Архивы рубрики ‘Технологии’
Дизайнеры Форд разработали «Электрический апельсин»
Electric Orange — больше, чем просто оттенок нового Форд Фокус ST. Это эксклюзивная система четырехслойного напыления, которая придает расцветке авто глубину и свет, является еще великолепней под лучами ослепительного солнечного света.
Возникновение «Электрического апельсина» значит собой свежую вспышку «веселеньких расцветочек» от дизайн-студии европейского отдела Форд. Организация увеличивает палитру цветов голубыми, зелеными и желтыми цветами для придания большей выразительности виду авто. Помимо Electric Orange, клиенты свежих Фиеста, Фьюжн и Фокус ST сумеют выбрать тона Эпл, Tango и Viola. Свежие отважные цветные решения можно также применять и для интерьеров этих модификаций.
По традиции на авто причиняются 2 пласта краски – фактически цветной и бесцветный. Electric Orange же состоит из 4-х: цветной; бесцветный; красивый металлик, насыщенный множеством минералов сравнивая со стандартной краской; еще 1 бесцветный пласт, последний процесс и добавляющий расцветке глубину.
Азиатская дизайнерская команда Форд также спроектировала и составила гамму из 24 цветов для кузова авто, в связи с тем что в настоящее время клиенты этого бренда предпочитают или ослепительные автомашины, или элегантные звонкие. Организация ждет, что ослепительные тона, куда входят прохладный голубой Tonic, голубоватый Aquarius и оттенок зеленого апельсина Sublime, продержатся год-два. В настоящее время на них приводятся от 30 до 40 % всех авто Форд. Главными же для Европы цветами Форд в настоящее время считаются звонкий, темный, синий, ярко-красный и бутылочный – на них приходится более 40% изготовления. Эти тона придерживаются в гамме компании по 4 года по меньшей мере.
Это уничтожит «Надежду»
Опытно-промышленное изготовление автозавода АВТОВАЗ рассчитывает начать выпуск мелкосерийной модификации Лада 112 Купе в начале мая 2006 года.
Вначале клиентам предложат версию с стоковым двигателем, подвеской и т.п., но в проектах – выпуск не менее современных версий. Наверное, самый большой энтузиазм у покупателей вызовут виды с 1,8-литровым двигателем и вэдовой коробкой. Грядет даже групповой тюнинг авто силами дочерних заводов – к примеру, организация «Супер-Авто» планирует делать спортивную версию с модифицированными подвеской, управляющим регулированием и системой тормозов.
«Прописавшись» в ОПП, купе должно «подвинуть» иные мелкосерийные планы –вероятнее всего, АВТОВАЗ совершенно откажется от изготовления вэна «Надежда», или уменьшит выпуск данной автомашины до максимума. Похоже, что автозавод серьезно рассчитывает на результат новой модификации и готов вкладывать в подготовку ее изготовления 98 млрд руб (как раз столько требуется, чтобы включить процесс).
Из 20 финалистов состязания Феррари останутся всего 4
Абитуриенты 4-х элитных институтов авто внешнего вида продемонстрировали собственное виденье грядущего авто Феррари. 20 финалистов из Центра практического творчества (Детройт, США), Школы эстетики и внешнего вида в Ковентри (Англия), Европейского факультета внешнего вида в Турине (Испания) и Токийского института техники связи (Япония) покажут собственные модификации масштаба 1:4 в «Галерее Ferrari» в Маранелло.
Спортивная коллегия, в которую входят глава совета начальников автоконцерна Фиат Лука ди Монтеземоло (Luca di Montezemolo), Пьеро Ferrari (Piero Феррари), Серджо Пининфарина (Sergio Pininfarina) и Андреа Пининфарина (Andrea Pininfarina), найдет 4-х чемпионов из 20 финалистов. Этим 4-м счастливцам будет предложена практика в компаниях Феррари либо Pininfarina. Также их работы будут сделаны из алюминия организацией Alcoa, делающей для Феррари сделанные из алюминия пластические рамки.
