Airsoftrussia.ru

Осенью следующего года на рынках будет корейская новинка от Хендай – вэн Entourage, о котором до сегодняшнего дня недостаточно что было известно, помимо наименования.

Сегодня же можно с полной уверенностью сообщить, что немного позднее прямо за ним будут произведены 2 6- и 7-местные модификации, одна из которых будет внедорожником, а иная кроссовером. Entourage был показан североамериканским официальным дилерам. Организация заявляет, что он будет лидером в собственном классе по системам безопасности в стандартной комплектации, получив стабилизацию перемещения, 6 подушек безопасности и серьезные подголовники ведущих сидений. У него будет 3,8-литровый бензинный V6 и 5-ступенчатая самодействующая коробка, как у новой Азера.

Помимо этого, это будет первый вэн, у которого побочная скользящая дверь в основе будет оборудована электрическим приводом — данную функцию планировали получить не менее 80% респондентов организацией людей.

На 39-м Токийском автомобильном салоне, среди большого числа авто с классическими вариантами моторов, можно заметить диковинное авто, бензином для которого служит напряжение. Электрокар, сделанный компанией абитуриентов японского института Кейо, именуется Eliica, что в расшифровке обозначает Electric Lithium-iOn battery Car – спортивный авто на литиево-ионных аккумуляторах. На любом из 8 колёс данной автомашины размещено по электромотору производительностью в 91 л.с. На проверках в Италии, проходившие в начале ноября 2004 года, Eliica добилась скорости в 370 км/ч. И это, как заявляет её разработчик, доктор Хироши Шумизу (Hiroshi Shimizu), еще не лимит – в хороших условиях скорость могла бы оформить 400 км/ч. При этом до первой сотни данная «многоножка» с гидропневматической подвеской разгоняется стремительней, чем объявленный спортсмен Порше 911 Турбо – за 4 сек, а 160 км/ч достигает за 7 сек.

Центр масс у Eliica размещен весьма высоко, что делает электрокар весьма послушливым, а в распоряжении принимают участие 4 ведущих колеса. Авто весит солидно — 2 400 г, а, как заявляют создатели, это ни при каких обстоятельствах не оказывает влияние на его действие на автодороге.

Разумеется, как и у большинства, есть у Eliica и минусы. Прежде всего, на зарядку аккумуляторов для 8 двигателей теряется двадцать часов. А во-вторых, стоковый вариант данного электрокара стоит около 300 миллионов долларов США.

История данного смешного на вид электрокара всходит к 2001 году – тогда был выполнен первый пример. Первая Eliica могла на одной зарядке аккумуляторов проехать 300 км и разгонялась до 300 км/ч. В 2003 году на 37-м автомобильном салоне в Токио продемонстрировали 2-й вариант «многоножки» — техники в тот раз так занялись технологической стороной дела, что позабыли сделать машине зал, потому стекла тогда понадобилось сделать непроницаемыми.

Отделение автоконцерна Форд в Бразилии приобрело согласие ведущего кабинета в Соединенных Штатах на сооружение нового авто. Докладывается, что новая модель будет создаваться на заводе компании в штате Сан-Паулу. Ожидается, что старт новой автомашины в изготовление пройдет в 2008 году, а формальные источники данного пока не признают. Известно только, что проект, именуемый Project 402, представляет образование дешёвопль и простейшей машины Форд. Данная модель будет спроектирована в Бразилии для регионального рынка и вывоза в иные страны Латинской Америки.

Организация не продемонстрировала никаких компонентов о самом авто либо об вложениях, которые нужны будут для проекта. «Это весьма состязательный рынок, и каждая информация вполне может быть применена нашими соперниками», — пояснил высокую закрытость коллективный главный директор Форд do Brazil Рожелио Гольфарб (Rogelio Golfarb).

