актуальны для определения подлинного положения авто. Это принципиально, к примеру, при активном прохождении поворотов, когда xDrive регулярно нормально распределяет момент между осями и этим самым сводит к максимуму результаты лишней и недостающей поворачиваемости. Вместе с заметным выигрышем в динамике и ощущение наслаждения в автомобиле xDrive содействует также существенному росту значения безопасности. Ключевая технология настройки ходовой части БМВ под наименованием DSC во всех картинах суется существенно позднее, чем это происходит на машинах со стандартными технологиями системы полного привода.
Лучше склонность, в особенности на снегопаду и рыхловатой плоскости.
Скорость реакции xDrive гарантирует неописуемый выигрыш в тяге. При трогании с места на непрочной либо рыхловатой плоскости между фактором издержки сцепления с основной поверхностью и перераспределением тяги на колеса с отличным сцеплением проходит лишь несколько миллисекунд. Автолюбитель ничего не отмечает, а xDrive тем временем собственноручно постановляет неприятности, появляющиеся при трогании с места.
Ниссан Note от Adidas
• Авто плюс престижное направление спортивной одежды в образе «поколения ремикс» Образ в духе марки adidas
Японское «поколение ремикс» грезит о уюте, неподражаемом образе и независимости соединять что угодно и где угодно. Создатели компании Ниссан пошли аналогичным методом, после чего появилась на свет модификация модификации Note в духе Adidas. Смотря, как значительно молодежь в собственной обыденной жизни привязана к спортивному образу одежды, создатели задумались над тем, как использовать это престижное назначение к машинам. Вдохновенные философией спортивного брэнда Adidas, создатели предприняли попытку осуществить беспечный образ жизни в обработке кузова и зала авто.
Смотря на машины глазами «поколения ремикс»
Спортивная одежда должна гарантировать волю перемещений и уют, делать самый обширный диапазон функций, владеть гибкостью, крепостью и гарантировать защиту от мороза, жары и жидкости. Содержание графических орнаментов и применение ослепительных цветов прибавляют ”модности”.
Это как раз то, чего «поколение ремикс» ожидает от моды. Это происхождение посеяло образ, в котором спортивная и обыденная одежда свободно совмещаются, не покоряясь никаким ограничениям. Как это явление может отыскать воплощение в машинах? Вероятным возражением на данный вопрос считается модификация модификации Note, порожденная под воздействием философии брэнда Adidas. Уникальная модель Note без проблем адаптируется к пожеланиям ее обладателей. Сейчас, под воздействием нового ценностного предпосылки, данная модель может посоветовать что-то большее, чем просто авто.
Многогранный кузов и дизайн, их можно поменять по расположению духа
Как можно в обыденной жизни приобретать от авто аналогичное удовольствие, как от спортивной одежды? Возражением на данный вопрос стала теория «менять по настроению». За рулем Note, поселенном философией брэнда Adidas, обладатель может поменять определенные компоненты кузова и зала по собственному стремлению. Так что, обладатели могут выражать собственное расположение духа. К примеру, они могут заменить покрытие бамперов. Помимо этого, на данном авто применяются большие колеса и покрышки, внешний вид которых различается от тех, что используются на уникальной модификации Note.
Дизайнерские решения и выбор элементов навеяны философией популярного спортивного брэнда Adidas (благодаря партнерству с японским отрядом Adidas). В оформлении дизайна нашли широкое применение очень многие популярные дизайнерские решения и элементы, применяемые в спортивной одежде. Для придания залу образа «поколения ремикс» при производстве дверей, главной панели и других частей зала обширно применены ткани и пластиковые напыления, считающиеся распространенными элементами спортивной одежды, что колоссально контрастирует с используемыми в стандартных машинах безжалостными и жесткими отделочными материалами. Грузовые лотки главной панели обеспечены сетками, которые способны применяться для сохранения маленьких вещей. Крышка перчаточного ящика обработана эмалью, она открывается и закрывается при помощи «молнии». Главная панель обеспечена сменной сумочкой, с которую можно вытащить из автомашины. В обивке кресел используются различные элементы разных цветов, которые можно без проблем сменить.
Вольво переработала X70 в проходимца All Terain
На выставке SEMA, которая сверкает разными тюненгерскими примочками, шведская Вольво вытаращила странный вариант модификации X70, который обрел приставку All Terrain (AT). Внутри у авто мотор производительностью 408 л.с., которые сняты с 5-цилиндрового 2,5-литрового двигателя благодаря турбированному нагнетателю. Для того, чтобы мотору легче дышалось, заменили и радиатор авто.
