Архивы рубрики ‘Технологии’
Вольво отзывает 19.500 авто
Монтажники перепутали с силовой проводкой стартеров.
Вольво отзывает 19.500 авто со всех рынков для профилактики проводки стартеров и вероятной смены проводов. Отклику подлежат 16.000 модификаций XC90 и 3.500 авто С80.
Причиной отклика считается ложный ремонт силовых проводов, доказывающих питание к стартеру, который был допущен на автозаводе. Например, на плюсовый жиле в процессе использования вероятно протирание изоляции, из-за этого вероятно длинное закрывание.
В любом случае это опасно общим рядом аккумулятора и, следовательно, отрицанием авто в перемещении.
Вольво гарантирует лично осведомить всех обладателей отзываемых авто.
В Англии обмениваются требования вождения
Английские власти изменили нормативы по вождению и приняли решение начать в насильственном порядке обучать грядущих автолюбителей, как себя вести в небезопасных картинах.
Одно из вчерашних исследовательских работ продемонстрировало, что 90% катастроф случаются из-за паники. Другими словами автолюбители просто не понимают, как себя вести при утрате управленияo авто, начинают конвульсивно нажимать на тормоз, который блокируется, либо предпочитают врезаться в то, что ближе, вместо того, чтобы постараться найти другой выход.
По свежим требованиям всех желающих получить права будут обучать определенным способам, которым ранее изучали лишь полицейских, будут комментировать, как пользоваться тормозами, чтобы они не заблокировались, как сдружиться с технологией АБС, и как оставить состояние здоровья себе и автомашине при утрате регулирования.
Райкконен начинал на «Жигулях»
Первой автомашиной пилота команды McLaren-Mercedes Кими Райкконена, ставшего в 2003 и 2005 гг. вице-чемпионом мира по «Формуле-1», была отечественная «Lada».
Как сообщил один из самых лучших гонщиков современной «Формулы-1» в своем интервью, построенном на базе вопросов гостей формального веб-сайта Макларен и читателей издания Racing Line, за весь период работы ему понадобилось только раз заменить на ней мотор и перекрасить из алого тона в темный.
«Отличный был авто, никогда в жизни не разламывался. Я обрел его совершенно бесплатно от приятеля моей матери, — сообщил финский пилот. — Как-нибудь у нее полетел мотор, однако у моего отца всегда было очень много резервных моторов, потому мы его заменили. Автомашина никогда в жизни не разрушалась в зимнюю пору, и в ней всегда было тепло. Я всегда неизвестно куда налетел, а по зиме это хорошо».
На ЗАЗа начали украшать машины в 5 свежих оттенках
|
До последнего времени на 2-ух чертах расцветки — металлизированными эмалями и мягкими тонами — была вероятность закрашивать машины в 7 цветов (3 — металлик, 4 — панда). Сегодня же, в связи с расширением модификаций окрашиваемых кузовов, гамма красок цеха представляет 12 цветов. |
|
В итоге установки оснащения компании «Айземанн» (Германия) покрасочное изготовление обладает еще 5-ю технологиями изготовления покрасочного источника, свежими технологиями краскопровода и терморегулирования эмали, 6-ю ручными постами с автоматической сменой цветов, особым контроллером, обеспечивающим замену цветов на линии. К слову, последнее переустройство сделало возможным синхронизировать процедуру адаптации к замене краски на линии, уменьшить издержки времени и красочных элементов при замене тона, этим самым существенно ускорив рабочий процесс, так как за одну замену происходит от 8 до 15 переходов тона. |
В начале ноября в торговой сети будут ЗАЗ Ланос, Опель Астра, ВАЗы и «Таврии» гамма которых дополнилась 5-ю свежими цветами. Усиление цветной палитры авто случилось только с помощью цветов «Металлик». Тойота приняла решение делать в Соединенных Штатах 2-й гибрид
Как рассказывает Североамериканская организация авто официальных дилеров (AIADA), японская организация Тойота оценивает вероятность изготовления 2-й смешанной модификации в Южной Америке. Раньше в 2018 году Тойота провозглашала, что с 2006 года начнет выполнять смешанную модификацию модели Камри на собственном автозаводе в Джорджтауне, штат Кентукки.
