В Запорожье продолжают уничтожать таксистов
Запорожские таксисты захоронили второго собственного коллегу, ставшего жертвой злодеев. 42-летний автолюбитель такси одной из региональных таксомоторных организаций работал на собственном Опель. Рано утром он выбрал троих пассажиров. В одном из участков на краю Запорожья покупатели врезали таксиста ножиком в грудную клетку.
Со слов близких мертвого, с ножевым ранением таксисту удалось добраться до соседнего отдела органов внутренних дел. Перед гибелью парень смог сообщить, что преступников было трое. Правоохранители пока не аннотируют грех.
По неподтвержденным данным, убийцы приняли лишь смартфон, не затронув денежных средств. Следствие проводит местная прокуратура. Возбуждено криминальное по публикации УК «умышленное убийство».
На ЗАЗа начали украшать машины в 5 свежих оттенках
|
До последнего времени на 2-ух чертах расцветки — металлизированными эмалями и мягкими тонами — была вероятность закрашивать машины в 7 цветов (3 — металлик, 4 — панда). Сегодня же, в связи с расширением модификаций окрашиваемых кузовов, гамма красок цеха представляет 12 цветов. |
|
В итоге установки оснащения компании «Айземанн» (Германия) покрасочное изготовление обладает еще 5-ю технологиями изготовления покрасочного источника, свежими технологиями краскопровода и терморегулирования эмали, 6-ю ручными постами с автоматической сменой цветов, особым контроллером, обеспечивающим замену цветов на линии. К слову, последнее переустройство сделало возможным синхронизировать процедуру адаптации к замене краски на линии, уменьшить издержки времени и красочных элементов при замене тона, этим самым существенно ускорив рабочий процесс, так как за одну замену происходит от 8 до 15 переходов тона. |
В начале ноября в торговой сети будут ЗАЗ Ланос, Опель Астра, ВАЗы и «Таврии» гамма которых дополнилась 5-ю свежими цветами. Усиление цветной палитры авто случилось только с помощью цветов «Металлик». Ниссан Note от Adidas
• Авто плюс престижное направление спортивной одежды в образе «поколения ремикс» Образ в духе марки adidas
Японское «поколение ремикс» грезит о уюте, неподражаемом образе и независимости соединять что угодно и где угодно. Создатели компании Ниссан пошли аналогичным методом, после чего появилась на свет модификация модификации Note в духе Adidas. Смотря, как значительно молодежь в собственной обыденной жизни привязана к спортивному образу одежды, создатели задумались над тем, как использовать это престижное назначение к машинам. Вдохновенные философией спортивного брэнда Adidas, создатели предприняли попытку осуществить беспечный образ жизни в обработке кузова и зала авто.
Смотря на машины глазами «поколения ремикс»
Спортивная одежда должна гарантировать волю перемещений и уют, делать самый обширный диапазон функций, владеть гибкостью, крепостью и гарантировать защиту от мороза, жары и жидкости. Содержание графических орнаментов и применение ослепительных цветов прибавляют ”модности”.
Это как раз то, чего «поколение ремикс» ожидает от моды. Это происхождение посеяло образ, в котором спортивная и обыденная одежда свободно совмещаются, не покоряясь никаким ограничениям. Как это явление может отыскать воплощение в машинах? Вероятным возражением на данный вопрос считается модификация модификации Note, порожденная под воздействием философии брэнда Adidas. Уникальная модель Note без проблем адаптируется к пожеланиям ее обладателей. Сейчас, под воздействием нового ценностного предпосылки, данная модель может посоветовать что-то большее, чем просто авто.
Многогранный кузов и дизайн, их можно поменять по расположению духа
Как можно в обыденной жизни приобретать от авто аналогичное удовольствие, как от спортивной одежды? Возражением на данный вопрос стала теория «менять по настроению». За рулем Note, поселенном философией брэнда Adidas, обладатель может поменять определенные компоненты кузова и зала по собственному стремлению. Так что, обладатели могут выражать собственное расположение духа. К примеру, они могут заменить покрытие бамперов. Помимо этого, на данном авто применяются большие колеса и покрышки, внешний вид которых различается от тех, что используются на уникальной модификации Note.