Данный конкурс был оглашен 24 февраля 2005 года вместе фирмами Феррари и Pininfarina под лозунгом «Ferrari – расширение легенды». При разработке собственных работ участники приобрели общую волю действия. Одним требованием считалось хранение отличительных отличительных черт авто Феррари, а при этом приветствовались различные инновации в образе, в функциональности и в дизайне концепткаров.
Тойота начала крупнейший ответ в истории Японии
Японский автомобильный автоконцерн Тойота Motor Co. отзывает 1 млрд 270 млн. авто для проверки выключателей фар. Как пишется в известии автоконцерна, нацеленном в Министерство транспорта Японии, отклику подлежат 16 модификаций, включая Королла, Vitz, Spacio и RAV4, выпущенные во время с июня 2000г. по сентябрь 2002г. Со слов представителей Тойота, этот брак не оказывает влияние на безопасность и для его удаления не потребуется очень много времени.
По сведениям Министерства транспорта Японии, это самый крупный ответ авто на рынке Японии. Раньше Ниссан Motor Co. называл в стране 1,04 млрд авто Альмера, Примера и Икс-Трейл из-за недоверия на брак в силовых агрегатах.
Напоминаем, что практически вчера Тойота назвала об отклике 160 млн. смешанных авто Приус для проверки моторов. Как рассказывалось в известии компании, на некоторых авто из-за перебоя в компьютерной платформе мотор мог погаснуть в процессе перемещения.
Дженерал Моторс вместо краски будет накрывать машины мембраной
Автоконцерн Дженерал Моторс создает свежую технологию окраски авто. По новой технологии, вместо прямо краски будет применяться особая пленка, которой будут накрывать обвесы и все кузовные панели. Источник состоит из термопластичного полиолефина с прибавлением цветной мембраны и его легко и недорого выполнять. Организация также заявляет, что источник весьма устойчив к тонким поражениям, к примеру, от парящих камней.
Свежий источник появился на вседорожнике Шевроле SSR и универсале HHR – там данную пленку можно заметить на дефлекторах на капоте, а в ближайшее время она будет на бамперах Buick Lucerne, Кадиллак STS-V и GMC Envoy. У европейцев есть шанс в ближайшее время заметить данную пленку и на автомобилях Опель.
Гелендваген остается в строю
Мерседес принял решение продлить выпуск знаменитого G-Klasse.
DaimlerChrysler решил продлить выпуск знаменитого G-Klasse (Gelaendewagen), невзирая на серьезную подготовку к запуску его шикарного наследника GL-Klasse и прошлые утверждения о том, что начинающий проектируется для смены ветерана.
G-Klasse известен 26 лет и с 1979 года планирует в Австрии на автозаводе Magna Steyr в Граце, за весь период там собрано 185.000 подобных автомашин. Самую большую известность передовые кроссоверы Мерседес приобрели как у военнослужащих, так и у штатских клиентов самых различных стран, и до сегодняшнего дня спрос на них не понижается.
G-Klasse известен высокой долговечностью всех участков и великолепной проходимостью. Его система регулярно совершенствуется, новое поколение оборудуется электронной технологией расположения тяги 4ETS, главной и аксиальный блокировками дифференциалов.
Авто будет производиться на таком же автозаводе в Граце, при этом никаких лимитов по последующему производству данной модели производитель автомобилей не означил.