Форд ждет, что большие реализации существенно повысят долю компании на региональном рынке. Помимо этого, благодаря изготовлению новой модификации будут задействованы простаивающие в настоящее время производительности автозавода в штате Сан-Паулу.

Автозавод в штате Байя сейчас действует на общую производительность, производя хетчбек Фиеста, бразильский хэтчбек Фиеста и кроссовер ЭкоСпорт. Тогда как автозавод в Сан-Паулу делает незначительное число Фиеста Стрит (прошлое происхождение хетчбека Фиеста), кроху Ка+ и малогабаритный вседорожник Courier. А иная монтировочная черта на данном заводе делает грузовые автомобили.

Не так давно стартовали реализации спортивных комплексов для авто Ниссан Wingroad нового поколения в кузове Y12. Тюнинг-кит был спроектирован отрядом компании Ниссан – Нисмо (Ниссан Моторспорт International), которое занимается спортивной доработкой авто данного японского автоконцерна авто.

В набор входят: особая контролируемая подвеска вида S-Tune, глушитель Weldina из стали, динамический обвес и литые колесные диски.

Свежий обратный глушитель придаёт авто динамический образ, а грохочущий звук выхлопа, безразличным никого не оставит. Утешает также обратный интерцептор от Нисмо огромных объемов, который улучшает заднюю часть авто.

Расценки на комплектующие в Японии составляют.
Особая контролируемая подвеска вида S-Tune – 93.870 йен (без установки) (около $930);
Глушитель Weldina из стали – 57.645 йен (около $570). 

Образующие динамического обвеса:
Ведущий нижний интерцептор – 50.190 йен (около $500);
Набор побочных дефлекторов – 35.490 йен (около $350);
Обратный нижний интерцептор – 48.090 йен (около $480);
Набор задних крыльев – 58.590 йен (около $580).

Шестнадцатидюймовые литые колесные диски MC-8:
Тона Diamond Mirror Cut – 33.600 йен;
Тона Silver Metallic – 31.500 йен.

Работники Киевской автоинспекции обезоружили шайку угонщиков элитных авто. Ночью с 19 на 20 ноября на проспекте Маяковского осуществлено разбойное нападение на автолюбителя Тойота Ленд Крузер. Правонарушители значительно побили обладателя иностранные автомашины, а потом украли авто.

Позднее угонщики были нагнаны работниками ГАИ в регионе моста Патона. Правоохранителям удалось блокировать украденный внедорожник на мосту. Сами угонщики предприняли попытку исчезнуть, но были арестованы и доставлены в Деснинское местное отделение.

 Как оказалось, на похищении авто в столице работали 32-летний одессит и 24-житель гражданин Кировограда. Злодеяния они делали с использованием муляжа оружия.

Абитуриенты 4-х элитных институтов авто внешнего вида продемонстрировали собственное виденье грядущего авто Феррари. 20 финалистов из Центра практического творчества (Детройт, США), Школы эстетики и внешнего вида в Ковентри (Англия), Европейского факультета внешнего вида в Турине (Испания) и Токийского института техники связи (Япония) покажут собственные модификации масштаба 1:4 в «Галерее Ferrari» в Маранелло.

Спортивная коллегия, в которую входят глава совета начальников автоконцерна Фиат Лука ди Монтеземоло (Luca di Montezemolo), Пьеро Ferrari (Piero Феррари), Серджо Пининфарина (Sergio Pininfarina) и Андреа Пининфарина (Andrea Pininfarina), найдет 4-х чемпионов из 20 финалистов. Этим 4-м счастливцам будет предложена практика в компаниях Феррари либо Pininfarina. Также их работы будут сделаны из алюминия организацией Alcoa, делающей для Феррари сделанные из алюминия пластические рамки.

Данный конкурс был оглашен 24 февраля 2005 года вместе фирмами Феррари и Pininfarina под лозунгом «Ferrari – расширение легенды». При разработке собственных работ участники приобрели общую волю действия. Одним требованием считалось хранение отличительных отличительных черт авто Феррари, а при этом приветствовались различные инновации в образе, в функциональности и в дизайне концепткаров.