Дизайнерские решения и выбор элементов навеяны философией популярного спортивного брэнда Adidas (благодаря партнерству с японским отрядом Adidas). В оформлении дизайна нашли широкое применение очень многие популярные дизайнерские решения и элементы, применяемые в спортивной одежде. Для придания залу образа «поколения ремикс» при производстве дверей, главной панели и других частей зала обширно применены ткани и пластиковые напыления, считающиеся распространенными элементами спортивной одежды, что колоссально контрастирует с используемыми в стандартных машинах безжалостными и жесткими отделочными материалами. Грузовые лотки главной панели обеспечены сетками, которые способны применяться для сохранения маленьких вещей. Крышка перчаточного ящика обработана эмалью, она открывается и закрывается при помощи «молнии». Главная панель обеспечена сменной сумочкой, с которую можно вытащить из автомашины. В обивке кресел используются различные элементы разных цветов, которые можно без проблем сменить.
Тойота приняла решение делать в Соединенных Штатах 2-й гибрид
Как рассказывает Североамериканская организация авто официальных дилеров (AIADA), японская организация Тойота оценивает вероятность изготовления 2-й смешанной модификации в Южной Америке. Раньше в 2018 году Тойота провозглашала, что с 2006 года начнет выполнять смешанную модификацию модели Камри на собственном автозаводе в Джорджтауне, штат Кентукки.
Главный директор и начальник отдела по изготовлению компании Гэри Конвис (Gary Convis) заявил, что самый лучший кандидат на место 2-го гибрида после Камри — Лексус RX400h, — принимая во внимание, что бензинный Лексус RX330 делают в Канаде.
«Все находится в зависимости от размеров, а выпуск RX400h должен быть легче в силу того, что мы организовали изготовление в Онтарио», — заявил Конвис в своем интервью. Иные претенденты на производство в Южной Америке — это известный Приус и смешанная модификация Королла.
Раньше было сообщено, что Тойота рассчитывает к концу десятилетия выпустить еще 10 смешанных модификаций – организация абсолютно убеждена, что как раз за ними будущее авто индустрии. Представители Тойота заявляют, что к данному времени около четверти всех авто Тойота будут смешанными.
Организация также планирует повысить североамериканские реализации к 2010 году на 10%, и полагает, что 12-15% всего североамериканского рынка к данному моменту будут доводиться на модификации. При этом политика Тойота в настоящее время такая, что она жестко хочет создавать машины в районе реализаций, а не вывозить из прочих стран.
Вольво переработала X70 в проходимца All Terain
На выставке SEMA, которая сверкает разными тюненгерскими примочками, шведская Вольво вытаращила странный вариант модификации X70, который обрел приставку All Terrain (AT). Внутри у авто мотор производительностью 408 л.с., которые сняты с 5-цилиндрового 2,5-литрового двигателя благодаря турбированному нагнетателю. Для того, чтобы мотору легче дышалось, заменили и радиатор авто.
4 колеса авто – 20-дюймовые с покрышками 285/50 доводятся в перемещение через 6-ступенчатую коробку автомат, которая знакома по XC90 и Вольво V70R. А вот для того, чтобы авто мог на самом деле двигаться по бездорожью, XC70 обрел пневмоподвеску, которая может привстать кузов из нижнего расположения на не менее чем 20 см. Помимо этого, в подвеске были применены свежие стабилизаторы – так универсал стал устойчивее.
Чтобы нигде не появилось колебаний во внедорожных качествах авто, в Вольво потрудились и над наружностью авто. Кузов обрел защитные накладки, багажник на крыше в который вместились резервные покрышки, домкрат и канистры для топлива декорирован 5-ю прожекторами, а на ведущем обвесе рисуется лебедушка, способная растянуть груз весом не менее 4 тонн.
Дженерал Моторс за 9 лет 2005г. утратила 3 млн 811 млрд долл.
Аккуратные потери американского авто автоконцерна Дженерал Моторс за 9 лет 2005г. составили 3 млн 811 млрд долл. против прибыли размером 2,9 млн долл. год назад. Про это докладывается в докладе автоконцерна. При этом в III месяце 2005г. аккуратные потери Дженерал Моторс составили 1 млн 633 млрд долл. против прибыли размером 315 млрд долл. Прибыль автоконцерна за 9 лет 2005г. почти осталась прежней и составила 141 млн 468 млрд долл.
Главные потери автоконцерна сопряжены с работой авто дивизиона, который установил рентабельность от операций в Азии и Латинской Америке, тогда как в других регионах были установлены потери. При этом самые большие потери размером 4 млн 157 млрд долл. приобрело североамериканское отделение автоконцерна — Дженерал Моторс North America. Потери европейского отдела, General Motors Europe, за отмеченный момент уменьшились на 45,5% — до 216 млрд долл.
За 9 лет 2005г. автоконцерн сделал 1 млрд 352 млн. легковых машин, что на 11,6% меньше, чем год назад, и 2 млрд 224 млн. пикапов, кроссоверов и легких грузовых автомобилей (-7,7%).
