Airsoftrussia.ru

Шведская организация Сааб может добавить в собственное портфолио 2-местный спорткар. Проект рассматривается как часть «стратегии по обилию спектра моделей», рассказал Сванте Кинелл (Svante Kinell), главный директор европейского отдела по менеджменту модификаций 9-3 и 9-5. Сааб продемонстрирует переднеприводный концепткар с 250-сильным мотором V6 на Женевском автомобильном салоне в начале марта 2015 года.

«Мы доставим в Женеву любопытный концепт, у которого будет «ДНК» нашего спорткара Sonett из дальних 1960-х годов», — заявил Кинелл на представлении модернизированного Сааб 9-5 в Испании.

Будет ли концепт кинут в линейку, находится в зависимости от реакции будущих покупателей, когда его продемонстрируют позднее в на автомобильных салонах США, так как Америка – весьма значительный рынок для шведской компании.

Также Кинелл рассказал, что Сааб разрабатывает малогабаритный кроссовер, такой же по объему БМВ X3. 9-4Х, как гарантируют его представить, будет сделан на одной архитектуре с небольшим кроссовером Кадиллак. «Это будет глобальный авто, и нам в настоящее время основное верно выбрать ему двигатели», — заявил Кинелл.

Время возникновения нового 9-4Х пока официально не раскрыто, а есть данные, что реализации его стартуют в 2009 году. Проект 9-4Х вышел после того, как другой проект по изготовлению Субару B9 Tribeca под брендом Сааб направился «под сукно». Это произошло, когда Дженерал Моторс, которому принадлежит финский автомобилестроитель, месяц назад освободился от 20% компании-производителя Субару, компании Fuji Heavy Industries. Усиление набора продукции – шаг к задачи компании увеличить мировые реализации к 2011 году на 50%. «Мы хотим достичь значения реализаций в 200 миллионов штук ежегодно на протяжении следующих 6 лет», — заявил Кинелл.

В 2018 году, как предполагается, суммарный размер реализаций во всем мире составит 135 миллионов авто, повысившись приблизительно на 7,5 миллионов штук, рассказал он. К концу ноября во всем мире Сааб реализовал 96 633 авто, что на 1,4% больше, чем за такой же момент минувшего года.

Организация Феррари перетянула к себе старшего дизайнера французской авто компании PSA Пежо Ситроен. Им стал Донато Коко (Donato Coco), создатель подобных вчерашних «хитов», как Ситроен C2, C3 и C3 Pluriel. Как рассказывает итальянская организация, свежее предназначение Коко войдет в силу 14 декабря 2014 г.

Прошлый старший дизайнер Феррари Фрэнк Стефенсон (Frank Stephenson) в 2018 году был переведён на пост главы дизайнерского отделения Фиат Авто, которому в настоящее время принадлежит Феррари. Это считается частью плана автоконцерна по оживлению звена групповых авто и возвращению его к доходности.

«Работа Коко будет содержаться в стимулировании и направлении созидательной работы партнёканал Феррари. Это касается и нашего знаменательного партнерства с Pininfarina», — произнесено в утверждении знаменитой компании. Напоминаем, что туринское тюнинг-ателье Pininfarina приложило свою руку ко многим родстерам Феррари, включая модификации 612 Scaglietti и 360 Modena.

Автомобильные папарацци как обычно были в необходимое время в правильном месте, чтобы застигнуть свежую версию Шевроле Субурбан в процессе тестов. Сконструированный на новой базе GMT900, как у модернизированного Шевроле Тахо, Субурбан, 2-й член большой семьи кроссоверов и пикапов должен выйти из недр Дженерал Моторс в обозримые 2 года.

Дженерал Моторс приняла решение форсировать выпуск свежих авто GMT900 – в данный ряд входят модификации Тахо, Yukon, Эскалад и прочие. Предполагается, что главную часть продукции данной линии автоконцерн представит на автомобильном салоне NAIAS в Детройте в начале января 2006 года. В тот же день стартуют и реализации определенных кроссоверов на данной базе. А Шевроле Субурбан с совершенно новой ведущей частью может выйти на американском рынке к концу следующей осени.

К слову, на прошедшей неделе на прикрытой «вечернике» в Беверли-Хиллз, регионе состоятельных людей и звезд, состоялась премьера модернизированного Кадиллак Эскалад из такого же рода. Модель оборудуется свежим 6,2-литровым целиком сделанным из алюминия мотором V8 с изменяемой фазой открытия клапанов, развивающий производительность в 403 л.с. Также у авто свежие автошасси, системы безопасности и дизайн.

На американский рынок кроссовер Кадиллак поступит в I квартале 2006 года, синхронно с увеличенными версиями Эскалад ESV и Эскалад EXT, которые будут показаны позже в 2018 году.

Германские официальные дилеры начали принимать заявки на вэдовую версию Фольксваген Пассат следующего поколения. Авто рекомендуется на выбор с одним из 2-ух двигателей – 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 140 л.с. и бензинным 150-сильным FSI аналогичного рабочего размера. Оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой мкпп. Расценки бензинного хетчбека стартуют с планки 27 525 euro, дизельный стоит максимум 27 750 euro. За такие же машины в версии универсал, Variant, нужно заплатить 1100 euro.

По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива бензинного хетчбека Пассат 4Motion cоставляет 8,9, а универсала – 9,0 л/100 км. При этом авто разгоняется с места до 100 км/ч за 9,9 сек (Variant – 10,2 сек) и до предельной скорости 209 км/ч (Variant – 206 км/ч). Дизельный TDI употребляет 6,8 л/100 км (7,0 л/100 км) и разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 10,2 сек (универсал — 10,5). Предельная скорость хетчбека и универсала, как следствие, 204 и 201 км/ч.