Бентли информирует о производстве автомобиля с откидным верхом Континенталь GTC
|
Компания Бентли Моторс информирует о производстве новой модификации Континенталь GTC. Шикарный 4-местный авто с откидывающимся верхом доблестно улучшает модельный ряд Бентли Континенталь, и считается наследником результата показанных раньше модификаций Континенталь ДжиТи (2003г.) и 4-дверного Континенталь Флайин Спар (начало 2005г.). Свежий Континенталь GTC выйдет на рынок в середине 2006г. |
|
Запечатлев в собственном виде родовые черты всего ряда Континенталь, свежий GTC, все-таки, владеет собственным эксклюзивным и неподражаемым внешним видом. Дирк ван Брекель, главный директор по внешнему виду компании Бентли, подчеркивает: «В Континенталь GTC мы планировали осуществить образ, который, с одной стороны, был бы передовым и изящным, а с иной – владел бы спортивным нравом, как и должно авто с большими спортивными и высокоскоростными данными. Нам также желалось, чтобы Континенталь GTC с приподнятым верхом выглядел также прекрасно, как и в его отсутствие.» В самых лучших обычаях Бентли на GTC была установлена нежная матерчатая крыша с обогреваемым задним стеклом. В уложенном пребывании крыша плотно находится в созданном для данного отделе, из-за чего в зале авто сформировалось изумительно очень много места не только лишь для пассажиров на заднем кресле, но также и для их груза. Модель Континенталь GTC стала 2-м автомобилем с откидным верхом, доблестно украсившим собой передовой модельный ряд Бентли. Выпуск Континенталь GTC выполняется сразу производством иного автомобиля с откидным верхом компании – 4-местного Арнаж, принявшего замечательное и пробуждающее настолько много волнующих мемуаров имя «Azure» (поступает в реализацию осенью 2006г.). Тогда как Azure с его любовной аурой считается воплощением обаяния и утонченности, Континенталь GTC служит больше для заказчиков, ждущих необыкновенные спортивные и высокоскоростные характеристики, модность вида и замечательные чувства от регулирования. «Continental GTC представляет из себя 3-й раунд нашей новой производственной стратегии, – сообщил Глава совета начальников компании д-р Франц-Йозеф Пефген. — Он озаряет свежую грань брэнда Бентли для тех заказчиков, которые предпочитают покупать автомобили с откидным верхом, и считается закономерным избранием в роли 2-го авто для наших регулярных покупателей». |
Вэдовая модель Континенталь GTC развивает скорость более 304 км/ч, она оборудована сверхсовременным 12-цилиндровым мотором на техническом уровне абсолютной пневматической подвеской и сверхжесткими железным автошасси. Авто поглотил в себя лучшее из ряда Континенталь: рыцарский вид, эксклюзивные технологические характеристики и ошеломляющую динамику. Подобно прошлым модификациям, зал нового Континенталь GTC стал отображением превосходного стереотипа профессионализма сотрудников компании, использовавших для его отделки естественное дерево и кожу роскошного качества. Сааб гарантирует завести в Женеву концепт спорт-кара
Шведская организация Сааб может добавить в собственное портфолио 2-местный спорткар. Проект рассматривается как часть «стратегии по обилию спектра моделей», рассказал Сванте Кинелл (Svante Kinell), главный директор европейского отдела по менеджменту модификаций 9-3 и 9-5. Сааб продемонстрирует переднеприводный концепткар с 250-сильным мотором V6 на Женевском автомобильном салоне в начале марта 2015 года.
«Мы доставим в Женеву любопытный концепт, у которого будет «ДНК» нашего спорткара Sonett из дальних 1960-х годов», — заявил Кинелл на представлении модернизированного Сааб 9-5 в Испании.
Будет ли концепт кинут в линейку, находится в зависимости от реакции будущих покупателей, когда его продемонстрируют позднее в на автомобильных салонах США, так как Америка – весьма значительный рынок для шведской компании.
Также Кинелл рассказал, что Сааб разрабатывает малогабаритный кроссовер, такой же по объему БМВ X3. 9-4Х, как гарантируют его представить, будет сделан на одной архитектуре с небольшим кроссовером Кадиллак. «Это будет глобальный авто, и нам в настоящее время основное верно выбрать ему двигатели», — заявил Кинелл.