Главный директор и начальник отдела по изготовлению компании Гэри Конвис (Gary Convis) заявил, что самый лучший кандидат на место 2-го гибрида после Камри — Лексус RX400h, — принимая во внимание, что бензинный Лексус RX330 делают в Канаде.
«Все находится в зависимости от размеров, а выпуск RX400h должен быть легче в силу того, что мы организовали изготовление в Онтарио», — заявил Конвис в своем интервью. Иные претенденты на производство в Южной Америке — это известный Приус и смешанная модификация Королла.
Раньше было сообщено, что Тойота рассчитывает к концу десятилетия выпустить еще 10 смешанных модификаций – организация абсолютно убеждена, что как раз за ними будущее авто индустрии. Представители Тойота заявляют, что к данному времени около четверти всех авто Тойота будут смешанными.
Организация также планирует повысить североамериканские реализации к 2010 году на 10%, и полагает, что 12-15% всего североамериканского рынка к данному моменту будут доводиться на модификации. При этом политика Тойота в настоящее время такая, что она жестко хочет создавать машины в районе реализаций, а не вывозить из прочих стран.
Произведен 24-миллионный Фольксваген Гольф
Семейство Гольф – самое бесчисленное во всем мире.
В среду со сборочного потока главного автозавода Фольксваген в Вольфсбурге сошел 24-миллионный Гольф. Торжественной автомашиной стал ярко-красный Гольф в версии Comfortline с 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 103 kW.
Семейство Гольф началось в 1974 году, данный авто поменял знаменитого “жука” в роли результативной модификации в серии Фольксваген. “Сегодня Гольф занимает первое место по продажам в Европе и считается самой общественной модификацией Фольксваген”, — заметил глава изготовления автоконцерна Райнхард Юнг (на фотографии слева — Associated Press).
В 2002 году Гольф в 4-м поколении превысел прошлую наиболее общественную модель “жук” по тиражу, разменяв планку в 21,5 млрд. произведенных единиц.
А в начале октября 2003 года Фольксваген пустил в изготовление Гольф 5-го поколения. Лишь в минувшем году он разошелся в количестве 719.000 единиц.
Кроме 2-ух германских предприятий Фольксваген Гольф V производят предприятия в Бельгии, Боснии-Герцеговине, КНР, КНР и Бразилии. А самыми крупными рынками сбыта германского компакта кроме Европы стали США, Япония и КНР.
Развивающиеся расценки на газ стали субъектом интереса Антимонопольного совета Украины
Глава АМКУ Алексей Костусев возложил ведомству обследовать картину и узнать причины и документированность такого повышения. Совет отправил требования главным изготовителям и операторам рынка, которые должны будут предложить информацию об размерах изготовления и реализации сжиженного газа на внутреннем и наружном рыках.
Профессионалы должны будут также предложить аргументированные резоны в пользу высоких ими расценок на газ, который реализуется на Украине. Чтобы разъяснить картину с увеличением тарифов на газ, совет рассчитывает создавать информацию по всему техническому циклу – от изготовления газа до его реализации на газозаправочных станциях.
Также территориальные отдела Совета должны будут изучить динамику перемены отдельных расценок на сжиженный газ и документированность коммерческих надбавок при реализации газа на ГАЗС. При этом повышенное внимание совет рассчитывает предоставить вопросу существования на рынке антиконкурентных слаженных действий.
В этой связи глава АМКУ Алексей Костусев заметил: «В условиях, когда сжиженный газ стал другим бензином, из-за больших расценок на газ, безосновательное увеличение расценок на данный продукт неприемлемо. Если будет понятно, что рост расценок на газ сопряжен с какими-нибудь иными жизненными обстоятельствами, а не с несоблюдением антиконкурентного законодательства, – про это незамедлительно будут проинформированы правоохранительные органы».