4 колеса авто – 20-дюймовые с покрышками 285/50 доводятся в перемещение через 6-ступенчатую коробку автомат, которая знакома по XC90 и Вольво V70R. А вот для того, чтобы авто мог на самом деле двигаться по бездорожью, XC70 обрел пневмоподвеску, которая может привстать кузов из нижнего расположения на не менее чем 20 см. Помимо этого, в подвеске были применены свежие стабилизаторы – так универсал стал устойчивее.
Чтобы нигде не появилось колебаний во внедорожных качествах авто, в Вольво потрудились и над наружностью авто. Кузов обрел защитные накладки, багажник на крыше в который вместились резервные покрышки, домкрат и канистры для топлива декорирован 5-ю прожекторами, а на ведущем обвесе рисуется лебедушка, способная растянуть груз весом не менее 4 тонн.
Дженерал Моторс за 9 лет 2005г. утратила 3 млн 811 млрд долл.
Аккуратные потери американского авто автоконцерна Дженерал Моторс за 9 лет 2005г. составили 3 млн 811 млрд долл. против прибыли размером 2,9 млн долл. год назад. Про это докладывается в докладе автоконцерна. При этом в III месяце 2005г. аккуратные потери Дженерал Моторс составили 1 млн 633 млрд долл. против прибыли размером 315 млрд долл. Прибыль автоконцерна за 9 лет 2005г. почти осталась прежней и составила 141 млн 468 млрд долл.
Главные потери автоконцерна сопряжены с работой авто дивизиона, который установил рентабельность от операций в Азии и Латинской Америке, тогда как в других регионах были установлены потери. При этом самые большие потери размером 4 млн 157 млрд долл. приобрело североамериканское отделение автоконцерна — Дженерал Моторс North America. Потери европейского отдела, General Motors Europe, за отмеченный момент уменьшились на 45,5% — до 216 млрд долл.
За 9 лет 2005г. автоконцерн сделал 1 млрд 352 млн. легковых машин, что на 11,6% меньше, чем год назад, и 2 млрд 224 млн. пикапов, кроссоверов и легких грузовых автомобилей (-7,7%).
Со слов директора и главы Дженерал Моторс Рика Вагонера, в связи с получением потерь автоконцерн начинает исполнение платформы реструктуризации, которая учитывает экономию в 5 млн долл. до конца 2006г.
3 декабря все подъезды к столице могут закрыть
Всеукраинская стачка таксистов будет проходить 3 декабря. Про это рассказал зам. главы Всеукраинского свободного профсоюза автолюбителей Д. Поскрибаев.
Согласно его заявлению, в общем в стачке будут участвовать около 50 миллионов таксистов из всех районов Украины. «Забастовка продлится 1 день и пройдет в Киеве. Мы рассчитываем закрыть все подъездные автодороги к Киеву» – заявил Поскрибаев.
Таксисты всей Украины будут возражать против внесения перемен в Законопроект Украины «Об автомобильном транспорте», который, по словам таксистов, значительно ограничит их права.
АВТОВАЗ не будет делать моторы с Дженерал Моторс
ЗАО «АВТОВАЗ» отказалось от образования СП по изготовлению моторов с Дженерал Моторс (General Motors), рассказывает пресс-центр предприятия.
В известии подчеркивается, что вчера совет начальников АВТОВАЗа уклонил предложение General Motors сделать «платную операцию с Дженерал Моторс по покупке ЗАО «АВТОВАЗ» автозавода моторов Дженерал Моторс в г.Бохуме».
ЗАО «АВТОВАЗ» в будущем «будет действовать в соответствии с одобренной стратегией формирования изготовления двигателей», конкретизирует пресс-служба.
Раньше ЗАО «АВТОВАЗ» и американский автомобильный автоконцерн Дженерал Моторс проводили переговоры об образовании СП по изготовлению моторов и трансмиссий. Но решение по этому вопросу 3 раза откладывалось. По оценке главного директора General Motors CIS Уоррена Брауна, «последнее предложение Дженерал Моторс считается самым оптимальным для ЗАО «АВТОВАЗ».
