Архивы рубрики ‘Статьи’
Роллс-Ройс продемонстрирует в Токио «партикулярный» Фантом
Самые смешные анекдоты — это те, которые очень напоминают нас самих или же наших знакомых. Тогда рассказанные анекдоты разные становятся вдвойне смешнее.
Изготовитель дорогостоящих красивых авто Роллс-Ройс сделал для токийского автомобильного салона, который послезавтра раскроет двери для прессы, свежий пакет настроек для Фантом на короткой колесной основе. Напоминаем, что этот Фантом практически в прошлом месяце ставили во Франкфурте. Пакет именуется Division Wall и назначен для того, чтобы предельно снабдить пассажирам задних сидений «приватную» ситуацию и отделить их от сторонних глаз и ушей – даже если эти глаза и уши принадлежат собственному автолюбителю.
Заднее отделение отгорожено от мира звуконепроницаемым стеклом, а зависимость с водителем гарантирует особое устройство связи. Кроме этой самой основной вещи в пакет также входят стройный дисплей для ТВ и DVD-системы, морозильник, сделанные из дерева столики, кожаный держатель для бумаг и лампочка для чтения.
Фантом на увеличенной колесной основе на 250 миллиметров длиннее стандартной версии. В реализации в Японии он будет в начале декабря и стоит без учета налогов от 416 000 долларов США. При комплектации Bespoke и с пакетом Division Wall красивый лимузин обойдется на 42 000 долларов США дешевле.
Со слов компании, японские покупатели Роллс-Ройс «входят в число наиболее требовательных клиентов во всем мире и заказывают наибольшее число автомашин в дорогой комплектации Bespoke».
Роадстер БМВ Z4 с индексом «М»: премьера в Детройте
Автоконцерн БМВ назвал, что в начале января следующего года на Детройтском моторшоу пройдет демонстрация знаменитого роадстера Z4 в самой производительной версии, по традиции отмечаемой индексом «М». Кроме этой новинки, с 25 мая 2006-го покупатели сумеют купить также стандартные Z4, прошедшие рестайлинг и которые получили свежие 6-цилиндровые моторы 1.
3,2-литровый 6-цилиндровый мотор версии Z4 М, знаменитый по модификации М3, развивает производительность 343 л.с. и максимальная тяга 365 Hm. С места до 100 км/ч спорт-кар разгоняется за 5 сек и достигает предельной скорости, урезанной электроникой, 250 км/ч. Промежуточный ускорение 80-120 км/ч продолжается на 4-ой передаче лишь 5 сек. По сведениям производителя автомобилей, расход топлива составляет 12,1 л/100 км.
По традиции заднеприводный авто оборудован машинной 6-ступенчатой КП и контролируемой до 100% блокировкой дифференциала. Вместо гидромеханической системы регулирования, используемой на стандартных Z4, на модели установлена электромеханическая. Специально настроенная подвеска убавляет кузов, сравнивая с Z4, на 10 миллиметров. Тормоза повышенные вида Compound, взятые у модификации БМВ М3 CSL.
На вид новинка различается от Z4 новой передней юбочкой с масштабными воздухозаборниками, 4-мя выпускными трубами и диффузором заднего бампера , сделанным в характерной стилистике модификаций М. На уникальных колесных дисках размером 18 дм смонтированы шины размерности 225/45 впереди и 255/40 – позади.
Такие детали зала, как приборная доска, пороги, руль, рычаг переключения КП, также сделаны в традиционной стилистике авто с индексом «М». Так, на темном циферблате устройств размещены числа светлого тона и ярко-красные стрелки, а подсветка также светлого тона. Определенные компоненты, к примеру, ручки дверей, системы кондиционера и прочие – обработанные хромом с серебристо-розовым цветом.
Вероятно, грядущих обладателей Z4 М разочарует грузовое отделение спорт-кара – из-за размещающегося там не менее производительного аккумулятора размер уменьшен с 240-260 л до 200-220. Но несмотря на это батарея, кроме прочих функций, приводит в действие целиком автоматический топ, распоряжаться которым можно при помощи дистанционного пульта.