Ниссан и Тойота приняли решение начать шоу авто преждевременно
В преддверии токийского автомобильного салона, который послезавтра раскроется для прессы, а 22-го – для общества, жители страны восходящего солнца приняли решение раззадорить энтузиазм аудитории к машинам. В токийском парке Hibiya организация японских производителей автомобилей поставила 8 традиционных авто 50-х и 70-х годов прошлого столетия. В их числе были достаточно необычный Toyopet Кроун RSD 1956 года и Ниссан Скайлайн 2000GT-R 1973 года.
Напоминаем, что на самом автомобильном салоне Ниссан представит желанный GT-R, который в 2007 году гарантирует поступить в продажу. Новая модификация не будет вписываться ни в какие рамки внешнего вида главных модификаций компании. Посмотреть хотя бы на один, размещенный по центру воздухозаборник. Пока жители страны восходящего солнца не позволяют никаких компонентов, только рассказывают, что основной упор в новинке будет выполнен на соединение аэродинамики и производительности.
Рено Клио стал Авто года
2-й год конкурс Car of the Year приносит внезапные подарки. В 2016 г элитную премию выиграл смешанный хэтчбек Тойота Приус. При этом выиграл с привлекательным отрывом от соперников – Приус накопил 406 очков, а занявший Ситроен C4 — всего 267 очков.
В 2018 году в любимцах состязания числились тройка тройняшек-микролитражек Ситроен C1/Пежо 107/Тойота Айго либо свежий Фольксваген Пассат, элементы о которых в азиатской авто СМИ были заполнены эпитетами в отличной стадии.
Но победителем стал Рено Клио, всего на 5 очков обогнавший Фольксваген Пассат и одаренный звания Car of the Year-2006. Данный авто представили самым лучшим абсолютное большинство из 58 азиатских авто корреспондентов, при этом Клио представили самым лучшим всего 11 корреспондентов, против 14 проголосовавших за Фольксваген Пассат и 12 – за БМВ 3-ей серии. А по сумме очков данный авто стал самым лучшим. Рено Клио 2-й раз приобретает данный бонус – первый раз был в в 1991 году.
Результаты состязания Car of the Year-2006:
Рено Клио 256 очков
Фольксваген Пассат 251 очко
Альфа Ромео 159 212 очков
БМВ 3-ей серии 203 очка
Мазда5 198 очков
Citroën C1/Пежо 107/Тойота Айго 187 очков
Тойота Ярис 143 очка
Китайцы начали делать в РФ кроссоверы выгоднее $20 млн.
Вчера в Краснодаре прошла демонстрация первых полученных на специально сделанном региональном автозаводе авто Чери Тиго. Все 3 кроссовера были собраны еще в начале июля и ожидали собственного дня долгой операции операции сертификации. Впрочем амбиции новосибирцев повышены, японский демпинг на российском рынке неминуем, полагают специалисты.
К отверточной сборке авто Чери автоконцерн «Трансервис» (Новониколаевск), интересы которого устремляются от реализации нефтепродуктов до автодорожного возведения, перешел еще летом на производственной площади, принявшей оглушительное наименование «Новосибирский автомобильный завод» (Набор).
Вначале на автозаводе будут готовиться паркетник Сhery Тиго (авто, синхронно похожий и на Хонда CR-V, и на Тойота RAV4 – успешный образец японского пиратства в сфере авто внешнего вида). Его могли лицезреть на стенде Чери гости сентябрьской демонстрации «Интеравто» в Московском «Крокус-Экспо».
Со слов главы компании «Трансервис» Александра Резво, на первую ступень проекта понадобилось около 20 млрд. долларов США, в то же время для старта изготовления авто на мощностях Новосибирского автозавода (Набор) по записанному правительством мартовскому распоряжению №166 нужны будут особые вложения. Напоминаем, по данному распоряжению, абсолютное большинство автокомпонентов для индустриальной комплектации будут импортироваться беспошлинно (моторы, коробки, детали кузова, глушители) либо с пошлиной до 3% (стартеры, свечки). Но через 2 года трейдер должен ограничивать на 10% изготовление комплексов в РФ, а через 4,5 года — на 30%. По словам А.Резво, его проект вполне сумеет вписаться в эти рамки, при этом японская сторона договорилась вложиться в Набор реально.