В начале августа с.г. глава совета начальников ЗАО «АВТОВАЗ» Владимир Каданников сообщил, что применение свежих моторов и коробок передач доведет к повышению стоимости авто автозавода на 500-800 долл.
Хендай закрыла КНР доступ к собственным изобретение
Южнокорейский автоконцерн Хендай Motor закрыл вероятный канал утечки в КНР информации о собственных разработках. Со слов компании-производителя, речь в данном случае идет о разработках производства моторов и изобретение, касающиеся надежности авто. Утечка же подозревалась на автозаводе одного из поставщиков компании в Северной Корее.
Хендай Motor собирает в КНР машины, как и ее «дочка» Киа Моторс.
Меры были предприняты после того, как Хендай Motor нашла, что один из ее поставщиков разговаривал с китайскими изготовителями. Вся информация, которую изготовитель не желает разделять с китайцами, сразу была перекрыта.
Очень быстро развивающиеся китайские автомобилестроители давно подозреваются многими фирмами в «пиратстве». В 2018 году корейское отделение автоконцерна Дженерал Моторс, General Motors Деу, которое собирает автомашины в КНР из машинокомплектов, дало иск против компании Чери. Японский изготовитель инкриминируется в том, что его машины «слишком похожи» на распространенную модель Матиз.
Страховые ухватки
Не по собственной вине попал в ДТП. Чтобы страховые компании заплатили денежные средства, нужно выполнить оценку доставленного вреда, а так как я слышал об искренно мошеннических способах экспертизы страховых компаний, принял решение к ним не направляться и составил калькуляцию у свободного специалиста. Но предприниматели отказались принимать документ к обсуждению. Правомерен ли их отказ либо это еще одна страховая махинация?
Владимир ЛЕВИТАН
То, что страховщики платят самые низкие суммы, за которые починить автомашину просто-напросто нельзя, всем хорошо известно. И то, что вы приняли решение направиться в свободную экспертизу, вполне разумно. Но по поставленному распорядку после ДТП вы должны были направиться в страховую организацию с утверждением и приложить к нему иные нужные бумаги. После данного страховые компании на протяжении 5-и суток должны осуществить просмотр вашего авто и оформить калькуляцию. Коли они в отмеченный период не вместились бы, вы абсолютно легально могли направиться в любое экспертное заведение, в такой ситуации жалобы страховых компаний о повышенной стоимости ремонтных работ трибуналом не рассматривались бы.
Тем не менее, то, что вы нарушили отмеченный выше метод, не позволяет права страховым компаниям отказать вам в выплате совсем. Так как они не согласны с экспертным решением вашего оценщика, обращайтесь с иском в трибунал, где будете подтверждать уместность собственных условий. Уведомлю, что страховая организация настолько просто не сдастся. Будьте готовы к продолжительным тяжбам.
БОЛЕЗНЬ Исцеляем — ЖИЗНЬ Увечим
При приезде во двор налетел в внедорожник. Так вышло, что ждать приезда ГИБДД не мог — произошло сильное расстройство желудка: оставив авто на месте происшествия, помчал домой. Попутно выпил графин водки с солью (знаменитое традиционное средство) и пришел на место происшествия. Учуяв аромат алкогольного, сотрудники ДПС отвезли меня на экспертизу, где назвали нетрезвым, впрочем в момент столкновения я был трезв как окно. Чем мне сейчас это угрожает?
Евгений НАРЫШКИН
Картина достаточно смешная, впрочем, наслаждаться нечего. Прежде всего, инспекторы ГИБДД могут вас привлечь к управленческой ответственности за сохранение места ДТП, в связи с тем что пункт 2.5 ПДД напрямую запрещает это делать. Во-вторых, вас упрекнули в распоряжении авто может состояния алкогольного опьянения. Обосновать, что в момент столкновения вы были здравым, не представляется вероятным, и пустейшая это потеря времени, так как пункт 2.7 ПДД запрещает автолюбителям не только лишь распоряжаться автомашиной в подпитии, но также и использовать алкогольные напитки до завершения операции декорирования бумаг по дорожно-транспортному происшествию. А поэтому отвечать вам надо будет по всей строгости законопроекта, другими словами вас лишат «прав» сроком от полутора до 2-ух лет. Должен расстроить, но также и и это еще не все. Все дело в том, что законопроект об необходимом страховании штатской ответственности учитывает очень малоприятные наказания к опьяневшим аварийщикам. После того как ваша страховая организация компенсирует потери обладателю внедорожника, она вправе передать на вас обратный иск. Другими словами платить монтаж иностранные автомашины вам надо будет из собственного виртуального кошелька.