В начале ноября моторную серию вэдового Пассат пополнит 3,2-литровый бензинный FSI производительностью 250 л.с.(максимальная тяга 330 Hm), работающий в сочетании с массово утверждаемой высокоактивной КП вида DSG. О расценках самой производительной вэдовой версии пока не докладывается.

Автоконцерн Дженерал Моторс начал еще одну платформу скидок, которая продлится до 3 февраля 2006 года. Кампания под наименованием Red Tag включает все модификации Шевроле, Понтиак, Buick и GMC, и не идет на марки Кадиллак, Saturn, Сааб и Hummer.

Эти скидки не так великоваты как летние, когда все желающие могли купить авто по той же стоимости, что и работники General Motors, а для полагающих денежные средства людей даже скидка во много сотен долларов США будет хорошим презентом к Рождеству. А определенные модификации будет можно приобрести и на 5 тысяч выгоднее – к примеру, Buick LaCrosse стоит 23 595 долларов США вместо бывших 26 615.

Самым прекрасным объявлен Рено Магнум.

Рено Магнум объявлен самым прекрасным грузовым автомобилем во всем мире. Так приняли решение участники веского жюри в Милане среди знаменитых авто модельер, которые готовятся к выполнению ежемесячного портала автодизайнеров в данном городке.

Ощущение сделали “храбрые и синхронно активные черты дизайна кузова Магнум, которые весьма к лицу главным грузовым автомобилям”, выделяют дизайнеры.

Конкурс красоты среди грузовых автомобилей проведен в первый раз и сейчас гарантирует стать постоянным.

Рено Магнум по результатам голосования накопил 13 пунктов и обогнал Вольво FH16 (10 пунктов), который занял 2-ое место, и иного кандидата Мерседес Actros, очутившегося на 3-ем месте.

Жюри состязания единодушно приняло решение также вознаградить особым кубком ведущего дизайнера Рено Патрика Ле Квемента за постоянно отличное качество интерьера и экстерьера как леговых, так и грузовых авомобилей данной компании.

Известные английские кебы проходят проверки… в Кувейте. Темные кебы, аналогичное представление Великобритании, как эль и «The Beetles», направились завоевывать Дальний восток.

Изготовитель этих автомашин убежден, что региональный импортер вскоре даст зеленый свет на поставку английских такси в аравийские страны и граждане запада сумеют ощутить себя немного англичанами.

Проект открыт годом ранее, когда импортер Marketing Management Group закчлючил договор с изготовителем LTI Vehicles о покупке нескольких кебов.

При их помощи MMG хочет существенно улучшить положение таксомоторных парков ОАЭ и поднять образцы на абсолютно новый уровень. Для адаптации церемонных английских авто к северным критериям их климат-контроли оснастят особыми конденсаторами и оберегут кузов от перегрева особыми отражающими щитами. Это далеко не все перемены – к примеру, знак такси на крыше будет выполнен из иного, не менее теплоустойчивого источника. Проверки автомашин пройдут 6 месяцев.

В настоящее время на Дальнем востоке есть законы, которые запрещают применять такси не менее 3-х лет. MMG рассчитывает оказать влияние на изменение этих эталонов, поскольку английские кебы рассчитаны на существенно не менее продолжительный срок эксплуатации.

На 3-ем полуфинале Шкода Эконом Авто-ралли “Гран Pri Украина“ в городе Днепропетровск были определены всеукраинские рекорды в группах DT и FB на Шкода Фабия и Шкода Фелиция с топливным расходом 4,28 и 4,39 л как следствие.
Очередной раунд состязаний прошел 8 ноября 2005г. Маршрут пробега длиной в 110,4 км был урезан 3-мя часами. На 3-ем раунде в первый раз среди экипажей возникли машины Шкода Forman. Наиболее бессчетную компанию по традиции составили обладатели модификаций Фабия и Октавия. Солнечная горячая погода сделала возможным всем участникам выбрать самый бережливый образ вождения. Также, логично, тот же момент помешал определенным экипажам заканчивать своевременно, что не сделало возможным им одолеть в собственной категории, невзирая на самые лучшие характеристики топливного расхода.

После подведения результатов счетной комиссией прошло объявление итогов и вознаграждение чемпионов в ночном клубе «Министерство». Чемпионы Эконом Авто-ралли в 6 группах были замечены дорогими кубками от компании «Еврокар» и компаньона Mobil1, вручившего самым бюджетным канистры с маслом «Mobil 1 0W-30 Economy Formula», обеспечивающее мотору не только лишь лучшую защиту от износа, но и и экономию горючего.

Кроме классических презентов, хороший подарок для чемпионов преподнесла организация «Виамон», официальный представитель «Еврокар» в городе Днепропетровск, – плату за существование в процессе последних состязаний.
 
Вместе с наиболее бюджетными командами автономными номинациями и кубками были замечены экипажи, для которых основным стало не победа, а активное участие.

За семь дней до Днепропетровского раунда в Чехии также прошли интернациональные классические состязания на бережливость “Economy Run”. За 24 года выполнения чешской командой также был установлен рекорд – 3,063 л/100 км на Шкода Фабия Комби 1.9TDI PD/74 kW.

Российские обладатели Шкода еще имеют шанс затмить чешских рекордсменов на последних состязаниях, которые состоятся 22 ноября в г. Киев.