Как произнесено, свежие двигатели обрел и стандартный роадстер Z4. В моторной серии спорт-кара вышел 3-литровый рядковый бензиновый двигатель, развивающий производительность 265 л.с. и максимальная тяга 315 Hm. Разбег 0-100 км/ч продолжается 5,7 сек, предельная скорость, также урезанная электроникой, 250 км/ч. Расход топлива, по сведениям БМВ, 8,6 л/100 км.
Со свежим 2,5-литровым двигателем производительностью 218 л.с. Z4 достигает скорости 100 км/ч через 6,5 сек ускорения. Предельная скорость версии Z4 2.5si – 240 км/ч, а расход топлива – 8,4 л/100 км. Другой двигатель, дополнивший моторную серию, также 2,5-литровый, но его производительность составляет 177 л.с. Спортивные, высокоскоростные и растрачиваемые характеристики вида Z4 2.5i, который заменит версию 2.2i: 0-100 км/ч – 7,1 сек, 229 км/ч, 8,2 л/100 км.
Стандартным мотором Z4 как и раньше остается 2-литровый 4-цилиндровый двигатель производительностью 150 л.с.(максимальная тяга 200 Hm). Оборудованный им вариант Z4 Родстер 2.0i достигает скорости 100 км/ч через 8,2 сек ускорения, предельная скорость 220 км/ч, расход топлива 7,5 л/100 км.
Стоковые Z4 оборудуются машинной 6-ступенчатой КП, но в роли функции для модификаций 3.0si и 2.5si вы можете заказать динамический «автомат» с кнопками регулирования на рулевом колесе авто. Вариант 2.5i также опционально приобретает свежую 6-ступенчатую автоматическую КП, настроенную на езду в комфортном режиме. Для версии 2.0i «автомат» не учтен.
На вид авто нового сезона не сильно различается от предыдущей модификации. Он обрел свежие переднюю и заднюю юбки, противотуманки, крупногабаритные и задние габариты, двухступенчатые стоп-сигналы. Зал формируется свежими качественными элементами в свежих цветных композициях. Ведущие указатели поворота источают сейчас белый свет вместо прошлого желтого. Рестайлинг модификации заканчивают свежие колесные диски из легкого сплава.
Топ-модель с индексом «М» предложат в Германии по стоимости от 57 900 euro. Стандартная модификация 2.0i обойдется максимум в 28 900 euro. Вариант со 177-сильным 6-цилиндровым двигателем стоит от 31 400 euro, а версии 2.5si и 3.0si, как следствие, от 34 400 и 40 400 euro.
Дизельные автомобили с откидным верхом Ауди A4 от компании B&B
Зима, как говориться, не за горами даже в Восточной Европе, а тюнинг-ателье B&B, вероятно, а расчете на неминуемую весну, сегодня предлагает свою версию автомобиля с откидным верхом Ауди A4. При этом, за базу эксперты компании приняли дизельный вариант автомашины, еще не так давно нереальный в роде авто подобного рода. И без того не слабый 233-сильный стоковый двигатель, выдающий впечатляющие 450 Hm максимальной тяги, на B&B форсируют до 300 л.с. и 600 Hm. Такой же двигатель в компании могут установить и на модификации A6 Авант.
За 5998 euro компания ведет модернизацию мотора, ставя особый турбированный нагнетатель с модифицированными параметрами, усовершенствуя системы замораживания нагнетаемого воздуха и регулирования двигателем. В итоге оборудованный им авто разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 сек, а его предельная скорость составляет 262 км/ч.
Если заказчик не готов разлучиться с 6000 euro и его вполне организует увеличение производительности «всего» до 275 л.с., а максимальной тяги – до 550 Hm, компания улучшает работу двигателя и увеличит давление нагнетаемого воздуха на 0,2 бара за 1298 euro. Если автомашина оборудована «роботом» Tiptronic, надо будет дать еще 198 euro, чтобы привести характеристики КП в соответствие с увеличившейся производительностью мотора.
Не оставили на B&B без интереса и обладателей далеко не самых свежих кабриолетов А4. В компании автомашины с старой «короткой» радиаторной решеткой оснастят новой, спускающейся ниже обвеса, системой выхлопа с 4-мя крайними насадками, 19-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава с шинами длиной 245 миллиметров, и снизят кузов на 40 миллиметров.