Газета Cars About провела выборочный опрос о 10 самых лучших машинах среди девушек с разным вкусом, уровнем заработка и стилем жизни. В конечном итоге оказалось, что леди предпочитают машины активные, с отличным обзором и тяжелой автомобильной парковкой

Помимо этого, ещё раз подтвердилось, что девушки обожают большие сиденья, комфортные двери и емкие бардачки. Технологии их не интригуют, а безопасность и дешевая стоимость — даже очень! О Top 10 авто следующего года мы сообщали в источнике Самая лучшая десятка авто 2005 года. Сейчас пора побеседовать о самой лучшей десятке для девушек.

Scion xA от Тойота — совершенен для тех, кто в первый раз приобретает себе автомашину. Весьма хорош, экономичен и динамичен. Муниципальные авто-леди по преимуществу расценили данный «весёлый» авто с раскрывающейся наверх задней дверью. «Привлекательный» — так они его представили!
Мазда 3 — компакт-кар, успешно совмещающий внутри себя элегантный внешний вид, обширный зал и настоящее наслаждение от вождения. Согласитесь, всё это встречается очень нечасто в таком классе. 4-дверный вариант стоит выгоднее, а 5 дверей — всё же практичнее.

Крайслер PT Крузер — сразу появившись на рынке, сразил всех успешным ретро-дизайном и необычным салоном. 5-дверный «хэтч» до сегодняшнего дня считается бестселлером реализаций, но сейчас стал доступен ещё и автомобиль с откидным верхом.
Фольксваген Джетта — по совместному мнению, самый прекрасный из всех 10 соискателей, как с внешней стороны, так и внутри. Выполнен на базе Фольксваген Гольф, а с кузовом хэтчбек. Для экономичности и надежности советуется дизель.

Форд Фокус ZXW — шикарный и большой, постоянный и контролируемый, его в одинаковой мере оценивают и девушки, и мужчины. Новая модель оборудуется 2-литровым мотором производительностью 136 «лошадей», интерьер выполнен до мастерского изысканно и (Аллилуия!) просто. А самое главное: неприятности с качеством сейчас ушли в прошлое!
Хонда CR-V — как раз его леди более всего обожают из всех малогабаритных спортивных полноприводников. Его динамика и доступность иногда даже дают возможность забыть, что это всё-таки SUV. Заказав его с просвечивающим люком на крыше, можно уверенно идти играть в бездорожье, как на настоящем вездеходе.

Субару Форестер — даже если б у данного авто не было бы больше никаких преимуществ, его всё равно подключили бы в топ-рейтинг за одно только его качество: ни у кого больше невозможно так просто и непринуждённо усаживаться на водительское сидение и лезть назад. А в прочем — это просто малогабаритный вагон с регулярным приводом на все колёса. А что ещё нужно истинной леди?!
Мазда MPV — во всем мире минивэнов есть что-то и получше, а мы дали победу MPV за компактность дизайна кузова, позволяющей без проблем им распоряжаться и, в особенности, парковать. Впрочем, если быть искренними до конца, он существенно проигрывает иным в просторности и удобстве.

Шевроле Малибу Maxx — после пары лет открытого пренебрежения, Детройт всё же пришел к огромным купе. Дизайн Maxx’а преподносит значительно больше хороших сюрпризов, чем наученная цирковая собачка, делая его оптимальным избранием для огромного рода.
Ягуар С-класса — леди со средствами имеют право выбирать и такие вот дорогостоящие модификации, а нельзя сопротивляться их желаниям. Таким образом разрешите супругу самому ездить за молоком в супермаркет на домашней колымаге, сами же пока радуйтесь элегантностью высочайшего класса!