Время возникновения нового 9-4Х пока официально не раскрыто, а есть данные, что реализации его стартуют в 2009 году. Проект 9-4Х вышел после того, как другой проект по изготовлению Субару B9 Tribeca под брендом Сааб направился «под сукно». Это произошло, когда Дженерал Моторс, которому принадлежит финский автомобилестроитель, месяц назад освободился от 20% компании-производителя Субару, компании Fuji Heavy Industries. Усиление набора продукции – шаг к задачи компании увеличить мировые реализации к 2011 году на 50%. «Мы хотим достичь значения реализаций в 200 миллионов штук ежегодно на протяжении следующих 6 лет», — заявил Кинелл.
В 2018 году, как предполагается, суммарный размер реализаций во всем мире составит 135 миллионов авто, повысившись приблизительно на 7,5 миллионов штук, рассказал он. К концу ноября во всем мире Сааб реализовал 96 633 авто, что на 1,4% больше, чем за такой же момент минувшего года.
В городе Москва на штрафплощадках располагается 400 млн. авто
|
|
|
«Если еще сам человек пригонит устаревшую автомашину, то организация Вторчермет заплатит от 1500 до 2000 руб за кузов. Мы будем рады отпустить уличные территории и в какой-нибудь мере сделать критерии безопасности», — заметил первый заммера столицы. Согласно его заявлению, переработкой автотранспортных средств на данный момент занимаются 2 автозавода — Мосвтормет и Мосчермет, сообщает ИА Regnum. «Производительности Мосвтормета и Мосчермета дают возможность переделать все число автомашин, — заметил Аксенов. При этом, согласно его заявлению, есть иная неприятность — более 400 миллионов автомашин располагается на штрафных площадках, с номерами, и никто их не берет. «Законопроект о собственности, с одной стороны, работает, а с иной стороны, им пользуются при неимении прочих законов, — резюмировал начальник комплекса муниципального хозяйства. — Вот это меня более всего пугает: число покинутого автотранспорта и население, которое не желает им заниматься, а мы юридических основ для того, чтобы им заниматься, не обладаем». |
На столичных штрафных площадках располагаются более 400 миллионов автомашин с номерами, и их никто не берет. Про это рассказал в масштабах собственной конференции первый заммера столицы, начальник комплекса муниципального хозяйства Города Москва Петр Аксенов. Шевроле Субурбан значительно поменялся. ФОТО
Автомобильные папарацци как обычно были в необходимое время в правильном месте, чтобы застигнуть свежую версию Шевроле Субурбан в процессе тестов. Сконструированный на новой базе GMT900, как у модернизированного Шевроле Тахо, Субурбан, 2-й член большой семьи кроссоверов и пикапов должен выйти из недр Дженерал Моторс в обозримые 2 года.
Дженерал Моторс приняла решение форсировать выпуск свежих авто GMT900 – в данный ряд входят модификации Тахо, Yukon, Эскалад и прочие. Предполагается, что главную часть продукции данной линии автоконцерн представит на автомобильном салоне NAIAS в Детройте в начале января 2006 года. В тот же день стартуют и реализации определенных кроссоверов на данной базе. А Шевроле Субурбан с совершенно новой ведущей частью может выйти на американском рынке к концу следующей осени.
К слову, на прошедшей неделе на прикрытой «вечернике» в Беверли-Хиллз, регионе состоятельных людей и звезд, состоялась премьера модернизированного Кадиллак Эскалад из такого же рода. Модель оборудуется свежим 6,2-литровым целиком сделанным из алюминия мотором V8 с изменяемой фазой открытия клапанов, развивающий производительность в 403 л.с. Также у авто свежие автошасси, системы безопасности и дизайн.
На американский рынок кроссовер Кадиллак поступит в I квартале 2006 года, синхронно с увеличенными версиями Эскалад ESV и Эскалад EXT, которые будут показаны позже в 2018 году.