Проверьте фантастическое
Эксклюзивный тест-драйв авто БМВ с технологией xDrive.
Киев. С 3 по 5декабря организация «АВТ Бавария», формальный импортер БМВ на Украине, предлагает под управлением квалифицированных инструкторов проверить модификации БМВ с умной системой полного привода xDrive — БМВ 3 серии, БМВ 5 серии, БМВ X3 и БМВ X5.
Жизнь непредсказуема. Ежедневно свежие пути и свежие возможности открывают ее для вас. И как раз это делает жизнь такой завораживающей. На машинах БМВ, оборудованных умной полноприводной системой БМВ xDrive, вы всегда будете способны наслаждаться от любого нового этапа жизни. Неоспоримо – при любых жизненных обстоятельствах, в любое время. Прекрасно показавшая себя на модификациях БМВ X5 и БМВ X3 технология xDrive в настоящее время предлагает превосходства системы полного привода xDrive машинам БМВ 3 серии и БМВ 5 серии. Не это ли прекрасный предлог обследовать свежие пути?
Но в случае если Вы и по правде хотите осознать, о чем говорится, Вам нужно проверить это на своем эксперименте — на событии БМВ xDrive. Ощутите то, что затмит все Ваши ожидания и поменяет Ваши представления о вэдовых машинах!
xDrive в ряду БМВ.
Такого еще никогда в жизни не было: в настоящее время 21 модель владеют полноприводной системой БМВ xDrive. Данная разумная технология дает возможность БМВ установить свежие масштабы тяги и динамичности. xDrive гарантирует бесступенчатое и неустойчивое расположение тяги между ведущими и задними колесами, действуя при этом с недосягаемой до сегодняшнего дня скоростью. Технология незамедлительно распознает картину, когда нужно переназначение этапа и откликается в самое короткое время.
Модификации 325xi, 330xi, и 330xd дают возможность БМВ 3 серии в первый раз предложить превосходства системы полного привода xDrive машинам среднего класса. Система xDrive также рекомендуется для БМВ 5 серии (525xi, 530xi, 530xd) и спортивных кроссоверов X3 и X5. Этим самым БМВ предлагает интеллектуальную полноприводную систему в 4-х муляжных рядах.
Действовать, а не отвечать: xDrive может размышлять и вовремя входит в действие.
xDrive работает стремительней прочих систем, в связи с тем что она может предвидеть картину. Для этого она применяет информацию от колесных датчиков, которые говорят об опасности пробуксовки, и передают данные для системы стабилизации DSC. Это, к примеру, данные о рыскании (вращение вокруг отвесной оси) и угле повороте руля, которые актуальны для определения подлинного положения авто. Это принципиально, к примеру, при активном прохождении поворотов, когда xDrive регулярно нормально распределяет момент между осями и этим самым сводит к максимуму результаты лишней и недостающей поворачиваемости. Вместе с заметным выигрышем в динамике и ощущение наслаждения в автомобиле xDrive содействует также существенному росту значения безопасности. Ключевая технология настройки ходовой части БМВ под наименованием DSC во всех картинах суется существенно позднее, чем это происходит на машинах со стандартными технологиями системы полного привода.
Лучше склонность, в особенности на снегопаду и рыхловатой плоскости.
Скорость реакции xDrive гарантирует неописуемый выигрыш в тяге. При трогании с места на непрочной либо рыхловатой плоскости между фактором издержки сцепления с основной поверхностью и перераспределением тяги на колеса с отличным сцеплением проходит лишь несколько миллисекунд. Автолюбитель ничего не отмечает, а xDrive тем временем собственноручно постановляет неприятности, появляющиеся при трогании с места.
Ниссан Note от Adidas
• Авто плюс престижное направление спортивной одежды в образе «поколения ремикс» Образ в духе марки adidas
Японское «поколение ремикс» грезит о уюте, неподражаемом образе и независимости соединять что угодно и где угодно. Создатели компании Ниссан пошли аналогичным методом, после чего появилась на свет модификация модификации Note в духе Adidas. Смотря, как значительно молодежь в собственной обыденной жизни привязана к спортивному образу одежды, создатели задумались над тем, как использовать это престижное назначение к машинам. Вдохновенные философией спортивного брэнда Adidas, создатели предприняли попытку осуществить беспечный образ жизни в обработке кузова и зала авто.