По элементам издания Cars About

В институте Райса основали модель, заключающуюся из одной молекулы, рассказывает LiveScience.com. Ее размер — около 4 нанометров, роль «колес» осуществляют куски фуллерена-60, а «автошасси» и «ось» имеют лишь атомы углерода и водорода.

Со слов химиков, синтезировавших молекулу, «автомобилеподобные» наноконструкции были и ранее. Новая модель различается от них тем, что может двигаться по плоскости золотого кристалла в данном направлении. Для этого микролит нужно подогреть до 170 C Цельсия, а при температуре выше 225 C «авто» начинает свободно соскальзывать и переворачиваться. Синтез занял пол года. Чтобы удостовериться в верности расчетов, которые сказали внешний вид наномашины, за ее ходом вели наблюдение при помощи туннельного микроскопа — устройства, позволяющего рассмотреть некоторые атомы. Со слов экспертов, молекула объясняет тезис представителей БМВ о том, что машиностроители грядущего будут активно применять нанотехнологии. При этом она небесполезна и сама: если у наноавтомобиля будет «кузов», его будет можно применять в роли стандартного нанотранспорта для комплектации прочих молекулярных систем. В жизненных клетках похожую роль играют определенные ферменты, которые передвигаются вдоль одних биомолекул и «на ходу» создают иные.

Японский автомобильный автоконцерн Тойота Motor Co. отзывает 1 млрд 270 млн. авто для проверки выключателей фар. Как пишется в известии автоконцерна, нацеленном в Министерство транспорта Японии, отклику подлежат 16 модификаций, включая Королла, Vitz, Spacio и RAV4, выпущенные во время с июня 2000г. по сентябрь 2002г. Со слов представителей Тойота, этот брак не оказывает влияние на безопасность и для его удаления не потребуется очень много времени.

По сведениям Министерства транспорта Японии, это самый крупный ответ авто на рынке Японии. Раньше Ниссан Motor Co. называл в стране 1,04 млрд авто Альмера, Примера и Икс-Трейл из-за недоверия на брак в силовых агрегатах.

Напоминаем, что практически вчера Тойота назвала об отклике 160 млн. смешанных авто Приус для проверки моторов. Как рассказывалось в известии компании, на некоторых авто из-за перебоя в компьютерной платформе мотор мог погаснуть в процессе перемещения.

GP В среду истек период подачи заказов на активное участие в году 2006 года серии.

Известно, что почти во всех состязаниях учредители и спортсмены избегают применения «невезучего» номера 13 – за двенадцатым номеров всегда необходимо четырнадцатый. Совершенно другое дело, когда речь заходит не о присвоении исходных номеров, а о обычном математическом пересчете числа участников – здесь уж «невезения» не избежать. Впрочем… Наверное, если попробовать, то избежать можно. К примеру, думать, что пелетон серии GP2, в прошлом году наличествующий 12 команд, дополнился второй командой – четырнадцатой командой стала Trident Racing!

Ну, если основательно, то, по размещенному заявочному перечню, в следующем году на старты рубежей серии будут выходить 13 команд. И насчет этого учредители в лице Бруно Майкла не умалчивают собственного ублажения: «Мы весьма рады, что после первого года все команды-участницы приняли решение остаться в нашем первенстве. И более того, наша семья дополнилась вторым членом!»

Исходные номера, которые перед дебютным сезоном делились по итогам специально произведенной тестовой сессии, на 2015 год были установлены классическим методом – по итогам чемпионата-2005. Ну, а начинающему, команде Trident Racing, пока достались номера 26 и27…

Перечень команд-участниц года 2006 серии GP2 и их исходные номера:
ART Гранд Prix 1, 2
Arden International 3, 4
Супер Nova International  5, 6
iSport International 7, 8
Racing Engineering 9, 10
Piquet Sports 11, 12
DAMS 14, 15
Coloni Motorsport 16, 17
BCN Competicion 18, 19
DPR 20, 21
Durango 22, 23
Campos Racing 24, 25
Trident Racing 26, 27