БЕЗ ТОРМОЗОВ НЕ Справиться
Двигался по последней левой полоске, когда с располагающегося рядом левого ряда внезапно стала крутить направо «Волга». Избегая столкновения, вывинтил руль налево и оказался на полосе встречного движения, где лоб в лоб встретился с «Жигулями». В разъяснениях я и автолюбитель «Жигулей» признаем, что «Волга» организовывалась, впрочем автолюбитель «баржи» это активно отвергает. Сотрудники ДПС рассказывают, что в катастрофы виновен я. Можно ли обосновать обратное?
Станислав ДУДКО
Автолюбитель «Волги» преступил условия нескольких пунктов ПДД: 8.1, 8.4 и 8.5. Например, они обязывают автолюбителя перед поворотом/поворотом занять аналогичное последнее положение, при совершении приема не формировать нарушений иным автолюбителям, упустить транспортные средства, передвигающиеся в попутном направлении, без перемены назначения их перемещения. Так как водитель «Волги» не сделал ни одно из этих условий, то и спровоцировал запасную картину. А, к тому же, вы по пункту 10.1 части 2 Требований при появлении опасности для перемещения должны были взять все нужные меры для понижения скорости, вплоть до абсолютной приостановки авто.
Говоря легче, когда «баржа» начала делать прием, вы сразу же должны были колотить по тормозам, а не обходить ее. Если б вы надавили на тормоз, а при этом врезались в «Волгу», то вашей вины в ДТП не было бы ни на килограмм. А так как вы предприняли прием, то не соблюли условия пункта 8.1 ПДД. В вашей обстановки имеет место взаимная вина в ДТП. Но работники ГАИ при таких раскладах за несоблюдение Требований наказывают только автолюбителя, очутившегося на вашем месте, объясняя это тем, что «контакта с «провокатором» не было», потому ее автолюбитель не считается участником катастрофы. Если водитель «Волги» не будет привлечен к ответственности, рекомендую вам апеллировать решение работников Государственной автоинспекции.
Эксперты Хендай: Выбор не во вред ЛуАЗа для комплектации авто Хендай выполнен правильно
|
Фахівці автоконцерну Хендай, що прибули для налагодження конвеєра на ЛуАЗ, відзначили, що немає відмінностей між автомобілями, быкі виробляються на підприємствах Хендай Motor Company, і тими, що складаються на ЛуАЗі. «В обох випадках – це быкісний продукт», — підкреслив Йоуг Мин Квон (Kwon,Yeoug Min), консультант делегації. Йоуг Мин Квон (Kwon,Yeoug Min): Си приємно здивовані рівнем підготовки спеціалістів ЛуАЗу. Собственную боту вони знають досконало. Представник Хендай Motor Company також відмітив той факт, що вже сьогодні не витрачається час на навчання працівників концерну. «Зараз си вже просто спостерігаємо за роботою луцьких фахівців, при необхідності вносимо свої корективи», — підкреслив він. Налагодження конвеєра під виробництво автомобілів ТМ Хендай на потужностях ЛуАЗу розпочалося 10 жовтня поточного року. Рішення Хендай Motor Company розгорнути виробництво автомобілів у Луцьку обумовлено необхідністю забезпечити близькість до споживача, і покликано задовольнити постійно зростаючий попит на авто ТМ Хендай. Хендай Motor Company має на меті до 2010 року увійти до п’ятірки світових автовиробників, в тому числі за рахунок розширення географії виробництва, передбаченої глобальною военачальникією розвитку брэнда. Виробництво авто у Луцьку буде вестися повністю із фірмових комплектуючих, при контролі якості на усіх стадіях виробництва представниками автоконцерну Хендай. Після оцінки технічних можливостей ЛуАЗу та аналізу якості виготовленої продукції автоконцерн Хендай спільно з офіційним дистриб’ютором марки «Хюндай Motors Україна» прийняв рішення надати п’ятирічне гарантійне обслуговування на авто, виготовлених у Луцьку. |
Налагодження конвеєра під виробництво автомобілів ТМ Хендай на Луцькому автомобільному автозаводі, що входить до базе Корпорації «Богдан», проходить по запланованому графіку.