Смотря на машины глазами «поколения ремикс»
Спортивная одежда должна гарантировать волю перемещений и уют, делать самый обширный диапазон функций, владеть гибкостью, крепостью и гарантировать защиту от мороза, жары и жидкости. Содержание графических орнаментов и применение ослепительных цветов прибавляют ”модности”.
Это как раз то, чего «поколение ремикс» ожидает от моды. Это происхождение посеяло образ, в котором спортивная и обыденная одежда свободно совмещаются, не покоряясь никаким ограничениям. Как это явление может отыскать воплощение в машинах? Вероятным возражением на данный вопрос считается модификация модификации Note, порожденная под воздействием философии брэнда Adidas. Уникальная модель Note без проблем адаптируется к пожеланиям ее обладателей. Сейчас, под воздействием нового ценностного предпосылки, данная модель может посоветовать что-то большее, чем просто авто.
Многогранный кузов и дизайн, их можно поменять по расположению духа
Как можно в обыденной жизни приобретать от авто аналогичное удовольствие, как от спортивной одежды? Возражением на данный вопрос стала теория «менять по настроению». За рулем Note, поселенном философией брэнда Adidas, обладатель может поменять определенные компоненты кузова и зала по собственному стремлению. Так что, обладатели могут выражать собственное расположение духа. К примеру, они могут заменить покрытие бамперов. Помимо этого, на данном авто применяются большие колеса и покрышки, внешний вид которых различается от тех, что используются на уникальной модификации Note.
Дизайнерские решения и выбор элементов навеяны философией популярного спортивного брэнда Adidas (благодаря партнерству с японским отрядом Adidas). В оформлении дизайна нашли широкое применение очень многие популярные дизайнерские решения и элементы, применяемые в спортивной одежде. Для придания залу образа «поколения ремикс» при производстве дверей, главной панели и других частей зала обширно применены ткани и пластиковые напыления, считающиеся распространенными элементами спортивной одежды, что колоссально контрастирует с используемыми в стандартных машинах безжалостными и жесткими отделочными материалами. Грузовые лотки главной панели обеспечены сетками, которые способны применяться для сохранения маленьких вещей. Крышка перчаточного ящика обработана эмалью, она открывается и закрывается при помощи «молнии». Главная панель обеспечена сменной сумочкой, с которую можно вытащить из автомашины. В обивке кресел используются различные элементы разных цветов, которые можно без проблем сменить.
Вольво переработала X70 в проходимца All Terain
На выставке SEMA, которая сверкает разными тюненгерскими примочками, шведская Вольво вытаращила странный вариант модификации X70, который обрел приставку All Terrain (AT). Внутри у авто мотор производительностью 408 л.с., которые сняты с 5-цилиндрового 2,5-литрового двигателя благодаря турбированному нагнетателю. Для того, чтобы мотору легче дышалось, заменили и радиатор авто.
4 колеса авто – 20-дюймовые с покрышками 285/50 доводятся в перемещение через 6-ступенчатую коробку автомат, которая знакома по XC90 и Вольво V70R. А вот для того, чтобы авто мог на самом деле двигаться по бездорожью, XC70 обрел пневмоподвеску, которая может привстать кузов из нижнего расположения на не менее чем 20 см. Помимо этого, в подвеске были применены свежие стабилизаторы – так универсал стал устойчивее.
Чтобы нигде не появилось колебаний во внедорожных качествах авто, в Вольво потрудились и над наружностью авто. Кузов обрел защитные накладки, багажник на крыше в который вместились резервные покрышки, домкрат и канистры для топлива декорирован 5-ю прожекторами, а на ведущем обвесе рисуется лебедушка, способная растянуть груз весом не менее 4 тонн.
Дженерал Моторс за 9 лет 2005г. утратила 3 млн 811 млрд долл.