В рознице стоимость Тиго в предельной комплектации не превзойдет 22 млн. долларов США, а в основе автомашина сегодня рекомендуется за 19 990 долларов США. Реализации внедорожника проводятся через торговую сеть поступающей в состав автоконцерна компании «Пекинский джип», которая имеет собственных консульства в городе Москва, Санк-Петербурге, Ростове-на-Дону и прочих регионах (всего около 40 официальных дилеров).
В начале января в реализацию поступят первые 200 паркетников, а всего в 2016 году ожидается осуществить около 6 млн. автомашин. Второй модификацией, которую ожидается выполнять на автозаводе, будет, со слов А.Резво, «прямой соперник Лада Kalina» хэтчбек Чери Flagcloud (второе наименование — Амулет, заводской индекс А15), сделанный на основе Сеат Толедо. Расценки на данную модель стартуют с 10 990 y.e., а всего в 2016 году «Трансервис» собирается осуществить 5 млн. автомобилей класса седан. При этом, подчеркивает А.Резво, первые 2 модификации — только пилотные для НАЗа, так как автозавод формировался под важно другую модель под заводским индексом А21 — своя подготовка Чери с участием итальянского дизайнерского бюро Pininfarina. Помимо этого, китайцы приобрели 3 недели назад от такого же бюро еще одни 3 модификации, изготовление которых также вероятно будет устроено в Краснодаре.
Пока импортируемые через Финляндию морем машины марки Чери предоставляются 2-мя столичными официальными дилерами: фирмами «Автомир» и «Инком-Авто». На сегодняшний день, со слов А.Резво его организация, считающаяся уникальным дистрибутором Чери, установила в Столицу 91 авто по собственным лицензиям, еще 411 автомашин на раскладе. В будущем «Трансервис» продолжит ввозить те китайские авто, комплектация которых в РФ экономически нецелесообразна, а Тиго и Амулет сменят новосибирские образцы. В то же время, как удалось узнать Autonews.ru в разговоре с консультантом зала «Инком-Авто», хетчбеки Амулет, вероятно, будут на следующей неделе (не менее в точности информации пока нет), а кроссоверы Тиго доступны в залах.
Специалисты полны пессимизма в отношении проектов новосибирской компании. Для аналогии: организацией «Ирито», являющей в РФ интересы нескольких китайских марок (GreatWall, Hover, FAW и другие.), всего с середины года было ввезено около 4 500 авто этих брендов. При этом проекты реализаций на 2015 год в участке менеджмента компании сказать затруднились.
Ведущий консультант компании «Рольф» Валерий Тараканов, недоверчиво оценивающий проекты «Трансервиса», полагает, что стоимость на Тиго не довольно революционна, чтобы выходить на заявляемые масштабы реализаций, добиться которые можно только на уровне 15 млн. долларов США. В такой ситуации китайские кроссоверы сумеют оттереть предложения GM-АВТОВАЗ (Шевроле Нива) и «Ульяновского авто завода» (Уаз Хантер и Патриот). Кроме того, выделяет специалист, данный кроссовер только напоминает Тойота RAV4, а не считается его лицензионной копией. Тиго лишен подушек безопасности и АБС, оборудован архаичной полноприводной системой, при этом нет пока никакой информации о сервисной сети марки на территории РФ. Разумность действий японской стороны дает подсказку, что изготовители Китаем боятся квотирования либо другого ограничения ввоза китайских авто в РФ, и плохой восприимчивости регионального рынка к неизвестным маркам. Иначе японским изготовителям уместнее было бы сотрудничать с отечественными автомобильными заводами, имеющими сервисную и торговую сети.