Со слов директора и главы Дженерал Моторс Рика Вагонера, в связи с получением потерь автоконцерн начинает исполнение платформы реструктуризации, которая учитывает экономию в 5 млн долл. до конца 2006г.
3 декабря все подъезды к столице могут закрыть
Всеукраинская стачка таксистов будет проходить 3 декабря. Про это рассказал зам. главы Всеукраинского свободного профсоюза автолюбителей Д. Поскрибаев.
Согласно его заявлению, в общем в стачке будут участвовать около 50 миллионов таксистов из всех районов Украины. «Забастовка продлится 1 день и пройдет в Киеве. Мы рассчитываем закрыть все подъездные автодороги к Киеву» – заявил Поскрибаев.
Таксисты всей Украины будут возражать против внесения перемен в Законопроект Украины «Об автомобильном транспорте», который, по словам таксистов, значительно ограничит их права.
АВТОВАЗ не будет делать моторы с Дженерал Моторс
ЗАО «АВТОВАЗ» отказалось от образования СП по изготовлению моторов с Дженерал Моторс (General Motors), рассказывает пресс-центр предприятия.
В известии подчеркивается, что вчера совет начальников АВТОВАЗа уклонил предложение General Motors сделать «платную операцию с Дженерал Моторс по покупке ЗАО «АВТОВАЗ» автозавода моторов Дженерал Моторс в г.Бохуме».
ЗАО «АВТОВАЗ» в будущем «будет действовать в соответствии с одобренной стратегией формирования изготовления двигателей», конкретизирует пресс-служба.
Раньше ЗАО «АВТОВАЗ» и американский автомобильный автоконцерн Дженерал Моторс проводили переговоры об образовании СП по изготовлению моторов и трансмиссий. Но решение по этому вопросу 3 раза откладывалось. По оценке главного директора General Motors CIS Уоррена Брауна, «последнее предложение Дженерал Моторс считается самым оптимальным для ЗАО «АВТОВАЗ».
В начале августа с.г. глава совета начальников ЗАО «АВТОВАЗ» Владимир Каданников сообщил, что применение свежих моторов и коробок передач доведет к повышению стоимости авто автозавода на 500-800 долл.
Произведен 24-миллионный Фольксваген Гольф
Семейство Гольф – самое бесчисленное во всем мире.
В среду со сборочного потока главного автозавода Фольксваген в Вольфсбурге сошел 24-миллионный Гольф. Торжественной автомашиной стал ярко-красный Гольф в версии Comfortline с 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 103 kW.
Семейство Гольф началось в 1974 году, данный авто поменял знаменитого “жука” в роли результативной модификации в серии Фольксваген. “Сегодня Гольф занимает первое место по продажам в Европе и считается самой общественной модификацией Фольксваген”, — заметил глава изготовления автоконцерна Райнхард Юнг (на фотографии слева — Associated Press).
В 2002 году Гольф в 4-м поколении превысел прошлую наиболее общественную модель “жук” по тиражу, разменяв планку в 21,5 млрд. произведенных единиц.
А в начале октября 2003 года Фольксваген пустил в изготовление Гольф 5-го поколения. Лишь в минувшем году он разошелся в количестве 719.000 единиц.
Кроме 2-ух германских предприятий Фольксваген Гольф V производят предприятия в Бельгии, Боснии-Герцеговине, КНР, КНР и Бразилии. А самыми крупными рынками сбыта германского компакта кроме Европы стали США, Япония и КНР.
Хендай закрыла КНР доступ к собственным изобретение
Южнокорейский автоконцерн Хендай Motor закрыл вероятный канал утечки в КНР информации о собственных разработках. Со слов компании-производителя, речь в данном случае идет о разработках производства моторов и изобретение, касающиеся надежности авто. Утечка же подозревалась на автозаводе одного из поставщиков компании в Северной Корее.
Хендай Motor собирает в КНР машины, как и ее «дочка» Киа Моторс.
Меры были предприняты после того, как Хендай Motor нашла, что один из ее поставщиков разговаривал с китайскими изготовителями. Вся информация, которую изготовитель не желает разделять с китайцами, сразу была перекрыта.
Очень быстро развивающиеся китайские автомобилестроители давно подозреваются многими фирмами в «пиратстве». В 2018 году корейское отделение автоконцерна Дженерал Моторс, General Motors Деу, которое собирает автомашины в КНР из машинокомплектов, дало иск против компании Чери. Японский изготовитель инкриминируется в том, что его машины «слишком похожи» на распространенную модель Матиз.