Аккуратные потери американского авто автоконцерна Дженерал Моторс за 9 лет 2005г. составили 3 млн 811 млрд долл. против прибыли размером 2,9 млн долл. год назад. Про это докладывается в докладе автоконцерна. При этом в III месяце 2005г. аккуратные потери Дженерал Моторс составили 1 млн 633 млрд долл. против прибыли размером 315 млрд долл. Прибыль автоконцерна за 9 лет 2005г. почти осталась прежней и составила 141 млн 468 млрд долл.
Главные потери автоконцерна сопряжены с работой авто дивизиона, который установил рентабельность от операций в Азии и Латинской Америке, тогда как в других регионах были установлены потери. При этом самые большие потери размером 4 млн 157 млрд долл. приобрело североамериканское отделение автоконцерна — Дженерал Моторс North America. Потери европейского отдела, General Motors Europe, за отмеченный момент уменьшились на 45,5% — до 216 млрд долл.
За 9 лет 2005г. автоконцерн сделал 1 млрд 352 млн. легковых машин, что на 11,6% меньше, чем год назад, и 2 млрд 224 млн. пикапов, кроссоверов и легких грузовых автомобилей (-7,7%).
Со слов директора и главы Дженерал Моторс Рика Вагонера, в связи с получением потерь автоконцерн начинает исполнение платформы реструктуризации, которая учитывает экономию в 5 млн долл. до конца 2006г.
3 декабря все подъезды к столице могут закрыть
Всеукраинская стачка таксистов будет проходить 3 декабря. Про это рассказал зам. главы Всеукраинского свободного профсоюза автолюбителей Д. Поскрибаев.
Согласно его заявлению, в общем в стачке будут участвовать около 50 миллионов таксистов из всех районов Украины. «Забастовка продлится 1 день и пройдет в Киеве. Мы рассчитываем закрыть все подъездные автодороги к Киеву» – заявил Поскрибаев.
Таксисты всей Украины будут возражать против внесения перемен в Законопроект Украины «Об автомобильном транспорте», который, по словам таксистов, значительно ограничит их права.
АВТОВАЗ не будет делать моторы с Дженерал Моторс
ЗАО «АВТОВАЗ» отказалось от образования СП по изготовлению моторов с Дженерал Моторс (General Motors), рассказывает пресс-центр предприятия.
В известии подчеркивается, что вчера совет начальников АВТОВАЗа уклонил предложение General Motors сделать «платную операцию с Дженерал Моторс по покупке ЗАО «АВТОВАЗ» автозавода моторов Дженерал Моторс в г.Бохуме».
ЗАО «АВТОВАЗ» в будущем «будет действовать в соответствии с одобренной стратегией формирования изготовления двигателей», конкретизирует пресс-служба.
Раньше ЗАО «АВТОВАЗ» и американский автомобильный автоконцерн Дженерал Моторс проводили переговоры об образовании СП по изготовлению моторов и трансмиссий. Но решение по этому вопросу 3 раза откладывалось. По оценке главного директора General Motors CIS Уоррена Брауна, «последнее предложение Дженерал Моторс считается самым оптимальным для ЗАО «АВТОВАЗ».
В начале августа с.г. глава совета начальников ЗАО «АВТОВАЗ» Владимир Каданников сообщил, что применение свежих моторов и коробок передач доведет к повышению стоимости авто автозавода на 500-800 долл.
Хендай закрыла КНР доступ к собственным изобретение
Южнокорейский автоконцерн Хендай Motor закрыл вероятный канал утечки в КНР информации о собственных разработках. Со слов компании-производителя, речь в данном случае идет о разработках производства моторов и изобретение, касающиеся надежности авто. Утечка же подозревалась на автозаводе одного из поставщиков компании в Северной Корее.
Хендай Motor собирает в КНР машины, как и ее «дочка» Киа Моторс.
Меры были предприняты после того, как Хендай Motor нашла, что один из ее поставщиков разговаривал с китайскими изготовителями. Вся информация, которую изготовитель не желает разделять с китайцами, сразу была перекрыта.
Очень быстро развивающиеся китайские автомобилестроители давно подозреваются многими фирмами в «пиратстве». В 2018 году корейское отделение автоконцерна Дженерал Моторс, General Motors Деу, которое собирает автомашины в КНР из машинокомплектов, дало иск против компании Чери. Японский изготовитель инкриминируется в том, что его машины «слишком похожи» на распространенную модель Матиз.